Танк шеридан: XM551 Sheridan: обзор, характеристики, сравнение параметров

Содержание

XM551 Sheridan: обзор, характеристики, сравнение параметров

Работы над машиной начались в январе 1959 года в рамках проекта AR/AAV (бронированная разведывательная/авиадесантная машина). В июне 1962 года компания Cadillac Motor Car Division передала первый прототип машины заказчику. Всего (в рамках первого поколения) было изготовлено три прототипа. В дальнейшем работы были продолжены, и в 1966 году танк был принят на вооружение под обозначением M551 Sheridan.

Нация

США
США

Уровень

Уровень
X

Тип

Лёгкий танк

Лёгкий танк

Стоимость

Кредиты
6 100 000

Опыт
229 000

Легкий танк м551 «Шеридан» | Техкульт

Своим появлением на свет танк «Шеридан» во многом обязан войне в Корее в начале 50-х годов, по итогам которой у командования армии США окончательно сформировалась идея создания сил быстрого развертывания. Их основой должны были стать воздушно-десантные войска, оснащенные самым современным оружием, в том числе, артиллерией и танками.

Но если с облегченными артиллерийскими орудиями для ВДВ проблем не возникало, то танков, приспособленных для десантирования, в армии США не было. Попытки приспособить легкий танк М41 «Уолккер Бульдог» для нужд крылатой пехоты ни к чему не привели. Имеющиеся на тот момент парашютные системы не в состоянии были обеспечить его приземление из-за большого веса. Все говорило за то, что нужен специальный танк.

Объект ХМ551

Разработка проекта была поручена дочерней компании «Дженерал Моторс» — «Алиссон» в 1959 году. Следует отдать должное его участникам, которые вскоре продемонстрировали заказчикам 12 опытных образцов. Выбор пал на изделие ХМ551. Через шесть лет танк был принят на вооружение под названием М551 «Генерал Шеридан».

Вооружение

Еще на стадии испытаний у m551 Sheridan выявились серьезные проблемы как с ходовой частью, так и с вооружением. Но если первую проблему удалось довольно быстро решить, то с вооружением пришлось повозиться. По замыслу конструкторов Шеридан должен был противостоять советскому танку Т-54, для чего требовалось орудие калибром не менее 90-мм. После долгих поисков была сделана ставка на пушку М81 (кал. 152 мм), которая одновременно являлась направляющей для противотанкового комплекса «Шиллейла».
Выстрел ПТУР «Шиллейла»

Боекомплект состоял из 20 снарядов различных типов и восьми противотанковых ракет. Серьезную проблему создали бумажные гильзы, которые должны были сгорать при выстреле, но этого по причине их отсыревания не происходило, отчего кабина наполнялась дымом. Не все обстояло благополучно и с ПТУР.

Тем не менее, это была вполне боевая, легкая, хорошо вооруженная машина, рассчитанная на десантирование с больших и малых высот, умеющая плавать и преодолевать препятствия.

Тактико-технические характеристики
Экипаж 4 человека
Масса 15,94 т
Габариты 6,3 x 2,8 x 2,9 м
Макс. скорость 72 км/ч
Запас хода 630 км
Силовая установка двигатель Детройт 6V-53T мощностью 225 кВт (311 л. с.)
Преодоление препятствий стена высотой 0,84 мров шириной 2,6 мугол подьема до 30°

Корпус и броня

С поступлением танка в войска (преимущественно в 82-ю воздушно-десантную дивизию) стало очевидным — «Шеридан» получился «сырым», что особенно было заметным во время войны во Вьетнаме. Корпус из сплава алюминия оказался беззащитным против советских гранатометов, противотанковых мин и даже крупнокалиберных пулеметов. Наращивать броню не представлялось возможным из-за критического увеличения веса, что недопустимо для танка, предназначенного для десантирования с транспортного самолета.

Экипажи испытывали большие трудности из-за тесноты. В кабине, рассчитанной на 4 человека, не хватало места даже для ящиков с пулеметными патронами, из-за чего их приходилось закреплять снаружи прямо на башню. О недостатках ходовой части наглядно говорит эпизод при вторжении на Гренаду в 1989 году. Тогда при приземлении три «Шеридана» просто ушли в песок по башню.

Послужной список

Судьба отмерила «Шеридану» короткий век. Его создателям так и не удалось (даже с учетом передовых конструкторских решений того времени) создать надежную машину, отвечающей требованиям современной войны. Серийное производство танков продолжалось с 1966 по 1970 годы и ограничилось 1700 машинами. И даже участие в трех конфликтах во Вьетнаме, Панаме (1989 г.) и в Персидском заливе (1991 г.) не снискало ему особой славы.

В настоящее время несколько десятков единиц по-прежнему находятся на вооружении ВДВ США, и этому есть простое объяснение: более современных аналогов «Шеридана» так и не было разработано.

Танк М551 Sheridan. Боевое применение

Шеридан во Вьетнаме.
Танк М551 Sheridan был изначально разработан как высокотехнологичный противовес советской танковой армаде в Центральной Европе. Разработчики сделали ставку на более дальнобойное и точное вооружение. Но не только у нас все получается как всегда. При первом своем боевом развертывании вместо полчищ советских танков «Шеридан» увидел только непролазные вьетнамские джунгли, где высокотехнологичной начинкой удивлять было особо некого. Да еще и «Шиллейлы» не завезли. Хотя кому они там были нужны?
В 1966 году Пентагон впервые предложил опробовать Sheridan американской армии во Вьетнаме, но в то время снаряды для пушки были еще недоработанными (проблемы с гильзами), поэтому танкисты дали машине едкое, но меткое прозвище — «пулемет за 300 штук» ($300,000 machine-gun platform). В 70-е, кстати, такие люксовые автомобили как Lincoln Continental или Cadillac Eldorado можно было купить за 7000$ — вот такая арифметика. Мартовский доклад 1967 г. о применении бронетехники во Вьетнаме четко обозначил необходимость в легком танке, мобильность которого была бы не хуже, чем у М113, а защищенность и огневая мощь — выше. В то время как сам М551 просто напрашивался на эту роль, в докладе значение Шеридана ставится под сомнение из-за отсутствия противопехотных боеприпасов, слабой приспособленности для ведения ночного боя, плохого бронирования и отсутствия комплекта бульдозерного оборудования. В докладе не предполагалось внесения каких-либо изменений в конструкцию машины специально, но в OTAC (американский аналог нашего автобронетанкового управления) увидели шанс реабилитироваться и хоть как-то оправдать начатое серийное производство «сырого» танка. Были инициированы разработки: нового шрапнельного боеприпаса М625, специального комплекта противоминной защиты днища и увеличения возможностей техники в ночном бою. К 1968-му, когда, наконец, все было готово, в том числе и доведены «до ума» снаряды к пушке, начали реализовывать план по переоснащению 1-го и 3-го эскадронов (аналог нашей роты) 4-го бронекавалерийского полка во Вьетнаме. Этот план вызвал заметное неприятие в войсках из-за уязвимости Шеридана к минам и гранатам РПГ, особенно в сравнении с танком М48А3, который стоял на вооружении и который пытались поменять на новый «картонный броневичок».

Решение о развертывании М551 во Вьетнаме было в значительной степени инициативой генерала Крейтона Абрамса — командующего войсками США в марте 1968 года. Он крайне неохотно утвердил роль Шеридана в структуре армии еще в то время, когда был замначальника штаба, и приказал центру оперативного планирования в Сайгоне изучить вопрос подробнее в июле 1968. Учитывая ряд противоречивых мнений, Абрамс хотел получить отзывы прежде всего от пользователей, а не разработчиков. Чтобы расставить все точки над «і», в Сайгон вызвали ряд военных специалистов из бронетанковой школы в форте Нокс (тех, которые работали непосредственно с новой машиной) и командира 73-го танкового батальона, где Шериданы проходили полевые испытания. После длительного совместного брифинга с подполковником Бертоном Будинотом, начальником центра оперативного планирования, эксперты пришли к единодушному мнению: М551 по своим действительным эксплуатационным характеристикам для боевых действий во Вьетнаме не подходит. Абрамс поспешил уточнить, возможно ли хотя бы ограниченное использование танков, ввиду того простого факта, что огромное количество новеньких дорогостоящих Шериданов банально пылилось на складах. Будинот предложил развернуть 27 машин, достаточных для формирования эскадрона, лишенных своих управляемых ракет и сложной системы управления огнем, а также с усиленным бронированием из-за повышенной минной опасности во Вьетнаме.

Модифицированные для вьетнамских реалий танки иногда называли «Шеридан-две-коробочки». Дело в том, что в машинах убрали все блоки электроники, связанные с пуском и управлением ПТРК Shillelah, оставив только две пустые коробочки. Освободившееся место использовали для размещения дополнительного БК для пулемета. Стеллажи ракетной укладки переделали для хранения обычных снарядов. В общей сложности около 230 М551 были изготовлены или переделаны для стрельбы исключительно кинетическими боеприпасами. Абрамс поделился своими рассуждениями с полковником Джорджем Паттоном, командиром 11-го бронекавалерийского полка, а тот, в свою очередь, предложил для лучшего понимания ситуации использовать новые танки одновременно и в составе дивизии, и полка. Так что вместо 27 единиц техники Пентагон отправил 64 — количество, достаточное для комплектования двух эскадронов.
Первые Шериданы прибыли во Вьетнам в январе 1969 года. Ими укомплектовали 3-й эскадрон 4-го батальона 25-й танковой дивизии и 11-й бронекавалерийский полк. В 11-м полку до этого использовали смешанный парк из БТР М113 и средних танков М48А3 и не особо стремились заменять все это хозяйство на легкобронированную машину. Мнение слегка изменилось после первого боя, произошедшего в предрассветные часы 29 января 1969 года. Два Шеридана находились на блокпосту, около шоссе Лонг-Бинь, когда заметили движение. Включив два мощных прожектора, экипажи атаковали наступающую пехоту снарядами М625 «Улей». Шрапнель буквально аннигилировала противника. Следующим утром обнаружили 125 трупов и явные свидетельства того, что еще много раненых, способных передвигаться самостоятельно, уползло с побоища.

Противотанковые М409 также нашли свое применение — против бункеров и различных строений. Поскольку единой доктрины по использованию новой техники еще не существовало, оба подразделения разработали свою собственную тактику. В 11-й пехотной в одном из трех отделений разведки каждого бронекавалерийского взвода заменяли два М113 на три М551. Такой шаг увеличивал мобильность разведки и ее огневую мощь. В действительности, отделения, оснащенные танками, часто взаимодействовали с другими частями, с целью уравновесить баланс сил. Шрапнельный снаряд оказался очень популярным средством. Всего за первые три месяца боев Шериданы отстреляли 1461 шрапнельных, 350 кумулятивных снарядов и 431 тысячу пулеметных патронов.

В 25-й танковой приняли более противоречивое решение — заменили танки М48А3 на Шериданы. Старый «Паттон» уважали как прочный и надежный танк, который, благодаря своему весу и мощности, отлично «перемалывал» джунгли. Четвертый батальон потерял свой первый М551 15 февраля 1969 г. Машина наехала на мину, взрыв мгновенно убил водителя и затем вызвал детонацию боекомплекта. Доверие 3-го эскадрона было существенно подорвано, так как старый добротный М48 отделался бы в этом случае легким испугом. Из 64 прибывших на поле боя Шериданов десять подорвалось на минах в первые три месяца эксплуатации, но только первый инцидент привел к полному разрушению техники. Использование специальных титановых накладок на днище снизили потери среди мехводов, но, в любом случае, подрыв на мине полностью выводил танк из строя. По результатам пробных трех месяцев армия была готова принять на вооружение еще пару сотен новых машин, при условии обязательной доработки и устранения выявленных эксплуатационных недостатков.
Главными врагами Шериданов в джунглях были вездесущие противотанковые ракеты РПГ-2 и РПГ-7. В первые три месяца 12 из 64 машин пострадали от огня гранатометчиков. 5 поврежденных танков не подлежали восстановлению. В случае, если снаряд РПГ попадал в башню, возникала высокая вероятность детонации боекомплекта. Взрыв и последующий пожар оставляли на месте происшествия только лужицу расплавленного алюминия и обгоревший остов башни посреди дымящихся обломков. В таких случаях у запертого внутри экипажа было мало шансов на спасение, поэтому многие предпочитали кататься на броне, а не внутри. Не все в порядке было и с эргономикой. Из-за тесноты боевого отделения экипажи сильно уставали, и их боевая эффективность значительно снижалась.
Шеридан стал большой головной болью и для техперсонала. Танк испытывал кошмарные проблемы со сложной электронной начинкой башни. Система контроля параметров ведения огня часто давала сбои, и одуревшие от блуждающих неисправностей техники попросту замыкали накоротко электроспуск пушки и башенный прожектор, так что, даже если «умная» электроника стрелять не позволяла, можно было «пальнуть лампочкой». Повышенная влажность джунглей портила горючие нитроцеллюлозные гильзы. За время испытательного срока было зафиксировано более 40 осечек, которые создавали реальную проблему, так как единственная возможностью достать несработавший снаряд — пробанить пушку со стороны дульного среза. Естественно, под огнем противника делать это было особенно приятно… И были потери. Да и просто так, сами по себе боеприпасы были уязвимы к повреждениям от вибрации при движении, и стрельбе. Двигатель страдал частыми перегревами, в основном из-за обрывов приводных ремней вентилятора, и склонности радиатора с воздушными фильтрами быстро забиваться в природных условиях Вьетнама. 25 двигателей танков первой партии уже через три месяца эксплуатации подлежали замене.
Так выглядит Шеридан (справа) после подрыва на мине

Чуть ли не обязательным усовершенствованием для всех вьетнамских Шериданов был перенос командирской рукоятки управления огнем наверх башни, чтобы командир мог, находясь снаружи, поворачивать ее и стрелять из пушки. Орудие же часто было предварительно заряжено шрапнельным боеприпасом, так что, попав под неожиданный обстрел, можно было особо не целясь, на глазок, повернуть турель и от души пальнуть по врагу перед тем, как нырять в боевое отделение. Патроны для спаренного пулемета также расстраивали пользователей из-за малой емкости короба и тенденции к заклиниванию оружия. Выход нашли быстро — массово использовали более крупные коробки с танков М48. Боевые и климатические условия Вьетнама потребовали множество полевых переделок танка. Одной из первых стала установка импровизированных щитков на командирский пулемет, а то как-то неуютно было ему по пояс высовываться под пули. Еще двумя модернизациями стали более длинные выхлопные трубы (при стоянке в густых кустах танк нещадно травил экипаж выхлопом) и дополнительная боеукладка на корме башни.

Несмотря на множественные трудности в использовании М551 во Вьетнаме, в конечном итоге он доказал свою полезность в качестве альтернативы БТР М113, но никак не стал адекватной заменой для стареньких М48. Главным преимуществом Шеридана перед Паттоном была его повышенная мобильность на слабых грунтах. Так что переукомплектовка эскадронов продолжалась, но танк никогда не пользовался особой любовью танкистов и считался хлопотным, и даже опасным. Всего за время боев было безвозвратно потеряно около 90 машин.

Мирная служба

Одновременно с боевыми пробами во Вьетнаме танк Шеридан активно внедрялся в бронекавалерийские части на территории США, Европы и везде, где только можно. Часто в сопровождении гражданских техников, чтобы те устраняли множественные недоделки по ходу службы. Количество М551 в Европе к 1974 году составляло 576 единиц в составе 32 различных подразделений.

М551 в Германии, на учениях

Машина оказалась сложной в освоении из-за мудреной системы управления вооружением, что в итоге заставило многих танкистов, по примеру своих коллег из Вьетнама, просто переподключить спусковой крючок накоротко, минуя множественные датчики и предохранители. Залп бронемашины был внушителен. Легкий танк при выстреле кумулятивным боеприпасом просто вставал на дыбы. От земли отрывались первые два-три опорных катка (из пяти!). Стрелки были строжайше проинструктированы при стрельбе плотно прижимать лица к прицелам, дабы не получить танком в лоб. Наводчиков Шериданов в частях легко было опознать по характерному синяку вокруг глаза. В конструкции подвески отчаянно не хватало направляющих роликов. Езда на низких скоростях вызывала характерные вибрации, которые разбалтывали все доступные механизмы. И если такой «разболтай» после марша еще и на стрельбы отправлялся, то, при выстреле, от танка банально отлетали запчасти (прожектор, щитки пулемета и т.п.). Ракетами Шиллейла на учениях стреляли только по большим праздникам, очень уж они дорогие были.

Неоднократно предпринимались попытки улучшить показатели ПТУР, что частично удалось (увеличили дальность действия с 2 до 3 км). По ходу прохождения машинами службы установили срок «жизни» пушки в 100 выстрелов. Ствол буквально растрескивался, хотя и был гладкоствольным, но вот наличие направляющей канавки для стабилизации ракеты ослабляло конструкцию. В дальнейшем живучесть орудия довели до 200 выстрелов, хотя изначально рассчитывали на 500. Долголетия пушке добавили за счет уменьшения направляющей канавки.

Появление в войсках М551 с его значительной огневой мощью вызвало в войсках дебаты о роли бронекавалерийских полков в Германии. В течение 70-х этот вопрос неоднократно поднимался, но к единому решению так и не пришли, во многом из-за малого срока службы нового танка.

По результатам боевого и строевого применения Шеридан значительно модернизировали. Так, стандартным оборудованием стал щиток для командирского пулемета, спаренный пулемет М71 заменили на М240 и установили на башню инфракрасный прожектор AN/VSS-3. Одной из самых значимых модификаций стала установка лазерного дальномера AN/VVG-1. Шеридан — первый американский серийный танк, получивший этот приборчик, так как для стрельбы снарядами с низкой баллистикой (летели буквально навесиком) особенно актуально знать точное расстояние до цели.

М551 никогда не был особенно популярным в войсках, все потому, что список необходимых улучшений был бесконечным. Несмотря на внушительный калибр, массивная отдача орудия была сложно совместима со стрельбой управляемыми ракетами.

Летом 1977 года Шеридан вместе с его не менее неудачливым собратом М60А2 на заседании командования были приговорены к списанию. Процедура завершилась в 1980 году, исключение составила 82-я воздушно-десантная дивизия, где танки оставили на вооружении, поскольку других десантируемых танков в США не было, да и нет до сих пор, ну и с десяток остался в подразделениях национальной гвардии. Остальную технику раскидали по складам резерва.

Воздушно-десантные операции

82-я воздушно-десантная дивизия была единственным подразделением, регулярно использующим танки М551 в десантных операциях.

Всего было доступно три способа доставки машины к нужному месту по воздуху: посадочным способом (просто на самолете до аэродрома), сброс на парашюте и сброс с низколетящего самолета. С появлением таких самолетов как С-130 и С-141 Шеридан можно было быстро доставить на любой доступный аэродром. Если же нужно было отправить танк буквально «с корабля на бал», то подходили другие два способа. Обычный сброс осуществлялся при помощи парашютной системы и специального амортизирующего поддончика, тут вопросов нет, все ясно. Но вот вторая методика была похитрее. Сначала С-130 спускался так низко к земле и летел так медленно, как только было возможно, затем аппарель открывалась, запускался «разгрузочный» парашют и упакованный танк вытаскивало наружу, он падал с высоты 1,5-3 метра на скорости 150-170 км/ч, а затем, до полной остановки, еще метров 50-60 весело скакал, иногда кувырком. После ряда аварий на испытаниях с такими выгрузками завязали.

Можно так

Иногда так

А вот так — лучше не надо

С 1977 по 1980 оставшиеся на вооружении М551 снова модернизировали, в частности, на некоторых машинах сменили алюминиевые блоки двигателей 6V53Т на чугунные, заменили устройства постановки дымовых завес на более современные, поставили новые ПНВ и тепловизионные прицелы.

В связи с тем, что много исправной техники бесцельно стояло на хранении, была предпринята попытка переделать Шеридан в этакий аналог советской БМД, сняв массивную башню и заменив ее более легким вооружением. Но дальше пары прототипов дело не пошло. Наиболее широкое применение после 1979 года танк нашел в Национальном учебном центре армии в форте «Ирвин». 330 машин были переделаны в визуальные копии советской бронетехники и использовались на учениях в качестве условного противника вплоть до полной выработки моторесурса к 2004 году.

Боевые десантные операции с участием Шеридана

Первым боевым использованием танка со времен вьетнамской войны стала операция «Правое дело» в Панаме. Целью этой операции было отстранение от власти действующего президента Панамы М. Норьеги, чтобы затем установить проамериканское правительство и сохранить контроль над Панамским каналом. Пока заваривался политический кризис, взвод из четырех М551 скрытно сбросили в Панаму еще в ноябре 1989 года, танки разместили в ангарах военно-воздушной базы Говард, а экипажи гуляли по территории в форме 5-й пехотной дивизии. Поддержка танками была признана жизненно важной, так как Панамские силы самообороны обладали только незначительным количеством легкобронированной техники.

M113, M551 и LAV-25 на улицах Панамы

Бригада быстрого реагирования 82-й воздушно-десантной дивизии была сброшена в предрассветной тьме 20 декабря 1989 года в аэропорту Токумен и привезла с собою 10 танков Шеридан, также сброшенных парашютным способом. С двумя при этом случился казус: попав на заболоченный участок, машины ухнули в грязь по самую башню, в результате одна была разрушена, а вторая — повреждена. Экипажи десантировались отдельно. Затем «броня» повезла пехоту к нужным целям, испаряя по дороге панамские блокпосты своими 152-мм снарядами. Специалисты отмечают высокое психологическое воздействие танков как на свои войска, так и на войска противника. Солдаты были весьма воодушевлены присутствием в своих рядах крупнокалиберной артиллерии, а противник Шериданов очень боялся, и были даже отмечены случаи, когда панамские воины отказывались обстреливать конвои или позиции, где находились М551.

После иракского вторжения в Кувейт в 1990 Шериданы снова поучаствовали в боевой операции — «Щит пустыни». На этот раз 82-ю воздушно-десантную развернули в Саудовской Аравии, чтобы предотвратить возможную агрессию со стороны Ирака. М551 оставались единственными американскими танками на территории до тех пор, пока остальные не довезли по морю. В рамках последующей операции «Буря в пустыне» 82-ю ВДД использовали как фланговое прикрытие в пустыне при атаке остатков иракской 45-й дивизии. В этом бою зафиксировано как минимум единичное (и единственное) применение Шиллейлы в бою против танка Т-55 (или Type 59). Одна ракета из 88 тысяч. В операции танки проявили себя хорошо и даже не ломались. Но это был последний акт пьесы. Благополучно дослужив до 2004 года практически все танки из 82-й ВДД списали, оставили только парочку для ограниченных тактических операций, и то только потому, что адекватной замены до сих пор нет.

Использованы источники:
Журнал «M551 SHERIDAN: US Airmobile Tanks 1941-2001» by Steven J Zaloga
http://en.wikipedia.org/wiki/11th_Armored_Cavalry_Regiment
http://en.wikipedia.org/wiki/M551_Sheridan
http://btvt.narod.ru/2/nam1.htm
http://forum.shrapnelgames.com/showthread.php?t=28817
http://www.bragg.army.mil/82nd/Pages/History.aspx


Обратите внимание: при замедленном воспроизведении выстрела чётко видно, как два передних катка отрываются от земли

M551 «Sheridan», Легкий танк | Энциклопедия военной техники

Танк М551 “SHERIDAN”

Потребность в аэротранспортабельном танке привела к разработке к 1954 г. легкого танка М551. Танк должен был обладать меньшей, чем М41, массой, более мощным вооружением и способностью плавать. В 1962 – 1963 гадах испытывалось несколько опытных образцов, но лишь в 1966 г. он был принят на вооружение. “Шеридан” явился совершенно новой конструкцией. На нем установили стабилизированное в двух плоскостях 152-мм орудие – пусковую установку, из которой ведется огонь обычными снарядами или управляемыми реактивными “Шиллела”. Последние наводятся полуавтоматически с помощью инфракрасной или радиолокационной аппаратуры и пробивают броню толщиной до 500 мм на предельной дальности 3000 м (152-мм кумулятивный снаряд – 4000 м). Помимо борьбы с танками, “Шиллела” используется для уничтожения укреплений и живой силы. Для снижения веса применена броня из алюминиевых сплавов, защищающая экипаж от пуль и сколков снарядов. В кормовой части расположен дизель в блоке с гидромеханической 4-ступенчатой коробкой передач. Катки имеют индивидуальную торсионную подвеску. Танк оснащен приспособлением для плавания в виде поднимающегося по периметру корпуса водонепроницаемого синтетического кожуха, подготовка которого занимает 2 мин. Движение по воде со скоростью 6 км/ч происходит при перематывании гусениц.

Танк оборудован приборами ночного видения и ночным прицелом. Он надежен в эксплуатации и достаточно прост в обслуживании. Когда американцы применили его в начале 70-х годов, в Южном Вьетнаме, выявился ряд недостатков в конструкции, которые устранили при модернизации в 1971 году. “Шеридан” состоял на вооружении американской армии до 1969 г. и использовался для разведки (всего было построено 1729 машин). В настояние время там эти танки законсервировали, часть передали Южной Корее, где, по-видимому, будет использована только его база. Но 57 “Шериданов” остались на вооружении 82-й воздушно-десантной дивизии США, которая в феврале 1991 года участвовала в операции “Буря в пустыне”.

Длина – 6.2 м
Высота – 2.4 м
Ширина – 2.8 м
Масса – 15.8 т
Двигатель – дизель 6V53T
Мощность – 300 л.с.
Максимальная скорость – 70 км/ч и 6 км/ч на плаву
Дальность хода по шоссе – 550 км
Преодолеваемые препятствия:
– высота насыпи – 1.2 м
– глубина водного препятствия – 1.2 м
– ширина рва – 2.6 м
Вооружение: 152-мм пушка М162, 12.7-мм пулемет, 7.62-мм пулемет, ПТУР “Шиллела”
Запас боеприпасов: 20 снарядов, 1000 патронов калибра 12.7 и 3000 – 7.62, 8 УР
Экипаж 4 человека
Год принятия на вооружение – 1966

Самый «тяжёлый» лёгкий танк | Warspot.ru

В январе 1959 года Минобороны США инициировало программу создания нового лёгкого танка. Боевая машина, обозначавшаяся AR/AAV (Armored Reconnaissance/Airborne Assault Vehicle), должна была заменить в разведывательных подразделениях лёгкие танки М41 «Уокер Бульдог», а в воздушно-десантных частях — истребители танков М56 «Скорпион». Обе машины были практически новыми (М41 выпускался в 1951–1954, а М56 в 1957–1958 годах), но уже не устраивали военных. Так началась история «Шеридана» — лёгкого танка революционной конструкции с непростой судьбой.

К перспективному американскому лёгкому танку предъявили весьма жёсткие требования. С одной стороны, масса машины не должна была превышать 10 т (позже этот показатель пришлось увеличить), с другой — вооружение AR/AAV должно было гарантировать поражение средних танков вероятного противника (Т-34-85, Т-44 и Т-54). Помимо аэромобильности (возможности перевозки военно-транспортными самолётами), следовало обеспечить возможность десантирования AR/AAV с парашютами, а также преодоления водных препятствий без дополнительной подготовки. Танк следовало оснастить прицельным оборудованием, обеспечивающим круглосуточное применение вооружения, а также системой защиты от оружия массового поражения. Задача, поставленная перед проектировщиками, была нелёгкой, но в случае успеха компании-производители могли бы сорвать изрядный куш.

Разработка

К осени 1959 года свои предложения по проекту представили двенадцать фирм. В декабре заказчик (Командование вооружений и автобронетанковой техники армии США) определил двух финалистов — фирмы «Аллис Чалмерс» и «Кадиллак» (отделение концерна «Дженерал Моторс»). Первая из них предложила трёхместную боевую машину (командир выполнял также функции наводчика), вторая — четырёхместную. Проект «Кадиллака» представлялся более функциональным, но явно не укладывался в ограничения по массе. В качестве основного вооружения в обоих проектах предусматривалось 152-мм орудие-пусковая установка, способное вести огонь противотанковыми управляемыми ракетами.

Оба конкурента представили эскизные проекты в мае 1960 года. К этому времени заказчик поднял планку ограничения массы танка до 15 т. После анализа достоинств и недостатков обоих проектов в июне был объявлен победитель — фирма «Кадиллак». Машине AR/AAV присвоили индекс ХМ551, а 14 августа 1961 года — название «Шеридан» в честь генерала-кавалериста армии США Филиппа Шеридана, отличившегося в кампаниях 1864–1865 годов.

Разработка системы вооружения для будущего «Шеридана» стартовала раньше, чем создание самого танка — в апреле 1958 года. В рамках программы CVWS (Combat Vehicle Weapon System) создали орудие-пусковую установку ХМ81 и ПТУР ХМ13 «Шилейла» (впоследствии стандартизированную как MGM-51A). Их испытания начались в 1961 году и проходили не без проблем. Скептики настаивали на вооружении ХМ551 обычной пушкой калибра 76 или 90 мм, а также дополнительными пусковыми установками ПТУР (по примеру французского танка АМХ-13, довооружённого ракетами SS-11). В итоге в 1962 году орудие-пусковая установка ХМ81Е3 было признано успешно прошедшим испытания и утверждено в качестве основного вооружения «Шеридана». Но, как показала практика, скептики всё-таки были правы…

Башня танка ХМ551, установленная для испытаний на шасси М41.

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 1995

Летом 1962 года начались испытания башни танка ХМ551 со штатным вооружением, установленной на доработанном шасси М41. С 24 августа на Абердинском полигоне шли стрельбовые испытания, в ходе которых огонь вёлся как ПТУР, так и обычными снарядами. Всего произвели более 600 выстрелов, причём результаты были далёкими от идеальных: во время одной из серий пусков ПТУР «Шилейла» в цель попала лишь одна ракета из одиннадцати. Весной 1964 года испытания продолжили на полигоне Уайт-Сэндз, а летом того же года ракету MGM-51A запустили в серийное производство, хотя испытания продолжались до осени 1967 года.

Первый прототип ХМ551, вид спереди.

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 1995

Первый прототип ХМ551, вид сзади.

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 1995

Но вернёмся к самому танку. В июне 1962 года был готов первый прототип ХМ551, а вскоре за ним последовали ещё два. Три первые машины отличались от будущих серийных танков передним листом корпуса, наклонённым под углом 30°, прямоугольными очертаниями кормовой части корпуса, а также наличием водоходного движителя — гребных винтов. На второй серии прототипов (№№ 4, 5 и 6) от винтов отказались — теперь движение на плаву обеспечивалось перемоткой гусениц. Кроме того, переделали кормовую часть корпуса, сделав её листы наклонными.

Прототип №5.

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 1995

Прототип №7.

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 19

Седьмая машина, давшая начало третьей серии прототипов, отличалась кардинально переработанной носовой частью корпуса с новым поворотным люком механика-водителя. Для улучшения плавучести на опорных катках появились характерные накладки (впоследствии от них отказались). Слева от орудия установили пристрелочное 15-мм ружьё ХМ122. Прототип №8 получил вновь переделанный корпус. Все перечисленные машины вышли на испытания к концу 1963 года, а в следующем году появились ещё три прототипа.

Наконец, в феврале 1965 года был готов последний, 12-й опытный образец «Шеридана». Два месяца спустя подписали контракт на серийный выпуск танка. Занималось им одно из отделений «Дженерал Моторс» — фирма «Аллисон», использовавшая в качестве производственной базы государственный танковый завод в Кливленде. В мае 1966 года танк М551 «Шеридан» официально приняли на вооружение, хотя и с многочисленными замечаниями, устранить которые армия требовала уже в ходе серийного выпуска.

Прототип №9 во время испытаний на Абердинском полигоне.

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 1995

В строевые части первые М551 попали в 1967 году. До завершения выпуска в ноябре 1970 года изготовили 1662 «Шеридана». Вся программа разработки и производства М551 обошлась американским налогоплательщикам в 1,3 млрд долларов. Первоначально планировалось уложиться в 1,05 млрд, причём количество выпущенных танков должно было быть на 50% бо́льшим (2426 экземпляров).

На экспорт «Шеридан» не поставлялся, хотя такие попытки предпринимались. В частности, фирма-разработчик предлагала упрощённый вариант танка, лишённый комплекса управляемого ракетного вооружения. Две страны — Австралия и Великобритания — провели испытания М551 на предмет возможной закупки, но остались недовольны их результатами. Австралийские военные сочли, что «Шеридан» не годится для эксплуатации в местных климатических условиях, британцев же не устроило главное вооружение М551.

Конструкция

Корпус М551 имеет традиционную для танков компоновку с отделением управления в передней части, боевым в средней и моторно-трансмиссионным в корме. Корпус изготовлен из алюминиево-магниевого (с содержанием цинка) сплава марки 7039, более прочного, чем сплав 5083, применявшийся, например, для изготовления БТР М113 и САУ М109. Башня — сварная, из листов гомогенной стальной брони. В лобовой проекции броня «Шеридана» обеспечивала защиту от 20-мм снарядов, в остальных — от 14,5-мм пуль.

Один из первых серийных «Шериданов».

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 199

В отделении управления находится рабочее место механика-водителя с регулируемым сиденьем. Для наблюдения за местностью служат три перископа М47, установленные перед входным люком механика-водителя, причём средний можно заменить прибором ночного видения М48. Управление танком осуществляется посредством руля мотоциклетного типа. В средней части расположена трёхместная башня, в которой справа от орудия находятся рабочие места наводчика (с регулируемым по высоте сиденьем) и командира, а слева — заряжающего. Доступ на рабочее место наводчика и командира обеспечивается через общий двустворчатый люк, заряжающий имеет отдельный люк, откидывающийся влево. В полу боевого отделения имеется эвакуационный люк.

Проекции серийного «Шеридана».

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 1995

Танк оборудован шестицилиндровым двухтактным дизелем жидкостного охлаждения 6V-53T, развивающим мощность 300 л.с. при 2800 об./мин. Удельная мощность танка составляла 19 л.с./т — для своего времени показатель очень приличный. Запас топлива составлял 598 л. Трансмиссия ТG-250, имеющая 4 передачи переднего и 2 передачи заднего хода, включает гидродинамическую коробку передач с блокировочным фрикционом, планетарные механизмы поворота (ПМП) и бортовые редукторы. Моторно-трансмиссионное отделение оборудовано системой пожаротушения, использующей газ хэлон.

Ходовая часть танка применительно к одному борту состоит из пяти сдвоенных опорных катков большого диаметра (на сторону) с наружными резиновыми бандажами, направляющего колеса переднего расположения и ведущего заднего. Подвеска опорных катков — независимая торсионная, на первом и пятом катках дополнительно установлены гидравлические амортизаторы. Гусеница Т138 состоит из 102 траков шириной 444 мм с резинометаллическими шарнирами. Её живучесть составляла около 8000 км.

М551 позднего выпуска.

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 1995

М551 позднего выпуска.

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 1995

Танк М551 снабжался обогревателем, а также имел систему защиты от оружия массового поражения, хотя герметичным не являлся: в случае газовой атаки экипаж должен был находиться в машине в противогазах. В левой части крыши башни находился вентилятор.

«Шеридан» оборудовался радиостанцией AN/VRC-12, −46, −47 или −53, устанавливавшейся в правой задней части башни. Также имелось танковое переговорное устройство С2296/VRC, сообщённое с внешним телефоном (в левой задней части башни). Посредством последнего пехотинец мог не только связаться с экипажем, но и пользоваться танковой радиостанцией.

Для передвижения на плаву «Шеридану» требовались специальные экраны. На снимке — прототип №12.

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 1995

Как уже упоминалось, новый лёгкий танк должен был стать плавающим. Из-за увеличения массы боевой машины пришлось отказаться от идеи преодоления водных препятствий без дополнительной подготовки: перед входом в воду следовало установить специальные экраны из синтетической ткани, что занимало около 5 минут. Движение на плаву обеспечивалось за счёт перемотки гусениц, при этом скорость достигала 5 км/ч.

Десантирование М551 методом LAPES.

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 1995

В соответствии с требованиями, М551 мог десантироваться с парашютами. Обычное для советских воздушно-десантных войск сбрасывание техники со средних высот на многокупольных системах американцами почти не применялось, они предпочитали низковысотное десантирование LAPES (Low-Altitude Parchute-Extraction System). При таком способе танк устанавливался на специальной амортизирующей платформе. Самолёт С-130 «Геркулес», проходя над зоной высадки на предельно малой высоте, открывал грузовую рампу, а затем выпускались парашюты, буквально выдёргивавшие платформу с танком из самолёта.

Вооружение

Главным вооружением танка М551 являлось 152-мм нарезное орудие-пусковая установка М81 с поршневым затвором, откидывающимся влево. Затвор имел электрический привод, но в случае необходимости его можно было открывать и закрывать вручную. Длина ствола составляет 17,5 калибра, что обуславливает низкие баллистические характеристики орудия. Но большего и не требовалось: основным средством борьбы с танками считались ПТУР, следовательно, большая начальная скорость для снарядов не была необходимой. Люлька орудия — цилиндрического типа. Противооткатные приспособления состоят из гидравлического тормоза отката и пружинного накатника. Длина отката составляет 380 мм. Диапазон углов вертикальной наводки орудия — от −8 до +19,5°.

Орудие могло вести огонь как традиционными снарядами, так и противотанковыми управляемыми ракетами MGM-51A «Шилейла». На последних стоит остановиться подробнее. «Шилейла» относилась к ПТРК второго поколения с полуавтоматической системой наведения (по инфракрасному лучу). После пуска ракеты оператору следовало удерживать цель в перекрестии прицела, а сигналы управления вырабатывались автоматически и транслировались на ракету через передатчик, размещённый над стволом орудия. ПТУР весила 26,76 кг, её длина составляла 1155 мм, а максимальная скорость полёта — 688 м/с. Крестообразное хвостовое оперение, раскрывающееся после выхода из ствола, имело размах 290 мм. Ракета снаряжалась кумулятивной боевой частью массой 6,8 кг и бронепробиваемостью 200 мм (при угле встречи 60°).

Момент пуска ПТУР «Шилейла».

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 1995

«Шилейла» могла применяться как днём, так и ночью, но только с места. Тренированный наводчик мог за минуту выпустить две ПТУР. Максимальная дальность стрельбы по неподвижной цели составляла 3000 м, но по движущейся была на 500 м меньше (из-за ненадёжного приёма сигналов управления на большой дальности и недостаточной точности гониометра системы наведения). Скорость движущейся цели не должна была превышать 60 км/ч. Ещё одной особенностью «Шилейлы» являлась необходимость учитывать положение стреляющего танка относительно солнца — в ясный день солнечные лучи создавали помехи системе наведения. Да и сама система была весьма хрупкой: практика показала, что установленная на танке аппаратура наведения часто выходила из строя из-за сотрясений, вызванных стрельбой из орудия.

Выстрел с кумулятивным снарядом М409.

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 1995

Выстрел с осколочно-фугасным снарядом М657.

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 1995

Выстрел с картечным снарядом М625А1.

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 1995

Кроме ПТУР, в боекомплект орудия входили унитарные снаряды со сгораемыми гильзами: кумулятивный М409, осколочно-фугасный М657, картечный М625А1 (снаряжённый десятью тысячами стрелок, ширина разлёта которых на дистанции 400 м составляла 85 м) и зажигательно-дымовой М410. Типовой боекомплект включал 10 ПТУР (укладываемых в корпусе справа от водителя) и 20 снарядов (в корпусе слева от водителя и в башне).

Вспомогательное вооружение было представлено двумя пулемётами: 7,62-мм М73, спаренным с орудием (боекомплект — 3000 патронов), и 12,7-мм М2НВ (1000 патронов), установленным на вращающейся (посредством электропривода, а в аварийных ситуациях — вручную) командирской башенке. Уже под занавес карьеры «Шеридана» спаренный пулемёт заменили более совершенным М240С того же калибра.

Наводчик располагал монокулярным дневным прицелом М119 (8-кратного увеличения), впоследствии заменённым на М127 с переменным увеличением (8- и 12-кратным). В тёмное время суток применялся монокулярный перископический прицел ночного видения М44 (9-кратного увеличения). Над стволом орудия устанавливался прожектор AN/VSS-3, работающий как в видимом диапазоне, так и в инфракрасном — применённые на «Шеридане» приборы ночного видения пассивного типа требовали подсветки. Имелось и прицельное устройство М31 для огня непрямой наводкой, но такой способ стрельбы применялся крайне редко. У командира имелось 10 перископических приборов наблюдения, размещённых по периметру командирской башенки, а наводчик располагал одним перископом М37. Характерно, что командир не имел приборов ночного видения, лишь на турельный пулемёт можно было установить ночной прицел AN/PVS-2 (или более совершенный AN/TVS-2).

По бокам передней части башни М551 устанавливались два четырёхствольных дымовых гранатомёта, стрелявших гранатами М8-НС и М34-WP. Дальность отстрела составляла 45 м, веер расхождения гранат — по 60° вправо и влево от продольной оси башни. Пульт управления гранатомётами позволял вести огонь одиночными гранатами, залпом из четырёх гранат или полным залпом (восемь гранат).

Варианты

Доводка принципиально нового основного вооружения для «Шеридана» шла нелегко. Для подстраховки на случай провала в 1967 году на М551 испытали обычную 76-мм пушку. Несколько ранее появился вариант, вооружённый 105-мм гаубицей ХМ103Е7 (боекомплект — 65 выстрелов). Однако единственным вариантом вооружения, применявшимся на серийных «Шериданах», так и осталось 152-мм орудие-пусковая установка.

«Шеридан» с опытной установкой 76-мм пушки.

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 1995

«Шеридан» с опытной установкой 105-мм гаубицы.

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 19

На базе М551 предполагалось создать целую линейку боевых и вспомогательных машин: самоходный ЗРК «Маулер», ЗСУ с 20-мм шестиствольной пушкой М61 «Вулкан», боевую машину со спаркой 25-мм пушек, бронетранспортёр, транспортную машину, БРЭМ, сапёрный танк, мостоукладчик, самоходный огнемёт, самоходный 107-мм миномёт, 105-мм и 155-мм САУ. Но все они так и остались на бумаге, за исключением БРЭМ, испытывавшейся в 70-е годы, но так и не принятой на вооружение.

В конце 70-х годов была предпринята попытка глубокой модернизации «Шеридана» в рамках программы ARMVAL (Army/Marine Corps Advanced Antiarmor Vehicle Evalution), совместной с Корпусом морской пехоты. В результате танк существенно «похудел» (до 11,34 т) и стал более скоростным за счёт установки 8-цилиндрового дизеля 8V-53T мощностью 408 л.с. (от амфибийного БТР LVTP-7). Также была применена новая система управления огнём. В 1978–1980 годах по программе ARMVAL было изготовлено (путём переделки из серийных М551) десять прототипов, но на вооружение этот вариант так и не приняли. Остались опытными и варианты М551, вооружённые 75-мм пушкой ARES (разрабатывавшейся для перспективного лёгкого танка) и 105-мм орудием М68 — стандартным вооружением американских основных боевых танков М60. Предлагались также опции перевооружения «Шериданов» башнями от БМП М2 «Брэдли» (в 25-мм пушкой, 7,62-мм пулемётом и спаренной пусковой установкой ПТУР «Тоу») либо двухзарядной ПУ ПТУР «Тоу» от самоходного ПТРК М901.

Единственным реализованным вариантом модернизации «Шеридана» (не считая «визуальных имитаций» советской военной техники, использовавшихся на полигонах) стал М551А1, появившийся в 1972 году. Эта машина получила лазерный дальномер AN/VVG-1. Часть таких машин дополнительно оборудовалась тепловизионным прицелом AN/VSG-2B (аналогичным устанавливаемому на танках М60А3) и обозначалась М551А1(TTS). Но впоследствии в строю остались только «Шериданы» с такими прицелами, и буквы «TTS» из обозначения исчезли.

Проекции М551А1(TTS).

Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 1995

Насколько же удалась американцам попытка создать плавающий аэромобильный лёгкий танк, способный противостоять средним (основным боевым) танкам вероятного противника? Требования заказчика, касавшиеся тактической и стратегической подвижности, были удовлетворены. «Шеридан», несомненно, стал самым «тяжёлым» лёгким танком сточки зрения калибра установленного на нём орудия, а также первым западным танком с интегрированным комплексом управляемого вооружения. Что же касается эффективности его вооружения, то сомнения возникли ещё на стадии разработки и испытаний. Момент истины для «Шеридана» наступил в реальном бою, но этот сюжет заслуживает отдельного рассказа.














Тактико-технические характеристики танка М551 «Шеридан»

Масса, т

15,2

Экипаж, чел.

4

Вооружение

1 152-мм орудие-пусковая установка, 1 7,62-мм и 1 12,7-мм пулемёты

Длина, м

6,30

Ширина, м

2,80

Высота, м

2,95

Клиренс, м

0,48

Мощность силовой установки, л.с.

300

Максимальная скорость, км/ч:

по суше


на плаву

70


5,8

Запас хода по шоссе, км

565

Преодолеваемые препятствия:

высота стенки, м


ширина рва, м


подъём, град.

0,8


2,4


35


Литература:

  1. Мальгинов В. Лёгкие танки зарубежных стран 1945-2000 // Бронеколлекция, 2002, №6
  2. Современные танки. – М.: Арсенал-Пресс, 1995
  3. Hunnicutt R.P. Sheridan. A history of the American Light Tank Volume 2. – Presidio, 1995
  4. Nita M. M551 Sheridan – czołg aeromobilny // Poligon. 2010, №6
  5. Pejčoh I. M-551 Sheridan // HPM, 1993, №8
  6. Zaloga S. M551 Sheridan. US Airmobile Tanks 1941-2001. – Oxford, 2009

M551 — War Thunder Wiki

M551

Исследование:180 000 Стоимость:490 000

Посмотреть в игре

Описание

Официальное обозначение 152mm Gun-Launcher AR/AAV M551 Sheridan где AR/AAV расшифровывается как Armored Reconnaissance / Airborne Assault Vehicle.

В своё время на «Шеридан» возлагались большие надежды. Ещё бы! Новая пушка-пусковая установка позволяла эффективно бороться не только с пехотой и укреплениями, но и с танками противника. Тот же «Уолкер Бульдог» из-за малого калибра орудия не имел мощного фугасного снаряда и соответственно не мог эффективно уничтожать укрепления и пехоту противника в зданиях. К тому же, без использования подкалиберных снарядов с отделяющимся поддоном он был беззащитен перед северо-вьетнамскими Т-54. В новом танке все эти недостатки остались в прошлом. Отличительной особенностью танка стала возможность авиа-десантирования и движения по воде с помощью специального понтона. Машина выполнена по традиционной компоновочной схеме с размещением основного вооружения в трехместной башне, а моторно-трансмиссионной установки в корме корпуса. Водитель располагается посередине отделения управления, занимающего всю носовую часть корпуса. Крышка люка водителя в открытом положении сдвигается назад, при движении по походному он приподнимал сидение и вел машину, высунувшись из люка.

M551 Sheridan был добавлен в обновлении 1.59 «Огненные Стрелы» и располагается на VI ранге в линейке исследования бронетехники США.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

 

Дымовые гранаты

Постановка дымовой завесы перед машиной.

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса31 / 25 / 19

Башни25 / 25 / 25

Количество экипажа4 человек

Заметность88 %

Схема бронирования танка

какой либо защищённости танка говорить не приходится. Алюминий-цинк-магниевые листы брони не способны защитить танк даже от крупнокалиберных пулемётов. Единственное место, которое мало-мальски защищено от огня пулемётов — это маска орудия и лобовая часть башни. Кроме того, для этого сплава действует коэффициент на понижение снарядостойкости, который равен 0,5 относительно стальной катанной брони. Это в свою очередь приводит к тому, что несмотря на низкую снарядостойкость, взрыватели каморных снарядов всё-равно срабатывают в большинстве случаев.
К тому же, танк крайне уязвим для артиллерийских ударов и осколков бомб, даже для огня курсового вооружения истребителей. Но наибольшей проблемой для владельца М551 являются вражеские ЗСУ, они уничтожают танк в любых проекциях, практически с любого расстояния и зачастую всего за несколько секунд. Малейшая ошибка и шанса на спасение не будет.

Расположение модулей и экипажа танка

Командиру Шеридана следует остаться в укрытии и дождаться удобного случая, когда ЗСУ будет отвлечена на союзников и только тогда уничтожать её. Единственное что не может пробить броню Шеридана — мелкокалиберные пулемёты. Даже выстрелы ботов представляют непосредственную опасность, кроме того, по ним позицию М551 могут вычислить враги.

Выживаемости танка не способствует плотная компоновка модулей и экипажа. Практически любое попадание в лоб будет смертельным, даже не смотря на то, что ракетный боекомплект куда сложнее подорвать, чем обычные снаряды. С другой стороны, попадания в корму и башню танк вполне способен пережить, тем самым получая шанс ответить врагу. Посему, если танк загорелся первым делом нужно найти и ликвидировать угрозу и только после этого начинать тушение.

Подвижность

Скоростьвперёд / назад

АБ77 / 17 км/ч

РБ и СБ70 / 15 км/ч

Количество передач8 вперёд

4 назад

Максимальная мощность двигателя

АБ572 л.с.

РБ и СБ300 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ37,6 л.с./т

РБ и СБ19,7 л.с./т

Подвижность ухудшилась по сравнению с предшественниками, главным образом из-за установки менее мощного двигателя. Тем не менее, танк всё ещё способен занимать наиболее выгодные позиции первым, а в случае угрозы быстро отступить обратно в укрытие. Трёхсотсильный V-образный дизель 6V-53T при полной прокачке выдаёт 300 л.с и позволяет развивать высокую максимальную скорость как по ровной дороге, так и по пересечённой местности. Танк без труда забирается на довольно крутые склоны и холмы.

В реальности он мог плавать после установки специальных приспособлений, но это занимало продолжительное время, поэтому в игре эта функция не отражена.

Модификации и экономика

Модификации

Подвижность Защищённость Огневая мощь

Гусеницы

Исследование:

11 000

Стоимость:

17 000
450

Подвеска

Исследование:

6 100

Стоимость:

9 400
250

Тормозная система

Исследование:

6 100

Стоимость:

9 400
250

Фильтры

Исследование:

10 000

Стоимость:

15 000
410

Трансмиссия

Исследование:

10 000

Стоимость:

15 000
410

Двигатель

Исследование:

10 000

Стоимость:

15 000
410

Запчасти

Исследование:

3 300

Стоимость:

17 000
450

ППО

Исследование:

1 800

Стоимость:

9 400
250

Пополнение экипажа

Исследование:

10 000

Стоимость:

15 000
410

Горизонтальный привод

Исследование:

11 000

Стоимость:

17 000
450

Пристрелка орудия

Исследование:

6 100

Стоимость:

9 400
250

Авиаудар

Исследование:

6 100

Стоимость:

9 400
250

152mm_usa_MGM61B_HEAT_ammo_pack

Исследование:

6 100

Стоимость:

9 400
250

Подъёмный механизм

Исследование:

10 000

Стоимость:

15 000
410

Дымовая граната

Исследование:

10 000

Стоимость:

15 000
410

Артиллерийская поддержка

Исследование:

10 000

Стоимость:

15 000
410

Улучшенная оптика

Исследование:

10 000

Стоимость:

15 000
410

ПНВ

Исследование:

10 000

Стоимость:

15 000
410

Вооружение

 

ПНВ

Улучшает видимость за счёт усиления естественного освещения или активной подсветки.

Основное орудие

 

Двухплоскостной стабилизатор

Уменьшает раскачку орудия во время движения в двух плоскостях.

Боезапас30 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

15,6 → 12,0 сек.

152-мм пушка-пусковая установка М81 (Боекомплект: 30 выстрелов) в своё время была новшеством, а для игры она уникальна и не имеет аналогов у других наций. Ведь это единственное орудие в игре способное вести огонь не только снарядами, но и ракетами. Является самым мощным орудием в ветке американских лёгких танков и в руках опытного игрока способно уничтожать практически любой танк врага с одного попадания. Но геймплей на танке кардинально меняется в зависимости от используемых снарядов.

  • M409A1 — кумулятивный снаряд. Имеет довольно посредственную баллистику, что вынуждает вступать в ближний бой. Используя этот снаряд необходимо тщательно планировать свой маршрут, ведь всегда нужно иметь укрытие для отступления после выстрела.

Высокая бронепробиваемость и заброневое действие никогда не подведут при прямом попадании.

  • MGM-51B «Шиллейла» — ПТУР второго поколения. Обладает скоростью в 330 м/с и является одним из самых быстрых в игре. Точно также как и кумулятив при прямом попадании способен уничтожить практически любой танк в игре. Ощутимым преимуществом является дальнобойность этого типа вооружения, больше нет нужды в сближении с врагом. Достаточно лишь занять выгодную позицию и отстреливать врагов. Дальность прямого полёта в 3 километра никак не ограничивает наводчика в выборе целей. Умелый стрелок сможет поражать даже самолёты, что будет особенно полезно, учитывая низкую защищённость танка.
  • М657А2 — фугасный снаряд. Несмотря на большой калибр и внушительное количество взрывчатого вещества он практически бесполезен против бронированных танков. Его можно было бы применять против зениток, но они легко уничтожаются и обычным кумулятивным снарядом. Кроме того, долгая перезарядка орудия делает нерациональным использование именно фугасного снаряда для их уничтожения из-за угрозы внезапного появления танков врага.

Пулемётное вооружение

Боезапас1 000 снарядов

Размер обоймы200 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

10,4 → 8,0 сек.

Скорострельность577 выстрелов/мин.

Боезапас3 000 снарядов

Размер обоймы250 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

10,4 → 8,0 сек.

Скорострельность500 выстрелов/мин.

Зенитный М2 — старый знакомый каждого кто прокачивал ветку США. Для лёгких танков его преимущества порой становятся решающими. Возможность быстро убрать крайне опасную зенитку или отогнать самолёт не раз спасут от неминуемой гибели. Тонкая броня пробивается даже некоторыми зенитками первого ранга, не говоря уже о высокоранговых.

Не менее опасными являются и вражеские истребители. Попасть по них ПТУРом не такая уж простая задача, особенно если они не летят по прямой. Тут то и приходит на выручку крупнокалиберный пулемёт.

Кроме того, любой снаряд Шеридана будь то ПТУР или Фугас взрывается при контакте с любым препятствием. Дерево или небольшой забор могут «поймать» снаряд и выдать позицию врагу, ситуацию усугубляет и долгая перезарядка. Не успев отступить в укрытие Шеридан скорее-всего будет уничтожен. Во избежание такого конфуза перед тем как произвести выстрел не помешает расчистить для него путь из крупнокалиберного пулемёта.

Применение в бою

В игре является топовым в ветке развития лёгких танков Соединённых Штатов и от предшественников отличается высоким силуэтом и новым, куда более мощным орудием с возможностью использования ПТУР «Шиллейла». Кроме того, из-за отсутствия должного бронирования танк крайне уязвим даже для пулемётов и курсового вооружения авиации.
Всё это располагает к очень осторожной тактике применения.
Стиль игры кардинально отличается в зависимости от наличия в боеукладке ПТУРа. От этого прямо зависит дистанция ведения боя, тактика и выживаемость танка в бою. Конечно, в начале боя можно попытаться захватить контрольные точки, но так незадачливый командир Шеридана подпишет себе смертный приговор. Даже если после захвата успеть отступить в укрытие, из-за долгой перезарядки в ближнем бою с несколькими врагами шансов нет.
К тому же, некоторые игроки используют зенитки в начале боя, что бы захватывать стратегические точки и зарабатывать очки для вылета на самолёте. Если такой незваный гость заметит М551 первым, шансы на успешный захват точки и выживание быстро устремятся к нулю.

Аркадные бои

Бои, как правило, происходят на коротких дистанциях, что нивелирует преимущества ПТУРов. Впрочем, именно в аркаде легче всего прокачать базовый ремкомплект и «Шиллейлу». Кроме того, существенно облегчается применение стокового снаряда благодаря баллистической метке и аркадной прибавке к мощности двигателя. Маркеры позволяют контролировать ситуацию на поле боя и вовремя отходить в укрытие в случае опасности. К тому же, зенитки в аркаде появляются гораздо реже и обитают ближе к своему респавну.
Немного наловчившись обычный игрок вполне сможет уничтожать прямолетящие самолёты с безопасного расстояния. Дальнобойность «Шиллейлы» — 3 километра, это недоступное расстояние для большинства зениток представленных в игре. К тому же, это самый быстрый ПТУР и соответственно самый эффективный для стрельбы на подобные дистанции.

Реалистичные бои

Проблема с авиацией тут стоит не так остро, но из-за отсутствия маркеров и малой стоимости в очках возрождения зенитки донимают куда сильнее, особенно когда отсутствие ПТУРа вынуждает идти в ближний бой. Как и было сказано выше, не имеет значения какой снаряд используется, важно всегда иметь под рукой укрытие куда можно отступить на перезарядку. Это важно как на ближней так и на дальней дистанции. Лучше всего для этого подходят небольшие холмы, воронки и овраги.
При использовании ПТУРа лучше держаться на максимальном расстоянии от врага, используя неровности ландшафта как укрытия. Выискивать врага через бинокль и покидать насиженное место только для выстрела. Благо, увеличенная кратность прицела позволяет вести успешный огонь на любые дистанции, вплоть до трёх километров (максимальная дальность полёта «Шиллейлы»).

Симуляторные бои

Большое кол-во открытых карт позволяют в полной мере использовать потенциал ПТУРов Шеридана, но в тоже время они совершенно не подходят для стоковых кумулятивных снарядов. Этот режим идеально подойдёт для опытных игроков ,которые уже научились применять ПТУРы на любых расстояниях. Кроме того, тут Шеридан имеет целых 2 возрождения вне зависимости от эффективности. Хорошие ходовые характеристики служат скорее для занятия наиболее выгодных позиций, чем для фланговых обходов.

Достоинства и недостатки

«Шеридан», пожалуй, самый сбалансированный, среди вооруженных управляемыми ракетами машин. Самый быстрый ПТУР имеет самую долгую перезарядку, а на алтарь высокой подвижности была принесена защищённость. М551 будет желанным гостем в ангаре любого любителя американских лёгких танков. Поначалу он может не оправдать возложенных надежд, но в руках умелого игрока быстро станет грозной машиной.

Достоинства:

  • Высокая подвижность
  • Хорошие углы вертикального наведения орудия
  • Мощнейшее орудие
  • Наличие зенитного пулемёта
  • Увеличенная кратность прицела

Недостатки:

  • Долгая перезарядка
  • Крайне слабое бронирование
  • Плотная компоновка
  • ПТУР недоступен в стоке

Историческая справка

При создании «Шеридана» в конструкцию внедрили много новшеств. Главным из которых была новая 152-мм пушка-пусковая установка, которая позволяла эффективно бороться не только с укреплениями и живой силой, но и с танками врага. Кроме того, широкое использование пластмасс и нового алюминий-цинк-магниевого сплава позволили сильно снизить массу танка, что позитивно сказалось на его проходимости и позволило успешно использовать авиацию для его перемещения.

США вступили в войну во Вьетнаме без современного среднего танка, М41 «Уолкер Бульдог» к тому времени уже морально устарел и не мог удовлетворить потребности армии. Военным нужна была новая машина, с мощным вооружением и возможностью авиадесантирования.
Такой машиной и стал «Шеридан».

Впрочем, боевые действия показали недостаточную защищённость танка во всех проекциях. На новую машину поступало много жалоб непосредственно от экипажей. Широкое распространение получили полевые модификации танка с усиленным бронированием.

Основным используемым боеприпасом стал шрапнельный. Именно он показал крайне высокую эффективность против пехоты уже в первом бою. В предрассветные часы 29 января 1969 года. Два «Шеридана» находились на блокпосту, около шоссе Лонг-Бинь, когда заметили движение. Включив два мощных прожектора, экипажи атаковали наступающую пехоту снарядами М625 «Улей». Шрапнель буквально изничтожала противника. Следующим утром обнаружили 125 трупов и явные свидетельства того, что еще много раненых, способных передвигаться самостоятельно, уползло с побоища. В густых джунглях экипажи танков зачастую просто не видели откуда ведётся огонь. Мощный 152-мм шрапнельный снаряд имел большую зону поражения, следовательно, точное прицеливание и не требовалось.
Всего за первые три месяца боев «Шериданы» отстреляли 1461 шрапнельных, 350 кумулятивных снарядов и 431 тысячу пулеметных патронов.

Что же до высокотехнологичной «Шиллейлы», она — так и не проявила себя должным образом. Первое и единственное боевое применение произошло в 1990 году против Иракского Т-55. Одна единственная ракета из 88 тысяч произведённых. Не удивительно что 230 из 1700 поставленных во Вьетнам машин были переделаны экипажами под применение сугубо кинетических снарядов. Этому способствовала и высокая сложность электронной начинки, её эксплуатации и большой внутренний объём который она занимала.

Концепция танка отлично выглядела на бумаге, но в реальных боевых действиях себя не оправдала и после войны танк начали снимать с вооружения. Большинство произведённых машин (1500) было отправлено на хранение, но некоторое количество машин применялось в боевых действиях в Панаме и операции «Щит пустыни», да и до сих пор стоят на вооружении воздушно-десантных войск США за неимением замены.

Медиа

Обзор от BlackCross

Обзор от Омеро

Oбзор от WarTube

См. также

  • M41A1 — предшественник и главный конкурент во время Войны во Вьетнаме
  • T92 — изначально предполагался для замены Бульдога

Ссылки

как легкий танк США сражался с Т-55 и Тип 69 — Российская газета

Когда идет речь о войне в Персидском заливе, то сразу вспоминаются сражения американских M1 Abrams и британских Challenger с иракскими Т-72, Т-62, Т-55 и Тип 69.

Но в схватки с техникой Саддама Хусейна вступали и более старые М60А1, М60А3, АМХ-30. «Понюхать пороху» довелось и экипажам М551 Sheridan. Для этих танков данный вооруженный конфликт стал последним.

О том, что легкие авиадесантные боевые машины были участниками тех событий, напомнила фотография, размещенная в Twitter.

На ней М551 проезжает мимо подбитого Тип 69 китайского производства. Действия наверняка происходят на уже зачищенной от иракских военных территории, иначе десантники не восседали бы на броне так беззаботно и открыто.

Видно, что «шестьдесят девятый» до момента этой встречи интенсивно горел, у него даже оплавились опорные катки, так что уничтожили его значительно раньше момента, запечатленного на фотографии.

Доподлинно известно, что одному Sheridan все-таки удалось поразить Т-55 противника с помощью запущенной из 152-мм пушки-пусковой установки управляемой ракеты MGM-51 Shillelagh. Настоящим курьезом является тот факт, что для М551 было изготовлено почти 90 тысяч таких ракет, но за все время эксплуатации эта победа стала первой и последней.

Свою боевую карьеру М551 начали как раз 50 лет назад, в самом начале 1969 года их перебросили во Вьетнам. Как оказалось, «пятьсот пятьдесят первые» не слишком годятся для антипартизанской войны.

Башня 15-тонного танка была изготовлена из броневой стали, а корпус — из алюминия. Они не обеспечивали защиты от противотанковых средств и мин, имевшихся у вьетнамцев. За время нахождения в «горячей точке» было выведено из строя около трех сотен машин, причем 90 штук не подлежали ремонту.

На отправленных в опасную командировку танках демонтировали аппаратуру наведения противотанковыми ракетами, и против партизан применяли лишь мощные 152-мм шрапнельные снаряды.

В 1989 году М551 принимали участие в агрессии США против Панамы. Поскольку у небольшого латиноамериканского государства практически не было бронетехники, то, как и во Вьетнаме, задействовали лишь боеприпасы для борьбы с пехотой.

В 1990 году, после вторжения Ирака в Кувейт, Sheridan стали первыми танками, которые перебросили в Саудовскую Аравию. Правда, военные эксперты считают, что их роль там была больше психологической — при встрече с Т-72 шансов уцелеть у них практически не было.

M551 Sheridan Light Tank — Кампания за Национальный музей армии США

Хотя легкие танки использовались в бронетанковых войсках армии США еще во время Первой мировой войны, успехи армии с легкими танками в лучшем случае были неоднозначными. Во время Второй мировой войны армейские легкие танки M3 (а позже M5) Stuart, вооруженные 37-мм пушкой, сразу уступили место более тяжелым бронированным немецким танкам в Северной Африке в 1942-43 годах и были переведены на разведывательные функции.M24 Chaffee, представленный в конце 1944 года, имел более крупное 75-мм орудие, но его тонкая броня не позволяла ему идти в ногу с немецкими танками. Он мало участвовал во Второй мировой войне и плохо себя чувствовал против северокорейских Т-34 в первые дни Корейской войны. M41 Walker Bulldog, вооруженный более мощным 76-мм орудием, был маневренным транспортным средством, но его досаждал шумный двигатель, поглощающий газ. M41 никогда не участвовал в боевых действиях с армией США, но многие из них были поставлены союзным армиям, включая Республику Вьетнам.

M551 Sheridan был последней попыткой армии создать эффективный легкий танк. Истоки Sheridan, названного в честь GEN Филипа Х. Шеридана (1831-1888), восходят к февралю 1957 года, когда была создана Специальная группа по вооружению для танков будущего или аналогичных боевых машин (ARCOVE). В мае 1957 года ARCOVE рекомендовал приложить максимум усилий для оснащения танков управляемыми ракетами к 1965 году. Три месяца спустя начальник штаба армии GEN Максвелл Д. Тейлор утвердил новую программу разработки танков, которая включала в себя легкий танк или бронированную разведку. десантно-штурмовая машина (официальное обозначение армии), которая в конечном итоге стала M551 Sheridan.

В то время как разработка того, что станет частью основного вооружения Sheridan, управляемой ракеты MGM-51 Shillelagh, началась в июне 1959 года, разработка самого M551 Sheridan началась 17 сентября 1959 года. Ключевым элементом нового танка был непроверенный XM81. Пушечно-ракетная пусковая установка, способная стрелять как 152-мм пушками, так и ракетой Шиллелаг. В отличие от предыдущих танковых орудий, в которых использовались обычные латунные гильзы, XM81 стрелял снарядами с горючими гильзами.Из-за сложной природы этой новой системы вооружения программа M551 столкнулась с многочисленными задержками. В результате полномасштабное производство Sheridan подразделением Allison General Motors началось только в 1966 году.

При весе около шестнадцати тонн корпус M551 Sheridan был изготовлен из алюминиевого сплава, а башня — из стали. Шеридан был 22 фута четыре дюйма в длину, 13 футов 6 дюймов в ширину и 12 футов 6 дюймов в высоту. Оснащенный шестицилиндровым 300-сильным дизельным двигателем General Motors 6V53T с наддувом, Sheridan мог развивать скорость почти 45 миль в час.Дальность плавания составляла 373 мили. «Шеридан» был амфибией, способной преодолевать водные преграды со скоростью четыре мили в час. Он также мог быть сброшен с воздуха для огневой поддержки воздушно-десантных подразделений.

«Шеридан» имел экипаж из четырех человек. Водитель сидел в передней части корпуса. Командир танка сидел в правой задней части башни, наводчик — в правой передней части башни, а заряжающий — в левой задней части башни.

Основное вооружение «Шеридана» состояло из 152-мм орудийно-ракетной установки M81.M81 может стрелять многоцелевыми 152-мм осколочно-фугасными противотанковыми снарядами M409. Армия также разработала канистры и ульи для M81, которые были эффективны против живой силы противника. Шеридан мог нести до двадцати 152-мм орудий. Вторичное вооружение включало 7,62-мм пулемет, спаренный с основным орудием, и пулемет калибра 0,50, установленный на башне. Шеридан также был оснащен четырьмя дымовыми гранатометами, установленными на башне.

Помимо пушечных выстрелов, Sheridan мог нести до восьми управляемых ракет MGM-51 Shillelagh, которые стреляли через главное орудие.После вылета из танка выскочили стабилизирующие стабилизаторы и загорелся ракетный двигатель. Для наведения ракеты наводчик просто следил за вражеской целью, в то время как инфракрасное соединение отправляло ракете поправки на рулевое управление. Пятнадцатифунтовая боеголовка «Шиллелага» могла победить любой танк того времени, дав легкому «Шеридану» значительный удар.

Shillelagh, однако, представлял проблемы. Он был значительно больше обычных патронов, поэтому можно было нести лишь небольшое их количество.Вдобавок «Шиллелаг» имел минимальную дальность действия 2400 футов — ракета должна была быть на расстоянии 2400 футов от танка, прежде чем наводчик мог начать отслеживать ее. Снаряды M409 HEAT для M81 имели максимальную дальность 2 000 футов, в результате чего Шеридан оставался в «мертвой зоне» между 2 000 и 2400 футами. Когда экипаж стрелял из основного орудия, отдача часто выбивала электронику пусковой установки. Единственным армейским танком, который использовал бы Shillelagh, был бы M60A2, и в конечном итоге ни одна из ракет не была запущена в гневе.

В марте 1967 года, в разгар войны во Вьетнаме, военные специалисты по оценке обнаружили ряд недостатков в Sheridan, когда они сходили с производственной линии и попадали на вооружение армии. Эти проблемы включали в себя отсутствие подходящего противопехотного снаряда для основного орудия (вскоре были разработаны канистры и снаряды для ульев), брони, которая могла бы легко пробить, а также отсутствие возможностей ночного боя и бульдозерного снаряжения. Тем не менее в январе 1969 года во Вьетнам были отправлены шестьдесят четыре шеридана.

Первые «Шериданы», прибывшие во Вьетнам, были выданы 1-й эскадрилье 11-й танковой кавалерийской армии, которая заменила штурмовые машины M113 в разведывательных частях, а также 3-й эскадрилье 4-й кавалерийской кавалерийской эскадрильи 25-й пехотной дивизии, где они заменили эскадрилью танки M48A3 Patton. Армия в конечном итоге направила во Вьетнам 200 шериданов. Поскольку угроза со стороны бронетехники противника была минимальной, ни один из отправленных во Вьетнам «Шериданов» не был оборудован аппаратурой наведения ракет.

«Шеридан» продемонстрировал, что он обладает рядом преимуществ перед заменяемыми им машинами. Он обладал гораздо большей огневой мощью, чем ACAV. Снаряд Sheridans HEAT был чрезвычайно эффективен против дотов и бункеров, в то время как ульи и канистры могли сбивать волны вражеской пехоты. Он был быстрее и маневреннее M48A3. У него также была надежная система гусениц — мало кто из Шериданов когда-либо прыгал гусеницы.

Шеридан, однако, также имел ряд проблем.Он был гораздо более уязвим для мин и реактивных гранат (РПГ), чем M48A3 (дополнительная броня была добавлена ​​к полу танка для защиты от мин). В некоторых случаях снаряды вражеского крупнокалиберного пулемета пробивали легкую алюминиевую броню «Шеридана». Эту проблему усугубляли легковоспламеняющиеся безгильзовые боеприпасы для основного орудия, попадание которых могло привести к катастрофическому взрыву. Эвакуатор ствола основного орудия не всегда работал должным образом, оставляя остатки гильзы в пробоине, которые иногда вдувались обратно в танк и создавали серьезную опасность возгорания.Из-за влажности боеприпасы иногда разбухали, что затрудняло их загрузку. Еще одна проблема с основным орудием заключалась в отдаче — «Шеридан» был просто слишком легким для огромной отдачи, вызванной выстрелом из основного орудия. Некоторые экипажи сообщали, что передняя часть танка буквально отрывалась от земли при выстреле из орудия, в результате чего различные компоненты, такие как радио, отключались.

Влажная влажная погода Вьетнама нанесла ущерб электронике «Шеридана». Экипажи часто находили капли воды вокруг башни, особенно вокруг радиомонтажа.Двигатели забиваются растительностью и перегреваются. В боевом отделении было тесно — в жаркую погоду во Вьетнаме экипажи быстро утомлялись.

Производство Sheridan закончилось в 1970 году, и в армию было поставлено около 1700 машин. В результате уроков, извлеченных во Вьетнаме, армия внесла ряд улучшений. В 1972 году был добавлен лазерный дальномер AN / VVG. Эти модернизированные версии Sheridan получили обозначение M551A1. Многие из них в конечном итоге служили в Европе в составе 11-й танковой кавалерии и различных дивизионных кавалерийских частей.

К 1978 году армия начала отказываться от M551 без другой системы, которая могла бы заменить ее. К середине 1980-х только 3-й батальон 73-й бронетанковой 82-й воздушно-десантной дивизии продолжал управлять Шериданом. Некоторые автомобили также использовались в Объединенном учебном центре готовности в Форт-Чаффи, штат Арканзас (позже переехал в Форт-Полк, штат Луизиана).

В декабре 1989 года «Шеридан» впервые участвовал в боевых действиях после Вьетнама во время операции «Правое дело» в Панаме. Во время операции Sheridans из 3-73 Armor хвалили за их способность использовать тяжелую огневую мощь.В 1990 году «Шеридан» получил еще одну модернизацию с добавлением тепловизионных прицелов для наводчика и командира танка. Этот модернизированный Sheridan получил обозначение M551A1 (Tank Thermal Sight).

Во время операции DESERT SHIELD, 3-73 Armor были развернуты в Саудовской Аравии с остальной частью 82-й воздушно-десантной дивизии в августе-сентябре 1990 года и заняли позиции вдоль северной границы с Саудовской Аравией. Когда в конце февраля 1991 года началась наземная война, 3-73 Armor возглавили продвижение 82-й воздушно-десантной дивизии в Ирак.Компания А вступила в бой с иракскими силами на авиабазе Талил, в то время как остальная часть батальона использовалась для непосредственной поддержки для уничтожения вражеских бункеров. С выведением из строя 3-73 Armor в июле 1997 года Sheridan прекратил свою службу в качестве передового танка. Армия оценила ряд систем как замену Sheridan, например, систему Armored Gun System, но в конечном итоге все они были отменены из-за сокращения бюджета.

Центр визуальной информации обороны

Хотя M551 Sheridan был постепенно выведен из эксплуатации в армейских бронетанковых подразделениях, он продолжал оказывать ценную услугу в течение многих лет.Начиная с 1980-х годов, около 330 «визуально модифицированных» шериданов были наняты 11-й бронетанковой кавалерией Противостоящей силы (OPFOR) в Национальном учебном центре (NTC) в Форт-Ирвине, Калифорния. Шериданы в NTC были изменены, чтобы напоминать машины Варшавского договора во время учебных маневров. Начиная с 2003 года, армия начала вывод на пенсию Sheridans в NTC, последние машины были выведены к 2004 году. Многие Sheridans были списаны, а некоторые использовались в качестве целей. Другие были сброшены в море для образования искусственных рифов.Сегодня несколько шериданов выставлены в армейских музеях, в том числе в Национальном учебном центре и 11-м Музее бронекавалерии в форте Ирвин; Музей кавалерии и доспехов Паттона в Форт-Ноксе, Кентукки; Военный мемориальный музей 82-й воздушно-десантной дивизии в Форт-Брэгге, Северная Каролина; и Музей воздушно-десантных операций и специальных операций в Фейетвилле, Северная Каролина.

Если танк «Шеридан» был так хорош, почему он был списан?

Вот что вам нужно помнить: Воздушно-десантные войска, вероятно, лучше обслуживаются современными противотанковыми ракетами, такими как Javelin, для противотанковой защиты, чем легким танком, который может уничтожить практически любая форма ответного противотанкового огня.С другой стороны, легкие танки станут эффективным оружием поддержки пехоты для обстрела опорных пунктов противника, оставаясь при этом невосприимчивыми к ответному огню из стрелкового оружия и легких средств поддержки.

Легкий танк M551 Sheridan во многом запомнился как диковинка, новаторская система вооружения, которая в действии оказалась слишком сложной. Однако несколько сотен шериданцев оказали полезную услугу в трех войнах и оставили после вывода в 1990-е годы небольшой, но заметный пробел в структуре сил, который армия пыталась заполнить.Это потому, что «Шеридан» легко перевозился по воздуху и даже мог быть сброшен с парашютом.

Шеридан, названный в честь генерала кавалерии времен Гражданской войны Союза, был представлен в то время, когда армия США отказывалась от концепции легких танков в пользу основного боевого танка: зачем возиться с танком, который обменивал броню и вооружение на скорость, когда можно было бы создать такую, которая сбалансировала бы все три качества?

Но танки «Паттон» того времени были относительно медленными, с максимальной скоростью около тридцати миль в час, а воздушно-десантным дивизиям не хватало легкого танка, чтобы его можно было перебросить по воздуху в зону высадки.Опыт Второй мировой войны показал, что воздушно-десантные войска были уязвимы для бронированных контратак после падения с парашютом и могли воспользоваться мобильными противотанковыми средствами для противодействия им. Фактически, армия США ранее разработала планерный танк M22 Locust, который был сброшен в бою с британскими парашютистами при форсировании Рейна. Кроме того, Советский Союз начал выставлять на вооружение легкий танк-амфибию ПТ-76, и армия США была вынуждена соответствовать этим возможностям.

В итоге армия потратила 1 доллар.3 миллиарда на M551 Sheridan «Бронированная разведывательная / десантно-штурмовая машина», которая определенно была танком, независимо от номенклатуры, и в период с 1966 по 1970 год произвела более 1562 таких машин. На скорости три мили в час «Шеридан» располагал экипажем из четырех человек в тонкобронированной стальной башне и алюминиевом корпусе. Навесной экран плавучести может быть расширен от верхней части корпуса, чтобы разрешить переход реки со скоростью около трех миль в час.

Самой необычной особенностью «Шеридана» была его большая 152-миллиметровая орудийно-ракетная система M81.У короткоствольного орудия, способного стрелять огромными безгильзовыми снарядами, более разрушительными для пехоты, чем 90- или 105-миллиметровые снаряды, выпущенные танками Паттон в то время, не хватало начальной скорости, чтобы быть точным на больших дистанциях или пробить броню тяжелого танка за счет кинетической энергии. . Против бронированных угроз на средней или большой дистанции пушка могла вместо этого запускать недавно разработанную противотанковую ракету MGM-151 Shillelagh по целям на расстоянии до двух или трех километров. Это казалось блестящим решением для того, чтобы втиснуть тяжелую огневую мощь в легкую машину.Каждый Sheridan имел в стандартной комплектации девять Shillelagh и двадцать снарядов, а также пулеметы калибра 0,50 и 7,62 мм, установленные на башне и корпусе соответственно.

Влиятельный генерал Крейтон Абрамс верил в Шеридана, и как только стали доступны 152-миллиметровые боеприпасы, он отправил первый из двухсот Шериданов во Вьетнам в январе 1969 года. Первый служил в танковых ротах Третьей эскадрильи. 4-го кавалерийского полка и 11-го бронетанкового кавалерийского полка «Черная лошадь» (ACR), заменив более тяжелые и медленные танки M48 Patton.Боевые действия вскоре выявили некоторые серьезные недостатки нетрадиционного вооружения.

Легкая рама «Шеридана» часто подпрыгивала вверх при каждом выстреле из его тяжелого основного орудия, потенциально вызывая у командира травмы груди, если он заглядывал через люк, а также часто приводил к повреждению электроники ракетной системы. Это, в сочетании с громоздкой частично автоматизированной системой заряжания, снизило темп стрельбы примерно до двух выстрелов в минуту, за это время опытный экипаж танка M48 потенциально мог выстрелить дюжиной или более девяностомиллиметровых снарядов.Кроме того, безгильзовые снаряды имели незакрепленное топливо, что создавало угрозу безопасности в боевых условиях.

Самым большим недостатком «Шеридана» в полевых условиях была живучесть, как это обычно бывает с легкими танками. Броня M551 не была предназначена для отражения чего-либо более тяжелого, чем выстрел из крупнокалиберного пулемета, поэтому танки были очень уязвимы для фугасов и реактивных гранат, широко используемых вьетнамскими противниками. Хуже того, запас безгильзовых 152-миллиметровых снарядов «Шеридана» был склонен к катастрофическому взрыву при пробитии машины, что в сочетании с легковоспламеняющимся алюминиевым корпусом M551 привело к низкой выживаемости экипажа.Двенадцатый ACR потерял три Sheridan на минах во время переправы через реку в одном случае, в то время как пять машин одиннадцатого ACR были уничтожены реактивными гранатами Вьетконга во время битвы при Лам Соне 719. Всего во Вьетнаме было потеряно около сотни M551. , хотя некоторые из этих потерь включают поломки на местах.

Ракета Shillelagh, хотя и не размещенная во Вьетнаме, тоже разочаровала. У него было множество технических неисправностей, а его инфракрасный датчик не мог захватить цели ближе восьмисот метров.Армия адаптировала комбинацию M81 / Shillelagh для танка M60A2 «Starship» Patton, но сочла систему настолько сложной, что она была снята с производства всего через десять лет эксплуатации.

Тем не менее, «Шеридан» был одним из тех необычных видов оружия, которое, как сообщается, очень понравилось в войсках, несмотря на то, что старшие офицеры сочли его недостающим. 152-миллиметровые снаряды произвели мощное впечатление в перестрелке, а канистровые снаряды M625, заряженные тысячами стрелковых снарядов, опустошили вьетконговскую пехоту в боях в Тайнине и Бьенхоа.Низкое давление на грунт «Шериданс» также сделало их более способными преодолевать труднопроходимую местность, чем тяжелые танки «Паттон», которые они заменили, хотя они не были застрахованы от увязания в болотистой местности во Вьетнаме. Grunts также модифицировал Sheridans в полевых условиях с орудийными щитами для пулеметов калибра .50, установленными на штырях, и дополнительной броней на брюхе для защиты от мин.

Служба Шеридана во Вьетнаме закончилась выводом последних бронекавалерийских полков в 1972 году, а к концу 1970-х армия начала постепенно выводить сложные машины из кавалерийских частей.Однако они остались в десантных соединениях из-за отсутствия замены и были модернизированы до модели M551A1 TTS с эффективным тепловизионным прицелом для ночного боя.

В 1989 году восемь-десять шериданов третьего батальона семьдесят третьей бронетанковой дивизии были задействованы при первом и единственном десантировании американских танков с парашютом в боевые действия транспортными средствами С-130 на аэродром Торрихос / Токумен. Еще четыре M551 уже тайно приземлились в Панаме до начала боевых действий, где их использовали для прорыва опорного пункта Ла-Командансия своими тяжелыми снарядами.Те, которые сбрасывались с помощью парашютной системы Low-Velocity Air Drop, действительно столкнулись с трудностями, когда два из M551 приземлились на болоте, где их невозможно было восстановить. Остальные танки были быстро задействованы для подавления окопавшихся войск Норьеги в городских боях.

Год спустя пятьдесят один шериданец был переброшен в Саудовскую Аравию вместе с остальной частью восемьдесят второй воздушно-десантной дивизии в рамках операции «Щит пустыни», укрепив «тонкую полосу на песке» американской легкой пехоты.Была надежда, что этого будет достаточно, чтобы отговорить Саддама Хусейна от вторжения в Саудовскую Аравию с его массивными бронетанковыми формированиями. К счастью, такой сценарий не осуществился, и у Соединенных Штатов были месяцы, чтобы развернуть на театре военных действий тяжелые бронетанковые соединения.

Если бы Шериданы были вынуждены вступить в бой, они были бы легкой добычей для иракских танковых орудий в открытой пустыне. Тем не менее, некоторая броня для уничтожения танков была лучше, чем никакая, и легкие танки действительно участвовали в войне в Персидском заливе, выпустив около полдюжины ракет по иракским бункерам и уничтожив единственный танк Type 59.Это были единственные Шиллелаги, когда-либо использовавшиеся в бою из более чем восьмидесяти восьми тысяч построенных.

«Шеридан» еще несколько лет находился на вооружении США в составе сил быстрого реагирования 82-й воздушно-десантной авиации, но в конечном итоге был выведен из эксплуатации в 1996 году. Многие из них служили в качестве макетов танков ОПФОР в Национальном учебном центре, но к 2003 году они тоже были отозваны. из-за требований к интенсивному обслуживанию, многие из них перестали служить искусственными рифами.

В авиадесантной ветке так и не поступили удовлетворительной замены танку «Шеридан».Армия сначала безуспешно пыталась оснастить M551 легкой 105-миллиметровой пушкой, затем экспериментировала с аналогичным вооружением XM8, прежде чем, наконец, развернуть колесную мобильную артиллерийскую систему Stryker M1128 — но только для поддержки мотопехотных подразделений Stryker.

Сегодня воздушно-десантные войска, вероятно, лучше обслуживаются современными противотанковыми ракетами, такими как «Джавелин» для противотанковой защиты, чем легким танком, который может уничтожить практически любой вид ответного противотанкового огня. С другой стороны, легкие танки станут эффективным оружием поддержки пехоты для обстрела опорных пунктов противника, оставаясь при этом невосприимчивыми к ответному огню из стрелкового оружия и легких средств поддержки.Современные системы активной защиты могут также предложить относительно легкую защиту от более легкого противотанкового оружия.

Легкий танк M551 «Шеридан» | Military-Today.com

Страна производитель США
Введен в сервис 1968
Экипаж 4 мужчины

Размеры и вес
Вес 15.83 т
Длина (пистолет вперед) 6,3 м
Длина корпуса

6,3 м

Ширина

2,82 м

Высота 2,27 м
Вооружение
Основное орудие 152 мм
ПТРК MGM-51 Шиллелаг
Пулеметы 1 х 7.62 мм, 1 x 12,7 мм
Диапазон высот ?
Дальность поворота 360 градусов
Боекомплект
Основное орудие 20 патронов
ПТРК 9 ракет
Пулеметы 3000 x 7,62 мм, 1000 x 12,7 мм
Мобильность
Двигатель Детройт Дизель 6В53Т дизель
Мощность двигателя 300 л.с.
Максимальная скорость по шоссе 70 км / ч
Скорость амфибии на воде 5.8 км / ч
Диапазон 600 км

Маневренность
Градиент 60%
Боковой откос 30%
Вертикальная ступенька 0,84 м
Траншея 2,54 м
Брод ~ 2 м
Брод (с подготовкой) Амфибия

Разработка
M551 Sheridan началось в 1959 году.Его программа была известна как
AR / AAV или бронированная разведывательная / десантно-штурмовая машина. Первый
прототипы были построены в 1962 году, а производство началось в 1966 году.
Автомобиль назван в честь генерала гражданской войны Филипа Шеридана. А
Всего до 1970 г. было построено 1700 лёгких танков M551 Sheridan.
производство прекращено. M551 Sheridan заменил танки M41 и M56.
САУ на вооружении армии США. С 1978 года Шериданы были
постепенно выводится из эксплуатации, однако последние находящиеся в эксплуатации машины
были выведены из эксплуатации только в 1996 году.В настоящее время у армии США нет реальных
замена этому легкому десантно-плавающему танку.

Шеридан
мог
быть сброшенным с воздуха, в том числе на малой высоте. Низкие перепады высоты
мы
сделано с использованием вытяжной системы LAPES. Специальный поддон поглотил большую часть
удар при приземлении. Этот маневр позволил доставить
танк при посадке не удался и у противника сильный воздух
защиты. Фактически, Sheridan был единственным танком с воздушным развертыванием в
служба в армии США.

Корпус
M551 Sheridan сварен из алюминиевых сплавов, а револьверная головка сварена.
из стали. Это было сделано в попытке сэкономить на весе. Передняя броня
защищает от 20-мм бронебойных снарядов, а в целом
защита от пуль калибра 14,5 мм. Автомобиль оборудован NBC
система защиты.

M551
Легкий танк Sheridan был вооружен довольно уникальной полностью стабилизированной
152-мм пушка-гранатомет M48, способная стрелять обычными снарядами и
Противотанковые управляемые ракеты MGM-51 Shillelagh.Обычные боеприпасы
были невысокими, толстыми, с легковоспламеняющимися гильзами, и их нужно было тщательно
обработано. У них был ряд эффективных
пожар 1,5 км. Этих обычных снарядов было достаточно для поддержки пехоты.
роль и даже мог справиться с большинством современных основных боевых танков на
на коротких дистанциях, но имел низкую точность на больших. Шиллелаг
противотанковые управляемые ракеты предназначались для борьбы с вражескими танками.
на больших расстояниях. Ракеты хранились в алюминиевых ящиках и имели
дальность до 3 км.Однако из-за сложной электроники
и система наведения этой ракеты в итоге практически не использовалась.
стреляли, за исключением тренировок экипажа. Аналогичный пулемет-гранатомет,
хотя и в несколько измененном виде, позже использовался как
M60A2
основной боевой танк. Хотя опыт эксплуатации этого необычного танка показал, что 152-мм пушка-гранатомет
уступал по дальности и
кучность до 105 мм и 120 мм танковых пушек, стреляющих обычными боеприпасами.

Вторичный
Вооружение состояло из 7.62-мм спаренный пулемет и 12,7-мм
зенитный пулемет.

Автомобиль имел
экипаж из четырех человек, включая командира, наводчика, заряжающего и водителя.

M551
Шеридан был оснащен дизельным двигателем Detroit Diesel 6V53T,
развивающий 300 л.с. Машина была полностью амфибией после длительной подготовки.
пара минут. На воде этот легкий танк приводился в движение
треки.

Примерно 200 Sheridans использовались армией США во время войны во Вьетнаме.Боевой опыт выявил ряд недостатков.
Этот легкий танк был очень уязвим для гранат и мин. Его
у гранатомета возникали проблемы с трещинами, возникающими после повторного
стрельба. К тому же у пушки была слишком большая отдача для легкового автомобиля. Самый
полевые блоки были изменены, чтобы помочь в решении проблем.

M551A1
Шеридан был улучшенной версией базовой машины. Это было
разработан в 1971 году с учетом опыта эксплуатации оригинальной М551. Это
имел улучшенную подвеску и оснащался лазерным дальномером.

M551
Sheridan был очень новаторской конструкцией лёгких танков, однако из-за
из-за многочисленных недостатков эти танки были выведены из эксплуатации. Шериданы
был заменен в роли разведчика
с основными боевыми танками M60A1, а затем с
M3
Бронированные разведывательные машины Брэдли. В 80-е годы появился новый
M8
Пневматический легкий танк Buford разработан в США.
Штаты, который должен был заменить Sheridan. Однако M8
программа была отменена в 1996 году, оставив ВДВ США
опасно низкая огневая мощь.

Tamiya 56043 US Airborne M551 Sheridan Tank / Tamiya USA

Эта массивная копия Tamiya R / C воссоздает форму довольно уникального M551 Sheridan в масштабе 1/16. M551 был спроектирован как броня с возможностью сбрасывания с воздуха и возможностью преодолевать препятствия, что стало ключевой концепцией, поскольку США взяли на себя роль глобального полицейского после Второй мировой войны. С алюминиевым корпусом и башней из катаной стали он весил всего 15 тонн, но имел впечатляющую огневую мощь в виде 152-мм пушки / гранатомета M81, которая могла стрелять стандартными снарядами и ракетами MGM-51 Shillelagh.M551 находился на вооружении активных частей с 1968 по 1996 год и участвовал в боевых действиях в джунглях Вьетнама.

• Монтажный комплект для ПДУ в масштабе 1/16. Длина: 408 мм, ширина: 177 мм, высота: 186 мм.

• Литые под давлением компоненты рычагов подвески, звездочек, натяжных рычагов и т. Д. Обеспечивают превосходную долговечность.

• Использует алюминиевый ствол пистолета для превосходной точности.

• Предлагает полный диапазон движения: вперед и назад, различные повороты, поворот башни и подъем орудия.Подвеска оснащена винтовой пружиной для каждого из 10 рычагов подвески, что придает модели отличную подвижность.

• Стрельба из основного оружия сопровождается вспышкой светодиода, реалистичной отдачей и отдачей машины. Пулемет также издает светодиодные вспышки при выстреле.

• Аутентичные звуки двигателя и стрельбы были записаны с полноразмерной машины и согласованы с действиями модели. Большой динамик в модели обеспечивает насыщенное звучание.

• Верхняя часть турели защищена магнитами, что обеспечивает беспрепятственный доступ к электронике внутри.
• Воссоздано множество огней, в том числе передний прожектор башни. Им можно управлять через передатчик.

• Собранные гусеницы рычажного типа имеют эластомер, имитирующий резиновые накладки, для придания аутентичного вида.

• Требуется: 4-канальный передатчик с функцией самонейтрализации, аккумуляторная батарея Ni-Cd или Ni-MH на 7,2 В и совместимое зарядное устройство, аккумуляторы передатчика и окраска модели Tamiya. Tamiya ATTACK 2.4GHZ RADIO SYSTEM рекомендуется для полной совместимости с включенной системой управления многофункциональным устройством.Товар 7255252

История американских легких танков, Том 2: Ханникатт, RP: 9781626541542: Amazon.com: Книги

Эта инсталляция в легендарной 10-томной истории американских танков и бронетехники Р.П. История развития американского легкого танка, кульминацией которой стал M551 Sheridan AR / AAV и машины, основанные на его конструкции. В период сразу после Второй мировой войны армия заинтересовалась разработкой легкого танка. Ханникатт начинает с подробного описания программы, в результате которой была произведена серия 76-мм орудийных танков M41, которые были разработаны для удовлетворения этого интереса.При весе 25 тонн M4 считался слишком тяжелым, несмотря на его популярность среди войск, которые его использовали.

Программы, разработанные для создания более легкого танка, привели к появлению танков Т71 и Т92, оба из которых сохранили 76-мм пушку и весили около 17 тонн. Однако, как только было обнаружено, что советские танки того же калибра были амфибийными, Т92 был списан, чтобы перенаправить усилия на разработку легкого плавающего танка. В рамках этой новой программы был создан XM551 Sheridan, который больше не обозначался как танк, а скорее как «бронированная разведывательная / десантно-штурмовая машина», или сокращенно AR / AAV.

Чрезвычайно сложная конструкция, M551 Sheridan AR / AAV страдала от проблем с системой вооружения на ранних стадиях. Машина требовала большого количества частого обслуживания, что делало ее непопулярной в войсках, несмотря на то, что она оказывала широкий спектр услуг. Он был выведен из эксплуатации в конце 1970-х годов. Часть III этой книги посвящена разработке будущей замены Sheridan. Часть IV охватывает несколько других легких боевых гусеничных машин.

Обладая десятками подробных иллюстраций, штриховых рисунков и фотографий, а также глубиной, точностью и нюансами, которые присущи Р.Известны книги П. Ханникатта. Sheridan: A History of the American Light Tank — must-have для любого, кто проявляет большой интерес к американской военной истории.

Читатели, заинтересованные в изданиях RP Hunnicutt, также захотят увидеть: Abrams (ISBN: 1626542554), Armored Car (ISBN: 1626541558), Bradley (ISBN: 162654252X), Half-Track (ISBN: 1626541329), Patton (ISBN). : 162654879X), Першинг (ISBN: 1626541671), Шерман (ISBN: 1626548617), Стюарт (История американского легкого танка, т.1) (ISBN: 1626548625), Огневая мощь (ISBN: 1635615038).

Army Guide

Танк M551 Sheridan был разработан в начале 1960-х годов, когда у американских войск возникла потребность в легком танке. Сделанный из алюминиевой брони, он чрезвычайно быстр, оснащен дизельным двигателем Detroit Diesel мощностью 300 л.с. и трансмиссией с поперечным приводом. На нем установлена ​​стальная башня и алюминиевый корпус. Он был пригоден для перевозки по воздуху и полностью десантен с поднятыми экранами по бокам. Основное орудие стреляло стандартным 152-мм снарядом или ракетой.Для небольшого танка в нем было много сил. Подобное орудие также использовалось на M728 Combat Engineer Vehicle. Он оснащен ядерной, биологической и химической защитой для экипажа из четырех человек. Это позволяет ему сражаться практически в любом климате и ситуации. Машина использовалась в боевых действиях во Вьетнаме, Панаме и во время шторма в пустыне, а сегодня она используется для тренировок в калифорнийской пустыне в учебном центре вооруженных сил противника. Вес 34900 фунтов. Максимальная скорость составляет 43 мили в час. Он был построен подразделением Allison компании General Motors.

M551 Sheridan был разработан для обеспечения армии США легкой бронированной разведывательной машиной с тяжелой огневой мощью. Основное вооружение состоит из 152-мм пушки / ракетной установки M81, способной вести огонь обычными боеприпасами, и противотанковой ракеты MGM-51 Shillelagh (20 обычных снарядов и 8 ракет). Из-за проблем с противотанковыми ракетами, запускаемыми из ствола, Sheridan не получил широкого распространения в армии. Орудие попадало в безгильзовые боеприпасы, стрельба мешала электронике ракеты, и вся машина отскакивала с необычайной силой при выстреле из орудия, поскольку 152-мм орудие было слишком большим для легкого шасси.Ракеты Шиллелаг, очевидно, никогда не использовались в гневе. Помимо основного орудия / ракетной установки, M551 вооружен 7,62-мм пулеметом M240 и 12,7-мм зенитным пулеметом M2 HB. Дизельный двигатель V-6 с турбонаддувом Detroit Diesel 6V-53T мощностью 300 л.с. и трансмиссия с переключением под нагрузкой Allison TG-250-2A обеспечивают мощность Sheridan. Защиту экипажа из четырех человек обеспечивает алюминиевый корпус и стальная башня. Несмотря на то, что она была достаточно легкой, чтобы ее можно было сбрасывать с воздуха, броня выпускника была достаточно тонкой, чтобы ее можно было пробить пулеметными снарядами, и машина была особенно уязвима для мин.

Первоначально произведенный в 1966 году, M551 поступил на вооружение в 1968 году. В период с 1966 по 1970 год было построено 1562 M551. Sheridan не принимал участия в боевых действиях во Вьетнаме, где было обнаружено множество недостатков. Ракетная система была бесполезна против врага, который использовал танки, хотя «Шеридан» нашел широкое применение к концу войны из-за своей мобильности. Бронированная разведывательная десантно-штурмовая машина M551 «Генерал Шеридан» разрабатывалась как «легкая бронированная машина для поддержки наземной разведки».«В середине 1969 года он начал замену некоторых танков в бронекавалерийских эскадрильях. Относительно крупное 152-мм орудие и пусковая установка стреляли обычными боеприпасами с горючими гильзами. Они также могли стрелять ракетами Шиллелага, но не использовались для этой цели во Вьетнаме. Пушка превосходила 90-мм танковую пушку как по бункерам, так и по личному составу, а ее канистра отлично подходила для вскрытия бамбуковых зарослей. Недостатком M551 была его ограниченная способность «пробиваться» через густые джунгли. В этом отношении основной боевой танк значительно превосходил его.

Подразделения, оснащенные «Шериданом», участвовали в операции «Правое дело» в Панаме (1989 г.) и были развернуты в Саудовской Аравии во время операции «Щит пустыни». По мере развития технологии снарядов потенциал «Шеридана» снижался, и начиная с 1978 года он был выведен из запасов США. Последний раз M551 использовался 82-й воздушно-десантной дивизией. Около 330 «визуально модифицированных» шериданов представляют собой опасные танки и бронетехнику в Национальном учебном центре в Форт-Ирвине, Калифорния.

История производства

Производство началось в 1966 году и поступило на вооружение в 1968 году как Sheridan.В период с 1966 по 1970 год было построено 1562 M551. У пушки M81 были проблемы с трещинами, возникающими возле бреши после многократных выстрелов, проблема, которая позже была связана с «ключом» на ракетах, которые входили в прорезь, вырезанную в стволе. Большинство полевых юнитов были модифицированы, чтобы помочь решить проблему, но позже был представлен модифицированный M81E1 с более мелким слотом вместе с аналогичной модификацией ракеты, которая решила проблему. Орудие также подвергалось критике за то, что у него слишком большая отдача для веса, второе и даже третье опорные колеса отрываются от земли при выстреле из основного орудия.Некоторые из них были экспериментально оснащены обычными 76-мм орудиями, но они не использовались.

Шеридан участвовал в ограниченных действиях во время войны во Вьетнаме. Как и в «Онтос», отчеты о боях от войск сияли, в то время как отчеты вышестоящих командований были полностью отрицательными. Легкий вес и высокая мобильность доказали свою ценность, и орудие зарекомендовало себя в качестве противопехотного оружия при использовании с «канистровым» снарядом с флешетом, в котором в качестве вспомогательных снарядов использовались тысячи оребренных гвоздей.Он был высоко оценен пехотой, которая отчаянно нуждалась в поддержке прямой наводкой, и обычно служила в сочетании с M-113 ACAV. В этой роли реальной проблемой с Sheridan был его ограниченный боекомплект, составлявший всего 20 снарядов и 8 ракет (хотя M551 на вооружении Вьетнама не были оснащены ракетами или их оборудованием наведения, что увеличивало загрузку обычных снарядов).

Распространенной полевой модификацией было установка большого стального щита вокруг командирского 50-го калибра (12.7 мм), что позволяет вести огонь с некоторым уровнем защиты. У водителя необычный поворотный люк, в котором при повороте вперед появляются блоки обзора.

Армия начала отказываться от Sheridan в 1978 году, хотя в то время реальной замены не было. Тем не менее 82-я воздушно-десантная дивизия могла удерживать их до 1996 года. Sheridan был единственным в наличии танком, который можно было использовать с воздуха, и как элитные силы у них было значительно больше «тяги», чем у обычных пехотных и бронетанковых подразделений, которые были вынуждены уйти. из них.Позже их части были модернизированы до модели M551A1, включая тепловизионный прицел для командира и наводчика. Шериданы использовались в операции «Правое дело» в Панаме в 1989 году, и их операторы снова хвалили их как обеспечивающих огневую мощь в необходимых ситуациях для поражения твердых целей. 51 Шеридан был развернут 82-й воздушно-десантной дивизией во время операций «Щит в пустыне» и «Буря в пустыне», хотя они имели сомнительную ценность для отражения атаки основных боевых танков, и там не так много данных об их боевых подвигах.

В начале 1980-х годов M551A1 был оснащен комплектом визуальной модификации, чтобы напоминать машины Варшавского договора в Национальном учебном центре в форте Ирвин, Калифорния. Эти модифицированные автомобили больше не выполняют эту роль, так как в конце 2003 года были выведены из эксплуатации и впоследствии списаны или предоставлены в качестве «твердых мишеней» или, в некоторых случаях, в качестве музейных экспонатов. Многие были сброшены для создания искусственных рифов.

Несколько попыток обновить или заменить Шеридан было предпринято за годы, прошедшие с момента его появления, но ни одна из них пока не увенчалась успехом.Было изготовлено несколько экспериментальных версий Sheridan с новой башней, несущей стандартную 105-мм пушку НАТО, но отдача была настолько велика, что сделать ее практически непригодной для использования. Несколько новых машин были испытаны в рамках проекта XM8 Armored Gun System в 1980-х годах, но ни одна из них не поступила на вооружение. Сегодня менее мобильный (и почти аэромобильный) Stryker призван, наконец, заменить Sheridan, но многие отмечают, что колесная конфигурация Stryker даже менее способна, чем Sheridan, особенно для бездорожья.Возможно, еще более досадно то, что 105 — это специализированное противотанковое орудие и поэтому менее полезно в противопехотной роли, чем M81.

Самая ироничная часть истории M551 заключается в том, что она была создана для того, чтобы дать войскам США плавающий танк, в результате чего от существующей конструкции Т-92 пришлось отказаться. Однако, несмотря на все проблемы, похоже, что система плавания M551 никогда не использовалась в бою.

Варианты

  • XM551 / M551 — M551 была базовой производственной моделью, производство началось в 1967 году.XM551 был предсерийной моделью, выпущенной ограниченным тиражом в 1965 году.
  • «Two Box» M551 — При очевидных недостатках ракеты Shillelagh все компоненты наведения и управления огнем из ракетной системы были удалены (сохранены источник питания и датчик скорости). Получившееся дополнительное пространство было заполнено двумя отдельными ящиками, один для боеприпасов НАТО 7,62×51 мм, а другой для боеприпасов BMG 12,7×99 мм, а место для размещения ракет было изменено для размещения обычных снарядов.
  • M551A1 — Модернизированный M551 с лазерным дальномером AN / VVG-1, используется только 82-м воздушным десантом M551A1 TTS — Танковый тепловизионный прицел, оснащенный тепловизионным прицелом AN / VSG-2B, аналогичный устройству, используемому на M60A3 ОБТ.Позже это стало стандартом для всех M551A1.
  • M551 NTC — Национальный учебный центр. Используя корпуса M551, NTC создала ряд макетов машин для учений, напоминающих обычные типы советских / варшавских пактов. Они также были известны как vismods, сокращение от VISually MODified. С тех пор они были изъяты из употребления в пользу аналогичных преобразованных M113.

Арсенал: M-551 Sheridan

Легкий танк плохо подходил для климата и окружающей среды Вьетнама, но со 152-мм орудиями и модификациями он все еще хорошо служил.

К востоку от города Тайнинь на своем посту прослушивания сидел солдат, вокруг была темнота. Его подразделение, отряд А, 3-я эскадрилья 4-го кавалерийского полка (3-4 человека), остановилось на ночь на перекрестке дорог. Внезапно, услышав движение, он сообщил об этом своему начальству, и известие было передано по очереди танкистам на их легких танках M-551 Sheridan. Вглядываясь в инфракрасные прицелы ночного видения, танкисты искали в темноте вражеских солдат и обнаружили, что они незаметно приближаются. Были открыты казенные части главного орудия, и заряжающие запустили канистры — смертоносные «ульевые» снаряды, несущие около 9000 флешетов.Северные вьетнамцы подбирались все ближе, не подозревая, что по ним были нацелены 152-мм пушки танков. Внезапно грохот пушек нарушил тишину, и вспышки выстрелов осветили ночь. В одно мгновение десятки тысяч крошечных острых игл пролетев разлетелись по воздуху, измельчая листья, траву и человеческую плоть. В течение нескольких минут воля врага исчезла, и те, кто остался стоять, скрылись в ночи. После рассвета американцы, прогулявшись по полю, обнаружили трупы 40 солдат противника, в том числе командира батальона.

Это было 10 марта 1969 года, и этот бой помог хоть немного поверить в новый танк. 3-4 Cav получили свои Sheridans только в январе, и первоначальные отзывы о броне и надежности танка были низкими. Несколькими неделями ранее один из «Шериданов» подразделения был уничтожен, когда подорвался на мине, и его бортовые боеприпасы взорвались. Это беспокоило экипажи, поскольку их предыдущий танк, M-48A3 Patton, выжил бы, если бы не было ничего хуже, чем оторвалось несколько опорных катков.

Это должно было стать наследием танка M-551 Sheridan во Вьетнаме: одни ценили его за его огневую мощь, но презирали другие за тонкую броню и низкую надежность.Вскоревшийся в производство, а затем отправленный во Вьетнам, Sheridan служил армии США с конца 1960-х до середины 1990-х годов.

Разработка Sheridan возникла из-за потребности армии в улучшенном легком танке. В условиях после Второй мировой войны такие машины обычно предназначались для разведки, экранирования и оборонительных операций. Одним из их основных недостатков было основное вооружение, обычно пушка была слишком слабой, чтобы пробить броню любого среднего или тяжелого танка, с которым они могли столкнуться.Теоретически легкие танки должны были убежать от чего-то слишком мощного для них. На практике они часто либо не могли бежать достаточно быстро, либо выполняли задания, которые не позволяли легко отступить. У современного американского легкого танка M-41 Walker Bulldog было 76-мм орудие, которое было слишком легким, чтобы противостоять современным советским средним танкам, таким как Т-54, хотя танкисты АРВН позже использовали бы М-41 против Т-54. некоторый успех. Армия США хотела получить легкий танк, вооруженный достаточно мощным орудием, чтобы противостоять более крупным противникам, и способный сбрасываться с воздуха.

Армия получила совершенно новую концепцию. Вместо пушки с обычными боеприпасами новый танк будет стрелять управляемой ракетой, способной уничтожить любой танк, находящийся на вооружении. Для действий по более мягким целям будет обычный осколочно-фугасный (HE) снаряд, но с новой особенностью: боеприпасы будут безгильзовыми. Обычные патроны имели латунную гильзу, как и огромный винтовочный патрон, который нужно было выбрасывать из казенной части и утилизировать. Осколочно-фугасный снаряд Шеридана был спроектирован так, чтобы полностью сгорать в процессе стрельбы, за исключением небольшой базовой крышки, все еще сделанной из латуни.Новая артиллерийско-ракетная система, получившая название Shillelagh, обещала возвестить новую эру танковой артиллерии. Чтобы уменьшить вес, само транспортное средство должно было быть сделано в основном из алюминия. Вместо того, чтобы называть машину танком, армия назвала ее бронированной разведывательной / десантно-штурмовой машиной или AR / AAV. Воздушно-десантный компонент был выполнен путем пара-десантирования машины с низколетящего C-130 с помощью тормозных парашютов, которые вытягивали танк, закрепленный на специальном амортизирующем посадочном поддоне, из задней рампы самолета так, чтобы он приземлился. нетронутый.Члены экипажа должны были следовать на своих индивидуальных парашютах, отцеплять танк от поддона и готовить его к бою. Однако эта возможность никогда не использовалась во Вьетнаме.

General Motors была выбрана для постройки M-551 в 1960 году, а первые испытательные пуски новой системы Shillelagh начались в следующем году. Испытания выявили ряд проблем, которые будут преследовать Sheridan на протяжении всего периода его разработки, его боевой службы во Вьетнаме и за его пределами. Во-первых, влажность настолько сильно деформировала безгильзовые боеприпасы, что патрон часто не попадал в пистолет.После попадания в патронник может преждевременно воспламениться, если он коснется каких-либо горящих углей, оставшихся в трубке от ранее выпущенного снаряда. Попытки покрыть патроны влагоотталкивающим покрытием не увенчались успехом, поэтому в конце концов они были завернуты в полиэтиленовый пакет до готовности. Была предпринята попытка устранить проблему горящего пороха путем установки системы поглотителя с открытым затвором, которая пропускала воздух через камеру орудия, чтобы очистить тлеющие угли. Но так как казенная часть пушки была открыта во время работы мусорщика, он выдувал окись углерода и любое горящее топливо обратно в башню, рискуя взорвать хранящиеся боеприпасы.В конце концов была установлена ​​закрытая казенная система. Шеридан также страдал от ряда автомобильных проблем.

Такое сложное оружие, как бронетехника, обычно сталкивается с проблемами при разработке, и, несмотря на новаторские концепции, использованные в M-551, эти проблемы, вероятно, были бы решены со временем. Однако время было не на стороне Sheridan, и он был запущен в строй в 1968 году. Раньше было давление, чтобы отправить танк во Вьетнам, но полевые командиры отказались из-за отсутствия боеприпасов для основного орудия, не желая танка. вооружен только автоматами.К 1968 году в наличии были 152-мм патроны, и армия планировала оснастить 1-ю и 3-ю эскадрильи 4-й кавалерийской дивизии М-551. Командиры обоих подразделений не решались брать Шериданцев, опасаясь, что они не так сильны и универсальны, как их M-48A3 Patton. В итоге только 3-я эскадрилья получила «Шериданы», а остальные танки предназначались для оснащения 1-й эскадрильи 11-го танкового кавалерийского полка (11-й ACR).

Новые легкие танки сильно отличались от больших «Паттонов». Шеридан был 20,7 футов в длину, 9.2 фута в ширину и 9,7 фута в высоту. Он весил 17,4 тонны в полной загрузке и приводился в движение 6-цилиндровым двигателем Detroit Diesel мощностью 300 лошадиных сил. Максимальная скорость на дорогах составляла 43 мили в час с запасом хода 372 мили. Башня могла вместить девять ракет Shillelagh и 20 фугасных снарядов, хотя отсутствие бронированной угрозы означало, что ракеты так и не были отправлены. Круглый улей был разработан специально для использования во Вьетнаме. Вторичное вооружение — спаренный 7,62-мм пулемет и пулемет 50-го калибра, установленные на командирском люке.Восемь дымовых гранатометов располагались по четыре с каждой стороны башни.

Оба подразделения начали обучение со своими M-551 в январе 1969 года. 3-4 Cav обменяли паттонов на Sheridans на индивидуальной основе, меняя солдат на протяжении всего обучения, в то время как 11-й ACR поменял местами два штурмовых бронированных кавалерийских M-113 Транспортные средства (ACAV) для трех «Шериданов», выводящие из боевых действий все отряды для прохождения переобучения. Для сравнения, Sheridan был легче и хуже бронирован, чем M-48A3, но был тяжелее, лучше защищен и имел большую огневую мощь, чем ACAV.

С вступлением M-551 в боевые действия быстро стали очевидны его сильные и слабые стороны. Взрывы мин и попадания РПГ, которые выжил бы Паттон, уничтожили или вывели из строя Шеридан. Боеприпасы без гильзы взяли на себя большую часть вины, потому что слишком часто они взрывались при вторичных взрывах после попадания. Это заставило экипажи Шеридана быстро эвакуироваться в случае попадания. Чтобы свести к минимуму риски, некоторые экипажи хранили только несколько выстрелов орудийных боеприпасов или выезжали за пределы машины, насколько это было возможно, что отрицательно сказывалось на боевых характеристиках.Влажная погода вызвала проблемы с системой управления огнем и другие проблемы с электрикой. В одном трагическом инциденте произошел сбой в электросети, из-за которого Шеридан, путешествующий в колонне, выстрелил из канистры, загруженной в его ружье, в автомобиль впереди него, бронетранспортер, чьи войска ехали сверху.

В феврале 1969 года 1-я эскадрилья 11-го ACR перебралась в Бьенхоа, чтобы служить в качестве силы реакции против ожидаемого вражеского нападения. 23 февраля ВК обстреляла американские позиции массой минометов и ракет.Воспринимая это как подготовку к наземной атаке, Войска A и B быстро собрались, чтобы провести зачистку войск VC. Под командованием майора Уильяма Приветта, старшего офицера эскадрильи, отряд немедленно натолкнулся на значительную часть противника. Майор Приветт поставил оба своих войска в строй и двинулся вперед. Из-за сильной отдачи 152-мм орудия передняя часть танка поднималась на полтора фута при каждом выстреле. Ошеломленный устрашающей демонстрацией огневой мощи, противник быстро отступил, оставив тела более 80 своих товарищей.Эта сокрушительная победа стала возможной прежде всего благодаря 152-мм пушке танка. Если бы они вступили в бой с этим противником несколькими месяцами ранее на своих ACAV, бойцам 1-й эскадрильи пришлось бы задействовать только свои пулеметы калибра 50 и 7,62 мм. Экипажи были впечатлены.

Независимо от мнения войск, «Шеридан» продолжал дислоцироваться во Вьетнаме. К концу 1969 года на театре военных действий находилось 200 М-551, и вскоре ими было оснащено большинство кавалерийских частей.Экипажи сделали Шериданы своими собственными, модифицируя их, как всегда делают солдаты. Водители часто устанавливали перед люком сетку из проволочной сетки или сетки, чтобы отклонять ветки. Броневые щиты, установленные вокруг командирского пулемета 50-го калибра, обеспечивали ему дополнительную защиту во время стрельбы. Обычное изобилие дополнительного снаряжения и предметов комфорта, которые носят с собой солдаты, также украшало башни и корпуса Шериданов. Дополнительные боеприпасы, дымовые гранаты, еда и личное снаряжение свисали с машин, придавая им вид цыганского каравана, столь типичный для действующей армии.Для защиты от РПГ на «Шериданах» часто возили рулоны ограждения из цепных звеньев, которые нужно было развернуть и установить вокруг танков во время остановок, чтобы предвключить любые приближающиеся ракеты.

После Вьетнама «Шериданс» снаряжал воздушно-десантные танковые батальоны, а также дивизионные и отдельные танковые кавалерийские части. Танк показал себя намного лучше в европейских условиях, для которых он действительно был разработан, но проблемы с боеприпасами и отдачей вынудили его быстро уйти из кавалерийских частей в конце 1970-х годов.Поскольку подходящей замены не было, M-551 Sheridan продолжал оставаться единственным воздушно-десантным танком до тех пор, пока он не был окончательно выведен из эксплуатации в 1990-х годах, но не раньше, чем участвовал во вторжении в Панаму и во время операции «Буря в пустыне». Сегодня многие M-551 все еще находятся на вооружении в Национальном учебном центре армии в Ft. Ирвин в Калифорнии, по конфигурации напоминающий танки Т-72 советских времен и боевые машины пехоты БМП.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *