Техника германии второй мировой войны: Танки и бронетехника Германии второй мировой войны

Содержание

Танки и бронетехника Германии второй мировой войны

Немецкие танки Второй мировой войны

Германия вступила во Вторую мировую войну с танковым парком, насчитывающим около 3200 машин. Это были легкие танки Т-I и Т-II различных модификаций, а также средние танки Т-III и Т-IV. Немецкие танки создавались, как средство реализации концепции «молниеносной войны», поэтому они вооружались преимущественно малокалиберными автоматическими и полуавтоматическими пушками, а также пулеметами, способными создать на близких расстояниях зону огня, необходимую для поражения и деморализации живой силы противника, а высокая скорость танков являлась главным фактором стремительного и глубокого прорыва в глубь территории противника.

Опыт боевых действий в Польше и Западной Европе выявил низкие боевые качества 37- и 75-мм короткоствольных пушек средних немецких танков, а также недостаточную броневую защиту всех танков. В ходе боев на советско-германском фронте эти недостатки привели к снятию с вооружения танков Т-I, Т-II и Т-III, а также к необходимости радикальной модернизации оставшегося на вооружении танка Т-IV. На фоне общего провала концепции «молниеносной войны» немецкое руководство было вынуждено срочно перевооружать свои бронетанковые войска, то есть переходить на производство принципиально новых типов танков. В 1943 году появились немецкие танки Т-V «Пантера» и Т-VI «Тигр», а позднее и танк «Королевский Тигр» (Т-VI «Тигр В»). Однако немецким конструкторам не удалось в своих новых разработках добиться тех высоких качеств, которыми обладали советские танки.

Для немецкого танкостроения периода второй мировой войны было характерно:

  • использование танков трех типов: легких — весом до 9 т; средних — весом до 26 т; тяжелых — весом от 45 до 70 т;
  • создание и использование большого количества самоходных артиллерийских установок с широким использованием для этой цели устаревшей и трофейной бронетанковой техники;
  • использование, начиная с 1942 г., в танках и САУ мощных для того времени артиллерийских систем калибра 75,88 и 128 мм;
  • использование при создании бронетанковой техники главным образом четырехтактных бензиновых двигателей мощностью до 600 л.с.;
  • выпуск и широкое применение большого количества бронеавтомобилей, бронетранспортеров различного назначения;
  • низкая маневренность тяжелых машин на местности, недостаточная надежность ходовой части;
  • расположение в ходовой части катков с индивидуальной торсионной подвеской в шахматном порядке.

Всего за вторую мировую войну было выпущено 53800 немецких танков и САУ. Основными тактическими соединениями подвижных (танковых) войск Германии были танковые и моторизованные дивизии. Танковая дивизия в сентябре 1939 г. состояла из танковой и моторизованной бригад, артиллерийского полка, мотоциклетно-стрелкового, разведывательного и саперного батальонов, истребительно-противотанкового дивизиона, батальона связи и типовых служб. В ней насчитывалось 11,7 тысяч человек личного состава, 324 танка и 130 орудий и минометов. В ходе второй мировой войны в связи с большими потерями живой силы и техники на советско-германском фронте из дивизии были исключены штабы бригад, два танковых и мотоциклетно-стрелковый батальоны, а включены зенитный и танково-истребительный дивизионы. При этом в ходе войны наблюдалась тенденция сокращения числа танков в дивизии:

  • в 1939 г. было 324 немецких танка,
  • в 1941 г. — 150-221,
  • в 1943 г. — 100-150,
  • в 1945 г. — 45 единиц.

Всего в 1941-1945 гг. было сформировано 26 танковых дивизий. Моторизованные дивизии предназначались для совместных действий с танковыми дивизиями и состояли из трех моторизованных и одного артиллерийского полков, разведывательного и саперного батальонов, батальона связи и истребительно-противотанкового дивизиона. В дивизии было 16,4 тысячи человек личного состава, 282 орудия и миномета, около 4 тысяч автомашин и мотоциклов. Танков в ней не было. В ходе второй мировой войны из ее состава был исключен один моторизованный полк. Всего было сформировано 17 моторизованных дивизий. Танковые и моторизованные дивизии, а также общевойсковые соединения объединялись в моторизованные (с 1942 года — танковые) корпуса. Высшим объединением подвижных войск была танковая группа. В начале 1942 г. имевшиеся четыре танковые группы были преобразованы в танковые армии. Всего в годы Второй мировой войны было сформировано 7 управлений танковых армий.

Танк Т-III






Масштабные баталии, слаженная командная работа, стратегические решения




Танк разработан фирмой «Даймлер-Бенц» и с 1937 года поступал на вооружение танковых дивизий вермахта для замены Pz-I и танка Т-II. Выполнен по следующей компоновочной схеме: силовая установка размещена сзади, боевое отделение и отделение управления — в средней части корпуса, а силовая передача и ведущие колеса — спереди. Относительно низкий корпус танка сварен из катаных броневых листов. На модификациях А-Е лобовая броня имела толщину 15-мм, на модификациях F и G она составляла 30-мм, на модификации Н она усилена дополнительными листами до 30-мм+20-мм, а на модификациях J-О она уже составляла 50-мм+20-мм. Башня многогранной формы располагалась в центре корпуса. Пушка без дульного тормоза устанавливалась в башне с помощью широкой цилиндрической маски.

Выпускались следующие модификации танка:

  • А-Е — танк с 37-мм пушкой;
  • F-Н — танк с 50-мм пушкой;
  • М-О — штурмовой танк с 75-мм гаубицей;
  • самоходный огнемет;
  • бронированная командирская машина;
  • бронированная наблюдательная машина.

С 1940 по 1942 год танки Pz-III были основным вооружением танковых дивизий. В связи со слабостью вооружения и бронирования с 1943 года они использовались лишь в качестве специальных машин. Всего немецкой промышленностью было выпущено 5700 танков Pz-III различных модификаций.


Из истории создания танка PzKpfw III

 

К 1936 году на вооружении германских танковых войск находился легкий танк PzKpfw I, вооруженный всего лишь парой пулеметов и имевший легкое противопульное бронирование. Этот танк невозможно было всерьез рассматривать в качестве боевой машины, его уделом была служба в учебных частях, а их роль на поле боя в лучшем случае ограничивалась разведкой и связью. Придя к власти, Гитлер отказался соблюдать ограничения, наложенные на Германию Версальским договором, и включился в начавшуюся в Европе технологическую гонку. В течение трех лет, предшествовавших Второй Мировой войне, германская техника совершила скачок, перейдя от легких танков PzKpfw I к средним PzKpfw III и PzKpfw IV, которым и суждено было стать основными немецкими танками, во многом предопределившими успехи и неудачи III Рейха.

Танки проектировались с расчетом на то, чтобы выдержать прямое попадание бронебойного снаряда.
Лобовая броня танка могла выдержать попадание фугасного снаряда. Для борьбы с танками применялись особые противотанковые пушки, имевшие небольшой калибр, но выпускавшие снаряд с большой скоростью. Состоявшая на вооружении вермахта 37-мм противотанковая пушка могла пробить броню практически любого танка.

При бое с пехотой противника требовались осколочно-фугасные снаряды с невысокой начальной скоростью, но более крупного калибра. Поэтому, по мысли Гейнца Гудериана, на вооружении танковых частей следовало принять два типа танков с принципиально разным вооружением. Один танк для борьбы с танками противника, другой — для борьбы с пехотой.

В качестве танка с противотанковым вооружением выступил PzKpfw III, вооруженный сперва 37-мм, а позднее 50-мм пушкой. Для борьбы с пехотой выбрали PzKpfw IV, вооружив его короткоствольной 75-мм пушкой.

В конкурсе по созданию 15-тонного танка участвовали компании «MAN», «Daimler-Benz AG»,»Rheinmetall-Borsing» и «Krupp». По соображениям секретности танку присвоили условное обозначение «машина командира взвода» («Zugfuehrerwagen», ZW). Испытания прототипов прошли в 1936-1937 гг. на полигонах в Куммерсдорфе и Ульме. В сравнительных испытаниях победила модель, представленная компанией «Daimler-Benz», которую и решено было развивать.

Из истории создания танка PzKpfw III

 






Компоновка танка Pz-III



Вид с правого борта

Вид с левого борта

Нажмите на схему для увеличения


Танк PzKpfw III, модификации A, B, C, D

Танк PzKpfw III состоял из четырех главных элементов: корпуса, башни, передней части надстройки с погоном башни и кормовой части надстройки с надмоторной бронеплитой. Главные элементы соединялись между собой сваркой, а детали каждого элемента соединялись заклепками и болтами. Внутри корпус машины делила переборка.

В переднем отсеке находилась коробка передач с рулевым механизмом, в заднем — боевое и двигательное отделение. Форма корпуса, башни и надстройки, а также схема размещения всех пятерых членов экипажа оставались неизменными на протяжении всего периода серийного выпуска PzKpfw III.

Первый вариант танка PzKpfw III Ausf.А выпускался в мае 1937 года. Было построено 15 машин, из которых только восемь получили вооружение и до 1939 года находились в составе 1-й, 2-й и 3-й танковых дивизий. Остальные танки использовались для испытаний.

Сравнительные тактико-технические характеристики танков








Марка танка

Год
создания

Масса,
т

Экипаж,
чел.

Лобовая
броня,
мм

Калибр
пушки, мм

Скорость
движения
км/ч

Т-26
обр.1938г.

1938

10,28

3

15/15

45

30

БТ-7
обр.1937 г.

1937

13,9

3

20/15

45

53

LT-35

1935

11

4

25/25

37

34

LT-38

1938

9,7

4

25/25

37

42

Cruiser
Mk III

1937

14,2

4

14/14

42

50

Pz.III
Ausf.A

1937

15,4

5

14,5/14,5

37

32

В том же 1937 год в серию пошел танк PzKpfw III Ausf.В. Эта серия также ограничилась 15 машинам. Несколько из них поучаствовали в сентябрьской кампании 1939 года. В октябре 1940 года пять машин этой серии использовали для создания прототипов штурмовых орудий «Sturmgeschuetz III».

В июле 1937 года в серию пошел танк PzKpfw III Ausf.C. До января 1938 года выпустили всего 15 штук. Несколько танков этой модификации также участвовали в сентябрьских боях в Польше.

В январе 1938 года начался выпуск танков PzKpfw III Ausf.D. До 1939 года построили 55 машин этого типа. Только 30 из них получили вооружение, остальные использовались для тестирования подвески, вооружения и двигателей. Несколько танков Ausf.D участвовало в боях в Польше и Норвегии.

Первые четыре модификации PzKpfw III (Ausf.А, В, С и D) фактически представляли собой прототипы, выпускаемые компанией «Daimler-Benz». Они не предназначались для крупносерийного производства, и каждая следующая модификация представляла собой доработанный вариант модификации предыдущей. На всех танках этих четырех модификаций стояли двигатели «Maybach» HL108TR мощностью 250 л.с. и 5 — или 6-скоростная коробка передач «Zahnradfabrik». Те танки, что были вооружены, несли 37-мм пушку KwK35/ 36 L/46,5 и три пулемета MG-34 (два в башне и один в надстройке). Толщина брони составляла всего 5-мм-15-мм. Такая толщина защищала только от ружейного огня, зато масса танка не превышала 15 тонн. На танках Ausf.А, В и С стояла простая барабанная башенка командира машины, тогда как на Ausf.D появилась литая башенка, аналогичная той, что стояла на PzKpfw IV Ausf.В.




Варианты командирских башенок

 



(Ausf. А — С)

Ausf.D

В польской кампании 1939 года участвовало всего несколько танков PzKpfw III. Остальные машины использовались для испытаний и обучения экипажей. Несколько PzKpfw III Ausf.D совместно с PzAbt zb V 40 (NbFz VI) в апреле-мае 1940 года участвовали в боях на территории Норвегии. Позднее эти же машины попали в Финляндию, где служили в 1941-1942 гг.

Тактико-технические характеристики


 































 

A

Боевая масса, т

15,4

Экипаж, чел.

5

Габаритные размеры, мм:

 

длина с пушкой вперед

5690

ширина

2810

высота

2340

клиренс

380

Толщина брони, мм

 

лоб корпуса

14,5

борт

14,5

корма

14,5

крыша

10

днище

4

лоб башни

14,5

борт и корма

14,5

Макс, скорость движ., км/ч:

 

по шоссе

32

по местности

18

Запас хода, км:

 

по шоссе

165

по местности

95

Преодолев, препятствия:

 

угол подъема, град.

30

ширина рва, м

2,7

высота стенки, м

0,6

глубина брода, м

0,8

Длина опорной
поверхности, мм

3400

Удельное давление, кг/см2

0,63

Удельная мощность, л.с./т

16,2

* Часть машин Ausf.D имела броневую защиту, аналогичную Ausf.A — С, и, соответственно, меньшую боевую массу.

 































 

В

Боевая масса, т

15,9

Экипаж, чел.

5

Габаритные размеры, мм:

 

длина с пушкой вперед

5670

ширина

2810

высота

2390

клиренс

375

Толщина брони, мм

 

лоб корпуса

14,5

борт

14,5

корма

14,5

крыша

10

днище

4

лоб башни

14,5

борт и корма

14,5

Макс, скорость движ., км/ч:

 

по шоссе

35

по местности

18

Запас хода, км:

 

по шоссе

165

по местности

95

Преодолев, препятствия:

 

угол подъема, град.

30

ширина рва, м

2,3

высота стенки, м

0,6

глубина брода, м

0,8

Длина опорной
поверхности, мм

3200

Удельное давление, кг/см2

 

Удельная мощность, л.с./т

15,7

* Часть машин Ausf.D имела броневую защиту, аналогичную Ausf.A — С, и, соответственно, меньшую боевую массу.

 































 

С

Боевая масса, т

16

Экипаж, чел.

5

Габаритные размеры, мм:

 

длина с пушкой вперед

5850

ширина

2820

высота

2420

клиренс

375

Толщина брони, мм

 

лоб корпуса

14,5

борт

14,5

корма

14,5

крыша

10

днище

4

лоб башни

14,5

борт и корма

14,5

Макс, скорость движ., км/ч:

 

по шоссе

35

по местности

18

Запас хода, км:

 

по шоссе

165

по местности

95

Преодолев, препятствия:

 

угол подъема, град.

30

ширина рва, м

2,3

высота стенки, м

0,6

глубина брода, м

0,8

Длина опорной
поверхности, мм

3200

Удельное давление, кг/см2

 

Удельная мощность, л.с./т

15,6

* Часть машин Ausf.D имела броневую защиту, аналогичную Ausf.A — С, и, соответственно, меньшую боевую массу.

 































 

D

Боевая масса, т

19,8

Экипаж, чел.

5

Габаритные размеры, мм:

 

длина с пушкой вперед

5920

ширина

2820

высота

2420

клиренс

375

Толщина брони, мм

 

лоб корпуса

30*

борт

30

корма

21

крыша

17

днище

16

лоб башни

30

борт и корма

30

Макс, скорость движ., км/ч:

 

по шоссе

35

по местности

18

Запас хода, км:

 

по шоссе

165

по местности

95

Преодолев, препятствия:

 

угол подъема, град.

30

ширина рва, м

2,3

высота стенки, м

0,6

глубина брода, м

0,8

Длина опорной
поверхности, мм

3200

Удельное давление, кг/см2

 

Удельная мощность, л.с./т

12,6

* Часть машин Ausf.D имела броневую защиту, аналогичную Ausf.A — С, и, соответственно, меньшую боевую массу.

 

 


Реклама на сайте pro-tank.ru

Танк «Тигр»

Танк «Тигр» разработан фирмой «Хеншель» в 1942 году и выпускался серийно с августа 1942 года до августа 1944 года. Танк имел сварной корпус коробчатого сечения с вертикальным расположением лобовых и бортовых листов толщиной 80 мм — 100 мм. В передней его части находилось отделение управления, в котором размещались механик-водитель и стрелок-радист, здесь же были смонтированы механизмы силовой передачи. Боевое отделение с массивной цилиндрической башней располагалось посередине танка. В башне монтировалась мощная полуавтоматическая зенитная пушка калибра 88-мм и с длиной ствола 56 калибров. Бронебойный снаряд этой пушки с дистанции 1000 метров пробивал броню 115-мм, а подкалиберный с дистанции 500 м — 180-мм.

Двенадцатицилиндровый V-образный двигатель жидкостного охлаждения располагался в задней части корпуса. Ходовая часть имела катки большого диаметра, располагавшиеся в шахматном порядке. Для повышения проходимости была использована гусеничная лента шириной 72 см. При этом для обеспечения перевозки танка по железной дороге эту ленту следовало менять на более узкую. Танк «Тигр» получился очень тяжелым, с большим удельным давлением на грунт и, соответственно, с низкой проходимостью. В его конструкции имели место технические дефекты. Первое использование танков — в сентябре 1942 года и в январе 1943 года на Волховском фронте было неудачным: несколько танков было подбито, один захвачен и подвергнут тщательному изучению. Следствием этого стало ускорение создания танков ИС-2 и Т-34-85, а также разработка методов борьбы с новым танком. Танк поступал на вооружение отдельных тяжелых танковых батальонов и танковых дивизий.

Танк «Тигр»

Впервые танки «Тигр» пошли в бой 29 августа 1942 года под Ленинградом, у станции Мга



Номенклатура бронетехники

Танки второго поколения Panzerkampfwagen («Панцеркампфваген»), с которыми Германия сражалась во Второй мировой войне, изначально обозначались акронимом «PzKw», что сбивало с толку самих военных, так как за аббревиатурой «РzКw» скрывались бронетранспортеры. Соответственно, для боевых бронированных машин выбрали буквенные индексы «PzKpfw», или «Pz.Kpfw», что случилось, однако, не ранее примерно середины войны. Чтобы отличать одну модель от другой, использовались римские цифры, как, например, PzKpfw IV; версии же их обозначались сокращенным словом «аусфюрунг» (модель), сокращенно Ausf. Также применялась отдельная маркировка SdKfz («зондеркрафтфорцойг» — машина специального назначения), которая не отражала вариантов — различий между разными версиями одного и того же технического средства. Так, все 12 модификаций PzKpfw III назывались также SdKfz 141. Число индекса изменялось только применительно к основной машине.

Три последних немецких танка Второй мировой войны имели, кроме того, «персональные имена» — «Тигр», танк «Пантера» и «Тигр II», который позднее стал называться «Королевским Тигром» («Кёнигстигер»). Таким образом, полная версия названия выглядела, например, так: PzKpfw V «Пантера» Ausf.G. В иных случаях обозначения танков меняли задним числом — например, PzKpfw VI «Тигр» Ausf Н (SdKfz 181) перекрестили в PzKpfw VI «Тигр I» Аusf Е. «Тигр II» в итоге превратился в PzKpfw «Тигр II» Ausf B (SdKfz 182).  Обозначение модели (Ausf.) не всегда четко следовало алфавитному порядку, как необязательно использовались все буквы. В случае с «Тигром» оригинальные индексы (Н и Р) говорили о том, какой фирме принадлежала разработка — «Хеншель» или КБ Ф. Порше. Подварианты порой получали арабские цифры, следовавшие за буквенным обозначением: допустим, PzKpfw IV F2.

Танки одного и того же типа, но с разными орудиями различались по ссылкам на марку главного вооружения или же его номинальный калибр, собственный типовой индекс или даже длину ствола. Так, PzKpfw III с короткоствольной 75-мм пушкой мог называться PzKpfw III (75). Различие между «Тиграми» и «Королевскими Тиграми» проводилось за счет указания индекса их главного вооружения. «Тигр» стал PzKpfw VI (8,8-см KwK 36L/56), а «Королевский Тигр» — PzKpfw VI (8,8-см KwK 43L/71). Использовались и какие-то особые обозначения, если они облегчали задачу идентификации той или иной машины. С 1938 года опытные образцы и экспериментальные танки впервые были снабжены аббревиатурой «VК» («Фолькеттенкрафтфарцойг» -полностью гусеничная машина), за которой следовал четырехзначный номер, причем первая пара цифр отражала массу изделия в тоннах, тогда как вторая отличала один прототип от другого. Если же одни и те же технические требования выполнялись двумя или более производителями, присутствовала первая буква названия фирмы в скобках: так, например, (Н) после VК 3001 говорила о том, что танк создан в КБ «Хеншель».

С 1943 года и далее экспериментальные или же просто разрабатывавшиеся модели стали снабжать буквой «Е» в индексе («энтвиклюнгстюп» — разрабатываемый тип), после чего следовало примерное указание на вес, т.е. классификацию по массе.

Обычно пользуются наименованиями:
«Тигр», подразумевая под ним PzKpfw VI «Тигр I» Ausf Н/Е (SdKfz 181) с пушкой KwK 36 L/56, и
«Королевский Тигр» для обозначения PzKpfw «Тигр II» Ausf В «Кёнигстигер» (SdKfz 182) с орудием Кw/К 43L/71.


Номенклатура бронетехники

Танк «Тигр». История создания и модернизация

 Начиная с 1937 года немецкии генеральный штаб требовал более тяжелый и мощный танк, чем строившиеся тогда серийные PzKpfw III и IV. Его боевая масса должна была быть не меньше 30 т, и ему отводилась роль танка прорыва. Но с разработкой новой машины не торопились. Однако в 1940 году стало ясно, что PzKpfw III и IV не в состоянии справиться с толстой броней французских и английских танков. Еще более неприятный сюрприз преподнесли вермахту через год советские Т-34 и КВ. В сложившейся ситуации был объявлен конкурс на тяжелый танк, вооруженный мощной 88-мм пушкой с высокой начальной скоростью снаряда. Орудие должно было устанавливаться в башне кругового вращения.

Первые танки «Тигр» имели на корпусе мортирки для выстреливания противопехотных мин типа «S» и на башне — дымовые гранатометы NbK39. На танках более позднего выпуска одна фара устанавливалась в передней части корпуса между смотровым прибором механика-водителя и пулеметом. Танки раннего выпуска оснащались бинокулярным телескопическим прицелом TZF9с, тогда как на более поздние устанавливался монокулярный прицел TZF9E. 495 первых «Тигров» оборудовались также так называемыми воздушными трубами, которые позволяли преодолевать по дну водные преграды глубиной до 4 метров.

Одним из наиболее существенных изменений было использование на последних 800 «Тиграх» стальных опорных катков. Танки, которые эксплуатировались в условиях бездорожья, имели воздушные фильтры типа «Фейфель». На «Тиграх» применялись гусеницы двух типов — транспортировочные с траками шириной 520-мм и боевые с траками шириной 725-мм. Использование двух типов гусениц было связано с тем, что «Тигр» не вписывался по ширине в габариты железнодорожного вагона. Перед погрузкой на платформу с танка снимали один ряд опорных катков и «обували» его в другие более узкие, гусеницы.


Тактико-технические характеристики танка Рz.Крfw.VI(Н)


«Тигр» раннего периода выпуска

Боевая масса, кг: ………………………56000
Длина, м:………………………………8.45
Ширина, м:…………………………..3.4-3.7
Высота, м:……………………………..2.93
Экипаж, чел.:……………………………..5
Двигатель:………………….Мауbach HL 210Р30
Мощность, л.c.: …………………………600
Максимальная скорость, км/ч:
по шоссе ………………………………..38
по грунтовой дороге……………………..10-20
Запас хода по шоссе, км: …………………140
Запас топлива, л: ………………………..534
Расход топлива на 100 км, л:
по шоссе ……………………………….270
по грунтовой дороге……………………….480
Вооружение:
пушка ………………………88-мм КwК 36 L/56
пулеметы …………………….2 х 7.92-мм МG34
дымовые гранатометы……………6 х NbК 39 90-мм
Боекомплект, шт.:
снарядов ……………………………….. 92
патронов……………………………….4500
Броневая защита
(толщина/угол наклона), мм/град :

Корпус
лоб (верх)…………………………….100/10
лоб (низ)……………………………..100/24
борт…………………………………..80/0
корма………………………………….80/8
крыша…………………………………..25
днище…………………………………..25
Башня
лоб…………………………………..100/8
борт…………………………………..80/0
крыша…………………………………..25
маска пушки ………………………..100-110/0

Тактико-технические характеристики танка Рz.Крfw.VI(Н)

На первых 250 танках в качестве силовой установки применялись двигатели «Майбах» HL210Р30 мощностью 650 л. с. Остальные машины оснащались 700-сильными двигателями «Майбах» HL230Р45. И те и другие силовые установки представляли собой 12-цилиндровые V-образные рядные карбюраторные моторы жидкостного охлаждения. Танки, которые выпускались с середины 1943 года, покрывались циммеритом и имели дополнительный перископ заряжающего. Остальные машины отличались видоизмененным дульным тормозом 88-мм пушки KwK 36 L/56. На башне и корпусе были предусмотрены крепления для дополнительных гусеничных траков.




Варианты башен тяжелого танка «Тигр» раннего выпуска
Нажмите на рисунок, чтобы увеличить 

В 1942 году фирма «Рейнметалл-Борзинг» разработала новый тип башни с 75-мм пушкой KwK 42 L/70. Готовилось также перевооружение «Тигров» 88-мм пушкой KwK43 L/71. В момент своего появления и на протяжении еще некоторого времени «Тигр» был самым мощным танком мира. Его 88-мм пушка с боекомплектом из 92 выстрелов, не имела себе равных, а лобовую броню не мог пробить ни один снаряд. Эти качества «Тигра» вынудили союзников разработать особую тактику борьбы с ним.

Однако, в ряде случаев немцы так неудачно использовали его, что танк не мог проявить всех своих возможностей. Тем не менее, союзникам не понадобилось слишком много времени, чтобы понять, какую опасность представляет «Тигр» на поле боя. Гитлер проявлял к этому танку особый интерес и прикладывал немало усилий, чтобы поскорее ввести его в строй.




Танки PzKpfw VI Sd Kfz 181 Ausf. h2 «Тигр», 1943 год
Нажмите на танк, чтобы увеличить (откроется в новом окне)

Корпус танка «Тигр» имел довольно простые очертания и выполнялся из катаной стали. Отсутствие углов рационального наклона брони компенсировалось ее толщиной: лобовая броня — 100-мм, бортовая — 80-мм, верх корпуса — 26-мм. Толщина маски достигала 110-мм, и она служила противовесом длинному орудийному стволу танка. Вращение башни обеспечивалось гидравлическим приводом который приводился в действие от коробки передач. Таким образом, когда двигатель танка не работал, вращение башни осуществлялось вручную.

«Тигр» был первым немецким танком с ходовой частью, в которой опорные катки устанавливались в шахматном порядке. Эта система с торсионной подвеской обеспечивала плавный ход машины и относительное удобство экипажа. Однако при эксплуатации танков на Восточном фронте в зимнее время между катками набивались грязь и снег, которые замерзали за ночь и к утру блокировали ходовую часть «Тигров».


Тактико-технические характеристики танка Рz.Крfw.VI(E)


«Тигр» позднего периода выпуска

Боевая масса, кг: ………………………57000
Длина, м:………………………………8.45
Ширина, м:…………………………..3.4-3.7
Высота, м:……………………………..2.85
Экипаж, чел.:……………………………..5
Двигатель:………………….Maybach HL 230Р45
Мощность, л.с.: …………………………700
Максимальная скорость, км/ч:
по шоссе………………………………..38
по грунтовой дороге……………………..10-20
Запас хода по шоссе, км: …………………140
Запас топлива, л: ………………………..534
Расход топлива на 100 км, л:
по шоссе ……………………………….270
по грунтовой дороге……………………….480
Вооружение:
пушка ………………………88-мм КwK 36 L/56
пулеметы …………………….3 х 7.92-мм МG34
Боекомплект, шт.:
снарядов………………………………..92
патронов……………………………….5700
Броневая защита
(толщина/угол наклона), мм/град:

Корпус
лоб (верх)…………………………….100/10
лоб (низ)……………………………..100/24
борт…………………………………..80/0
корма………………………………….80/8
крыша…………………………………..25
днище…………………………………..25
Башня
лоб…………………………………..100/8
борт…………………………………..80/0
крыша…………………………………..25
маска пушки ………………………..100-110/0

Тактико-технические характеристики танка Рz.Крfw.VI(E)

В 1943 году на базе стандартного «Тигра» был разработан танк управления. Он имел уменьшенный боекомплект — вместо ликвидированной боеукладки устанавливалась дополнительная радиостанция. Демонтировался также спаренный с пушкой пулемет MG-34. На корпусе танка управления устанавливались две штыревые антенны. Всего было построено 84 танка этого типа.




Танки PzKpfw VI Sd Kfz 181 Ausf. E «Тигр», весна 1945 года
Нажмите на танк, чтобы увеличить (откроется в новом окне)  

Небольшое количество танков PzKpfw VI «Тигр» Ausf. Н1 (Е) было переоборудовано в ремонтно-эвакуационные машины. В 1945 году планировалось переоборудовать некоторое количество «Тигров» в огнеметные танки. На машинах «Фламмтигр» огнемет устанавливался вместо курсового пулемета MG-34 калибра 7,92-мм. Экспорт танков «Тигр» в третьи страны был незначительным, и, прежде всего, по той причине, что его производство не покрывало собственные нужды Германии. Тем не менее, летом 1943 года 2-3 «Тигра» получили итальянцы, но после капитуляции Италии немцы забрали танки обратно. Летом 1944 года три «Тигра» получила венгерская армия. Один танк закупила Япония. В разобранном виде его должны были доставить в Страну восходящего солнца на борту океанской подводной лодки.
Всего было выпущено 1354 танка типа PzKpfw VI «Тигр» Ausf. Н1 (Е).


Производство тяжелого танка Тигр, потери и наличие в войсках












































Год и
месяц
Произ-
водство
Поступление
танков в войска
Потери Наличие
в войсках
на 1 -е число
новых из
ремонта
1942          
Апрель          
Май          
Июнь 1        
Июль 0        
Август 8 9      
Сентябрь 3 2     9
Октябрь 10 8   3 11
Ноябрь 21 14     16
Декабрь 34 35     30
1943          
Январь 35 30 1 11 65
Февраль 32 33 0 3 85
Март 41 39 0 16 108
Апрель 46 47 0 4 134
Май 50 47 0 17 177
Июнь 60 55 0 0 207
Июль 65 57 0 34 262
Август 60 74 0 41 286
Сентябрь 85 55 0 34 319
Октябрь 50 85 0 37 339
Ноябрь 56 36 0 29 387
Декабрь 67 80 0 65 394
1944          
Январь 93 87 0 62 409
Февраль 95 102 1 13 434
Март 86 88 1 32 526
Апрель 104 94 3 96 583
Май 100 85 5 21 584
Июнь 75 104 5 92 654
Июль 64 65 8 195 671
Август 6 16 11 94 549
Сентябрь     6 125 433
Октябрь     1 39 314
Ноябрь     18 19 276
Декабрь     4 2 274
1945          
Январь     2 62 276
Февраль     3 ? 216
Март     0 ? ?
Апрель     ? ? ?

Производство тяжелого танка Тигр, потери и наличие в войсках

Танки вермахта

Вермахт (от немецких слов Wehrmacht, от Wehr — «оружие», «оборона, сопротивление» и Macht — «сила, мощь; власть, влияние», «войско») — Вооруженные силы нацистской Германии в 1935-1945 гг. Исторически словом «вермахт» в немецкоязычных странах обозначались вооруженные силы любой страны.

Panzer Division (танковая дивизия) — комбинированное армейское соединение вермахта, включавшее танковые части и мотопехоту, а также артиллерию и другие вспомогательные подразделения. Состав дивизий, а также доля танковых и моторизованных подразделений в составе дивизий, менялись. Танки вермахта стали основой тактики блицкрига.

Танковая дивизия вермахта имела свою собственную мотопехоту, а с 1943 года и самоходную артиллерию, что позволяло танкам вести самостоятельные действия (в армиях стран мира танки использовались для поддержания других родов войск). Передача ведущей роли танкам обеспечила решающий успех вермахта в начальный период второй мировой войны. Танковые дивизии делились на две категории: стандартная танковая дивизия вермахта и танковые дивизии СС.


Свое значение понятие «вермахт» получило во времена прихода к власти Национал-социалистической немецкой рабочей партии. Закон о создании вооруженных сил был принят 16.03.1935 года, то есть через два года после прихода к власти Гитлера. «Вооруженные силы» состоят из сухопутных войск (нем. Heer), военно-морского флота (кригсмарине) и военно-воздушных сил (люфтваффе). Во главе их создаются соответствующие органы управления — Верховные командования.

Верховное командование Вермахта

7 февраля 1938 года из управления вооруженных сил военного министерства создается Верховное командование вермахта (ОКВ), подчиненное непосредственно верховному главнокомандующему — Адольфу Гитлеру, и называемое ставкой фюрера. Должности военного министра нет. В составе ОКВ было четыре управления:

  • оперативный отдел — А. Йодль;
  • военная разведка и контрразведка — абвер — В. Канарис;
  • экономический отдел (снабжение и вооружение армии) — Г. Томас
  • управление общего назначения.
    Начальником штаба Верховного главнокомандования вооруженными силами был назначен генерал (с 1940 — генерал-фельдмаршал) Вильгельм Кейтель

Организация Вермахта

  • Верховное командование вооруженными силами Германии — ОКВ;

Во главе родов войск стоят соответствующие верховные командования:

  • Верховное командование сухопутных войск — ОКХ;
  • Верховное командование ВМФ — ОКМ;
  • Верховное командование ВВС (люфтваффе) — ОКЛ.

Верховным главнокомандующим вермахта являлся рейхсканцлер Адольф Гитлер. Во главе Верховного командования — главнокомандующий соответствующего вида вооруженных сил. Каждый род войск имел своего главнокомандующего, начальника штаба и штаб, которые подчинялись начальнику штаба оперативного руководства вермахта, а тот в свою очередь начальнику штаба ставки во главе которого находился Гитлер, как верховный главнокомандующий.

Организационная структура Верховного командования вермахта (ОКВ)

  • Верховный главнокомандующий: фюрер и канцлер
  • Командующий Сухопутными войсками
  • Командующий Военно-морским флотом
  • Командующий Военно-воздушными силами

1938 — 1941 гг.

  1. Верховный главнокомандующий и военный министр: фюрер и канцлер
  2. Главнокомандующий вооруженными силами
  3. Командующий Сухопутными войсками
  4. Командующий Военно-морским флотом
  5. Командующий Военно-воздушными силами

1941 — 1945 гг.

  1. Верховный главнокомандующий, военный министр и главнокомандующий сухопутными войсками: фюрер и канцлер
  2. Начальник штаба Сухопутных войск
  3. Главнокомандующий Вооруженными силами
  4. Командующий Военно-морским флотом
  5. Командующий Военно-воздушными силами

Численность Вермахта

  • К началу Второй мировой войны были сформированы 12 армейских корпусов из 38 дивизий, общей численностью 582000 человек. Общая численность вермахта составляла 4,6 миллиона человек (приводится также общая численность вермахта — 3214000 человек).
  • На начало Великой Отечественной войны общая численность вермахта составляла 7234000 человек. В Сухопутных силах имелось 103 дивизии, среди них 43 пехотных, в том числе 21 укомплектованных не полностью на западной границе. На востоке находилось 55 крупных военных соединений и несколько более мелких.
  • В 1943 году численность вермахта достигла 11000000 человек.
  • Начиная с зимы 1941 г. численный состав армии стал сокращаться из-за того, что пополнения не компенсировали потери. Например, в июне 1941 года на Восточном фронте было 3 млн. человек, а в конце второй мировой войны здесь оставалось только 1,5 миллиона.
  • Всего в 1939 — 1945 г. в вооруженные силы Германии было призвано 21107000 человек.


Последние воинские формирования вермахта были разоружены к сентябрю 1945 года. Вермахт распущен законом Контрольного совета союзников № 34 от 20 августа 1946 года.
< Назад   Вперед >

Танк «Королевский тигр»

Panzerkampfwagen VI Ausf.B (Sd.Kfz.182) —
Panzerkampfwagen Tiger Ausf.B -Tiger II Konigstiger.

Танк «Королевский тигр» разработан в 1943 году фирмой «Порше» и с 1944 года начал поступать в германские войска дополнительно и взамен танков «Тигр». Так же, как и его предшественник, «Королевский тигр» был вооружен 88-мм полуавтоматической пушкой, однако длина ее ствола была увеличена до 71 калибра, что обеспечило получение начальной скорости бронебойного подкалиберного снаряда 1000 м/с. Такой снаряд на расстоянии 1000 метров пробивал броню толщиной до 200-мм. Кроме мощной пушки, танк имел и исключительно мощное бронирование, причем, учитывая опыт «Пантеры», конструкторы расположили броневые листы с рациональными углами наклона.

Башня также напоминает по своей форме башню «Пантеры», но более вытянута в длину. В башне, кроме вооружения, располагались три члена экипажа и часть боекомплекта — 22 снаряда. Снаряды располагались в горизонтальном положении, что в сочетании с механизмом заряжения существенно повышало скорострельность пушки. Для снижения уровня загазованности башни были предусмотрены вентилятор и система продувки канала ствола после выстрела. Карбюраторный двигатель фирмы «Майбах» жидкостного охлаждения был установлен в задней части танка, а трансмиссия с ведущими колесами — в его передней части. Соединение ее с двигателем обеспечивалось карданной передачей. Ходовая часть имела катки большого диаметра, расположенные в шахматном порядке. По сравнению с танком Т-VI Н она удлинена на один опорный каток на борт. В связи с высоким весом подвижность танка оказалась даже ниже, чем у танка Т-VI Н.

Танк «Королевский тигр»

«Королевский тигр» имел направленность на истребление танков и бронетехники противника; это не позволяет соотносить его с советским танком прорыва ИС-2, ориентированным главным образом на преодоление укрепленных позиций и поддержку пехоты.


 История создания тяжелого танка «Королевский тигр»

«Королевский тигр» — последний немецкий тяжелый танк — называли гибридом между «Элефантом» и «Пантерой». От первого он получил знаменитую 88-мм пушку, а от второй — форму корпуса с рациональными углами наклона броневых листов. Появился этот танк как результат настойчивого желания Управления вооружений  вермахта и самого фюрера вооружить танк отработанной конструктивно, мощной-зенитной пушкой. Тем самым будущему танку предназначалась роль истребителя танков. А как только наступательное оружие, каким, безусловно, являются танки, создается в ответ и для борьбы с танками противника, оно становится уже оборонительным оружием и неизбежно теряет одно из главнейших качеств, в данном случае маневренность и подвижность. Уже не так важно, какой окажется масса машины, главное — толщина брони и вооружение. И скорость не важна, и проходимость. Такой танк-истребитель будет действовать против наступающего противника в основном из засад и с больших дистанций, которые позволяют баллистика пушки и качество прицелов.

В августе 1942 года было разработало техническое задание на тяжелый танк, который должен был в перспективе заменить танк «Тигр». На новой машине предполагалось использовать 88-мм пушку с длиной ствола в 71 калибр, которая была сконструирована фирмой «Krupp» в 1941 году. Осенью 1942 года к проектированию танка приступили фирма «Henschel» и конструкторское бюро Фердинанда Порше, вновь вступившего в соревнование с Эрвином Адерсом.

VK 4502 (P1)

Проект Порше VK 4502 (P1) с задним расположением башни.

Ничего принципиально нового доктор Порше не предложил. Его танк VK 4502(P) — заводское обозначение Тур 180/181 или Sonderfahrzeug III — представлял собой несколько переработанный, применительно к новому техзаданию, танк VK 4501(Р). От последнего позаимствовали ходовую часть, силовую установку из двух карбюраторных двигателей «Simmering-Graz-Pauker»  мощностью 200 л.с. каждый и электрическую трансмиссию.

Проект Порше VK 4502 (P1)

VK 4502 (P1) с задним расположением башни.

Другие варианты проекта, предложенные конструкторским бюро Porsche AG, предполагали использование иных типов двигателей, в том числе спаренных дизелей мощностью по 370 л.с. каждый или одного Х-образного 16-цилиндрового дизельмотора мощностью 700 л.с., и гидромеханической трансмиссии. Были разработаны и два варианта компоновки танка VK 4502(Р): с передним и задним расположением башни. При заднем размещении башни двигатель располагался в средней части корпуса, а отделение управления — впереди.

Проект Порше VK 4502 (P2)

Проект Порше VK 4502 (P2) с передним расположением башни

Главными недостатками проекта VK 4502(Р) были недоведенность и низкая надежность электротрансмиссии, дороговизна и невысокая технологичность производства. Шансов на победу в конкурентной борьбе с машиной Э.Адерса у нее практически не было, тем не менее в 1943 году завод «Friedrich Krupp AG» в Эссене успел изготовить 50 башен для танка конструкции Порше.

Компоновка танка

Компоновка танка VK 4502 (P2)

Что касается проекта, предложенного фирмой «Henschel», — VK 4503(H) — то он в значительно большей степени отвечал требованиям военных. В частности и выдвинутому в феврале 1943 года требованию максимально возможной унификации с танком «Пантера II», разработка которого также шла в тот период.

Tiger II с башней Порше

Sd.Kfz.182 Pz.Kpfw VI Ausf.B Tiger II с башней Порше

Создавая новый тяжелый танк, и Адерс не изобрел ничего оригинального: взамен «ящикообразного» корпуса старого «Тигра» в основу новой машины были положены формы и пропорции корпуса и башни «Пантеры». При этом 150-мм лобовую броню корпуса расположили под углом 50° к вертикали, а 80-мм бортовую — 25°. В ходовой части применили девять сдвоенных опорных катков с внутренней амортизацией. Часть деталей ходовой части (в частности ведущих колес) заимствовали у «Тигра» и «Пантеры». В наследство от последней новой машине достался 700-сильный двигатель Maybach HL230Р30 и система охлаждения с четырьмя радиаторами, расположенными попарно слева и справа от двигателя. По — «Пантеровски» в силовом отделении разместили и вентиляторы. У «Тигра» заимствовали карданный вал, а маску пушки и установку курсового пулемета унифицировали с «Пантерой II».(так и не пошедшей в серию).

Sd.Kfz.182 Pz.Kpfw VI Ausf.B

Tiger II с башней Порше

В середине января 1943 года Гитлеру показали модель танка VK 4503(H). Игрушка понравилась и работа пошла полным ходом. При этом, так же как в случае с танком «Тигр», поступило распоряжение использовать на танке фирмы «Henschel » уже изготовленные башни конструкции Порше. 20 октября на полигоне Арис в Восточной Пруссии фюреру продемонстрировали полноразмерный деревянный макет новой машины. 18 ноября 1943 года в сборочный цех с фирмы «Wegmann» поступили первые три полностью скомплектованные башни и началась сборка танков. До конца года были изготовлены три предсерийные машины.

Tiger II с башней Порше

Sd.Kfz.182 Pz.Kpfw VI Ausf.B Tiger II с башней Порше

Новый танк получил обозначение Panzerkampfwagen VI Ausf.B (Sd.Kfz.182). позже замененное на Panzerkampfwagen Tiger Ausf.B или Tiger II. Неофициальное название «Konigstiger»  — «Королевский тигр» — в Вермахте использовалось довольно редко, но именно оно стало наиболее популярным у противников Германии. Так, например, в нашей стране название «Королевский тигр» известно каждому, а «Тигр Б» или «Тигр II» в большинстве случаев вызовет удивление и недоумение.

Tiger II с серийной башней

Sd.Kfz.182 Pz.Kpfw VI Ausf.B Tiger II с серийной башней

Серийное производство «Королевского тигра» началось в январе 1944 года. В соответствии с заказом Управления вооружений предполагалось изготовить 1237 танков «Тигр II» со средним темпом сборки 120 машин в месяц. Однако планам этим с самого начала не суждено было сбыться. Еще 23 октября 1943 года, то есть спустя три дня после показа на полигоне Арис, 486 английских бомбардировщиков бомбили Кассель. Город был разрушен на 80%, досталось и заводам «Henschel».

В результате к маю 1944 года заводские цеха покинули только 20 серийных «Королевских тигров». Своего максимума производство достигло в августе 1944 года, но и тогда не дотягивало до планового. Еще один крупный удар по немецким танковым заводам авиация союзников нанесла осенью 1944-го. После того выпуск «Королевских тигров» сократился почти втрое. С марта 1945 года к их производству должны были подключиться заводы «Niebelungenwerke» в Сент-Валентине, но этого не произошло.

Другой немецкий автор — Фриц Хан приводит другое число танков, выпущенных в 1945 году — 112. Подобное разночтение не позволяет указать общее количество изготовленных «Королевских тигров». Число это колеблется от 477 до 489, без учета трех прототипов, покинувших заводские цеха в 1943 году.


Производство танков















  1943 1944 1945
январь 3 40
февраль 5 42
март 6 18
апрель 6
май 15
июнь 32
июль 45
август 84
сентябрь 73
октябрь 1 26
ноябрь 22
декабрь 2 60
Итого 3 377 100

Производство танков

Первые же бои с участием «Королевских тигров» выявили некоторые недостатки у первых 50 танков, на которых устанавливались башни конструкции Порше, например, склонность снарядов к рикошету вниз при попадании их в нижнюю часть маски. Такие рикошеты грозили пробоиной в относительно тонкой крыше корпуса. К маю 1944 года фирма «Krupp» разработала новую башню, которую начали устанавливать на танки с 51-й машины. Эта башня имела прямую 180-мм лобовую плиту, исключавшую возможность рикошета. Больший забронированный объем новой башни позволил увеличить боекомплект с 77 до 84 выстрелов.

Pz.Kpfw VI Ausf.B King-Tiger

Всего было выпущено 489 танков «Королевский тигр»

Помимо смены башни, ставшей наиболее крупной модернизацией, в конструкцию танка в процессе серийного производства вносились и другие, более мелкие, изменения. Была усовершенствована конструкция пушки, усилено бронирование моторного отделения, установлен новый прицел. В конце ноября 1944 года на «Королевских тиграх» появилась новая гусеница Kgs 73/800/152, а в марте 1945 года внедрили бескомпрессорную продувку канала ствола пушки. Она осуществлялась воздухом из специального цилиндра, куда тот нагнетался с помощью энергии отката орудия. К этому же времени пулеметы MG-34 заменили на МG-42, а шаровую установку курсового пулемета — на установку пистолета-пулемета MP-40. По мере приближения конца войны в конструкцию танка вносилось все больше упрощений. На машинах последних выпусков, например, отсутствовали даже внутренняя окраска. В течение всего серийного производства предпринимались неоднократные, но безуспешные попытки усовершенствовать бортовые передачи и двигатель танка.




Танк «Королевский тигр» (Pz.Kpfw VI Ausf.B) в музеях стран мира
Тигр-II с башней Порше в
Бовингтонском музее
Тигр-II в Бовингтонском музее
Нажмите на фото танка, чтобы увеличить

Как и в случае с «Тигром» сборка «Королевских тигров» на фирме «Henschel» теоретически была разделена на девять этапов по 6 часов в каждом. В среднем же на сборку одного танка уходило до 14 дней. При этом от 18 до 22 машин одновременно находилось в сварочном цеху, а 10 — в сборочном. Что касается расхода материала, то на изготовление одного «Королевского тигра» уходило 119 798 кг стали (для сравнения на одну «Пантеру» — 77 469 кг).




Танк «Королевский тигр» (Pz.Kpfw VI Ausf.B) в музеях стран мира
В Германии В Бельгии
Нажмите на фото танка, чтобы увеличить

В начале 1945 года 10 танков с башней «Henschel» были переоборудованы в командирские. Сократив боекомплект до 63 выстрелов и демонтировав спаренный пулемет, на освободившемся месте разместили радиостанции Fu5 и Fu7 (вариант Sd.Kfz. 267) или Fu5 и Fu8 (вариант Sd.Kf/. 268). Переделкой занималась фирма «Wegmann».Первый командирский танк «Panzerbefehlswagen Tiger II» покинул заводской цех 3 февраля 1945 года.





Танк «Королевский тигр» (Pz.Kpfw VI Ausf.B) в музеях стран мира
в Швейцарии в США
Нажмите на фото танка, чтобы увеличить

В конце 1944 года фирма «Krupp» приступила к проектированию танка «Тигр II», вооруженного 105-мм пушкой с длиной ствола 68 калибров. Пушка размешалась в стандартной «хеншелевской» башне. Бронебойный снаряд массой 15,6 кг покидал ее ствол с начальной скоростью 990 м/с. Этот проект реализован не был.

< Назад   Вперед >

«Щуки», ИСы, «Мессершмитты» и «Тигры»: техника Великой Отечественной войны

https://ria.ru/20170420/1492032715.html

«Щуки», ИСы, «Мессершмитты» и «Тигры»: техника Великой Отечественной войны

«Щуки», ИСы, «Мессершмитты» и «Тигры»: техника Великой Отечественной войны — РИА Новости, 23.04.2017

«Щуки», ИСы, «Мессершмитты» и «Тигры»: техника Великой Отечественной войны

Вторая Мировая война была во многом войной техники, и Великая Отечественная — не исключение. Военная техника, решившая исход войны, — в фотоленте Ria.ru

2017-04-20T12:10

2017-04-20T12:10

2017-04-23T10:38

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/149203/00/1492030013_0:176:3013:1871_1920x0_80_0_0_92d15b1fb079ddc404df936588ac621b.jpg

ссср

германия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2017

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/149203/00/1492030013_142:0:2873:2048_1920x0_80_0_0_35679ecd0a27b60a9af022ed227ee49d.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

фото, ссср, германия, великая отечественная война (1941-1945), подготовка к празднованию дня победы — 2017

где еще можно увидеть боевую технику времен Второй мировой войны / Новости города / Сайт Москвы

76 лет назад нацистская Германия объявила о безоговорочной капитуляции. До окончания Второй мировой оставалось всего несколько месяцев, но Европа уже могла вздохнуть с облегчением — фашистская угроза была обезврежена.

В той страшной войне участвовали миллионы советских людей, а также использовались сотни тысяч единиц боевой техники. Ее образцы ежегодно проезжают по Красной площади во время традиционного парада 9 Мая. Но танки, броневики и залповые установки 1930–1940-х годов можно увидеть не только в День Победы. В Москве и рядом с ней есть места, где выставлена военная техника того времени, в том числе авиационная и морская.

Специалист-историк Музея Победы Александр Михайлов рассказал mos.ru, где можно посмотреть на раритетные (или легендарные советские) танки и самолеты.

Музей Победы на Поклонной горе

Площадь Победы, дом 3

Главное место в Москве, посвященное самому страшному военному конфликту в истории, — это Центральный музей Великой Отечественной войны, или Музей Победы. Он находится на Поклонной горе в районе Дорогомилово, прямо у станции метро «Парк Победы». В фондах музея хранится более 300 тысяч экспонатов —различное обмундирование, снаряжение, знаки отличия, картины, скульптуры и, конечно же, военная техника, которой насчитается более 400 единиц. Это бронетехника, авиация, боевые корабли, артиллерийские орудия, инженерные сооружения, причем не только советские, но и принадлежащие союзникам, а также странам гитлеровской коалиции.

Александр Михайлов отмечает, что в музее представлена техника, которая воевала на всех фронтах Второй мировой войны, и приводит в пример один и главных экспонатов — 305-миллиметровую морскую железнодорожную установку ТМ-3-12. Она участвовала в боях Великой Отечественной на полуострове Ханко на юге Финляндии, защищая акваторию Финского залива и блокадный Ленинград. Однако в декабре 1941-го нашим войскам пришлось разобрать установку и затопить при отступлении.

«Финны решили ее восстановить, однако стволы были уничтожены безвозвратно. Поэтому они попросили у немцев из оккупированной Франции стволы от русских линкоров, которые в 1920-м находились на стоянке во французском Тунисе (в городе Бизерта) и которые после хранились на складах вплоть до начала Второй мировой войны. Это были корабли Русской добровольческой армии, которая, отступая из Крыма, пришла на кораблях в Северную Африку. Финны поставили эти пушки на собранную нашу установку, но не успели сделать из нее ни одного выстрела. В сентябре 1944 года было подписано перемирие между Финляндией и Советским Союзом, и установка вернулась на родину. До 1960-х она была на вооружении Советской армии, потом ее законсервировали, а в 1998 году передали к нам в музей», — рассказывает историк.

Интересная судьба и еще у одного экспоната — среднего бомбардировщика Ил-4. Именно эти самолеты совершали дерзкие налеты на Берлин в самом начале войны. Машина, которая находится в Музее Победы, была сделана в 1945 году. Она участвовала в боях на Дальнем Востоке и была подбита в Маньчжурии. Так бомбардировщик и пролежал в лесу, пока в 1993 году его не нашел летчик-любитель «афганец» Владимир Сафронов, который хотел отреставрировать его в память о своем отце-фронтовике, летавшем в годы войны на таком же.

Александр Михайлов подчеркивает, что в музее выставляются не только советские машины. На одной из площадок представлена трофейная техника нацистской Германии. Там собрано около 20 единиц — полугусеничные тягачи, средние танки Panzer III, Panzer IV, штурмовые установки Sturmgeschütz III, истребители танков и так далее.

«Вторая трофейная площадка посвящена японской технике, привезенной с Курильских островов. Эта вторая в мире площадка по количеству военной техники Императорской армии Японии. Дело в том, что после окончания Второй мировой войны американская администрация в рамках политики демилитаризации попросила Японию уничтожить всю свою военную технику. И сейчас в самой Стране восходящего солнца из нее осталось буквально несколько танков и пушек. А у нас в музее есть эта техника», — говорит Александр Михайлов.

Не забыли в Музее Победы и о союзниках. Здесь экспонируются американские танки «Шерман», английские танки «Матильда», английские истребители «Харрикейн», американские Bell P-63 Kingcobra, американские зенитные орудия и многое другое.

Бронетанковый музей в Кубинке и парк «Патриот»

Московская область, 63-й километр Минского шоссе, поселок Кубинка-1

Первая в мире площадка по количеству японской трофейной техники также находится в России — это бронетанковый музей в Кубинке. От Музея Победы до него около часа езды на автомобиле. Легко туда добраться и на поезде — нужно сесть на станции МЦД-1 Славянский Бульвар, выйти на станции Кубинка и дождаться автобуса.

Помимо японской трофейной техники, в Кубинке есть и немецкая. Например, уникальный экспонат — сверхтяжелый танк «Маус». Было построено всего два экземпляра. Большое количество трофейной техники, в том числе редкой и уникальной, здесь неслучайно.

«Этот музей изначально задумывался как научно-исследовательский институт, поэтому сюда попадала вся трофейная техника противника, чтобы ее можно было изучить и использовать. Позже здесь испытывали оружие, которое поставляли в Советскую армию. Эти образцы также можно увидеть сегодня на площадках музея», — объясняет Александр Михайлов.

Из интересных образцов немецкой техники здесь можно также увидеть самоходную мортиру «Карл» — их было выпушено всего семь штук. Советский танкопром представлен легкими, тяжелыми и средними танками, а также самоходными артиллерийскими установками.

Бронетанковый музей в Кубинке — это филиал парка «Патриот», который находится рядом. Здесь на огромной площади представлена одна из крупнейших в мире экспозиций военной и околовоенной техники (как современной, так и времен Второй мировой войны).

Центральный музей Вооруженных сил

Улица Советской Армии, дом 2

Еще одна музейная площадка, где можно посмотреть на военную технику, находится в самом центре столицы — Мещанском районе. Центральный музей Вооруженных сил Российской Федерации основан в 1919 году. Сегодня в здании музея 24 зала с экспонатами, а боевые машины разместили на открытой площадке.

Основа уличной экспозиции музея формировалась с 1965 по 1979 год. В это время здесь появилась техника сухопутных войск, авиации и военно-морского флота. С конца 1980-х сюда начинают свозить образцы, стоящие на вооружении ракетных войск стратегического назначения.

Сейчас на открытой площадке выставлено 160 единиц военной техники. Здесь есть образцы времен Второй мировой войны, а также современные, которые находятся на вооружении Российской армии.

«Там собрана коллекция вооружений, которые были с 1930-х до конца 1980-х. Это танки, самолеты и даже баллистическая ракета. Также там можно увидеть установки, которые сейчас стоят на вооружении, по типу “буков”, “торов”», — рассказывает Александр Михайлов.

Он подчеркивает, что одной из особенностей экспозиции являются опытные образцы вооружения. В свое время они прошли испытания, но по разным причинам не были поставлены для армии. «Что касается периода Второй мировой войны, то в этом музее представлена типовая техника, принимавшая участие в боях: танки ИС-2, БТ, Т-34 и так далее», — добавляет историк.

Музей техники Вадима Задорожного

Московская область, Красногорский район, Ильинское шоссе, строение 9

Следующая площадка, которую нужно обязательно посетить любителям военных машин, — это Музей техники Вадима Задорожного. Он находится в Подмосковье, но совсем рядом с МКАД — в поселке Архангельское.

Этот музей считается крупнейшей в Европе частной коллекцией исторической техники. Здесь можно увидеть не только военные машины, но и редкие ретроавтомобили, железнодорожный транспорт, космические объекты и предметы быта.

Временные рамки экспозиции — 1930–1980-е годы. Всего здесь выставлено более тысячи экспонатов. Из военной техники в музее представлена зарубежная и отечественная бронетехника, артиллерия, а также боевые самолеты и вертолеты.

«Отличие Музея техники Вадима Задорожного в том, что очень многие экспонаты на ходу. Задорожный сам занимается реставрацией и восстанавливает в том числе технику периода Великой Отечественной войны. Именно ее мы можем видеть на парадах, которые проходят 7 ноября. Это уникальные танки Т-38, Т-40 и другие образцы бронетехники и автомобильного вооружения», — объясняет уникальность музея Александр Михайлов.

Экспонаты располагаются на трех этажах просторного здания, а также на 3,5 гектара уличной площадки.

Музей обороны Москвы

Мичуринский проспект, Олимпийская деревня, дом 3

Экспозиция Государственного музея обороны Москвы в основном посвящена Московской битве — одному из ключевых сражений войны. Сюда стоит сходить, чтобы понять, как СССР смог отразить нападение врага, казавшегося тогда непобедимым, и не дал ему завладеть столицей.

Военную технику, участвовавшую в обороне Москвы, можно увидеть на площадке, расположенной у входа в музей. Здесь находится гаубица М-30 1938 года, гаубица-пушка МЛ-20 1937 года, зенитная пушка 61-К 1939 года, пушки ЗиС-2 и ЗиС-3 и, конечно же, знаменитая «катюша».

В здании музея расположились пять тематических залов. Первый рассказывает о том, как жила столица в первые месяцы войны, второй — об отражении воздушных налетов. Третий зал полностью посвящен Московской битве, оборонительный этап которой длился с сентября по декабрь 1941 года.

Два последних зала посвящены контрнаступлению, которое началось после победы в битве под Москвой, а также боевому пути советских войск, дошедших до Берлина.

Допетровские пушки и первые советские танки

Боевые машины Второй мировой войны также можно увидеть в Артиллерийском дворе Государственного исторического музея. Из техники того времени тут есть, например, пушка ЗиС-3 1942 года и противотанковая пушка М-42. Однако в основном представлено оружие постарше. Под открытым небом выставлены русские пушки XVI–XVII веков, полковые пищали XVII века, пятипудовые бомбы. Также тут можно найти орудия начала ХХ века (например, бронебойный снаряд 1911 года).

Александр Михайлов говорит, что военную технику начала XX века в столице отыскать трудно. Ее сохранилось очень мало. За такими экспонатами он советует идти в Музей техники Вадима Задорожного или Музей Победы.

«У нас есть первый серийный советский танк Т-18, или МС-1, разработанный в конце 1920-х — начале 1930-х. Это были первые танки, которые разработали не на основе какой-то зарубежной машины. Эта техника принимала участие и в Великой Отечественной войне. Доподлинно известно, что несколько таких танков были на линии обороны Москвы. Также в нашем музее можно увидеть горные пушки 1909 года, которые стояли на вооружении Русской императорской армии. Еще у нас есть трехдюймовое орудие 1902 года, которое участвовало в Первой мировой», — рассказывает историк.

Послевоенная и современная техника

Куда больше в столице площадок с военной техникой, выпущенной в 1950–1980-х, а также современной. Образцы отечественного авиапрома можно оценить на ВДНХ, на площади Промышленности. Главный объект — пассажирский самолет Як-40, который в 1981 году пролетел 8200 километров без посадок. Здесь же находится вертолет Ми-8 и истребитель Су-27.

Интересные экспонаты можно увидеть и на главной аллее Российского государственного социального университета. Здесь представлены артиллерийские орудия, танки, в том числе знаменитый Т-34, а также установлены мемориалы в память о павших бойцах.

Еще одно место с военной техникой находится на востоке столицы в окружении трех станций метро — «Кузьминок», «Окской» и «Рязанского проспекта». В сквере имени Федора Полетаева обустроили Аллею Героев Советского Союза, там установили 15 памятных плит, а напротив них шесть образцов военной техники, в том числе авиационной.

Также стоит посетить музей «Подводная лодка». Он расположился прямо внутри субмарины Б-396 «Новосибирский комсомолец», которая пришвартовалась на берегу канала имени Москвы в парке «Северное Тушино». Лодка была в строю с 1980 по 1998 год, а сейчас любой желающий может ощутить себя подводником и увидеть, каково это — нести службу на глубине.

6 вещей, украденных США у немцев во время Второй мировой войны

Немцы во время Второй мировой войны были на переднем крае индустриальной войны.

Они создали первый реактивный бомбардировщик, разработали первый самолет с поворотным ротором и обнаружили деление. В большинстве случаев ученые и проектировщики стран НАТО изо всех сил пытались закрыть технологические пробелы, выявленные достижениями Германии.

Однако, когда это было возможно, они просто крали все, что могли найти, и покончили с этим.

1. Воздушно-десантные операции

Wikimedia Commons

Все первые боевые действия воздушно-десантных войск были выполнены немцами во время вторжений в европейские страны.Нормандия, Дания, Франция и Нидерланды быстро пали, в то время как небольшие подразделения немецких десантников захватывали ключевую инфраструктуру или разрушали оборону противника перед основной армией.

Но в битве за Крит оперативники британской разведки смогли определить точные места, где высадятся немецкие десантники, и нанесли им тяжелые потери.

Адольф Гитлер остановил будущие крупномасштабные воздушно-десантные операции, но Великобритания и Америка были впечатлены способностью воздушно-десантных войск выполнить свою миссию, несмотря на потери.Союзники резко активизировали подготовку и организацию воздушно-десантных частей. Подготовленные ими парашютисты внесли решающий вклад в успешное вторжение союзников в Сицилию и Нормандию.

2. Синхроптеры

https: // www.youtube.com/watch?v=MGfpa6Y8pPA

Синхроптер — это особый класс вертолетов, в котором используются зацепляющиеся лопасти, которые вращаются в противоположных направлениях. Беспилотная версия оценивается Корпусом морской пехоты для выполнения миссий по медицинской эвакуации.

HH-43 был синхроптером ВМС, Корпуса морской пехоты и ВВС, который с 1950-х по 1970-е годы использовался в качестве спасательного и противопожарного вертолета.

Конструкции обоих вертолетов в значительной степени заимствованы у Flettner Fl 282, обнаруженного во время операции «Lusty».Однако авиаторы союзников не только выиграли от восстановления вертолета. Они также захватили дизайнера Антона Флеттнера через операцию «Скрепка».

3. Реактивные самолеты

Скриншот / https: // www.youtube.com/watch?v=x9MA4PRsZ5c#t=34

Messerschmitt Me 262 был первым реактивным самолетом, использовавшимся в бою, и он был очень эффективен против соединений бомбардировщиков союзников. И США, и Советский Союз захватили Me 262, когда они захватили территорию Германии и реконструировали немецкие самолеты.

Хотя ни одна из стран не завершила постройку реактивных самолетов во время войны, когда американские F-86 Sabers позже столкнулись с советскими МиГ-15 на Аллее МиГов над Кореей, это была битва между потомками Me 262.Точно так же США захватили реактивный бомбардировщик Arado Ar 234. Технологии от Arado будут использоваться в самолетах B-45 и B-47 ВВС США.

4. Крылатые ракеты

Скриншот / https: // www.youtube.com/watch?v=s0EE5ZGKJyE#t=12

В июне 1944 года на Лондон начали обрушиваться летающие бомбы Фау-1. Фау-1, «жужжащая бомба», был неточным, но нанес тяжелый психологический урон британцам. США хотели иметь свою собственную версию для подготовки к вторжению в материковую Японию, поэтому они переместились, чтобы восстановить части разбившихся и взорванных Фау-1. К сентябрю он успешно испытал JB-2 Loon, виртуальную копию V-1.

JB-2 никогда не стрелял в бою, потому что сначала было сброшено ядерное оружие, и Япония сдалась. Технология V-1 позже появится в MGM-1 Matador, хотя в Matador будет использоваться турбореактивный двигатель вместо импульсного двигателя, который придавал V-1 характерный жужжащий звук.

5. Метамфетамины

Сотрудники правоохранительного агентства Германии (BKA), Федерального уголовного управления, показывают фрагменты 2.9 тонн недавно конфискованного хлорэфедрина, одного из основных ингредиентов, используемых для производства метамфетамина, также называемого кристаллическим метамфетитом, на пресс-конференции 13 ноября 2014 года в Висбадене, Германия.

Ханнелора Ферстер / Гетти

Мет был изобретен в 1893 году японским химиком, но впервые он был использован нацистской Германией на войне. Новости о чудо-наркотике, который не давал спать танкистам и пилотам, доходили до союзников, которые также хотели найти способ спасти свои экипажи.Однако испытания на стороне союзников прошли плохо, и союзники перестали давать препарат пилотам. Сухопутные солдаты по-прежнему использовали его для преодоления усталости.

6. Ракеты

НАСА

Ракетостроение было одной из ключевых областей во время операции «Скрепка».Ученые, создавшие космические программы США и Советского Союза, были вывезены из Германии в последние месяцы и годы сразу после войны. Сначала и американцы, и Советский Союз сконструировали свои собственные бомбы Фау-2, прежде чем всерьез начать космическую гонку.

Украденные Фау-2 и их создатели проложили путь для ракетных программ США, от ракет Редстоун до миссий Сатурн и Аполлон. Ракета «Сатурн», используемая в программе «Аполлон», — единственная ракета, которая вывела человека за пределы низкой околоземной орбиты.

Гитлер тайно создал оружие будущего во время Второй мировой войны | Гитлеровские инженеры Independent

разработали инновационные и далеко опередившие свое время технологические разработки, изготовив такие вооружения, как звуковые пушки, рентгеновские пушки и наземные крейсеры.

Осенний выпуск журнала «Оружие Второй мировой войны» представил некоторые из секретных нацистских орудий Гитлера.

Fritz X с беспроводной управляемой планирующей бомбой класса «воздух-корабль», использовавшейся нацистами, привело к изобретению умной бомбы, которая используется сегодня.

(Викимедиа)

Fritz X, одна из самых секретных бомб Гитлера, широко считается дед сегодняшней умной бомбы.

Планирующая бомба управлялась по радио и несла более 700 фунтов взрывчатки. Он был способен поражать сильно защищенные цели, такие как линкоры и тяжелые крейсеры.

Он мог пробить 28 дюймов брони и мог быть развернут с высоты 20 000 футов, что означало, что в то время он мог быть недоступен для зенитной техники.

Бомбардировщик Horten Ho 229, изображенный в Смитсоновском институте, был одним из самых смертоносных орудий Гитлера.

(Википедия)

Бомбардировщик «летающее крыло» был разработан для перевозки 2000 фунтов вооружения при полете на высоте 49000 футов над уровнем земли и в путешествии. на скорости к северу от 600 миль в час.

Первый полет в 1944 году, Horten Ho 229 был первым в мире самолетом-невидимкой, оснащенным двумя турбореактивными двигателями, двумя пушками и ракетами R4M.

Нацисты выделили полмиллиона рейхсмарок на производство самолета, который послужил источником вдохновения для создания современных самолетов-невидимок, таких как бомбардировщик Northrop Gruman B-2.

Гусеничная мина «Голиаф», известная союзникам как «Doodlebugs» или цистерны с жуками, управлялась с помощью джойстика и приводилась в действие электродвигателями или газовыми горелками.

Миниатюрные танки могли нести от 133 до 220 фунтов фугасных веществ и использовались для навигации по минным полям и атаки тяжелой техники и укреплений. Это нацистское нововведение проложило путь сегодняшнему радиоуправляемому оружию.

Messerschmitt Me 163 Komet, реактивный реактивный самолет со скоростью до 700 миль в час, был самым быстрым реактивным самолетом в войне с разницей более 250 миль в час.

Самолет по огромной скорости был настолько далеко впереди своих конкурентов, что был достаточно быстр, чтобы избежать наводчиков союзников, но был слишком быстр, чтобы поразить их самолет.

Союзническая эксплуатация немецкой науки после Второй мировой войны книга Дугласа М. О’Ригана

Описание

Во время Второй мировой войны немецкая наука и техника представляли ужасающую угрозу для союзных стран. Это современное оружие, которое включало ракеты, ракеты Фау-2, танки, подводные лодки и реактивные самолеты, придавало тревожное значение нацистской пропаганде о грядущем «чудо-оружии», которое решительно повернет войну в пользу Оси.После окончания войны союзные державы поспешили захватить «интеллектуальные репарации» почти во всех областях промышленной технологии и академической науки в оккупированной Германии. Вероятно, это была самая масштабная передача технологии в истории.

В книге « Принимая нацистские технологии» Дуглас М. О’Рейган описывает, как западные союзники собирали группы экспертов для изучения побежденной Германии в поисках промышленных секретов и технического персонала, который мог бы их объяснить. Толпы исследователей вторгались на фабрики и исследовательские учреждения Германии, захватывая или копируя все виды документов, от заявок на патенты до данных о производстве на фабриках и научных журналов.Они допрашивали, нанимали, а иногда даже похищали сотни ученых, инженеров и другой технический персонал. Они изучали технологии от аэронавтики до аудиокассет, от изготовления игрушек до станков, от химикатов до столярного оборудования. Они захватили академические библиотеки, ревностно конкурировали за химиков и замышляли лишить плодов немецких изобретений любую другую страну, в том числе и другие союзные страны.

Опираясь на рассекреченные записи, О’Рейган рассматривает, какие методы сработали для этих очень разных стран, а какие потерпели неудачу — и почему.Что наиболее важно, он показывает, почему защита этой технологии, как союзники это сделали и когда все еще имеет значение сегодня. Он также утверждает, что эти программы сделали гораздо больше, чем просто распространение немецкой промышленной науки: они заставили бизнесменов и политиков всего мира переосмыслить, как наука и технологии вписываются в дипломатию, бизнес и само общество.

Как Америка украла все технологии нацистской Германии после войны

Вот что вам нужно запомнить: Цель операции «Скрепка» заключалась в том, чтобы обезопасить умы хваленых нацистской Германии замыслов «вундерваффе».Советский Союз попытался сделать то же самое, но западные союзники получили львиную долю нацистских ученых, прототипов и ноу-хау.

Еще до того, как в 1945 году замолчали орудия, союзники уже составили планы по сбору как можно большего количества немецкой техники. Немецкая военная машина нанесла неисчислимые разрушения по всему континенту, и считалось, что немецкие технологии устаревают. Такое оружие, как ракета Фау-2, реактивный истребитель Me 262 и подводная лодка Type XXI, казалось чудо-оружием, позволяющим Германии наносить удары намного выше ее веса во время войны.

В новой книге Дугласа О’Ригана «Принимая нацистские технологии» подробно рассказывается о том, что американцы обнаружили, когда начали грабить нацистскую Германию, и почему они были разочарованы этим. В то время как Соединенные Штаты стали глубоко не уверены в своем технологическом лидерстве, эта история преподает важные уроки для политиков.

Ограбление

Идея немецкого военного и технологического превосходства была широко распространена в Соединенных Штатах до и во время войны.Немецкая промышленность имела почти мифическое качество, даже несмотря на то, что объективные индикаторы технологического мастерства все больше стали отдавать предпочтение Соединенным Штатам в начале двадцатого века. Очевидная изощренность V-2 и Me 262, наряду с риторикой об эффективности другого «сверхоружия», также заставили американцев поверить в то, что немцы широко использовали технологические инновации.

Но у Соединенных Штатов не было постоянной разведывательной инфраструктуры для захвата и использования немецких технологий.Многое было разработано «на лету», часто с помощью неопытных и ненадлежащим образом обученных «профессионалов» в области разведки. Когда Соединенные Штаты наконец приступили к проблеме присвоения немецких технологий, они сделали это бессистемно, с ошеломляющим набором различных агентств и сокращений. Операция «Скрепка», посвященная тому, что в конечном итоге будет называться аэрокосмической технологией, относительно хорошо известна. Полевое информационное агентство, техническое (FIAT) стало основным бюрократическим драйвером, которому было поручено облегчить расследование и приобретение немецких технологий.

Банда

Не только США добивались «интеллектуального возмещения ущерба». Известно, что Советский Союз эвакуировал в СССР огромную часть промышленности Восточной Германии, а также большое количество ученых и инженеров. Британцы и французы также присоединились к игре, первые из которых были нацелены на сохранение своих международных позиций, а вторые сосредоточились на восстановлении ущерба, нанесенного войной.

Это означало, что Германия была полна ученых, инженеров, бизнесменов и военных, ищущих что-нибудь, что-нибудь ценное.Как вскоре выяснилось, бумаги и микрофильмов было недостаточно; сами ученые и инженеры держали в уме свои ценности. И это часто приводило к тому, что людей хватали, чтобы держать их подальше от другой страны. Для Соединенных Штатов и (в меньшей степени) Соединенного Королевства это было взаимно приемлемым; послевоенная Германия была глубоко разорена, и возможности открывались за границей. Для немцев, которые оказались в восторге от внутренних районов Советского Союза, эта история была менее радостной.

The Haul

О’Рейган утверждает, что Соединенные Штаты добились некоторых реальных технологических достижений, но не в такой степени, как кто-либо ожидал.Немецкие ракетные программы были довольно продвинутыми, и Соединенные Штаты извлекли выгоду из опыта немецких ученых и инженеров в области ракетостроения. Соединенные Штаты также многому научились у немецкой индустрии реактивных двигателей, как в отношении самих двигателей, так и в отношении немецких процедур испытаний. Немецкая химическая промышленность, очень развитая в то время, также представляла некоторую ценность для Соединенных Штатов, поскольку немцы вложили значительные средства в разработку технологии синтетического масла и каучука. Отдельные американские фирмы также узнали много нового о том, как работают их немецкие коллеги, что дало им преимущество в послевоенной экономической конкуренции.

Что делать с присвоенной технологией, естественно, стало спорным. По крайней мере, в США возникло государственно-частное партнерство. Американские фирмы отправили бы своих сотрудников в Европу, чтобы расследовать дела своих немецких коллег и попытаться узнать как можно больше. Правительство США поддержало эти усилия, отчасти из-за идеологической веры в большой бизнес, и правительство должно работать вместе, чтобы способствовать техническому и научному прогрессу. Многие американцы также считали, что, поскольку война была общественной инициативой, раздача трофеев должна принять общественный характер.Это часто противоречило усилиям отдельных фирм, которые стремились извлечь выгоду за счет конкурентов.

Разочарование

В целом, однако, многие американцы были разочарованы тем, что они нашли в Германии. Станки, сборочные конвейеры и аналогичные области, в которых инженеры США ожидали добиться серьезных успехов, оказались неудачными. Почему немцы не смогли доминировать в технологиях, как ожидали американцы? О’Рейган предлагает несколько причин.Ядовитый антисемитский характер немецкого режима оттолкнул многих ученых и инженеров, в том числе большое количество евреев, которые переселились в Великобританию и Соединенные Штаты. Характер режима также мешал немецким инженерам и ученым оставаться в курсе иностранных инноваций, поскольку их не приглашали на конференции и избегали потенциальных сотрудников. Наконец, хотя огромные инвестиции Германии в военный потенциал стимулировали некоторые инновации, они также отвлекали финансирование от фундаментальных исследований и гражданских приложений.

Обертка

Разочаровывающая попытка получить интеллектуальную репарацию от Германии после Второй мировой войны преподает сегодня Соединенным Штатам некоторые уроки. Во-первых, присвоить иностранные технологии сложнее, чем кажется. Этот урок был усвоен и повторно усвоен на протяжении многих лет компаниями и странами, пытающимися украсть технологии, и он остается верным сегодня. Американцы должны утешиться этим, думая о воровстве интеллектуальной собственности в Китае.Во-вторых, научное предприятие по своей сути является международным, и ученые и инженеры извлекают выгоду из знаний и опыта своих коллег. Не существует национальной автаркичной стратегии для успешных технологических инноваций. Американцы должны помнить об этом, когда думают о здоровье своих исследовательских университетов, которые процветают за счет иностранных студентов.

О’Рейган утверждает, что одним из непреходящих наследий усилий по захвату нацистских технологий была растущая уверенность в превосходстве американских технологий.Это привело в послевоенные годы к созданию обширной системы экспортного контроля, призванной предотвратить попадание самых передовых инноваций США в руки Советского Союза. Такое восприятие технологического превосходства США по-прежнему характерно для сегодняшней технологической политики США в свете растущей обеспокоенности по поводу кражи интеллектуальной собственности в Китае.

Роберт Фарли, частый сотрудник TNI, является приглашенным профессором Военного колледжа армии США. Выраженные взгляды принадлежат автору и не обязательно отражают официальную политику или позицию Министерства армии, Министерства обороны или США.С. Правительство. Эта статья впервые появилась несколько лет назад.

Изображение: Wikimedia Commons.

Первый советско-германский военный пакт и истоки Второй мировой войны

Перед рассветом 22 июня 1941 года немецкие бомбардировщики начали обрушивать разрушения на советские города от Ленинграда до Севастополя. Это было началом операции «Барбаросса », крупнейшей военной операции в истории мира. К концу дня три миллиона немецких солдат и их союзников пересекли советскую границу, открыв самую кровавую фазу Второй мировой войны.Вторжение также привело к кровавому завершению 20-летнего тайного сотрудничества между Германией и Советским Союзом.

Хотя о советско-германском военном сотрудничестве между 1922 и 1933 годами часто забывают, оно оказало решающее влияние на истоки и начало Второй мировой войны. Германия восстановила свои разрушенные вооруженные силы на четырех секретных базах, спрятанных в России. Взамен рейхсвер послал людей обучать и тренировать молодой советский офицерский корпус. Однако важнейшим аспектом советско-германского сотрудничества была его технологическая составляющая.Вместе два государства построили сеть лабораторий, мастерских и полигонов, на которых они разработали то, что стало основными системами вооружения Второй мировой войны. Без технических результатов этого сотрудничества Гитлер не смог бы начать свои захватнические войны.

После Первой мировой войны победители разогнали хваленую немецкую армию, сократив ее до 100 000 человек. Версальский договор также запрещал Германии производить или покупать самолеты, бронетехнику и подводные лодки.Эти положения подчеркнули надежду Антанты на то, что лишение Германии доступа к современным военным технологиям заставит Германию отказаться от своего милитаристского прошлого. Напротив, эти конкретные положения еще больше убедили остатки германского верховного командования в том, что технологическое перевооружение необходимо для восстановления позиций Германии. С момента открытия Российского архива мало работ, в которых полностью исследуется советско-германский военный пакт. Ни один не акцентировал внимание на его технологических аспектах.В этой статье я предлагаю новые выводы по этому поводу, сделанные из архивов России, Германии, Великобритании, Польши и США. Особое значение для этого экспоната имеют Российский государственный военный архив (РГВА), архивы немецкой корпорации Krupp, M.A.N. и Daimler-Benz, Коллекция изъятых иностранных документов Национального архива США и Проект Российского архива Йельского университета.

Генерал Ханс фон Сект, командовавший рейхсвером с 1920 по 1926 год, стремился сотрудничать с Советской Россией, единственным европейским государством, столь же враждебным статус-кво.В 1919 году Сект отправил в Россию Энвера-пашу, бывшего министра обороны Турции, который тогда скрывался за участие в массовых зверствах против армян в Восточной Анатолии. Целью Секта было установить связь с советским правительством для обсуждения возможности военного сотрудничества. Он особенно хотел работать против недавно возрожденной Польши. Немецкие военные руководители видели в нем «Версальский столп» — французскую марионетку, призванную окружить Германию с востока. Поглощение им бывшей немецкой территории, на которой проживали сотни тысяч этнических немцев, еще больше усилило враждебность Берлина.

Первая миссия Энвера закончилась катастрофой, когда его самолет потерпел крушение в Литве, и он был задержан новым литовским правительством. Он вез секретные материалы от немецких военных, которые могли вызвать призывы в Великобритании и Франции к оккупации Германии. Только дерзкий побег из тюрьмы, совершенный молодым немецким офицером, предотвратил попадание Энвера и секретных документов в руки союзников. Но в следующем году он снова попытался и преуспел. The Enver написал в Берлин, что

Сегодня я разговаривал с… Троцким.У него есть фракция, которая имеет реальную власть, а также включает в себя ту партию, которая выступает за понимание с Германией. Эта партия была бы готова признать старые немецкие границы 1914 года.

Это означало исчезновение Польши. Именно на это и надеялся немецкий офицерский корпус.

Лев Троцкий, в то время возглавлявший Красную Армию, рассматривал сотрудничество с Германией против Польши как центральный полюс советской стратегии. Он писал, что «Польша может быть мостом между Германией и нами или барьером.«После поражения Красной Армии в польско-большевистской войне она стала преградой. В 1920 году большевистское руководство считало, что большевистский революционный режим может выжить только с доступом к промышленно развитой экономике Запада. Пока существовало государство Польша, эта общая цель была путеводной звездой, ведущей Берлин и Москву параллельно.

По Рапалльскому договору в апреле 1922 года Германия и Советский Союз впервые нормализовали отношения, что стало первым ударом по послевоенному порядку.Следующим летом рейхсвер и Красная Армия провели серию секретных встреч на высшем уровне, в ходе которых создали основу для военного сотрудничества. Сначала Ханс фон Зект предполагал, что немецкие военно-промышленные предприятия переместят запрещенное производство и исследования в Советский Союз. Его сотрудники выделили значительную часть «черных фондов» рейхсвера — финансовых ресурсов, скрытых от правительства Германии, — на субсидирование этих программ. Чтобы удовлетворить потребности немецких фирм, Ленин лично руководил созданием системы концессий, в соответствии с которой немецкие корпорации могли брать на себя и модернизировать существующие советские промышленные предприятия под пристальным контролем советских чиновников.Под эгидой этой программы немецкие фирмы приобрели верфи, заводы для авиации, артиллерии, гранат и винтовок, заводы химического оружия и другие критически важные объекты. Немецкие предприятия рассчитывали получить прибыль от этих предприятий, но также надеялись найти новый дом для военных экспертов, технических испытаний и производства в запрещенных областях. Сект предполагал, что эти заводы однажды будут снабжать возрожденную немецкую армию в будущей войне с Францией. Советы, в свою очередь, надеялись дешево увеличить свое военно-промышленное производство, получить доступ к немецким технологиям и подготовить сотни новых инженеров.

Большинство этих предприятий потерпели неудачу в сложных экономических условиях ранней советской России. Самая важная из этих договоренностей — крупное производство самолетов Junkers под Москвой — не оправдала ожиданий обеих сторон, хотя и стала одним из самых производительных авиационных предприятий в Советском Союзе. В декабре 1926 года, после огромных финансовых потерь, владелец Junkers слил детали немецкой программы в России членам рейхстага, парламента Германии.3 декабря 1926 года скандал стал достоянием общественности, когда в газете « Manchester Guardian » появился заголовок из семи строк: «Грузы боеприпасов из России в Германию! Секретный план между офицерами рейхсвера и советскими [советниками]. НАЧАЛО РАСКРЫТИЯ ИНФОРМАЦИИ… »Немецкое правительство, в значительной степени не осведомленное о продолжающихся усилиях Рейхсвера в Советском Союзе, пало с позором после вотума недоверия Рейхстагу.

Скандал, казалось, развеял большие надежды, которые германские и советские военные возлагали на сотрудничество.Но вместо этого советско-германские военные отношения обрели новую жизнь. Начиная с 1925 года и быстро разрастаясь после скандала с Юнкерсом, эти две армии создали серию секретных военных баз, на которых немецкие и советские офицеры жили, учились и тренировались бок о бок. Команды инженеров и ученых работали над новыми системами вооружения и реконструировали американское, британское и французское военное оборудование. Две из этих баз были посвящены производству химического оружия, одна — авиационной подготовке, а одна — бронетанковой войне.Эти базы помогли модернизировать Красную Армию и сыграли центральную роль в разработке военных технологий, которые позволили бы возродить немецкую армию при Гитлере.

Первой открытой базой кооператива стала летная школа в Липецке, городе примерно в 500 км к юго-востоку от Москвы. Начиная с 1924 года, ВВС СССР приглашали немецких летчиков на Липецкий аэродром для прохождения летной подготовки. Год спустя советские ВВС передали объект немецким военным, хотя часть соглашения требовала, чтобы немцы обучили советских офицеров и механиков на объекте.В 1927 году, после скандала с «Юнкерсом», Липецк значительно расширился. В период его эксплуатации в Липецке проживало около 1000 немецких летчиков, наблюдателей, механиков и инженеров. Они станут ядром Люфтваффе, когда оно возродится в 1935 году. Кроме того, Советы и немцы отправили многих из своих лучших летчиков-испытателей в Липецк, чтобы те пилотировали свои новейшие разработки. Все семь немецких авиастроителей тайно отправили в Липецк для испытаний свои прототипы, большинство из которых были нарушением Версаля.Более важными для будущего были интеллектуальные обмены, которые происходили там. Советские концепции, такие как десантники и пикирующий бомбардировщик, немцы позаимствовали у ВВС красных. Красные военно-воздушные силы, в свою очередь, усвоили тактические и оперативные уроки у немецких инструкторов, скопировали немецкие разработки и, когда не были удовлетворены техническим сотрудничеством, украли чертежи у своих немецких партнеров.

Немецкие летчики, переодетые туристами, направляются на аэродром Липецк (Государственный архив Липецкой области [ГАЛО], Фонд 2176 / Опис. 1 / Дело 1). С вводом Липецка в строй Красная Армия и Рейхсвер заложили основы для боевых действий и испытаний бронетехники. Площадка расположена в городе Казань, в 800 км к востоку от Москвы.Здесь также бок о бок тренировались немецкие и советские бронетанковые офицеры. Кроме того, крупные немецкие корпорации, тайно участвующие в программе незаконного строительства танков Германии — Krupp, Daimler и M.A.N. — отправили свои инженерные бригады в Казань. Эти инженеры жили, работали и тестировали новые конструкции танков в Казани, которые позволили создать танки Panzers I — IV, составлявшие большую часть немецкого производства танков во время предстоящей войны. Советские технические достижения также были значительными: один офицер Красной армии написал, что совместная база в Казани привела к модернизации большей части бронетехники Советского Союза.В его отчете, хранящемся в Российском государственном военном архиве, далее отмечалось, что Красная Армия узнала «много интересного о методах тактики, технике управления транспортными средствами и меткой стрельбе. Таким образом, в целом работа TEKO [кодовое название базы] вызвала большой интерес для Красной Армии… »Далее, ведущие теоретики войны с каждой стороны — Хайнц Гудериан, Освальд Лутц и Эрнст Фолькхайм для немцев, Михаил Тухачевский и Владимир Триандафиллов от Советов — посещали, работали и в некоторых случаях преподавали в качестве инструкторов в Казани, обучая новое поколение офицеров бронетанковой войны.

Начиная с 1926 года обе стороны также начали сотрудничество в области разработки химического оружия. На двух объектах — Подосинки под Москвой и Томка под Самарой — советские и немецкие ученые экспериментировали с новыми агентами и методами разгона, а также с методами лечения пострадавших от отравляющих газов. Кроме того, немецкие военные помогли Якову Фишману, руководителю советской программы создания химического оружия, нанять немецких ученых и фирмы, уведенные в подполье из-за запрета на химическое оружие. И Германия, и Советский Союз извлекали выгоду из этой незаконной торговли, которая стала краеугольным камнем советско-германских отношений.К 1931 году немецкие ученые и инженеры управляли примерно половиной обширной программы Советского Союза по производству химического оружия. Крайне важно, что технические эксперименты в России убедили руководителей рейхсвера в том, что химическое оружие не может работать вместе с их новой оперативной доктриной мобильной, общевойсковой войны.

Совместные советско-германские объекты работали до 1933 года, когда Гитлер, отчасти мотивированный своей антипатией к Советскому Союзу, больше не чувствовал необходимости скрывать деятельность Германии по перевооружению.Хотя прямое советско-германское военное сотрудничество длилось менее десяти лет, его влияние было огромным. Тайная программа перевооружения Германии, инициированная Сектом, заложила основу для массового расширения немецкой армии. Немецкие корпорации были готовы начать массовое производство новых линий самолетов, танков и подводных лодок, разработанных на основе опытных образцов, тайно испытанных с 1926 по 1933 год. Со своей стороны, Советы получили обширную помощь Германии в ускоренной индустриализации, которая должна была оказать Красную Армию. крупнейшие и наиболее механизированные вооруженные силы в мире к 1939 году.

Пакт Молотова-Риббентропа, оформленный 23 августа 1939 года, стал последней кульминацией двух десятилетий крестового похода обеих сторон с целью вооружиться, ликвидировать послевоенный порядок, установленный в Версале, и уничтожить их общего врага, Польшу. Возобновление военного сотрудничества сыграло жизненно важную роль в реформировании межвоенного союза. Сталин, который начал лично руководить советским военно-морским строительством в 1936 году, позаботился о том, чтобы советские военные получили огромное количество немецкой военной техники в соответствии с пактом Молотова-Риббентропа в обмен на советское сырье.Германия снова начала посылать своих офицеров в Советский Союз, чтобы давать советы и помогать Советам в обучении и техническом развитии. Кроме того, осенью 1939 года немцы согласились поставить советские подводные лодки, сражающиеся против Финляндии, в то время как Советы сделали то же самое для немецких торговых рейдеров. В разгар сотрудничества Сталин даже разрешил германскому флоту открыть секретную военно-морскую базу недалеко от Мурманска, чтобы воспрепятствовать британскому судоходству и помочь во вторжении в Норвегию. Только после вторжения Германии в Советский Союз последнее совместное предприятие будет закрыто.

Несмотря на то, что сегодня это в значительной степени забыто, советско-германское военное сотрудничество в период между двумя мировыми войнами изменило баланс сил в Европе. К концу сентября 1939 года Германия и Советский Союз делили границу, способность вести войну и идеологические рамки уничтожения. Благодаря их альянсу Германия получила пространство для восстановления своей армии и разработки новых военных технологий. Взамен Советский Союз получил жизненно важную военную, техническую и экономическую помощь. Все было готово для Второй мировой войны.

Советско-германский пакт иллюстрирует, почему порядок после Первой мировой войны потерпел неудачу. Он также предлагает несколько эффективных уроков на данный момент. Межсоюзническая комиссия по контролю, сторожевой пёс, созданный для надзора за разоружением Германии, представила свой последний зловещий доклад в январе 1927 года:

Германия никогда не разоружалась, никогда не собиралась разоружаться и в течение семи лет делала все, что было в ее силах, чтобы обмануть и «противодействовать контролю» Комиссии, назначенной для контроля ее разоружения.

Тем не менее, у союзников не хватило политической воли, чтобы эффективно положить конец секретным программам перевооружения Германии. Американские политики были безразличны. Британские лидеры в 20-е годы были склонны сочувствовать Германии. Кроме того, как британский, так и американский бизнес стремились использовать экономические возможности Германии и Советского Союза. Франция проявила некоторую склонность остановить возрождение Германии, но ей не хватило сил действовать в одиночку. Это отсутствие стратегической гармонии среди победителей подрывало любые усилия по сохранению статус-кво.

Послевоенному положению дел особенно повредили технологические успехи советско-германского сотрудничества. Ограничения Версальского договора не смогли заблокировать продвижение немецких военных технологий в первую очередь из-за работы рейхсвера в России. Фактически, рейхсвер фактически сэкономил деньги на процессе исследований и разработок благодаря своей секретной, мелкомасштабной программе производства и испытаний прототипов. Сочетание промышленного шпионажа, готовых к сотрудничеству деловых партнеров за пределами Германии и сотрудничества с Советским Союзом позволило Германии идти в ногу с военными разработками в других странах за небольшую плату, чем другие военные объекты.Неспособность западных лидеров признать этот факт означала, что они сильно недооценили технические возможности немецких вооруженных сил во время кризисов конца 1930-х годов. Советско-германское партнерство ясно показывает, насколько сложно остановить военно-техническое развитие стран-изгоев. В мире, где Соединенные Штаты стремятся усилить ядерное нераспространение и замедлить военно-технический прогресс своих геостратегических противников, уроки межвоенного советско-германского партнерства остаются ценными.

Ян Джонсон получил докторскую степень. из Университета штата Огайо в 2016 году. Его диссертация была озаглавлена ​​«Фаустовский пакт: секретное советско-германское военное сотрудничество в межвоенный период». В настоящее время он является докторантом по исследованиям международной безопасности в Йельском университете.

Изображение: Hans Still, WarRelics.eu

Неистребимое влияние Второй мировой войны на технологии

В 8:15 а.м. по местному времени утром 6 августа 1945 года первая атомная бомба под кодовым названием «Маленький мальчик» была сброшена с самолета B-29 «Enola Gay» на японский город Хиросима. Это был первый из двух случаев применения атомного оружия в военное время, и хотя даже спустя 75 лет это событие остается спорным. Это было свидетельством технологического процесса, произошедшего во время Второй мировой войны.

Когда 1 сентября 1939 года разразилась война с вторжением Германии в Польшу, мало кто мог ожидать технологических скачков, которые произойдут в течение следующих шести лет.Военные историки в основном сосредоточились на развитии стрелкового оружия и разработке более совершенных танков и других машин для убийства, и не зря.

Вторая мировая война была первым конфликтом, в котором использовались реактивные самолеты, хотя до Корейской войны реактивные самолеты фактически столкнулись друг с другом. Во время Второй мировой войны были представлены штурмовые винтовки и, в частности, ракеты.

Тем не менее, следует помнить об этом самом ужасном конфликте из-за того, насколько прогресс был достигнут во время войны, и его все еще можно увидеть в сегодняшнем мире.

Манхэттенский проект

Несомненно, наиболее значительным достижением во время Второй мировой войны стал сверхсекретный проект по разработке атомной бомбы. Не будет преувеличением сказать, что в нем действительно участвовали самые яркие умы планеты.

«Важность Манхэттенского проекта как шага вперед в науке и технологиях невозможно переоценить», — сказал доктор Дэвид Ульбрих, доцент кафедры военной истории Норвичского университета.

«Соединенным Штатам нужно было выиграть гонку против Японии и Германии за создание атомной бомбы», — сказал Ульбрих TechNewsWorld.

«Этот приоритет военного времени сделал процесс исследований и разработок намного быстрее, чем в мирное время», — добавил он. «Таким образом, война создала крайнюю мотивацию к кризису и тем самым сняла ограничения на деньги и ресурсы, которые существовали в мирное время».

Реплика атомной бомбы «Маленький мальчик» из собрания Национального музея ВВС США. [Фото Питера Сучиу]


В проекте участвовало несколько сотен тысяч человек, включая тех, кто толкал метлы и охранял ученых и других сотрудников.На тот момент это была самая дорогостоящая военная операция.

«Весь этот проект обошелся примерно в 2 миллиарда долларов в долларах 1940-х годов, что составило почти один процент всех американских расходов в размере 300 миллиардов долларов во время Второй мировой войны», — пояснил Ульбрих.

«Это огромные затраты ресурсов на одно оружие», — отметил он. «Во время Великой депрессии 1930-х годов военные США не могли позволить себе даже предоставить стрелковое оружие для тренировок, равно как и США.С. военные находят деньги на исследования и разработки самолетов и военных кораблей ».

Больше, чем усилия американцев

Сегодня легко представить себе американского физика-теоретика Дж. Роберта Оппенгеймера, возглавляющего эти усилия, и его, конечно же, помнят за его цитату из Бхагавад-Гиты в описании взрыва на полигоне Тринити в Нью-Мексико 16 июля: «Сейчас Я стал Смертью, разрушителем миров ».

Примечательна технология, использованная при разработке бомбы, а также усилия международного сообщества по ее созданию.

«Манхэттенский проект был поистине монументальным и историческим мероприятием — сотрудничество между правительствами, промышленностью и научным сообществом с поставленной целью разработки ядерного оружия во время Второй мировой войны было беспрецедентным в то время и фактически стимулировало исследования и разработки в области энергетики. , технологии и других передовых секторах », — предложил Гилберт Мишо, доцент онлайн-программы магистра государственного управления Школы лидерства и связей с общественностью Войновича Университета Огайо.

«Например, уроки, извлеченные из ядерного деления в 1940-х годах, отчасти помогли превратить ядерную энергию в жизнеспособный актив для производства электроэнергии в 1950-х годах и по сей день», — сказал Мишо TechNewsWorld.

B-29 был первым бомбардировщиком с герметичной кабиной, которая позволяла ему летать выше, чем предыдущие бомбардировщики, и избегать попадания зенитных орудий противника. Этот бомбардировщик по прозвищу «Бокскар» сбросил вторую атомную бомбу под кодовым названием «Толстяк» на Нагасаки.9, 1945. Японское правительство безоговорочно капитулировало 15 августа. Самолет является частью коллекции Национального музея ВВС США. [Фото Питера Сучиу]


Задачи создания атомной бомбы также включали множество научных вопросов, касающихся того, как нейтроны могут расщеплять ядра атомов на более мелкие фрагменты и вызывать цепные реакции.

«Проблемы связаны с технологическими вопросами о том, как использовать, контролировать и взорвать невероятную мощность, высвобождаемую при расщеплении ядер и вызывая цепные реакции», — сказал Ульрих.

Рождение компьютера и не только

Если бы не Манхэттенский проект, вряд ли существовал бы современный Интернет — и не только потому, что Интернет был создан для того, чтобы децентрализованная компьютерная сеть могла выдержать атомную атаку. Но проект был также катализатором развития компьютеров.

«Процесс тестирования, наблюдения, анализа, воспроизведения и регистрации достижений науки и техники, лежащих в основе атомной бомбы, потребовал создания новых методов и устройств», — добавил Ульрих.«Например, исследователям нужно было производить более быстрые и точные математические вычисления, чем это могут сделать люди, и компьютеры дали ответ. Компьютеры могли производить расчеты круглосуточно, не беспокоясь об ошибках, вызванных усталостью или ошибками человека ».

Те первые компьютеры, которые использовались во время Второй мировой войны, были огромными аналоговыми устройствами, но их успех в Манхэттенском проекте и многих других мероприятиях военного времени обеспечил возможность развития этих машин в послевоенную эпоху.

«Аналоговые компьютеры уступили место цифровым компьютерам, которые разрабатывались в конце 1940-х годов», — пояснил Ульрих.

«Развитие науки и технологий, используемых для расщепления атомов в военных целях, также заложило основу для использования той же силы в мирных целях в эпоху после Второй мировой войны», — добавил он.

Другие уроки, извлеченные из экспериментов Манхэттенского проекта, позволили также найти невоенное применение в медицине и науке, например, для лечения рака с использованием радиации, более четкого понимания фотосинтеза и более глубокого понимания воздействия радиации на окружающую среду.

«Это то, что мы, политологи, называем« фокусирующим событием »- в основном имея в виду то, как кризис, такой как война, и усилия Манхэттенского проекта, в частности, помогли привлечь внимание, вызвать новые разработки и ускорить новые приоритеты», — сказал Мишо. «Манхэттенский проект превратился в Закон об атомной энергии 1946 года, более широкие достижения в области технологий и производства электроэнергии, и даже создание исследовательских центров, которые действуют до сих пор, таких как Национальная лаборатория Министерства энергетики США в Окридже в Теннесси.”

В дороге

Конечно, Манхэттенский проект был одной — хотя и важной — частью усилий по обеспечению победы над злом нацистской Германии и Императорской Японии. «Арсенал демократии» состоял из грузовиков не меньше, чем танков или пушек. Фактически, необходимо отметить, что вторжение Германии в Советский Союз в 1941 году было проведено с большим количеством лошадей, чем французский император Наполеон использовал в 1812 году.

Соединенные Штаты полагались не на лошадей, а на лошадиные силы от GM, Ford, Chrysler и других.Эти усилия невозможно переоценить!

«Многие ученые указали на 2-1 / 2-тонный GMC как на один из главных факторов успеха союзников во Второй мировой войне», — сказал Джон Адамс-Граф, редактор журнала Military Vehicles.

«В то время как немцы, возможно, усовершенствовали стиль бронированной войны« блицкриг », союзники усовершенствовали передвижение армий на большие расстояния», — сказал Адамс-Граф TechNewsWorld.

Вдобавок, как обнаружили немцы — особенно в наступательной битве 1944 года при Арденнах — танков недостаточно, если вы не можете поддерживать их заправкой.Именно здесь грузовики союзников сыграли решающую роль в обеспечении снабжения войск.

Пока танки вели сражения, именно грузовики, подобные этому GMC, перемещали солидеры и материалы на фронт. Этот образец находится в коллекции Национального музея Второй мировой войны в Новом Орлеане. [Фото Питера Сучиу]


«Армия, основанная на бронетехнике, требует много топлива и поддержки», — сказал Адамс-Граф. «Чем дальше от базы снабжения, тем более уязвимыми они становились.Благодаря грузовикам стало возможным более длительное логистическое сопровождение ».

У немцев, возможно, не было грузовиков, но у них был автобан, который видели американские военные планировщики, и он также использовался в качестве чертежа для национального плана шоссе, разработанного в 1950-х годах. Любой, кто отправляется в длительное путешествие, должен помнить, что это тоже результат инноваций, разработанных и изученных во время войны.

Flying High

Во время Второй мировой войны в области авиационной техники произошел огромный скачок, особенно в области создания реактивных самолетов.

«Во время Второй мировой войны разработка самолетов и вооружений стремительно развивалась — основные достижения включали реактивные двигатели, управляемые бомбы, ракеты класса« воздух-воздух »и« земля-воздух », крылатые ракеты, радары и боевые вертолеты», — пояснил Джефф Дьюфорд, куратор. в Национальном музее ВВС США.

Это была не просто способность летать быстрее или лучше вооружаться. Некоторые технологии действительно создали эру водителей самолетов и позволили туристам исследовать мир, как никогда раньше.Но это означало сначала преодолеть серьезную проблему.

Немецкий Me262 был одним из первых успешных реактивных истребителей. Хотя это не повлияло на исход Второй мировой войны, оно открыло дорогу реактивным истребителям в холодной войне. Этот экземпляр находится в коллекции Национального музея ВВС США. [Фото Питера Сучиу]


«По мере того, как самолеты летели все выше и выше, ограничения человеческого тела на большой высоте становились все более серьезной проблемой», — сказал Дюфорд TechNewsWorld.

«В 1930-е гг. У.Персонал армейского авиационного корпуса в Райт-Филд, штат Огайо, разработал решения этой проблемы, одним из которых было создание избыточного давления в кабине », — добавил он. «К концу Второй мировой войны в передовых самолетах, таких как B-29 Superfortress, было повышенное давление, что значительно повысило комфорт, эффективность и выносливость экипажа».

Первый шаг на Луну

Пройдет еще 25 лет, прежде чем Нил Армстронг сделает первый маленький шаг для человека на Луне, но гигантский прыжок на Луну, вероятно, начался в 1944 году, когда нацистская Германия разработала свои ракеты Фау-1, которые использовались для террора. кампания против Лондона.

Ни Фау-1, ни его последующий Фау-2 не были чудо-оружием, которое переломило ход войны для немцев, но технология использовалась как советскими, так и американцами на заре космической гонки.

«На практическом уровне немецкие ракеты Фау-2 во время Второй мировой войны предвосхитили межконтинентальные баллистические ракеты эпохи холодной войны», — отметил Ульрих.

«Они также открыли возможности отправки искусственных транспортных средств за пределы земной атмосферы и, возможно, даже на Луну», — добавил он.

«Справедливо сказать, что немецкая ракета Фау-2 времен Второй мировой войны была технологическим предком гигантских ракет« Сатурн »лунной программы НАСА», — предположил доктор Дуглас Лантри, историк из Национального музея ВВС США.

«[Ракеты] имели основной функциональный аспект — жидкое топливо, которое в больших количествах смешивалось и воспламенялось для создания потрясающей тяги», — сказал Лантри TechNewsWorld.

«Их наиболее важным отличием было то, что Фау-2 был баллистической ракетой и оружием террора, в то время как гораздо более мощный многоступенчатый Сатурн был космической ракетой-носителем, используемой для мирных исследований», — добавил Лантри.

На уровне научной методологии немецкие ракеты Фау-1 и Фау-2 также проложили путь к процессу решения проблем.

Немецкая ракета V2 принесла разрушения Лондону, но технологии, лежащие в ее основе, помогли доставить человека на Луну. Этот захваченный образец находится в коллекции Национального музея ВВС США. [Фото Питера Сучиу]


«Немецкие инженеры, такие как Вернер фон Браун, взяли знания и уроки во время Второй мировой войны, а затем применили их к более крупным и амбициозным проектам после окончания войны», — сказал Ульрих.

«Да, инженеры и ученые разработали новые устройства, но, что более важно, они адаптировали привычки ума, которые позволили им мыслить масштабнее, быстрее и дальше инноваций, чем 200-мильная дальность полета ракеты V-2, 55- потолок полета и скорость 3850 миль в час », — пояснил Ульрих.

Это был не такой уж и большой скачок к более крупным и быстрым ракетам, которые использовались во время холодной войны.

«Сатурн извлек выгоду из инженерного, организационного и рекламного таланта фон Брауна, который также разработал V-2.Послевоенные исследования и разработки с использованием огромных американских ресурсов позволили фон Брауну стать главным создателем ракет, которые отправляли астронавтов на Луну », — сказал Лантри.

От мечей к орала

Истинное долговременное влияние технологических достижений Второй мировой войны проявляется в способности принимать коммерческие самолеты по всему миру, все более крупные круизные лайнеры (по крайней мере, если эта отрасль сможет пережить пандемию Covid-19) и конечно, в огромных небоскребах, которые можно увидеть в городах по всему миру.

С миром пришел новый мир возможностей, которые привели к Интернету и многому другому.

«Невероятные научные и технологические достижения во время Второй мировой войны открыли людям глаза на то, что можно разработать или изобрести при наличии достаточных ресурсов и приверженности», — сказал Ульрих.

Проще говоря, ни одна проблема не казалась слишком сложной или слишком большой для решения.

«Ученые и инженеры превратились в первосвященников материалистической религии, поклоняющейся устройствам и концепциям», — добавил Ульрих.«Другие виды деятельности, такие как улучшение производственных процессов или строительство пригородов, систем автомагистралей между штатами и недорогие дома, также были намного проще для понимания.

«Во время Второй мировой войны Америка придумала способы построить 1 200 крупных военных кораблей, 300 000 самолетов, 675 000« два с половиной »грузовика и 25 миллиардов патронов 30-го калибра. Тем временем они исследовали и разработали атомную бомбу. Итак, в послевоенные годы американцы быстро применили свои методы военного времени в масштабных проектах мирного времени.”

Технические отчеты и стандарты (Научно-справочные службы, Библиотека
Конгресс)

ПБ Историческое собрание

Коллекция TRS, состоящая из 150 000 печатных копий и микрофильмов отчетов Издательского совета (PB), датируемых 1945–1964 гг., Документирует историю
техники в послевоенный период. Многие из ранних отчетов были
публикуются только после того, как они были рассекречены, да и то они имели ограниченное распространение.Отчеты, выпущенные до 1948 года, обычно представляли собой захваченные материалы из Германии и Японии, которые были получены исследовательскими группами союзников (пожалуйста, ознакомьтесь также с материалами, хранящимися в Отделе рукописей библиотеки, в «Немецкой коллекции захваченных документов». Эти отчеты PB включали патенты, документы компаний, интервью с ключевым научным и административным персоналом, а также соответствующие научные или технологические материалы (см. Циркуляр по обучению военного ведомства, TC 81, 1942, Обработка захваченных материалов для разведывательных целей ).

Другой связанный источник захваченных немецких документов, хранящихся в Библиотеке, — это коллекция фон Родена немецких авиационных документов на микрофильмах (также называемая отчетами Люфтваффе). Печатные копии материалов в общих коллекциях LC, относящиеся к немецким технологиям, разработанным до и во время войны, включают отчеты BIOS, CIOS, JIOA и FIAT, а также отчеты Обзора стратегических бомбардировок США (USSBS). Также посетите Захваченные немецкие и связанные записи на микроформах на сайте Национального архива или проконсультируйтесь с
Путеводитель по трофейным немецким документам
для дальнейших исследований.Наконец, поищите в онлайн-каталоге гравюр и фотографий библиотеки фотографии того периода.

Создание Издательского совета было первой попыткой правительства собрать, организовать и распространить широкий спектр финансируемых на федеральном уровне исследований по различным дисциплинам среди заинтересованных групп в частном секторе. Фактически, это было началом использования технического отчета в качестве инструмента для массового выпуска научных и технологических данных.Сегодня,
серия PB, включающая отчеты, выпущенные правительством США, продолжает распространяться Министерством торговли и
собраны другими учреждениями, а также Библиотекой Конгресса США.

Чертежи в масштабе (1:50) прототипа Horten IX, из
серия ПБ

Истоки научных исследований, связанных с войной

Президент Трумэн создал Издательский совет своим указом.
в 1945 г .; это был предшественник сегодняшней Национальной технической информации
Сервис (NTIS).Совет был создан для приобретения и распространения огромного количества научных
и техническая информация, созданная в результате исследований по федеральному контракту
во время и после Второй мировой войны. Отчеты были распространены Правлением среди бизнеса, академических кругов и широкой общественности и стали известны как серия PB.

Пример титульного листа
из серии PB

Сборник серии, состоящий из тысяч отчетов на бумаге и
микрофильм, возникший из-за стремления правительства сделать технологический
исследования, проведенные обеими сторонами во Второй мировой войне победители, а также
как побежденные, доступные для американской публики.

В августе 1945 г. сферу деятельности Издательского совета расширили:
распространение «вражеской научной и производственной информации» для
коммерческое, академическое и общественное использование. Подобная коллекция союзников
информации раскрыло много важных технологий, разработанных противниками
которые были передовыми в то время и могли быть адаптированы и модифицированы
для приложений мирного времени в Соединенных Штатах (предметный указатель материала см. в Секретном списке печатных отчетов OTS, который содержит FIAT, BIOS, CIOS, PB, ARCO (Управление авиационных ресурсов) и BIGS (Британский допрос немецкого языка) Ученые) числа).Даже сегодня предприниматели используют многолетние процессы, описанные в серии PB, которые
теперь может быть экономически выгодным, например, производство синтетического топлива.

Развитие исследовательских программ

Весной 1940 года Соединенным Штатам грозила неминуемая опасность
вынудили к войне, к которой страна была не готова. Ведущие и
самые влиятельные ученые того времени понимали, что грядущая война
потребует массированной мобилизации научно-технических
исследования, особенно в разработке
технологии наступательного и оборонительного оружия.

Эти ученые считали, что интересы нации
было бы лучше, если бы исследователи, знакомые с последними достижениями
в науке стали лучше осведомлены о нуждах военных.
Это был первый раз, когда ученые проявили инициативу и подошли к
правительство предлагает свои знания и опыт на благо
нации. После этого Управление научных исследований и разработок
(OSRD) и его консультативное и контрактное подразделение, National Defense Research
Комитет (NDRC), были созданы как часть военного министерства для консультаций
с учеными и военными властями, чтобы посоветовать, какие исследовательские усилия
были необходимы и для администрирования необходимых контрактов.Отчеты об исследованиях
OSRD и NDRC являются одними из самых ранних отчетов в библиотеке
Серия ПБ.

NDRC была организована в предметно-ориентированные подразделения. Среди наиболее значительных
из них по размеру и объему был 14-й дивизион «Радар», организованный A.L.
Лумис. Лумис был инвестиционным банкиром, который, накопив много денег,
богатства, потакал своей страсти к науке, построив один из наиболее оснащенных
Физические лаборатории мира в Tuxedo Park, N.Ю., и приглашая
всемирно известные ученые используют его.

В 1941 году президент Рузвельт попросил Лумиса организовать исследовательскую программу
в рамках NDRC по разработке систем обнаружения микроволновых радаров
для военного применения. Уже обеспокоены угрозой гитлеровской
Германия в Европе и опасаясь последствий для своей страны,
Лумис быстро согласился. Со своим хорошим другом Эрнестом О. Лоуренсом, получателем
лауреата Нобелевской премии 1939 года за изобретение циклотрона, Лумис нанял
ученые с поразительными достижениями, в том числе
по крайней мере шесть возможных лауреатов Нобелевской премии, чтобы работать над проблемами радара
разработка.

Выпуск серии PB о немецких подземных установках
Бесхвостый самолет Horten

Работа отдела 14 имела важные исследовательские последствия, в том числе
разработка многих устройств, используемых до сих пор, например, микроволновых радаров
системы предупреждения, наземный подход к слепой посадке
самолет, и в конечном итоге развитие мазера, ядерно-магнитного
резонансные и МРТ-аппараты.Аппаратура СВЧ спектроскопии, транзистор,
системы памяти цифровых компьютеров и даже вездесущие микроволновые печи
печи основаны на исследованиях, проведенных Подразделением 14. Эти и другие
важные открытия Дивизиона 14 содержатся в сотнях отчетов
в серии PB.

Страхи и слухи о вражеских технологиях

Летом 1944 года союзные войска прорвались из Нормандии.
и быстро продвигались через Францию ​​в Нидерланды и
границы Германии.Лидеры союзников узнали о существовании
передовых технологий в Германии и Японии, которые обладают потенциалом
чтобы переломить ход битвы. Они признали, что ракеты Фау-1 и Фау-2 были
угроз и беспокоился о том, что еще может ждать за Рейном
Союзные войска.

Агенты разведки, действующие в Германии, на оккупированных немцами территориях
и Императорская Япония подтвердили упорные слухи о бегстве
беженцы о производстве химических и биологических боеприпасов,
развитие реактивной и другой высокоскоростной авиации, подводных лодок-камикадзе.Другие слухи включали существование подводных лодок, способных принять
специально разработанный истребитель-бомбардировщик для прорыва американской обороны
и уничтожить стратегические цели, такие как Панамский канал.

Союзники также знали, что вторжение на японские острова
будет долгая и ожесточенная битва. Ученые искали оружие в
Немецкий арсенал, который можно было быстро адаптировать для использования против японцев.
Они особенно стремились узнать больше о растущем опыте немцев в
область ядерного деления.Это было общеизвестно в научных кругах.
сообщества, что нобелевцы Вернер Гейзенберг, Отто Хан и другие немцы
физики на протяжении всей войны вели экспериментальные работы по
ядерное деление. По этим причинам, а также потому, что Соединенные Штаты и их союзники
думали, что собрание передовых научных и
технологии военного времени будут иметь большое значение для послевоенной промышленности и
благо для общества в целом, они приложили усилия, чтобы собрать как можно больше
этой информации как могли.

Сбор на передовой

американских и британских организаций часто объединились в своих
усилия по сбору военных исследований. Союзные разведывательные бригады ученых
и промышленные эксперты из академических, исследовательских и промышленных предприятий
рассредоточились за продвигающейся линией фронта, конфискуя документы и
оборудование и допрашивающий персонал, найденные в исследовательских лабораториях,
промышленные предприятия, складские и транспортные объекты по мере их падения
в руки союзников.Они столкнулись с ошеломляющим количеством разнообразного материала, который был
затем переведены, организованы и предоставлены государственным и частным
промышленность.

Для американских команд, направляющихся на коммерческую площадку на недавно освобожденной территории,
политика требовала, чтобы представители как минимум двух отдельных и конкурирующих
корпорации сопровождают расследование. Тем не менее, все документы, материалы,
и отчеты об их результатах были отправлены непосредственно в разведку
организациям, а не работодателям экспертов на месте происшествия.Практически
все отчеты, включая тысячи страниц оригинальных захваченных
материал, а также множество документов, отражающих исследовательскую деятельность
и информация об оружии вооруженных сил США, в конечном итоге были обнародованы
в серии PB.

Эти документы, основанные на информации, собранной разведывательными группами,
предоставить широкий спектр научных и промышленных данных, которые впоследствии были
используется в США и за рубежом как основа для новых методов и технологий.Собранные документы включали исследования материалов, используемых в самолетах.
и авиационное топливо. Другие отчеты касались ацетилена, промежуточного продукта в производстве.
синтетического каучука, винила и технических спиртов, гидрогенизация
угля для горнодобывающей промышленности и других видов топлива, пластмасс и синтетических материалов.
волокна. Они также включали данные по вентиляции, санитарии и безопасности.
из немецкого опыта строительства подземных сооружений, выдерживающих
воздушные атаки, среди многих других производственных тем.

По окончании войны на Тихом океане разведывательные группы союзников
провели аналогичное исследование и оценку японских научных
и технологические усилия. Многие из этих отчетов также появляются в ПБ.
коллекция.

Серия PB после 1964 года

После войны несекретные технические отчеты, полученные от федеральных
контракты на исследования, в первую очередь с государственными учреждениями, такими как Департамент
Министерства обороны, Комиссии по атомной энергии и Национального консультативного комитета
для аэронавтики, продолжала выпускаться под серией PB в печатном виде
и форматы рулонной пленки через Управление технических служб (OTS).В 1964 году ОТС был упразднен, и его функции были переданы Департаменту.
нового центра обмена информацией по федеральным научно-техническим
Информация (CFSTI). В серию PB теперь входят отчеты об исследованиях, подготовленные многими агентствами США.
В 1970 году название CFSTI было изменено на Национальную техническую информацию.
Сервис (NTIS), распространяющий технические отчеты и серию PB
и по сей день.

Дополнительная литература:

Подопытных:

Наука и государство — США.
Технологии и государство — США.
Наука — США — История.
Ученые — США.
Военные исследования — США.

Примеры названий:

Конант, Дженнет. Tuxedo Park: магнат с Уолл-стрит и секретный дворец науки, который изменил ход Второй мировой войны. Нью-Йорк: Саймон и Шустер, 2002.

.

Национальная академия наук. Роль Министерства торговли в науке и технологиях.Вашингтон, округ Колумбия: Национальная академия наук, Национальный исследовательский совет, 1960.

Национальный архив. Общие отчеты Министерства торговли. (ЗАПИСЬ ГРУППЫ 40) 1898-1991 гг.

США. Отдел истории военно-морского флота. Оперативный архив. Отчеты военно-морской технической миссии США в Японии, 1945-1946 гг. [Микроформа].

верхний
страницы

США Ограничения авторского права предотвращают копирование всей защищенной авторским правом
документы.Однако положение о добросовестном использовании разрешает воспроизведение
соответствующих частей (небольших частей) этих документов. Копировальные аппараты,
доступны считыватели микроформ / принтеры и компьютерные терминалы
для мецената в науке
Читальный зал. Материалы TRS не находятся в обращении и не
оставить научные чтения
Площадь помещения.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *