Ховербайк скорпион 3 – Русский ховербайк Hoversurf Scorpion 3 уже можно купить (7 фото + видео) » 24Gadget.Ru :: Гаджеты и технологии

Hoversurf представила ховербайк Scorpion-3 / Habr

Российская компания Hoversurf разработала пилотируемый ховербайк – летательный аппарат, по своей конструкции схожий с мотоциклом. Вместо колес у летающего «мотоцикла» встроен привод, создающий эффект воздушной подушки. Версия Scorpion-3 напоминает гигантский квадрокоптер, которым можно управлять как в ручном, так и в автоматическом режиме.

Идея совместить мотоцикл и квадрокоптер вылилась в создание платформы, которую можно было бы использовать в экстремальных условиях. По сообщению производителей, Scorpion-3 работает на специально созданном программном обеспечении, которое контролирует высоту и скорость движения транспортного средства и тем самым обеспечивает безопасную езду.

Начиная с самой первой версии ховербайк позиционируется как аппарат для экстремального пилотирования. Создавая конструкцию аппарата, инженеры вдохновлялись формами тяжелых спортивных мотоциклов. Scorpion-3 – это уже второй и последний прототип компании. Предыдущая версия ховербайка Scorpion-1 была представлена летом 2016 года. Тогда разработчики продемонстрировали базовые возможности и работоспособность ховербайка – человек в седле смог подняться в воздух и успешно приземлиться. Согласно расчетам, Scorpion-1 способен разгоняться до 100 километров в час, а находиться в воздухе на одном аккумуляторе он может около получаса.

Пока не известно, какие технические улучшения были разработаны для Scorpion-3. Если визуально сравнивать обе версии, можно отметить, что роторы ховербайка располагаются несколько выше, чем у самого первого прототипа. За счет этого улучшения аппарат стал более устойчивым и, соответственно, безопасным.

Некоторые скептически относятся к ховербайкам от Hoversurf по одной, но очень веской причине. Главная проблема аппарата – незащищенность роторов – перекочевала от Scorpion-1 к новой версии. Одно неосторожное движение седока – и он может лишиться конечностей.

Пока не очень понятно, какова вероятность того, что Scorpion-3 будут массово производить. Вполне возможно, что дизайн нового аппарата изменится до официального запуска, и тогда воспользоваться таким летательным аппаратом захочет не только отъявленный экстремал, но и среднестатистический человек.

Помимо ховербайков компания Hoversurf проектирует и продает грузовые дроны, которые пригодятся для различных целей – мониторинга, грузоперевозок, ледовой разведки, а также для спасательных и эвакуационных операций. Технологии, разработанные в компании, позволяют создавать дроны грузоподъемностью от 90 кг до 2,5 тонн. Кроме того, компания выпускает отдельные элементы для создания транспорта будущего – двигатели, аккумуляторы, пропеллеры и многое другое.

Однако главная цель создателей – разработка транспортной системы будущего, в которую войдет не только ультрасовременный транспорт, но и необходимая для его успешного функционирования инфраструктура. По сообщению компании, уже совсем скоро состоится презентация летающего такси – еще одного ключевого направления.

Ранее различные компании уже представили свои прототипы ховербайков. Так, например, британская компания Malloy Aeronautics в 2015 году спроектировала и выпустила прототип ховербайка Malloy, а исследовательская лаборатория Армии США провела его успешные испытания. Предполагается, что ховербайк будет доставлять боеприпасы, участвовать в разведывательных операциях и перевозить военных на поле боя.

Другая разработка принадлежит компании Aerofex. Идея и первые технологические решения были придуманы еще в 60-х годах прошлого века, но в то время не удалось довести эти идеи до совершенства. Сейчас конструкторы доработали прототип Aero-X и испытали его. Коммерческая модель аппарата должна выйти уже в этом году по цене около 85 тысяч долларов США. К слову, заявленная стоимость Scorpion-1 в свое время составила почти в три раза меньше – 34 тысячи долларов.

В 2015 году британский изобретатель Колин Ферз продемонстрировал возможности ховербайка, который он сконструировал и построил сам при поддержке компании Ford. Каркас ховербайка он сварил из алюминиевых труб, а в качестве двигателей использовал моторы от мотопараплана.

habr.com

Летающий мотоцикл Ховербайк и все что вы хотели знать: цены, как работает и много видео

Ховербайк летающий мотоцикл, на котором всем смотрящим Звездные войны наверняка хотелось погонять. Подобные аппараты можно было увидеть во всех частях саги, на них, например по лесам ездили штурмовики, а вариант ховербайка из эпизода «Возрождение силы» вы найдете на фото выше.

Или, возможно, мы смотрели другие фильмы научной фантастики, где кто-то парил всего на дюйм от земли и катил посреди футуристических пейзажей. В любом случае, концепция зависающей в воздухе машины, которая могла бы доставить вас из точки A в точку B, или просто позволить вам немного повеселиться на дороге, была довольно крутой!

Время не стоит на месте, и благодаря работе ряда инженеров футурологов уже сейчас можно найти рабочий вариант ховербайка. Давай те же разберемся, что из себя представляет это транспортное средство, как оно работает и даже сколько стоит.

Содержание

  • Как устроен ховербайк
  • Сколько может стоить
  • Примеры рабочих летающих мотоциклов

Как устроен ховербайк (характеристики)

Ховербайк, что это вообще такое? С английского «hoverbike» — это «парящий мотоцикл». Такие машины работают по принципу дронов, использующих пропеллеры, чтобы держаться в воздухе. Отсюда также становится понятно, что подобные аппараты напичканы кучей датчиков и сенсоров, которые измеряют всевозможные показания и позволяют балансировать и летать.

Сделать ховербайк своими руками, конечно, можно, но это сложный процесс и к тому же опасный, ведь чтобы проверить результат, вам придется самому сесть на него и оторваться на некоторое расстояние от земли. Поэтому мы советуем с огромной осторожностью подходить к подобным попыткам.

Однако найти рабочие примеры сделанные руками не так уж и сложно. Вот видео летающего мотоцикла, который собрал один англичанин (выглядит очень опасно!):

Каких-то конкретных характеристик у этих машин нет, так как это довольно молодое несформировавшееся транспортное средство. На текущий момент самым выдающимся экземпляром и, наверное, самым сильным можно назвать Hoversurf Scorpion 3 (S3). Вот некоторые спецификации:

  • Максимальная скорость Ховербайка — 96 км/ч (60 миль/ч или 52 узла).
  • Безопасная высота полета — 5 метров над землей (16 футов).
  • Мощность двигателей — 33 кВт каждый.
  • Батарея — литий марганец никель(LiNiMnCoO2).
  • Емкость аккумулятора — 12,3 кВт-ч.
  • Фактическое время полета — от 10 до 25 минут.
  • Зарядка — портативное домашнее устройство, восстанавливающее запас батареи за 2,5 часа.
  • Безопасность — система тройной защиты: электронная (аварийная посадка, система звукового и визуального оповещения, защита от помех), механическая (выключатель защиты) и пассивная (встроенные зоны деформации, силовые ограждения и защитные элементы для пилота из карбона с усилением).

Сколько стоит летающий мотоцикл

Как мы и говорили ранее, данный рынок еще не сформирован, поэтому средних цен нет. Но в качестве примера рассмотрим ранее описываемый аппарат.

Цена Ховербайка Скорпион 3 — $ 150 000. Однако, чтобы сделать заказ, нужно внести предоплату в размере 10% ($ 15 000) от полной стоимости, после чего придется ждать доставки аппарата в течении 2-6 месяцев. К тому же, чтобы управлять летающим мотоциклом необходимо пройти обучение, которое стоит $ 10 000 для жителей США.

Между прочим фирма Ховерсерф, создавшая упомянутую выше машину S3, корнями из России хоть и находится на территории Соединенных Штатов.

Купить Ховербайк можно и подешевле. Например цена Aero-X hoverbike — $ 85 000, но, естественно, характеристики аппарата послабее. Его максимальная скорость составляет 72 км/ч, а высота полета 3 метра над землей.

Примеры рабочих моделей (фото и видео)

Уже известный нам Скорпион 3 Ховербайк в эмиратах на службе полиции:

Он же С3 в Дубае на выставке:

Старая запись для компании на краудфандинговой платформы кикстартер из дальнего 2014 года:

Концерн Калашников в этом году решил продемонстрировать свой вариант российского ховербайка и даже выпустил небольшой ролик. Вот он наш летающий мотоцикл видео:

Некоторые фото модели Калашникова:

Другие фотографии ховербайков, как рабочие варианты, так и концепты:

mbhn.ru

российский ховербайк Hoversurf Scorpion-3 с березовыми винтами / Цифровой автомобиль

⇡#Концепты

В околокомпьютерном мире любят сплетни об автомобиле Apple, но еще прошлой осенью стало известно, что редмондская компания отказывается от этого проекта. Вместо выпуска собственного транспортного средства IT-гигант сфокусируется на разработке систем автопилотирования для сторонних производителей. Но это не мешает дизайнерам-энтузиастам фантазировать на тему колесной техники с логотипом в виде надкушенного яблока. Теперь свое видение представил студент Европейского института дизайна в Турине (IED Torino) Александр Имнадзе.

В рамках проекта Apple Eve был создан образ элегантного электрического суперкара. Экстерьер скроен из плавных линий, а общими пропорциями машина напоминает Jaguar C-X75, который так и не поступил в серийное производство. Также можно найти черты сходства со спорткарами McLaren. Сам Александр не стал открещиваться от аналогий, но отметил, что намеки на британские модели получились случайно.

Также можно провести параллель между Apple Eve и перспективным электрокаром Lucid Air. Несмотря на то, что эти автомобили относятся к разным сегментам, экстерьер обоих сшит из плавных линий. Более того, передняя и задняя оптика у этих транспортных средств растянулась на всю ширину кузова. И это вовсе не совпадение: Александр Имнадзе признался, что изначально готовил свой проект для Lucid Motors, однако затем «в связи с некоторыми причинами» изменил бренд на Apple.

Мог ли оказаться гипотетический iCar похож на Apple Eve? Многие ожидают найти в концептах «яблочного» автомобиля сходство с существующей продукцией компании. Но будем честны: нельзя просто пририсовать колеса к iPhone или MacBook Pro. Дизайн транспортных средств и компьютерной техники создается по разным принципам, так что даже реальный автомобиль Apple наверняка не напоминал бы о телефонах и компьютерах обожаемого многими бренда.  

Если Apple Eve является фантазией стороннего дизайнера, то над проектом летающего мотоцикла Hover Ride Design Concept работали специалисты BMW. В данном случае проект вело подразделение BMW Junior Company, которое занимается обучением сотрудников баварской компании. Но не является ли идея создания ховербайка на данном этапе развития немного детской? На самом деле это действительно так, поскольку в основе концепта лежит конструктор LEGO серии Technic.

История создания Hover Ride Design Concept оказалась весьма нетривиальной. В ноябре 2016 года компания LEGO представила набор 42063 «Приключения на BMW R 1200 GS», созданный по мотивам байка BMW R 1200 GS, который относится к классу туристических эндуро. По доброй традиции LEGO в инструкцию по сборке включена и альтернативная модель: в данном случае это ховербайк. Он настолько понравился представителям BMW, что они решили запустить механизм создания конструкторов LEGO в обратном направлении и уже на основе игрушки спроектировали концепт полноразмерного летающего мотоцикла.

В основу необычного транспортного средства легли запчасти серийного BMW R 1200 GS. Далеко не все из них сложились так же удачно, как в детском конструкторе, поэтому некоторые элементы пришлось изготовить заново. К примеру, если в наборе LEGO роль заднего пропеллера играет колесо, то в случае с Hover Ride Design Concept это уникальная деталь, которая не применяется на BMW R 1200 GS. Конечно, концепт не умеет летать. Однако забавен сам факт того, что люди из BMW создали ховербайк на основе конструктора LEGO, посвященного их же мотоциклу.

На этом новости о необычных летающих транспортных средствах не заканчиваются. Российская компания Hoversurf тоже представила прототип ховербайка. Правда, в отличие от модели BMW, он способен не только украшать различные выставки в качестве неподвижной инсталляции, но и, собственно говоря, летать. Scorpion-3 вполне в состоянии поднять в воздух взрослого человека.

Компания Hoversurf обычно занимается проектированием и производством грузовых дронов различного назначения. Они могут применяться в сфере перевозки грузов, сельского хозяйства, георазведки, эвакуации и так далее. Грузоподъемность дронов может варьироваться от 90 до 2 500 кг. Этого с лихвой хватит для подъема в воздух человека, однако в компании задумались о создании не простого коптера, а настоящего ховербайка.

В опубликованном видеоролике можно увидеть, как тест-пилот поднимает в воздух Scorpion-3. На летательном прототипе используется четыре пропеллера: по два спереди и сзади. Пока они ничем не защищены, поэтому наверняка сломаются от прикосновения к любому твердому предмету. К тому же такая конструкция является травмоопасной: страшно представить, что произойдет с конечностью, если она попадет под винт. Однако это всего лишь издержки тестового экземпляра.

Также некоторые пользователи обратили внимание на тот факт, что в случае выхода из строя одного из четырех винтов ховербайк рискует потерять баланс и упасть. Однако представители Hoversurf уже заявили, что ими разработана технология аварийной посадки без одного из движителей. К тому же авторы проекта хотят сделать летающий мотоцикл пригодным для эксплуатации в рамках существующей инфраструктуры. Это означает, что он должен садиться на стандартных парковочных местах и взлетать с них. Более того, для перевозки Scorpion-3 может использоваться обычный пикап (к примеру, инженеры Hoversurf используют Volkswagen Amarok), а сам байк без труда проходит через стандартные дверные проемы. Получается, что его можно хранить даже дома! Главное — дотащить до улицы.

«Мы верим в то, что настала новая эра летательных аппаратов. Технологии дронов начинают применяться для полетов людей! Мы первыми в мире подняли человека на электрическом квадрокоптере! Это летающий мотоцикл (hoverbike) Scorpion 1. Конечно, компания E-Volo немного раньше подняла человека на 18-двигательном мультикоптере, но если говорить о классическом квадрокоптере, то мы первые. Мы разработали двигатели собственной конструкции, контроллеры, батареи и гибридную систему FPE для длительных полетов», — сообщается на сайте компании.

Hoversurf планирует не только собирать ховербайки из иностранных комплектующих, но и самостоятельно производить некоторые элементы. При этом разработчики не устают экспериментировать с материалами. К примеру, изначально они использовали углепластиковые винты. Композит славится малым весом и прочностью, однако именно из-за высокой прочности он слишком опасен для человека в случае нештатных ситуаций. По этой причине было решено перейти на березу! При контакте с защитным костюмом она разлетается на мелкие щепки, поэтому не способна нанести серьезных увечий. Так что Scorpion-3 можно назвать не только российским, но еще и исконно русским ховербайком.

Команда Hoversurf уверена, что управлять серийным летающим мотоциклом будет совсем несложно. Органы управления (а в случае прототипа это два джойстика) не будут напрямую связаны с пропеллерами: все сигналы будет интерпретировать компьютер. Он же отвечает и за баланс, так что потерять контроль над аппаратом не получится даже у новичка. А еще разработчики огранили максимальную высоту полета, так что Scorpion-3 не способен подняться выше пяти метров: желающим покружить над зданиями придется выбрать другую технику.

Пока в компании Hoversurf не дают никаких прогнозов относительно будущего их детища. Однако даже на текущем этапе проект выглядит многообещающе.

⇡#Интересности и необычности

В среде энтузиастов существует негласное соревнование: кто сможет запустить DOOM на как можно более необычном устройстве. Порой случаются весьма забавные прецеденты, уходящие далеко за пределы смартфонов и прочих банальностей. К примеру, кто-то смог поиграть в легендарный шутер на своем принтере Canon Pixma, а недавно пострелять в виртуальных монстров удалось даже на сенсорной панели Touch Bar нового Apple MacBook Pro Late 2016. А теперь DOOM появился и в мультимедиасистеме Porsche 911.

Автор ролика проделал нехитрые манипуляции: подключил USB-накопитель с VIN-кодом автомобиля (требуется для перехода в режим Debug Mode), а затем вставил диск с шутером. Управление оказалось логичным: за повороты главного героя отвечает руль, движение вперед и назад осуществляется педалями газа и тормоза, а стрелять по супостатам помогает клаксон. Автор необычного мода предупреждает, что во время игры лучше использовать закрытую от дорожного трафика территорию. Жаль, что это всего лишь фейк.

Перейдем к другим необычным новостям. На краудфандинговой площадке Indiegogo можно обнаружить самые разные изобретения. Некоторые из них связаны с автомобилями. К примеру, два изобретателя из Университета Дьюка (Северная Каролина, США) основали компанию Trapezium Technologies и собираются начать производство робота Sentinel (от англ. «страж»). Он должен частично заменить полицейских во время остановки автомобилей для проверки документов.

Согласно статистике, в период с 2000 по 2012 год при рутинной проверке водителей было убито 127 полицейских. Всего же было совершено 72 413 нападений, и это не считая жертв среди самих преступников. Робот Sentinel, представляющий собой компактный полноприводный электромобиль, позволит избежать риска для стражей правопорядка.

Sentinel оснащен встроенной камерой и экраном, благодаря которым осуществляется видеосвязь между полицейским и водителем. Помимо этого, изобретатели интегрировали специальные датчики, реагирующие на алкоголь и каннабиноиды. А еще камера способна сканировать водительское удостоверение и автоматически проверять его по базе.

Авторы полицейского робота поставили достаточно скромную цель: они надеются собрать всего 7 500 долларов, что по меркам раскрученных проектов совсем немного. Однако высока вероятность, что и эту сумму они не получат: до завершения остается всего неделя, а пожертвований не набралось и на 10 %.

Вот еще один интересный беспилотник, но на этот раз уже полностью функционирующий. Чуть выше мы говорили про коптеры от российского производителя Hoversurf, а тем временем американская компания UPS уже начала использовать дроны для доставки товаров. Пока БПЛА (беспилотные летательные аппараты) эксплуатируются в тестовом режиме, но уже в ближайшее время они могут поступить на постоянную службу.

Разработкой грузового октокоптера занималась компания Workhorse Group Inc из Огайо, США. Ранее производитель уже сотрудничал с UPS: он занимался поставками гибридных грузовиков. К текущему моменту логистический гигант закупил уже 350 подобных машин (из них доставками занимается пока только 125) и собирается расширить сферу взаимодействия. О перспективах доставки по воздуху рассказал журнал TechCrunch.

Для испытаний был изготовлен специальный грузовик. Он построен таким образом, чтобы в секции на его крыше умещался октокоптер HorseFly. БПЛА, сделанный из углепластика, способен брать на борт груз массой до 4,5 кг. Это не так уж много, однако в данную весовую категорию входит существенная доля посылок самого разного характера. Дрон может подниматься на высоту до 120 метров и развивать скорость 72 км/ч. Максимальное время полета — 30 минут. Аккумулятор основан на литий-ионных батарейках стандарта 18650. Они подзаряжаются от бортовой системы гибридного грузовика, когда дрон сидит на его крыше.

Общение между оператором, все время находящимся в машине, и коптером осуществляется посредством мобильных сетей 4G. В случае отсутствия сигнала активируется двусторонняя связь на выделенной радиочастоте. При этом по умолчанию все операции осуществляются в полностью автоматическом режиме: сотруднику остается лишь загрузить посылку и активировать доставку. БПЛА ориентируется по сигналу GPS, а органами зрения выступают лидар и инфракрасная камера.

В целом разработанная для UPS система получилась достаточно гибкой. К примеру, в то время как дрон находится в полете, грузовик может перемещаться по округе, чтобы доставить более тяжелые отправления. В экстренном случае оператор может досрочно запросить возвращение коптера на базу или даже перевести управление в ручной режим: это может понадобиться, к примеру, при попытке взлома и угона.

Недавно журналисты TechCrunch рассказали еще об одном интересном изобретении, связанном с транспортной сферой, — двуногом роботе Cassie. Он может быть использован для спасения в условиях катастроф или для доставки небольших грузов.

Инженеры наделили Cassie бедрами с тремя степенями свободы и гибкими лодыжками, при этом колени сгибаются только в одну сторону. Примерно так же устроены ноги человека, хотя это творение напоминает скорее страуса. Наверняка многие из вас вспомнили и о киношном прототипе: Cassie можно назвать младшим братом боевого робота ED-209 из фильмов про Робокопа.

Двуногий робот был создан сотрудниками Университета штата Орегон, которые недавно основали стартап Agility Robotics. На разработку ушло около трех месяцев. При этом сегодня Cassie уже умеет ходить по самым разным видам покрытий, в том числе скользким, приседать и сохранять равновесие при ударах. 

Если Вы заметили ошибку — выделите ее мышью и нажмите CTRL+ENTER.

3dnews.ru

Полиция Дубая протестировала российский ховербайк Scorpion 3 (3 фото + 2 видео) » 24Gadget.Ru :: Гаджеты и технологии

Полиция Дубая протестировала российский ховербайк Scorpion 3 (3 фото + 2 видео)
В Объединенных Арабских Эмиратах в рамках технологической выставки GITEX, проходящей в Дубае с 8 по 12 декабря, прошли испытания модифицированного для правоохранительных органов этой страны российского ховербайка Hoversurf Scorpion 3, которому удалось продемонстрировать скороподъёмность 5 м/с с взлётом на высоту 28.6 метров над землёй, что является новым рекордом высоты полёта среди аналогичных транспортных средств передвижения.Полиция Дубая протестировала российский ховербайк Scorpion 3 (3 фото + 2 видео)

Полиция Дубая протестировала российский ховербайк Scorpion 3 (3 фото + 2 видео)

Российский летающий мотоцикл способен лететь на высоте около 5 метров над землёй с одним полицейским, патрулирующим территорию на скорости до 70 км/ч. Заряда батареи в этом случае хватит на 6 км пути или 25 минут пребывания в воздухе. Также Scorpion 3 умеет перемещаться без пассажира с возможностью дистанционного управления, в этом случае аккумулятора хватит на 8-километровую дистанцию. Дополнительный бонус: Scorpion 3, как и обычный мотоцикл, может передвигаться по дороге на скорости до 200 км/ч. Максимальная грузоподъёмность транспортного средства составляет 300 кг, рассчитан он от одного до двух ездоков.

Когда в Дубае появятся арабские полицейские на ховербайках, не уточняется.

24gadget.ru

Российский ховербайк стал устойчивее и получил новые органы управления

Hoversurf / YouTube

Российская компания Hover Surf представила ховербайк Scorpion-3, оснащенный джойстиками ручного управления. Демонстрационный ролик опубликован на YouTube.

Первая версия ховербайка («летающего мотоцикла») Scorpion была представлена летом 2016 года. Тогда разработчики прототипа продемонстрировали общую работоспособность устройства — ховербайк вместе с человеком в седле мог взлетать и садиться. При этом из опубликованных материалов было не ясно, действительно ли транспортным средством управляет сам пилот, также ховербайк продемонстрировал нестабильность при горизонтальном полете.

В новой модели Scorpion конструкторы переработали некоторые слабые места предыдущей версии — например, роторы ховербайка теперь расположены значительно выше, благодаря чему центр тяжести при пилотируемом полете стал ближе к плоскости роторов, чем у Scorpion-1, что положительно повлияло на устойчивость аппарата. Кроме того, летательный аппарат получил джойстики ручного управления полетом. Стоит отметить, что один из основных недостатков разработчики не устранили — отечественный ховербайк по-прежнему не оснащен защитными экранами роторов и при неосторожном движении пилот может получить серьезную травму.

Scorpion не первый пример работающего ховербайка. Ранее свой ховербайк испытал изобретатель Колин Фёрз, также похожее транспортное средство для американских военных разработала компания Malloy Aeronautics.

Николай Воронцов

nplus1.ru

Ховербайк Scorpion 3 — «летающий мотоцикл» родом из России

В Москве прошла демонстрация новой модели «летающего мотоцикла» Scorpion 3 российского производства.

Российская компания Hoversurf, специализирующаяся на производстве разнообразных грузовых дронов, представила видеозапись летных испытаний новой модели ховербайка Scorpion. Это своего рода летающий мотоцикл с четырьмя горизонтально расположенными винтами.

Разработчики ховербайка заверяют, что данный летательный агрегат способен выдержать вес до 120 килограммов и подниматься на высоту 10 метров. Аппарат обеспечит получасовой полет при максимальной скорости в 50 километров в час.

Летающий байк – это гибридная конструкция мотоцикла и квадрокоптера, в раму которого может сесть пилот. Ховербайк будет использоваться в экстремально-спортивных целях, но вполне возможно, что разработчики усовершенствуют его транспортные возможности. Развитие данного проекта проходило в большей степени не в коммерческих целях, а для привлечения интереса к экологически чистым средствам передвижения, в чем, собственно, эта компания и преуспела. Scorpion 3 работает на электрических двигателях, которые, как известно, не загрязняют воздух.

«Достаточно зарядить или заменить аккумулятор – и он готов к полету. Это очень экологичное решение», – заявил основатель проекта Александр Атаманов.

Первый российский ховербайк Scorpion 1 был продемонстрирован компанией «Аэрогидродинамика» в рамках конференции Startup Village в Сколково в 2016-м году. Несмотря на успешные испытания, многие специалисты отмечали неустойчивость агрегата при первом показе: центр тяжести байка находится выше плоскости винтов. Также в ходе демонстрации Scorpion 1 не смог показать уверенный горизонтальный полет, чего нельзя сказать про новую версию. Создатели заявили, что это не конечный вариант байка – запланирован ряд доработок, учитывающих замечания экспертов, в частности будут установлены защитные экраны.

Стоит отметить, что, несмотря на разработки E-Volo и Malloy Aeronautics, производящей летательные аппараты для Министерства обороны США, именно российская компания Hoversurf считается первопроходцем в модернизации классического квадрокоптера, способного поднять в воздух взрослого человека. Тем более проект Hoversurf является более продвинутым. Конструкторы планируют в скором времени создать гибридный двигатель на углеводородном топливе, «позволяющем оптимизировать соотношение производительности к взлётной массе и увеличить продолжительность работы на одной заправке до 1 часа».

Материал подготовил Сергей Перелесов

Автор: ПолитРоссия

politros.com

Обзор русского ховербайка: опасный и удивительный — Транспортные средства и ховерборды

На прошлой неделе мы уже написали о ховерборде Scorpion-3. Но поступила новая информация, которой мы поделимся в сегодняшнем обзоре. Оказывается, этот ховерборд из России. А собирают летающий дрон в Москве. Компания Hoversurf хочет сделать из него такси для перевозки людей или грузов. Так что точнее будет называть устройство класса мультикоптер для подобного перелета ховербайком. Все-таки на нем летают люди. Кстати, вот сайт компании-разработчика. Данная информация не является рекламной, просто ребята заслуживают внимание самим фактом своего существования.

 

Одни англоязычные ресурсы опасаются, что ховербайк Scorpion-3 расположил пропеллеры в опасной близости от ног пилота, и называют его «радостью ампутантов». Другие заявляют, что это «хардкор для экстремалов». Третьи рассматривают его как практичный вид транспорта будущего. Хотя бы внутри самой компании. Истина, как всегда, где-то рядом.

 

Hoversurf Scorpion – это, по сути, мотоцикл с четырьмя высокоскоростными пропеллерами, которые создают для него подъемную тягу. Сколько аппарат может поднять? На сайте компании заявляют, что есть разработки, грузоподъемностью от 90 до 2500 кг.

 

 

Сама компания видит будущее своих устройств в развитии сельского хозяйства, работе по мониторингу, перевозках грузов, а также в использовании для корабельного и наземного базирования, разведки во льдах, георазведки, а то и доставки нефтяного и газового оборудования в труднодоступные места. Использовать его можно и для спасения и эвакуации. «Дроны» предлагаются с возможностью автономного полета или при помощи управления через радиоканал.

 

На самом деле идея совсем не нова. Ее активно эксплуатируют последние 5 лет по всему миру от Сингапура до Калифорнии и от Токио до Берлина. Везде разработчики понимают, что мультикоптеры в один прекрасный день смогут перевозить достаточно грузов, чтобы заменить такси. С автопилотом, конечно.

 

 

Ховербайк «Скорпион-1», кстати, отметился тем, что (грамматика и пунктуация оригинала выдержки с сайта сохранена) «Мы перыми в Мире подняли человека на электрическом квадрокоптере! Это летающий мотоцикл (hoverbike) Scorpion 1. Конечно, компания E-Volo немного раньше подняла человека на 18-ти двигательном мультикоптере, но если говорить о классическом квадрокоптере то мы первые. Видео можно посмотреть на нашем сайте или видеоканале. Мы разработали двигатели собственной конструкции, контроллеры, батареи и гибридную систему FPE для длительных полетов».

 

 

От первого рабочего концепта до отмеченного зарубежными коллегами проекта «Скорпион-3» прошло как минимум два рабочих прототипа. Все они предлагают вертикальный взлет и зависание на определенной высоте при необходимости. В принципе, те же самые преимущества вертолета, но без механической сложности и высоких требований к техническому обслуживанию.

 

Как отмечено на том же сайте разработчиков, «управляемые компьютерами в 3-мерном пространстве летающие машины – это следующий шаг за роботами-автомобилями, которые по специфике сложившейся инфраструктуры очень ограничены.

 

Большие и дорогие вертолеты с пилотом – это возможность перемещения для очень ограниченного круга людей».

 

С этим трудно спорить. А пугают людей за рубежом вот эти самые винты, что крутятся в десятке сантиметров от ног пилота. Наученный фильмами ужасов, массовый невольный зритель демонстрационных роликов неминуемо представляет себе мясорубку.

 

 

Сложно сказать, способны ли мощные электродвигатели выдать достаточный заряд, чтобы перерубить кости человека. Вряд ли литиево-ионные батареи, акселерометры, инерциальные измерительные модули и GPS-чипы поместили в один корпус, чтобы калечить человека. Программное обеспечение тоже следит за безопасностью. Так что, если вы не планируете прыгать с таких устройств с парашютом, за винты зацепиться просто не получится.

 

Пожалуй, единственное, насчет чего можно переживать, садясь на данный ховербайк, это насколько мягкой будет посадка. На демонстрационных роликах не видно шасси. Сплошная платформа бухается сразу на землю. И хорошо, если поверхность плоская. Но за пределами гаража никто не может обещать ровную землю без ям, выбоин и камней. Так что будущие инвесторы груза тоже могут опасаться за мягкость полета. Вероятно, в итоговом образце эта проблема решена.

 

 

Но еще прежде, чем ховербайк сядет, пилота также могут побеспокоить неисправные винты. Стоит одному из четырех заклинить по каким-либо причинам, у остальных не будет дублирующего варианта для подстраховки. То есть, скорее всего, аппарат накренится. Потеря стабилизации на 1–3 метрах при сильной скорости может оказаться фатальной. Тогда уже придется беспокоиться не о попадании в пропеллеры, а о том, как уберечь кости от перелома.

                                                                                                   

Для компании, которой собирается создавать такси, это немаловажный фактор – безопасность. Жизнь пассажира – прежде всего. Хотя бы поэтому 18-роторный мультикоптер выглядит предпочтительнее. Но можно предположить, что данный вопрос разработчики тоже прорабатывают, создавая, к примеру, парные винты.

 

 

Кстати, рисованные концепты такси выглядят уже не так угрожающе для пилота или пассажира, но все еще лишены шасси с мягкой посадкой и дублирующих винтов. Можно предполагать, что система посадит устройство до того, как с винтами что-то случится. Но что если в них попадет пролетающий голубь? Вновь на первое место выходит вопрос безопасности. На второе – длительность полета.

 

В любом случае на новый прототип типа «Скорпион-4», где будут исправлены подобные недочеты, мы бы с удовольствием посмотрели. Плюсы данного аппарат ведь тоже никто не отменял: экологичность и небольшие габариты.

 

Так что пожелаем Hoversurf успехов в их нелегких начинаниях и ждем новостей!

 

Автор: Степан Мазур

 

Оригинал фото: newatlas

json.tv

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *