Супер немецкий танк: Столкнуть стальными лбами: сравнение тяжелых танков Второй мировой

Содержание

Столкнуть стальными лбами: сравнение тяжелых танков Второй мировой

https://ria.ru/20200329/1569223072.html

Столкнуть стальными лбами: сравнение тяжелых танков Второй мировой

Столкнуть стальными лбами: сравнение тяжелых танков Второй мировой — РИА Новости, 29.03.2020

Столкнуть стальными лбами: сравнение тяжелых танков Второй мировой

Десятки тонн металла, метровая броня и мощные дальнобойные орудия — 75 лет назад, 29 марта 1945-го, Красная армия приняла на вооружение тяжелый танк ИС-3,… РИА Новости, 29.03.2020

2020-03-29T08:00

2020-03-29T08:00

2020-03-29T14:44

безопасность

вторая мировая война (1939-1945)

великая отечественная война (1941-1945)

россия

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/142793/04/1427930496_0:264:2701:1783_1920x0_80_0_0_570545eacdf8f149ce76c11e773ea8f3.jpg

МОСКВА, 29 мар — РИА Новости, Николай Протопопов. Десятки тонн металла, метровая броня и мощные дальнобойные орудия — 75 лет назад, 29 марта 1945-го, Красная армия приняла на вооружение тяжелый танк ИС-3, воплотивший в себе лучшие качества бронемашин того времени. Всего за несколько лет советская танкостроительная школа стала сильнейшей в мире. Но хорошие машины были и у противника — немцев, и у союзников — американцев. О тяжелой технике времен Второй мировой — в материале РИА Новости. Первый тяжелыйНад проектом тяжелого танка в СССР начали работать в 1937-м. Гражданская война в Испании показала, что советские бронемашины — легкая мишень для врага. Прежде всего из-за недостаточной защиты.В 1939-м на вооружение Красной армии приняли тяжелый танк КВ-1 («Клим Ворошилов»). Корпус из катаной стали. Лоб — три бронелиста, два — по 75 и один — в 40 миллиметров. Борта и заднюю часть прикрывали 75 миллиметров стали, днище и крышу — 30 миллиметров.Самая прочная деталь КВ-1 — башня. Переднюю часть защищали 75 миллиметров брони и 90-миллиметровая «маска» из высокопрочной стали. Дизельный мотор мощностью 600 лошадиных сил разгонял 50-тонную машину до 35 километров в час. Запас хода — двести километров. Вооружение — 75-миллиметровая пушка и три пулемета Дегтярева калибра 7,62.Впрочем, несмотря на внушительные боевые характеристики, танк получился довольно сырым и пошел в серию с множеством конструктивных недостатков. В частности, двигатель и трансмиссия оказались капризными и ненадежными, не лучшим образом действовало орудие, поворотный механизм башни не выдерживал многотонной нагрузки и выходил из строя. К началу Великой Отечественной в войсках числилось несколько сотен КВ-1, но из-за нехватки обученных экипажей в строю было меньше ста машин.Тем не менее немногочисленные КВ-1 шокировали гитлеровцев в первые дни войны. Впервые их применили 23 июня 1941-го в Прибалтике. Тяжелые советские бронемашины атаковали 6-ю танковую дивизию вермахта неподалеку от города Расейняй. Несколько десятков КВ-1, которым противостояла сотня немецких танков, легко смяли оборону противника, уничтожили артиллерию и “раскатали” пехоту. Немцам пришлось экстренно бросать в бой дополнительные силы. Они не понимали, что происходит, — снаряды орудий и гаубиц попросту отскакивали от бортов КВ, не нанося никакого урона. Советские танкисты сражались до последнего. Отступили, когда закончилось топливо и боеприпасы. После еще нескольких встреч с КВ-1 немцы за неуязвимость прозвали их призраками.»Иосиф Сталин»Первые танки ИС («Иосиф Сталин») появились в войсках в 1943-м, в противовес немецким «Тиграм» и «Пантерам». Хотя общая компоновка и многие другие конструктивные решения позаимствовали у КВ-1, новый танк прорыва отличался большей защищенностью и улучшенным вооружением. Лобовую броню увеличили до 120 миллиметров, башня с бортами толщиной 100 миллиметров обрела более обтекаемую и сложную геометрическую форму. Модернизировали трансмиссию и установили новый дизельный двигатель.Главный козырь ИС — мощная 85-миллиметровая пушка, уверенно пробивавшая практически любую вражескую броню на средних дистанциях. Но на этом конструкторы не остановились. Следующая модификация танка — ИС-2 — получила 122-миллиметровое орудие, переделанное из дальнобойной пушки А-19. Из-за большого веса снарядов скорострельность не превышала трех выстрелов в минуту, но этот недостаток с лихвой компенсировался высокой мощностью боеприпасов.Удачно выпущенные снаряды насквозь прошивали средние немецкие танки, а некоторые — срывали башни у тяжелых «Тигров». ИС-2 как орехи щелкал машины панцерваффе с расстояния полутора-двух километров. С высокой эффективностью ИСы работали по долговременным огневым точкам и укрепленным зданиям, превращая их в груду земли и камней. А в городских боях при освобождении Европы танкистам очень пригодился крупнокалиберный 12,7-миллиметровый пулемет.Фактически конструкторы создали действительно неудержимую машину прорыва. ИС-2 обладал скоростью и маневренностью Т-34, непревзойденной защитой КВ и огневой мощью дальнобойных артиллерийских орудий. Изучив разведсводки о возможностях «Иосифа Сталина», Гитлер запретил своим танкистам вступать в бой с тяжелыми машинами Красной армии на дистанциях менее километра.Следующая модификация — ИС-3 — поступила в армию незадолго до Победы. Башню сделали еще более обтекаемой, увеличили наклон бронелистов в лобовой части. Танк оснастили более современным приборами связи и наблюдения. Но повоевать ИС-3 не успели. Машины эксплуатировали до конца 1960-х и поставляли некоторым странам-союзникам СССР.»Звери» ГитлераНемцы занялись тяжелыми танками в том же 1937-м. Однако первые серийные образцы вермахт получил только в 1942-м — новые “Тигры” сразу бросили в бой под Ленинградом. Производство этих машин Гитлер курировал лично, поскольку сделал на них большую ставку. «Машина прорыва» должна была служить универсальным средством уничтожения оборонительных укреплений, сохранив маневренность, скорость при мощной защите и вооружении. “Тигр» оснастили бензиновым 700-сильным двигателем, разгоняющим танк до 45 километров в час. Толщина лобовой брони достигала 100 миллиметров, борта и корму прикрыли 80-миллиметровыми бронелистами. В «Тигре» реализовали самые передовые решения того времени. Одно из них — система сервоприводов. Чтобы управлять 56-тонной махиной, не требовалось больших физических усилий.Главный калибр «Тигров» — мощное 88-миллиметровое орудие с нарезным стволом. Бинокулярные оптические прицелы давали преимущество в бою на дистанции — экипажи видели противника раньше и с большего расстояния.Впрочем, были и недостатки. В первую очередь дороговизна, трудоемкое и сложное производство. За годы войны с конвейера сошли менее полутора тысяч машин. На эксплуатации сказались и габариты — «Тигр» получился слишком тяжелым и зачастую утопал в болотистой местности — там, где советские танки легко проходили.Кроме того, инженеры просчитались с компоновкой защиты — практически все бронелисты по периметру корпуса устанавливали строго вертикально, а не под наклоном. Из-за этого броню «Тигров» пробивали даже 76-миллиметровые советские орудия с расстояния пятисот метров, а при удачном выстреле — с дистанции более километра.Американский подходВо Второй мировой США применяли в основном легкие и средние танки, но все же разрабатывали и тяжелые машины. Первый представитель этого семейства — М6 — получился крайне неудачным.Танк весил почти 57 тонн и даже с 800-сильным двигателем с трудом разгонялся до 35 километров в час. Дальность хода без дозаправки — всего 150 километров. Несмотря на огромную массу, М6 был очень уязвим — лобовая броня толщиной в 80 и бортовая в 70 миллиметров в реальному бою почти не защищала экипаж. Кроме того, слишком слабое 76-миллиметровое орудие было бесполезным против тяжелой немецкой техники. В итоге М6 так и не приняли на вооружение. Сорок машин, собранных за два года, не принимали участия в боевых действиях, а использовались как тренажеры.Более удачен М26 General Pershing. Американцы разработали его для борьбы все с теми же «Тиграми» — средние М4 Sherman справлялись с ними только при значительном численном превосходстве. М26 строили по классической схеме — двигатель сзади, отделение управления спереди и боевой отсек в центре. Корпус сваривали из литых или катаных деталей. Переднюю часть башни прикрывала бронемаска толщиной 115 миллиметров. Толщина брони в лобовой части танка достигала 100 миллиметров. Вооружение — 90-миллиметровая длинноствольная пушка, пара 7,62-миллиметровых и зенитный пулеметы. Примечательно, что внешне «американец» очень походил на советский ИС. Видимо, некоторые решения позаимствовали у восточных союзников, на тот момент гораздо более опытных в танкостроении.М26 застал самый конец войны и принимал участие в боях лишь эпизодически. Зато навоевался через пять лет в Корейской войне, где выходил на дуэли с недавними союзниками — танками Т-34, переданными КНДР Советским Союзом.

https://ria.ru/20190915/1558519508.html

https://ria.ru/20191219/1562527048.html

https://ria.ru/20191014/1559667620.html

https://ria.ru/20190825/1557636320.html

россия

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/142793/04/1427930496_0:11:2701:2037_1920x0_80_0_0_c75bc430b99dd7f65897c0e959c3a6b8.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

безопасность, вторая мировая война (1939-1945), великая отечественная война (1941-1945), россия

МОСКВА, 29 мар — РИА Новости, Николай Протопопов. Десятки тонн металла, метровая броня и мощные дальнобойные орудия — 75 лет назад, 29 марта 1945-го, Красная армия приняла на вооружение тяжелый танк ИС-3, воплотивший в себе лучшие качества бронемашин того времени. Всего за несколько лет советская танкостроительная школа стала сильнейшей в мире. Но хорошие машины были и у противника — немцев, и у союзников — американцев. О тяжелой технике времен Второй мировой — в материале РИА Новости.

Первый тяжелый

Над проектом тяжелого танка в СССР начали работать в 1937-м. Гражданская война в Испании показала, что советские бронемашины — легкая мишень для врага. Прежде всего из-за недостаточной защиты.

В 1939-м на вооружение Красной армии приняли тяжелый танк КВ-1 («Клим Ворошилов»). Корпус из катаной стали. Лоб — три бронелиста, два — по 75 и один — в 40 миллиметров. Борта и заднюю часть прикрывали 75 миллиметров стали, днище и крышу — 30 миллиметров.

15 сентября 2019, 08:00

Шквал огня и стали. Самые грозные артиллерийские самоходки разных стран

Самая прочная деталь КВ-1 — башня. Переднюю часть защищали 75 миллиметров брони и 90-миллиметровая «маска» из высокопрочной стали. Дизельный мотор мощностью 600 лошадиных сил разгонял 50-тонную машину до 35 километров в час. Запас хода — двести километров. Вооружение — 75-миллиметровая пушка и три пулемета Дегтярева калибра 7,62.

Впрочем, несмотря на внушительные боевые характеристики, танк получился довольно сырым и пошел в серию с множеством конструктивных недостатков. В частности, двигатель и трансмиссия оказались капризными и ненадежными, не лучшим образом действовало орудие, поворотный механизм башни не выдерживал многотонной нагрузки и выходил из строя. К началу Великой Отечественной в войсках числилось несколько сотен КВ-1, но из-за нехватки обученных экипажей в строю было меньше ста машин.

Тем не менее немногочисленные КВ-1 шокировали гитлеровцев в первые дни войны. Впервые их применили 23 июня 1941-го в Прибалтике. Тяжелые советские бронемашины атаковали 6-ю танковую дивизию вермахта неподалеку от города Расейняй. Несколько десятков КВ-1, которым противостояла сотня немецких танков, легко смяли оборону противника, уничтожили артиллерию и “раскатали” пехоту. Немцам пришлось экстренно бросать в бой дополнительные силы. Они не понимали, что происходит, — снаряды орудий и гаубиц попросту отскакивали от бортов КВ, не нанося никакого урона.

Советские танкисты сражались до последнего. Отступили, когда закончилось топливо и боеприпасы. После еще нескольких встреч с КВ-1 немцы за неуязвимость прозвали их призраками.

«Иосиф Сталин»

Первые танки ИС («Иосиф Сталин») появились в войсках в 1943-м, в противовес немецким «Тиграм» и «Пантерам». Хотя общая компоновка и многие другие конструктивные решения позаимствовали у КВ-1, новый танк прорыва отличался большей защищенностью и улучшенным вооружением.

Лобовую броню увеличили до 120 миллиметров, башня с бортами толщиной 100 миллиметров обрела более обтекаемую и сложную геометрическую форму. Модернизировали трансмиссию и установили новый дизельный двигатель.

Главный козырь ИС — мощная 85-миллиметровая пушка, уверенно пробивавшая практически любую вражескую броню на средних дистанциях. Но на этом конструкторы не остановились. Следующая модификация танка — ИС-2 — получила 122-миллиметровое орудие, переделанное из дальнобойной пушки А-19. Из-за большого веса снарядов скорострельность не превышала трех выстрелов в минуту, но этот недостаток с лихвой компенсировался высокой мощностью боеприпасов.

19 декабря 2019, 08:00

«Вышел не таким, как задумывали»: как создавали танк Т-34

Удачно выпущенные снаряды насквозь прошивали средние немецкие танки, а некоторые — срывали башни у тяжелых «Тигров». ИС-2 как орехи щелкал машины панцерваффе с расстояния полутора-двух километров. С высокой эффективностью ИСы работали по долговременным огневым точкам и укрепленным зданиям, превращая их в груду земли и камней. А в городских боях при освобождении Европы танкистам очень пригодился крупнокалиберный 12,7-миллиметровый пулемет.

Фактически конструкторы создали действительно неудержимую машину прорыва. ИС-2 обладал скоростью и маневренностью Т-34, непревзойденной защитой КВ и огневой мощью дальнобойных артиллерийских орудий. Изучив разведсводки о возможностях «Иосифа Сталина», Гитлер запретил своим танкистам вступать в бой с тяжелыми машинами Красной армии на дистанциях менее километра.

Следующая модификация — ИС-3 — поступила в армию незадолго до Победы. Башню сделали еще более обтекаемой, увеличили наклон бронелистов в лобовой части. Танк оснастили более современным приборами связи и наблюдения. Но повоевать ИС-3 не успели. Машины эксплуатировали до конца 1960-х и поставляли некоторым странам-союзникам СССР.

«Звери» Гитлера

Немцы занялись тяжелыми танками в том же 1937-м. Однако первые серийные образцы вермахт получил только в 1942-м — новые “Тигры” сразу бросили в бой под Ленинградом. Производство этих машин Гитлер курировал лично, поскольку сделал на них большую ставку. «Машина прорыва» должна была служить универсальным средством уничтожения оборонительных укреплений, сохранив маневренность, скорость при мощной защите и вооружении.

“Тигр» оснастили бензиновым 700-сильным двигателем, разгоняющим танк до 45 километров в час. Толщина лобовой брони достигала 100 миллиметров, борта и корму прикрыли 80-миллиметровыми бронелистами. В «Тигре» реализовали самые передовые решения того времени. Одно из них — система сервоприводов. Чтобы управлять 56-тонной махиной, не требовалось больших физических усилий.

14 октября 2019, 08:00

«Проклятье вермахта». Как советский офицер сжег полсотни немецких танков

Главный калибр «Тигров» — мощное 88-миллиметровое орудие с нарезным стволом. Бинокулярные оптические прицелы давали преимущество в бою на дистанции — экипажи видели противника раньше и с большего расстояния.

Впрочем, были и недостатки. В первую очередь дороговизна, трудоемкое и сложное производство. За годы войны с конвейера сошли менее полутора тысяч машин. На эксплуатации сказались и габариты — «Тигр» получился слишком тяжелым и зачастую утопал в болотистой местности — там, где советские танки легко проходили.

Кроме того, инженеры просчитались с компоновкой защиты — практически все бронелисты по периметру корпуса устанавливали строго вертикально, а не под наклоном. Из-за этого броню «Тигров» пробивали даже 76-миллиметровые советские орудия с расстояния пятисот метров, а при удачном выстреле — с дистанции более километра.

Американский подход

Во Второй мировой США применяли в основном легкие и средние танки, но все же разрабатывали и тяжелые машины. Первый представитель этого семейства — М6 — получился крайне неудачным.

Танк весил почти 57 тонн и даже с 800-сильным двигателем с трудом разгонялся до 35 километров в час. Дальность хода без дозаправки — всего 150 километров.

Несмотря на огромную массу, М6 был очень уязвим — лобовая броня толщиной в 80 и бортовая в 70 миллиметров в реальному бою почти не защищала экипаж. Кроме того, слишком слабое 76-миллиметровое орудие было бесполезным против тяжелой немецкой техники. В итоге М6 так и не приняли на вооружение. Сорок машин, собранных за два года, не принимали участия в боевых действиях, а использовались как тренажеры.

25 августа 2019, 08:00

Стальные чудовища. Самые необычные проекты советской бронетехники

Более удачен М26 General Pershing. Американцы разработали его для борьбы все с теми же «Тиграми» — средние М4 Sherman справлялись с ними только при значительном численном превосходстве.

М26 строили по классической схеме — двигатель сзади, отделение управления спереди и боевой отсек в центре. Корпус сваривали из литых или катаных деталей. Переднюю часть башни прикрывала бронемаска толщиной 115 миллиметров. Толщина брони в лобовой части танка достигала 100 миллиметров. Вооружение — 90-миллиметровая длинноствольная пушка, пара 7,62-миллиметровых и зенитный пулеметы. Примечательно, что внешне «американец» очень походил на советский ИС. Видимо, некоторые решения позаимствовали у восточных союзников, на тот момент гораздо более опытных в танкостроении.

М26 застал самый конец войны и принимал участие в боях лишь эпизодически. Зато навоевался через пять лет в Корейской войне, где выходил на дуэли с недавними союзниками — танками Т-34, переданными КНДР Советским Союзом.

«Танк прорыва». Почему немецкие «Тигры» боялись тяжелого ИС-2

75 лет назад, 31 октября 1943 года, постановлением Государственного комитета обороны СССР на вооружение Красной армии был принят тяжелый танк ИС-2. Один из сильнейших и самых массовых тяжелых танков Второй мировой войны, он стал одним из символов Победы в Великой Отечественной войне.

На эту тему

Аббревиатура «ИС» расшифровывается как «Иосиф Сталин» — официальное название серийных советских тяжелых танков выпуска 1943–1953 годов. Индекс 2 соответствует второй серийной модели этого семейства. Кстати, в годы Великой Отечественной войны вместе с обозначением ИС-2 использовалось и название ИС-122 (этот индекс означал калибр основного орудия).

После завершения войны машины были модернизированы и находились на вооружении советской, а затем и российской армии до 1995 года. Также танки поставлялись в ряд стран и участвовали в некоторых послевоенных вооруженных конфликтах.

Как появился «Иосиф Сталин»

Танковые бои на Курской дуге летом 1943 года со всей очевидностью продемонстрировали необходимость догонять противника по техническим данным танков и восстанавливать паритет в бронетехнике. Новые немецкие танки «Тигр» и «Пантера» во все больших количествах применялись противником на фронте. Танки Т-34 и КВ-1С могли им противостоять только в благоприятных условиях и на коротких дистанциях боя.

На эту тему

Для крупномасштабных наступлений Красной армии был необходим танк, способный вести с противником дуэль на дальних дистанциях. Для этих задач потребовалось создать новую боевую машину. Разработку поручили эвакуированному из Ленинграда в Челябинск Кировскому заводу (ныне Челябинский тракторный завод, ЧТЗ) и его главному конструктору Жозефу Котину.

«Мы помним и чтим трудовой подвиг наших предшественников — танкоградцев, сумевших в годы войны создать на базе предприятия настоящий танковый комбинат, — говорит генеральный директор ЧТЗ (входит в корпорацию «Уралвагонзавод») Петр Переведенцев. — В Челябинске были поставлены на конвейер образцы вооружений, которые превзошли по своим характеристикам и технологичности немецкое оружие. Они выиграли грандиозную битву машин. Особая страница истории — создание тяжелых танков прорыва «ИС». Эти машины не только превзошли новейшие немецкие танки, но и своей броней, гусеницами и огнем сокрушили сильно укрепленные позиции противника».

Танки Т-34 в цехе Челябинского завода, 1942 год

© ТАСС

Проект танков «ИС» стал для завода возвращением утраченных позиций. До войны и в ее первый год предприятие выпускало большой серией тяжелые танки «КВ». В связи с появлением у немцев новых противотанковых средств летом 1942 года тяжелые машины стали утрачивать свои позиции. Начали проявляться их недостатки — ненадежность трансмиссии и большой вес. Облегченный танк КВ-1С прорывом не стал. Производственные мощности Кировского завода начали переориентировать на производство Т-34.

Сегодня танк войны — это Т-34, потому что их было выпущено порядка 80 тыс. Наш завод Т-34 стал собирать в июле 1942 года к Сталинградской битве и выпустил порядка 5,5 тыс. Но это был танк боя, танк войны — их нужно было тогда больше. А тяжелые танки «ИС» выпускал только Кировский завод. Всего было выпущено почти 4 тыс. И мы продолжали эти традиции

Надежда Дида

директор музея Челябинского тракторного завода

Танк КВ-1 на Пушкинской площади в Москве, 1941 год

© Наум Грановский/ТАСС

Главной проблемой являлось вооружение нового тяжелого танка. Производство 107-мм пушек, считавшихся перспективными для танков до войны, в 1943-м просто не существовало. 100-мм морская зенитка была адаптирована к использованию в бронетехнике только к концу 1944 года. Поэтому первоначально танки «ИС» проектировались под гаубицу калибра 122 мм и пушку калибра 76 мм.

В августе 1943 года были приняты на вооружение и немедленно запущены в серийное производство танки ИС-1. Эти боевые машины были сконструированы на базе шасси тяжелого танка «КВ» и имели 85-мм пушку, способную пробивать броню новых немецких танков на средних дистанциях боя. Однако одновременно шла разработка танка и под больший калибр. «Объект 240», или ИС-2, получил новую танковую пушку калибра 122 мм с баллистикой орудия А-19 образца 1931 года того же калибра. А-19 являлась артсистемой, не имевшей иностранных корней, полностью спроектированной в СССР.

Николай Духов (советский конструктор бронетехники) ставил задачу: мы входим в Европу… И задача стояла — маневренность, мы вошли в уличные бои, наши поля закончились. Впоследствии ИС-2 освобождал правобережную Украину и всю Европу. И вот ствол у пушки с башней двигался не только в стороны, но и вверх-вниз, чтобы можно было целиться в этажи домов. Вот откуда идут традиции сегодняшней армии

Надежда Дида

директор музея Челябинского тракторного завода

Отремонтированный тяжелый танк ИС-2 перед отправкой на фронт, 1943 год

© ТАСС

В записке на имя Сталина, поданной по итогам испытаний «Объекта 240», завершившихся 23 октября 1943 года, говорилось, что ИС-2 «способен поражать наиболее тяжелые немецкие танки с дистанции 1500–2000 м». Разумным решением также стало оснащение этих машин зенитным пулеметом калибра 12,7 мм. Кроме воздушных целей пулеметы активно использовались в городских боях в 1945 году.

Принять на вооружение Красной армии тяжелый танк ИС-2 конструкции Ж.Я. Котина с 122-мм пушкой Д-25 конструкции Ф.Ф. Петрова (завод №9 НКВ)

из постановления Государственного комитета обороны СССР

В декабре 1943-го из ворот цехов «Танкограда» вышли 35 экземпляров ИС-2. Однако качество изготовления машин первых серий оставляло желать лучшего. Так, первоначально танки получали орудие с поршневым затвором вместо полуавтоматического клинового, традиционного для бронетехники такого класса. Потребовалась кропотливая доводка серийного производства. Всего до мая 1945 года было изготовлено 3395 ИС-2.

«Броня «Тигра» прошибалась насквозь»

Одной из особенностей зимней 1943 года и весенней 1944-го кампаний было то, что Красная армия наступала в условиях технического превосходства противника. Немецкие «Тигры» и «Пантеры» превосходили по защите и вооружению танки Т-34-76 — «рабочую лошадку» танковых войск того периода.

С появлением ИС-2 Красная армия получила эффективное средство борьбы с немецкими «тяжеловесами», в том числе перспективными. На ИС-2 был изжит главный недостаток танков «КВ» — ненадежная трансмиссия устаревшего образца. Также они получили планетарные механизмы поворота и отработанную коробку передач. ИС-2 могли обогнать по целине более легкие Т-34.

«ИС-2 — это «танк прорыва». Он сконцентрировал в себе лучшие достоинства машин, сделанных до него, — это танки Т-34 и «КВ», самоходка СУ-152 «Зверобой». То есть у него скорость как у Т-34, а маневренность вообще была неповторимая», — рассказала ТАСС директор музея Челябинского тракторного завода Надежда Дида.

Танк ИС-2 Героя Советского Союза Павла Рака в Борисове, 1985 год

© Владимир Шуба/ТАСС

Гитлер выпустил приказ: в прямое сражение с ИС-2 не вступать. Потому что он не оставлял никаких шансов на выживание — настолько была удачная машина. Был один недостаток, но его потом исправил ИС-3

Надежда Дида

директор музея ЧТЗ

На эту тему

Об уникальности этой машины в интервью ТАСС также говорила и директор Ленино-Снегиревского военно-исторического музея в Подмосковье, в экспозиции которого находится ИС-2, Марина Горбунова: «В официальном распоряжении немецкого командования говорилось, что ближе 1 км в радиусе ИС-2 в бой «Тигру» даже не вступать. Несмотря на то что у него лобовая броня 150, а боковая 100 мм, с 1 км она прошибалась насквозь».

«ИС-2 стал ответом на немецкие «Тигры». Но все-таки первым против них стала самоходка, которая сыграла свою роль на Курской дуге. Она внесла панику в фашистские ряды, потому что пробивала их броню, — рассказывает директор музея ЧТЗ. — Почему Гитлер был так уверен в победе? Он видел, что наши танки не справляются с «Тиграми» и «Пантерами», а самоходка стала истребителем танков. Ударная сила ИС-2 была взята именно от нее».

Если наши танки (Т-34, «КВ») до этого не справлялись с «Тиграми» и «Пантерами», то есть нужно было подходить на опасное расстояние, то уже самоходка, которую за 25 дней собрали конструкторы, пробивала броню немецких танков с расстояния 1,5–2 км. И ИС-2 уже взял лучшее. У него был удар как у самоходки («Зверобоя»)

Надежда Дида

директор музея ЧТЗ

Немецкие солдаты изучают самоходку СУ-152, август 1943 года

© Bundesarchiv, Bild via Wikimedia Commons

Первой операцией, в которой принимали участие ИС-2, стала Проскуровско-Черновицкая операция марта-апреля 1944 года. Уже тогда дуэли с немецкими танками велись на больших дистанциях. Танкисты жаловались, что перекрестие прицела заслоняет вражеский танк. Новые прицелы устранили этот недостаток.

С точки зрения места в организационной структуре танковых войск «ИС» являлись средством качественного усиления. Ими вооружались отдельные гвардейские тяжелые танковые полки, по штату оснащавшиеся 21 машиной. К 1945 году появились тяжелые танковые бригады по 65 машин. Однако подвижные соединения Красной армии — танковые корпуса — часто получали полк «ИСов» в качестве средства усиления.

Эти тяжелые танки по нужным местам расставлял командующий фронтом, потому что у них была особая задача — прорыва и обороны

Надежда Дида

директор музея ЧТЗ

Немецкий танкист-ас об «Иосифе Сталине»

В одном из интервью немецкий танкист-ас времен Второй мировой войны Отто Кариус на вопрос о том, какие русские танки были наиболее опасными для «Тигров», ответил так: «Сначала тяжелые танки ИС-1 и ИС-2, потом СУ-122 и 122-мм противотанковое орудие, но все они появились позже T-34».

Спецпроект на тему

В книге «Тигры» в грязи. Воспоминания немецкого танкиста. 1941–1944″ Кариус так описал свою встречу с «Иосифом Сталиным» во время танковых боев летом 1944 года под Даугавпилсом в Латвии. «Танк стоял бортом к нам рядом с гумном. Эту машину нам не доводилось прежде увидеть на северном участке фронта. Мы невольно вздрогнули, потому что танк был оснащен чрезвычайно длинной 122-мм пушкой. Это была первая танковая пушка русских с дульным тормозом, — писал он в мемуарах. — Более того, танк «Иосиф Сталин» очертаниями немного походил на наш «Королевский тигр» (Königstiger, или «Тигр-2», немецкий тяжелый танк заключительного периода войны — прим. ТАСС). Не сразу до меня дошло, что только ходовая часть типична для русских танков. Я выстрелил, и танк вспыхнул… Позднее мы посмеялись, потому что на мгновение нам показалось, что перед нами «Королевский тигр», захваченный русскими. Однако в пылу боя такие вещи иногда случаются».

Танк «Королевский тигр», Нормандия, август 1944 года

© AP Photo

После проведенной атаки немецким танкистам удалось осмотреть уцелевшую советскую машину. Кариус в своей книге писал, что ее даже потом предполагалось доставить в Даугавпилс для дальнейшей транспортировки в Берлин, но «русские не оставили нам на это времени».

122-мм длинноствольная пушка вызывала у нас уважение. Недостатком было то, что унитарные выстрелы не использовались в этом танке. Вместо этого снаряд и пороховой заряд приходилось заряжать по отдельности. Броня и форма были лучше, чем у нашего «Тигра», но наше вооружение нам нравилось гораздо больше

из воспоминаний Отто Кариуса

«Живая броня»

ИС-2 сыграли большую роль в боях 1944–1945 годов, особенно при штурме городов. Известно, что сам Иосиф Сталин назвал ИС-2 «победным танком», отметив, что «с этой машиной мы будем завершать войну». Так и произошло…

ИС-2 был достоин нашей Победы, машина соответствовала той силе, которая была нужна, чтобы победить

Надежда Дида

директор музея ЧТЗ

Однако инженер-конструктор Михаил Балжи (соратник Николая Духова) сумел еще усовершенствовать эту машину, и завод выпустил танк ИС-3. Он его придумал в августе 1944 года, в декабре уже прошли испытания, и в марте 1945-го 28 машин пошли на фронт.

ИС-3 стал очень успешной модернизацией «двойки». «Между башней и корпусом ИС-2 была щель, и если туда попадал «фауст-снаряд» (в то время они появились у немцев), то танк мог загореться. И инженер Балжи исправил этот недостаток, сумев спроектировать другую башню — плоскую. От нее все рикошетило… И уже ИС-3 был признан лучшей в мире машиной. Это было на параде союзных войск в сентябре 1945 года», — рассказала Дида.

Забетонированный танк ИС-3 на острове Кунашир, 2001 год

© Сергей Кривошеев/ТАСС

Ценно еще то, считает она, что до последнего дня войны люди совершенствовали танковую технику. «Они не хотели поразить, они хотели победить! И эта победа была в освобождении… Они шли освобождать Европу… Они вот подошли ко Львову и решили город брать танками, чтобы не разрушать красоту», — резюмирует директор музея.

  • Взвод исторической бронетехники создан на Северном флоте
  • От «Терминатора» до боевых систем будущего: о главных преимуществах танковой армады России

С окончанием Великой Отечественной войны производство ИС-2 было быстро свернуто. В 1960-х годах ИС-2 прошли модернизацию, улучшившую характеристики и удобство обслуживания. Однако в ядерную эру место «ИСов» было в укрепрайонах в качестве огневых точек. Формально танки этого типа были сняты с вооружения в 1995 году.

Кстати, на Челябинском заводе сохранили эту технику. Коллекция исторических танков поддерживается в хорошем рабочем состоянии. «Все они сегодня на ходу и ежегодно принимают участие в парадах Победы, возглавляя колонны современной бронетехники, — говорит директор предприятия Петр Переведенцев. — Именно они вызывают самый живой интерес у зрителей. Потому что это не макеты, а «живая броня», за ней — история и слава нашего оружия».

Танк ИС-3

© Пресс-служба ЧТЗ

«Отдавая дань прошлому, в рамках кооперации предприятий Уралвагонзавода Челябинский тракторный завод продолжает развивать оружейные традиции, — сообщил ТАСС гендиректор УВЗ Александр Потапов. — Задачи прежние: создавать передовую технику!»


Роман Азанов

В материале использованы данные «ТАСС-Досье»

Коби 2982 Немецкий тяжелый танк A7V — Конструкторы Cobi Военная Техника аналог Лего

Оригинальный набор от COBI 2982 Немецкий тяжелый танк A7V Первой Мировой Войны! Состоит из 575 совместимых с конструктором ЛЕГО деталей и 1 минифигурки!

Обзор на Youtube: 

 

 

A7V-немецкий танк времен Первой мировой войны, также известный как Великая война. Всего было выпущено около 20 экземпляров, которые появились на полях сражений в конце боевых действий и в принципе не играли существенной роли в борьбе. Машина была не очень подвижна, медленно двигалась и часто имела многочисленные неисправности. В общем, это была неудачная стройка. Экипаж состоял примерно из 18 солдат.
Из мира КОБИ приходит модель, которая точно имитирует свой исторический оригинал. Он имеет множество движущихся частей, таких как колеса и гусеницы, стволы орудий, пулеметы и открывающиеся люки. Компактная и прочная конструкция позволяет весело провести время даже самому юному коллекционеру. Это также идеальная модель для всех взрослых любителей истории, военного и бронетанкового оружия. Специальная фигура немецкого пехотинца, вооруженного штыковой винтовкой, поставляется с набором, одетым в характерный прусский шлем «Пикельхаубе», который массово использовался в первой половине Великой войны. Блочная версия имитирует модель с

 

  • 575 Деталей
  • Произведено в ЕС компанией с более чем 20-летней историей
  • Соответствуют нормам безопасности для детских товаров
  • Полностью совместим с другими брендами
  • Детали не деформируются и не выцветают во время игры или под воздействием температуры
  • Четкая и интуитивно понятная инструкция на основе рисунков
  • Специальная фигурка немецкого солдата с аксессуарами и прусский шлем типа «Pickelhaube»
  • Размеры модели (длина х ширина х высота): 26.5 см  X 12.5 см  X 11.5 см 

Производитель:

Оставить отзыв

Танки Германии периода Второй мировой войны

С середины 1930-х годов немецкие военные в соответствии с принятой ими концепцией ведения войны («блицкригом») при определении требований на разработку танков основной упор делали не на огневую мощь танка, а на его маневренность с целью обеспечения глубоких прорывов, окружения и уничтожения противника. С этой целью началась разработка и производство легких танков Pz.Kpfw.I и Pz.Kpfw.II и несколько позже средних танков Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.IV.

С началом Второй мировой войны немецкие танки успешно боролись с танками противников, но с появлением у стран антигитлеровской коалиции более совершенных танков Германии пришлось отказаться от легких танков и сосредоточить силы на разработке сначала средних, а затем и тяжелых танков.

Средний танк Pz.Kpfw.III Ausf.(G, H, J, L, M)

Средний танк Pz.Kpfw.III был разработан в 1935 году в рамках принятой концепции ведения войны как эффективное средство борьбы с танками противника и до 1943 года был основным танком вермахта. Производился с 1937по 1943 годы, всего было выпущен 5691 танк. До начала войны выпускались модификации танка Pz.Kpfw.III Ausf. (А, В, С, D, E, F). А в военный период 1940-1943 годы модификации Pz.Kpfw.III Ausf. (G, H, J, L, M).

Танки первой партии Pz.Kpfw.III Ausf.А были «классической немецкой» компоновки с размещением трансмиссии в носу танка, весом 15,4 тонны, экипажем пять человек, с противопульной защитой с толщиной брони 10-15 мм, с короткоствольной 37-мм пушкой KwK 36 L/46,5 и тремя 7,92-мм пулеметами MG-34, двигателем мощностью 250 л.с., обеспечивающим скорость по шоссе 35 км/час и запас хода 165 км. Перед войной и во время войны он претерпел ряд модификаций. Из основных изменений до войны на модификации Ausf.Е основное бронирование было доведено до 30 мм и установлен двигатель мощностью 300 л.с.

Средний танк Pz.Kpfw.III

В 1940 году в серийное производство была запущена модификация танка Pz.Kpfw.III Ausf.G, при которой на танк устанавливалась короткоствольная 50-мм пушка KwK38 L/42, поскольку длинноствольная еще не была доведена и вместо двух спаренных пулеметов устанавливался один. Вес танка увеличился до 19,8 тонны.

На модификации Ausf.Н, выпускавшейся с конца 1940 года, основное отличие заключалось в усилении бронирования. Корма башни изготавливалась из цельной гнутой бронеплиты толщиной 30 мм и на лобовую часть корпуса наваривалась дополнительная бронеплита толщиной 30 мм, защищенность лба корпуса при этом увеличилась до 60 мм.

На модификация Ausf.J, выпускавшейся с марта 1941 года, основное отличие заключалось в повышении защищенности лба корпуса. Толщина основного броневого листа увеличена до 50 мм, а с декабря 1941 года устанавливается длинноствольная 50-мм пушка KwK 39 L/60 с повышенной бронепробиваемостью.

На модификации Ausf.L защита лба корпуса и башни увеличивается до 70 мм за счет установки дополнительных бронеплит толщиной 20 мм, вес танка увеличился до 22,7 тонны.

Модификация Ausf.М, выпускавшаяся с октября 1942 года, отличалась ненамного, на бортах башни устанавливается шесть мортир для запуска дымовых гранат, увеличили боекомплект пушки и на командирской башенке размещается установка для зенитного пулемета.

Модификации Ausf.N, выпускавшейся с июля 1943 года, устанавливается короткоствольная 75-мм пушка KwK 37 L/24, аналогично применявшейся на танках Pz. Kpfw.IV Ausf.(А — F1), вес танка увеличился до 23 тонн.

С началом войны Pz.Kpfw.III успешно противостоял французским легким танкам, средним D2, S35 и тяжёлым В1bis он проигрывал, его 37-мм пушки не могли пробить броню этих танков. Такая же ситуация была с английскими легкими и средними танками довоенного производства, обладающих недостаточным бронированием и оснащенных легким вооружением. Но с конца 1941 года английская армия в боях в Северной Африке уже насыщалась более совершенными танками Mk II Matilda II, Мк.III Valentine, Mk.VI Crusader и американскими М3/M5 General Stuart и Pz.Kpfw.III начал проигрывать им. Тем не менее, в танковых сражениях немецкая армия часто побеждала благодаря более грамотному сочетанию танков и артиллерии как в наступлении, так и в обороне.

На Восточном фронте в 1941 году танки Pz.Kpfw.III I в танковых дивизиях составляли от 25% до 34 % от общего числа танков и в целом они были равноценными противниками большинства советских танков. По вооружению, манёвренности и броневой защите он имел существенное превосходство только над Т-26, БТ-7 уступал ему в бронезащите, а Т-28 и КВ в манёвренности, но по всем характеристикам Pz.Kpfw.III был слабее Т-34.

При этом Pz.Kpfw.III превосходил все советские танки по лучшим условиям обзорности из танка, количеству и качеству приборов наблюдения, надёжности двигателя, трансмиссии и ходовой части, а также более удачным распределением обязанностей между членами экипажа. Эти обстоятельства при отсутствии превосходства в тактико-технических характеристиках позволяли Pz.Kpfw.III в большинстве случаев выходить победителем в танковых дуэлях. Однако при встречах с Т-34 и тем более с КВ-1 добиться этого нелегко, поскольку немецкая танковая пушка могла пробить броню советских танков только с дистанции не более 300 м.

Учитывая, что в 1941 году Pz.Kpfw.III составлял основу немецких танковых войск и по своим характеристикам далеко не превосходил советские танки, которых было в несколько раз больше, Германия сильно рисковала, нападая на СССР. И только тактическое превосходство в использовании танковых соединений позволяло немецкому командованию одерживать убедительные победы на начальном этапе войны. С 1943 года основная нагрузка в противоборстве с советскими танками перешла к Pz.Kpfw.IV с длинноствольной 75-мм пушкой, а Pz.Kpfw.III стали играть вспомогательную роль, при этом они ещё составляли примерно половину танков вермахта на Восточном фронте.

В целом Pz.Kpfw.III являлась надёжной легкоуправляемой машиной с высоким уровнем комфортности работы экипажа и его модернизационный потенциал в начале войны был вполне достаточен. Но, несмотря на надёжность и технологичность танка, объём его подбашенной коробки оказался недостаточным для размещения более мощной пушки, и в 1943 году он был снят с производства.

Средний танк Pz.Kpfw.IV

Танк Pz.Kpfw.IV разработан в 1937 году в дополнение к танку Pz.Kpfw.III как танк огневой поддержки с более дальнобойной пушкой с мощным осколочным снарядом, способным поражать противотанковую оборону за пределами досягаемости других танков. Самый массовый танк вермахта, серийно выпускался с 1937 по 1945 годы, всего было выпущено 8686 танков различных модификаций. Модификации танка Ausf.A,В,С выпускались до войны. модификации Ausf. (D, E, F, G, H, J) во время Второй мировой войны.

Танк Pz.Kpfw.IV также имел «классическую немецкую» компоновку с передним расположением трансмиссии и экипажем пять человек. При весе модификации танка Ausf.С 19,0 тонны он имел низкую броневую защиту, толщина брони лба корпуса и башни была 30 мм, а бортов всего лишь 15 мм.

Корпус и башня танка были сварными и не отличались рациональным наклоном бронелистов. Большое количество люков облегчало посадку экипажа и доступ к разным механизмам, но при этом снижало прочность корпуса. Башня была многогранной формы и давала возможность модернизировать вооружение танка. На крыше башни сзади устанавливалась командирская башенка с пятью смотровыми приборами. Башня могла поворачиваться вручную и с помощью электропривода. В танке были обеспечены хорошие условия обитаемости и обзорности экипажу танка, имелись совершенные на то время приборы наблюдения и прицеливания.

Основное вооружение на первых модификациях танка состояло из короткоствольной 75-мм пушки KwK.37 L /24 и дополнительного вооружение из двух 7,92-мм пулемета МГ-34, один спаренный с пушкой, другой курсовой в корпусе.

В качестве силовой установки использовался двигатель Maybach HL 120TR мощностью 300 л. с., обеспечивающий скорость 40 км/час и запас хода 200 км.

Модификация танка Ausf.D, выпускавшаяся с 1940 года, отличалась усилением бронезащиты бортов до 20-мм и дополнительным 30-мм бронированием лба корпуса и башни.

Средний танк Pz.Kpfw.IV D

На модификации танка Ausf.Е, выпускавшейся с конца 1940 года, по результатам польской кампании толщина лобового листа была увеличена до 50 мм и на борта корпуса устанавливалась дополнительная 20-мм защита. Вес танка увеличился до 21 тонны.

На модификации танка Ausf. F, выпускавшейся с 1941 года, бронирование было изменено. Вместо навесной брони лба корпуса и башни толщина основных бронеплит была увеличена до 50 мм, а толщина бортов корпуса и башни — до 30 мм.

На модификации танка Ausf.G, выпускавшейся с 1942 года, короткоствольная 75-мм пушка была заменена на длинноствольную 75-мм пушку KwK 40 L/43 и лобовая броня корпуса была усилена дополнительными 30мм бронеплитами, вес танка при этом увеличился до 23,5 тонны. Это было связано с тем, что при столкновении на Восточном фронте с советскими Т-34 и КВ-1 немецкие противотанковые пушки не могли пробивать их броню, а 76-мм советские пушки пробивали броню немецких танков практически на любых реальных дистанциях боя.

На модификации танка Ausf.Н, выпускавшейся с весны 1943 года, изменилось бронирование, вместо дополнительных 30-мм бронеплит на лбу корпуса танка была увеличена толщина основных бронеплит до 80-мм и введены навесные противокумулятивные экраны из 5-мм броневых листов. Также была установлена более могущественная 75-мм пушка KwK 40 L/48.

Средний танк Pz.Kpfw.IV Н

Модификация танка Ausf.J, выпускавшаяся с июня 1944 года, была направлена на удешевление и упрощение производства танка. С танка был удален электропривод башни и вспомогательный двигатель с генератором, установлен дополнительный топливный бак и усилена крыша корпуса установкой дополнительных 16-мм бронеплит. вес танка при этом увеличился до 25 тонн.

Средний танк Pz.Kpfw.IV J

В отличие от танка Pz.Kpfw.III, который создавался как эффективное противотанковое средство, танк Pz.Kpfw.IV создавался в дополнение к Pz.Kpfw.III и рассматривался как штурмовой танк артиллерийской поддержки, предназначенный для борьбы не с танками, а с огневыми точками противника.

Следует также отметить, что Pz.Kpfw.IV разрабатывался в рамках концепции «блицкрига» и основное внимание было уделено его подвижности, при этом огневая мощь и защищенность были недостаточными уже на время создания танка. Короткоствольная пушка с низкой начальной скоростью бронебойного снаряда и слабая толщина лобовой брони, на первых модификациях всего лишь 15 (30) мм, делала Pz.Kpfw.IV легкой добычей противотанковой артиллерии и танков противника.

Тем не менее, танк Pz.Kpfw.IV оказался долгожителем и пережил не только танки предвоенной разработки, но и целый ряд танков, разработанных и выпускавшихся серийно во время Второй мировой войны. Резко возросшие боевые характеристики танка в процессе его модернизации, приведшие к установке длинноствольной пушки и увеличению лобовой брони до 80 мм, сделали его универсальным танком, способным выполнять широкий спектр задач.

Он оказался надежной и легкоуправляемой машиной и активно использовался вермахтом с начала и до конца Второй мировой войны. Однако подвижность танка у последних переутяжеленных модификаций была явно неудовлетворительной и в итоге к концу войны Pz.Kpfw.IVсерьезно уступал по своим характеристикам основным средним танкам стран антигитлеровской коалиции. К тому немецкая промышленность не смогла организовать его массовое производство и количественном соотношении он также проигрывал. За время войны безвозвратные потери вермахта в танках Pz.Kpfw.IV составили 7636 танков.

До начала Второй мировой войны Pz.Kpfw.IV составляли менее 10 % от танкового парка вермахта, тем не менее он успешно боролся с танками стран антигитлеровской коалиции. С установкой длинноствольной 75-мм пушки он уверенно противостоял Т-34-76 и практически всем американским и английским танкам на большинстве реальных дистанций боя. С появлением в 1944 году Т-34-85 и модификаций американского М4 General Sherman с 76мм пушкой, значительно превосходивших Pz. IV и поражавших его с дистанции 1500-2000 метров, он окончательно стал проигрывать в танковом противостоянии.

Тяжелый танк Pz.Kpfw.V «Panther»

Танк Pz.Kpfw.V «Panther» разработан в 1941-1942 годах как ответ на появление советского танка Т-34. Серийно производился с 1943 года, всего было выпущено 5995 танков.

Компоновка танка была « классической немецкой» с передним расположением трансмиссии, внешне он был сильно похож на Т-34. Экипаж танка был 5 человек, конструкция корпуса и башни собиралась из броневых плит соединенных «в шип» и двойным сварным швом. Броневые плиты устанавливались под наклоном для увеличения бронестойкости аналогично, как на Т-34. На крыше башни была установлена командирская башенка, люки механика-водителя и радиста были размещены на крыше корпуса и не ослабляли верхний лобовой лист.

Тяжелый танк Pz.Kpfw.V «Panther»

При весе танка 44,8 тонны он имел хорошую защищенность, толщина брони лба корпуса верх 80 мм, низ 60 мм, бортов верх 50 мм, низ 40 мм, лба башни 110 мм, бортов и крыши башни 45 мм, крыши корпуса 17 мм, днища 17-30 мм.

Вооружение танка состояло из длинноствольной 75-мм пушки KwK 42 L/70 и двух 7,92-мм пулеметов MG-34, один спаренный с пушкой, другой курсовой.

В качестве силовой установки использовался двигатель Maybach HL 230 P30 мощностью 700 л.с., обеспечивающий скорость по шоссе 55 км/час и запас хода 250 км. Прорабатывался вариант установки дизельного двигателя, но от него отказались из-за дефицита дизельного топлива, необходимого для подводных лодок.

Ходовая часть на каждый борт содержала восемь опорных катков, расположенных в «шахматном» порядке в два ряда с индивидуальной торсионной подвеской, передняя и задняя пары катков имели гидравлические амортизаторы, ведущее колесо было переднего расположения.

Концепция танка Pz.Kpfw.V отражала уже не концепцию «блицкрига», а оборонительную военную доктрину Германии. После боев на фронтах Великой Отечественной войны основное внимание стало уделяться защищенности танка и его огневой мощи при ограничении подвижности из-за большого веса танка.

Первый опыт боевого применения танков Pz.Kpfw.V на Курской дуге выявил как достоинства, так и недостатки этого танка. Эта партия танков отличались невысокой надёжностью и не боевые потери от неисправностей были очень высокими. В числе достоинств нового танка немецкие танкисты отмечали надёжную защиту лобовой проекции корпуса, на тот момент неуязвимую для всех танковых и противотанковых советских орудий, мощную пушку, позволявшую поражать все советские танки и САУ в лоб и хорошие прицельные устройства.

Однако защита остальных проекций танка была уязвима к огню 76,2-мм и 45-мм танковых и противотанковых орудий на основных дистанциях боя. Главной слабостью танка была его относительно тонкая бортовая броня. Лучше всего танк проявлял себя в активной обороне, действиях из засад, уничтожении наступающих танков противника с больших дистанций, контратаках, когда минимизировалось влияние слабости бортовой брони.

Танк имел ряд безусловных плюсов — хорошая плавность хода, большой объём боевого отделения, повышающий комфортность работы экипажа, качественная оптика, высокая скорострельность, большой возимый боезапас и высокая бронепробиваемость пушки KwK 42. В 1943 году бронепробиваемость снарядов пушки обеспечивала поражение любого воевавшего тогда танка стран антигитлеровской коалиции на дистанциях до 2000 м.

С другой стороны, в 1944 году ситуация изменилась, на вооружение армий СССР, США и Англии были приняты новые образцы танков и артиллерийских орудий калибров 100, 122 и 152 мм, которые буквально проламывали ставшую повышенно хрупкой броню Pz.Kpfw.V .

Недостатками танка была также больша́я высота из-за необходимости передачи крутящего момента от двигателя к агрегатам трансмиссии посредством карданных валов под полом боевого отделения, бо́льшая уязвимость узлов трансмиссии и ведущих колёс из-за их расположения в наиболее подверженной обстрелу лобовой части машины, сложность и ненадежность «шахматной» ходовой части. Грязь, набивавшаяся между опорными катками, зимой часто замерзала и полностью обездвиживала танк. Для замены повреждённых внутренних опорных катков из внутреннего ряда требовалось демонтировать от трети до половины внешних катков, что занимало несколько часов.

Аналогами Pz.Kpfw.V могут выступать только советские танки КВ-85, ИС-1, ИС-2 и американский M26 «Першинг». M26 был запоздалой реакцией на появление Pz.Kpfw.V, но по своим основным характеристикам он вполне соответствовал уровню Pz.Kpfw.V и мог противостоять ему на равных. Он начал поступать в войска в небольшом количестве только в феврале 1945 года и уже не играл серьезной роли в сражениях Второй мировой войны.

Американский танк M26 «Першинг»

Советский тяжёлый танк ИС-2 при всей внешней схожести его массогабаритных характеристик с «Пантерой» использовался не как основной танк, а как танк прорыва с иным балансом брони и вооружения. В частности, большое внимание уделялось хорошему бортовому бронированию и мощности огня против небронированных целей. Мощность 122-мм пушки у ИС-2 была почти вдвое выше, чем у 75-мм пушки KwK 42, но бронепробиваемость была вполне сравнима. В целом оба танка были хорошо приспособлены для поражения других танков.

Советский тяжелый танк ИС-2

В Англии только к концу войны смогли создать некую альтернативу Pz.Kpfw.V в виде танка А34 Comet. Выпущенный в конце 1944 года танк А34 Comet, вооруженный танковой 76,2-мм пушкой, уступая несколько в бронировании Pz.Kpfw.V, весил на 10 тонн меньше и обладал более высокой огневой мощью и манёвренностью.

Английский танк А34 Comet

Тяжелый танк Pz.Kpfw.VI Tiger

В соответствии в концепцией «блицкрига» в немецrой армии на первом этапе не было места тяжелым танкам. Средние танки Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.IV вполне устраивали военных. С конца 30-х разработки такого танка велись, но в связи с невостребованностью танка такого класса ими никто особо не интересовался. С нападением на Советский Союз и столкновением с советскими Т-34 и КВ-1 стало понятно, что Pz.Kpfw.III и Pz.Kpfw.IV серьезно уступают им и встала необходимость разработки более совершенного танка. Работы в этом направлении были интенсифицированы и в 1941 году был разработан танк Pz.Kpfw.VI, основным назначением которого являлась борьба с танками противника. В 1942 году он начал поступать в войска, за 1942-1944 годы было выпущено 1357 танков Pz.Kpfw.VI Tiger.

Танк был «классической немецкой» компоновки с передним расположением трансмиссии. Экипаж танка был 5 человек, механик-водитель и радист размещались впереди в корпусе. командир, наводчик и заряжающий в башне. На крыше башни устанавливалась командирская башенка.

Тяжелый танк Pz.Kpfw.VI Tiger

Корпус и башня были сварными из броневых плит, устанавливаемых в основном вертикально без углов наклона. Бронеплиты стыковались методом «ласточкин хвост» и соединялись сваркой. При весе 56,9 тонны танк имел высокую бронезащищенность, толщина брони лба корпуса верх и низ 100 мм, середины 63 мм, бортов низ 63 мм, верх 80 мм, лба башни 100 мм, бортов башни 80 мм и крыши башни 28 мм, бронемаски пушки 90-200 мм, крыши и днища 28 мм.

Вооружение танка состояло из длинноствольной 88-мм пушки KwK 36 L/56 и двух 7,92-мм пулеметов MG-34, один спаренный с пушкой, другой курсовой.

В качестве силовой установки использовался двигатель Maybach мощностью 700 л.с. и полуавтоматическая коробка передач. Танк легко управлялся с помощью штурвала, без особых усилий производилось и переключение передач. Силовая установка обеспечивала скорость по шоссе 40 км /час и запас хода 170 км.

Ходовая часть на каждый борт содержала восемь «шахматно» расположенных в два ряда опорных катков большого диаметра с индивидуальной торсионной подвеской и ведущее колесо переднего расположения. На танке были два вида гусеницы, транспортная шириной 520 мм и боевая шириной 725 мм.

Огневая мощь Pz.Kpfw.VI с 88мм пушкой до появления советского ИС-1 позволяла поражать любой танк стран антигитлеровской коалиции на любых дистанциях боя и только танки серии ИС-1 и ИС-2 имели бронирование, позволяющее выдержать обстрел из KwK 36 с лобовых ракурсов и средних дистанций.

Pz.Kpfw.VI в 1943 году имел самое мощное бронирование и его не мог поразить ни один танк. Советские 45-мм, английские 40-мм и американские 37-мм пушки не пробивали его даже на предельно близкой дистанции боя, 76,2-мм советские пушки могли пробить бортовую броню Pz.Kpfw.VI с дистанций, не превышающих 300 м. Т-34-85 пробивал его лобовую броню с дистанции 800-1000 метров. Только к концу войны насыщение армий стран антигитлеровской коалиции тяжёлыми 100-мм, 122-мм и 152-мм орудиями позволило эффективно бороться с Pz.Kpfw.VI .

К положительным сторонам танка можно отнести лёгкое управление очень тяжёлой машиной и хорошая плавность хода, обеспечиваемая торсионной подвеской с «шахматным» расположением опорных катков. При этом такая конструкция ходовой части в условиях зимы и бездорожья была ненадежной, набивавшаяся между катками грязь за ночь замерзала так, что обездвиживала танк, а замена повреждённых катков из внутренних рядов была утомительной и долгой процедурой. Большой вес существенно ограничивал возможности танка, поскольку вне дорог трансмиссия машины оказывалась перегруженной и достаточно быстро выходила из строя.

Танк был дорогим и сложным в производстве и обладал низкой ремонтопригодностью ходовой части. Из-за большого веса танк было трудно транспортировать по железной дороге, так как были опасения повреждения мостов, по которым двигались вагоны.

Среди танков стран антигитлеровской коалиции Pz.Kpfw.VI не было достойных противников. По огневой мощи и защищенности он превосходил советский КВ-1, а по подвижности они были примерно равны. Только в конце 1943 года с принятием на вооружение ИС-2 появился равноценный соперник. В целом, уступая ИС-2 по защищённости и огневой мощи, Pz.Kpfw.VI выигрывал у него в технической скорострельности на минимальных дистанциях боя.

Тяжелый танк Pz.Kpfw.VI Tiger II «Королевский тигр»

Танк Pz.Kpfw.VI Tiger II был разработан в 1943 года как истребитель танков и поступил в войска с января 1944 года. Это был самый мощный танк, принявший участие во Второй мировой войне. Всего до конца войны было выпущено 487 таких танков.

Tiger II сохранил компоновку танка Tiger I со всеми ее плюсами и минусами. Экипаж также остался в количестве пяти человек. Конструкция корпуса была изменена, использовалось наклонное расположением брони, как на танке «Пантера».

Вес танка увеличился до 69,8 тонны, при этом танк обладал отличной защищенностью, толщина брони лба корпуса верх 150 мм, низ 120 мм, бортов 80 мм, лба башни 180 мм, бортов башни 80 мм, крыши башни 40 мм, днища 25-40 мм, крыши корпуса 40 мм.

Тяжелый танк Pz.Kpfw.VI Tiger II «Королевский тигр»

Вооружение танка соcтояло из новой длинноствольной 88-мм пушки KwK 43 L/71 и двух 7,92-мм пулеметов MG-34.

Силовая установка была заимствована с танка Tiger I. Устанавливался двигатель Maybach мощностью 700 л.с., обеспечивающий скорость по шоссе 38 км/час и запас хода 170 км.

Ходовая часть также была заимствована с танка Tiger I, был только добавлен еще один опорный каток и ширина гусеницы увеличена до 818мм.

Бронепробиваемость 88-мм пушки KwK 43 обеспечивала Tiger II поражение любого танка в боях Второй мировой войны. Даже бронирование наиболее защищённых танков, таких как американский M26, английский «Черчиль» и советский ИС-2, не обеспечивало им практически никакой защиты на реальных дистанциях боя.

Лобовая проекция танка, несмотря на значительную толщину бронелистов и их наклонное расположение, отнюдь не являлась неуязвимой. Это было обусловлено снижением легирующих добавок в материале бронеплит вследствие потери Германией ряда месторождений цветных металлов, особенно никеля. Еще более уязвимыми являлись борта танка, 85-мм советские пушки Д-5Т и С-53 пробивали их с расстояния 1000—1500 м, американская 76-мм пушка M1 поражала в борт с расстояния 1000—1700 м, а советские 76,2-мм пушки ЗИС-3 и Ф-34 поражали его в борт в лучшем случае с 200 метров.

Tiger II в дуэльном бою превосходил все танки как по бронированию, так и по точности и бронепробиваемости орудий. Однако, подобные столкновения «лоб в лоб» были весьма редки и советские танкисты старались вести маневренный бой, для которого Tiger II подходил менее всего. Действуя в обороне, из засад, как истребитель танков он был для советских танкистов предельно опасен и мог уничтожить несколько танков прежде, чем сам будет обнаружен и обезврежен. Что же касается бронетехники союзников, то американские и английские танки не могли эффективно противостоять Tiger II и союзники чаще всего использовали против него авиацию.

Увеличение веса танка привело к крайней перегрузке силовой установки и ходовой части и резкому снижению их надёжности. Постоянные отказы приводили к тому, что около трети танков выходили из строя ещё на марше. Низкие ходовые качества и ненадёжность Tiger II практически полностью нивелировали его преимущества в огневой мощи и бронировании.

По огневой мощи и защищенности Tiger II был одним из сильнейших танков периода Второй мировой войны. Однако многочисленные недостатки его конструкции, особенно в силовой установке и ходовой части, огромный вес, низкая надёжность, а также оперативно-тактическая обстановка, не позволявшая в полной мере использовать преимущества танка, обусловили общий достаточно низкий потенциал машины.

Сверхтяжелый танк Pz.Kpfw.VIII «Maus»

По инициативе Гитлера в 1943 году началась разработка сверхтяжелого танка прорыва с максимально возможной защитой. В конце 1943 года бы изготовлен первый экземпляр танка. который на удивление при пробеге по двору завода показал хорошую управляемость и принципиальную возможность создания такого супертанка. В связи с отсутствием мощностей для производства его серийное производство не началось, было изготовлено всего два экземпляра танка.

Сверхтяжелый танк Pz.Kpfw.VIII «Maus»

Танк был классической компоновки весом 188 тонн с экипажем 6 человек, вооруженный двумя спаренными пушками в башне — 128-мм KwK-44 L/55 и 75-мм KwK-40 L/36,6 и одним 7,92-мм пулеметом MG-34.

Танк обладал мощным бронированием, толщина брони лба корпуса 200 мм, бортов корпуса низ 105 мм, верх 185 мм, лба башни 220 мм, бортов и кормы башни 210 мм, крыши и днища 50-105 мм.

Силовая установка состояла из авиационного двигателя «Даймлер-Бенц» МВ 509 мощностью 1250 л.с. и электрической трансмиссии с двумя генераторами и двумя электродвигателями, обеспечивающая скорость по шоссе 20 км/час и запас хода 160 км. Гусеницы шириной 1100 мм обеспечивали танку вполне приемлемое удельное давление на грунт 1,6 кг/кв. см.

В бою танк Pz.Kpfw.VIII «Maus» не испытывался. При приближении армии Советского Союза в апреле 1945 года два образца танка были взорваны, из двух образцов удалось собрать один и сейчас он экспонируется в Бронетанковом музее на Кубинке.

Во время Второй мировой войны немецкие конструкторы смогли разработать, а промышленность Германии организовать серийное производство линейки средних и тяжелых танков, по своим характеристикам не уступающих, а во многом и превосходящих танки стран антигитлеровской коалиции. На фронтах этой войны немецкие танки противостояли на равных танкам своих противников, а немецкие танкисты нередко выигрывали сражения при использовании танков с худшими характеристиками за счет более совершенной тактики их применения.

Stern (Германия): Для танка Т-34 немецкие танки были легкой добычей | История | ИноСМИ

2018-09-20T00:15:00+03:00

2018-09-20T13:51:42+03:00

2018-09-20T00:15:00+03:00

2018

https://inosmi.ru/history/20180920/243275483.html

Для Т-34 немецкие танки были легкой добычей

Для Т-34 немецкие танки были легкой добычей

История

Новости

ru-RU

https://inosmi.ru/docs/terms/terms_of_use.html

https://россиясегодня.рф

В 1941 году Германия успешно использовала тактику «молниеносной войны», блицкрига, при захвате Нидерландов, Польши и Франции. За ними последовали Дания с Норвегией, а также Греция… ИНОСМИ, 20.09.2018

общество, европа, германия, немецкий, история, россия, германия, адольф гитлер, иосиф сталин, ссср, красная армия, вермахт, т-34, война, танки

https://cdnn1.inosmi.ru/images/18622/11/186221142.jpg

3076

1999

true

https://cdnn1.inosmi.ru/images/18622/11/186221142.jpg

https://inosmi.ru/social/20180716/242753315.html

https://inosmi.ru/military/20180427/242099888.html

https://inosmi.ru/history/20170302/238806376.html

Издание ИноСМИ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Издание ИноСМИ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Издание ИноСМИ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Издание ИноСМИ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Издание ИноСМИ

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

Stern

https://cdnn1.inosmi.ru/images/24585/59/245855944.gif

В 1941 году Германия успешно использовала тактику «молниеносной войны», блицкрига, при захвате Нидерландов, Польши и Франции. За ними последовали Дания с Норвегией, а также Греция и Югославия. Остановить вермахт, казалось, не могло ничто. Сопротивление Гитлеру оказала лишь Великобритания, да и то благодаря своему островному расположению.

Летом 1941 года Адольф Гитлер решился напасть на СССР. Но там Германия столкнулась с множеством неприятных сюрпризов. Кстати, население страны было настроено в этом отношении далеко не столь оптимистично. Нацистам пришлось убедиться в том, что эйфория от побед, царившая в Берлине, после нападения на Советский Союз вдруг улетучилась.

И люди на улицах оказались правы. Красная армия оказывала Вермахту отчаянное сопротивление и наносила ему невиданный до тех пор урон. Пока немецкое наступление не захлебнулось зимой 1941 года, немцев настиг еще один удар. Они безоговорочно верили в мощь своих танков, но столкнулись с советскими Т-34. И вдруг выяснилось, что по сравнению с Т-34 немецкие танки типов I, II и III были словно детскими игрушками.

Т-34 был лучшим танком своего времени

Т-34 был безусловно лучшим танком тех времен. Его масса составляла 30 тонн, и он имел скошенную лобовую броню толщиной 70 миллиметров (так в тексте, в действительности 45 мм — прим. ред.). Тогдашние немецкие танковые пушки имели стандартные снаряды калибра 3,7 см, которые не могли причинить ему реального вреда, за что получили прозвище «колотушка». Танки Panzer III, оснащенные пушками 5-сантиметрового калибра, вынуждены были обходить Т-34 и с крайне близкого расстояния стрелять по ним сбоку или сзади. Сам же Т-34 имел пушку калибра 76,2 мм. При наличии бронебойных снарядов он был в состоянии уничтожить любой танк противника.

Немцы были очень удивлены, столкнувшись с этим танком. Немецкая контрразведка не заметила ни производства русскими Т-34, ни еще более мощного КВ-1, хотя к тому времени было произведено целых 1225 «тридцатьчетверок». По своему дизайну Т-34 был самым современным танком своего времени. Скошенная лобовая броня и плоская башня улучшали его живучесть при обстрелах. Высокая мощность двигателя, небольшая масса (всего 30 тонн) и очень широкие гусеницы обеспечивали ему отличную проходимость.

Т-34 был смертельным оружием

В руках умелого командира экипажа Т-34 становился лучше любых немецких танков. В битве под Москвой Дмитрию Лавриненко удалось подбить 54 вражеских танка и стать, таким образом, самым успешным стрелком среди всех армий стран антигитлеровской коалиции. Причем достичь этого показателя ему удалось в период с сентября по декабрь 1941 года. 18 декабря Лавриненко погиб от осколка взорвавшегося снаряда. Кстати, в дивизии генерала Ивана Панфилова, о которой в России несколько лет назад был снят весьма противоречивый кинофильм.

Die Welt

Echo24

Die Welt

Лавриненко был прекрасным тактиком. Будучи хорошим наводчиком, что позволяло стрелять по противнику издалека, он предпочитал пользоваться в первую очередь превосходством Т-34 в маневренности. Часто он застигал немцев врасплох из укрытия и стремился навязать им перестрелку с расстояния всего 150 метров.

Впрочем, танкам Т-34 не удалось остановить продвижение Вермахта в 1941 году. Экипажи немецких танков были, как правило, более опытными и лучше подготовленными, чем русские, и значительно превосходили их по маневренности. Русские командиры не умели правильно пользоваться своими лучшими танками. Многим экипажам было запрещено отступать с занятых позиций, и немцы легко обходили их сбоку. А позиции, на которых немцам удавалось обнаружить Т-34 с воздуха, подвергались бомбардировкам и артиллерийским обстрелам. Будучи «отрезанными» от своих основных сил, советским экипажам приходилось сдаваться, самое позднее, когда у них заканчивались боеприпасы и топливо.

Гениальный — мощный и простой

Главным секретом Т-34 была его простая и мощная конструкция. Именно благодаря этому советской промышленности удалось наладить его производство в столь огромных масштабах.

Этого немецким конструкторам понять так и не удалось. Сталину приписывают фразу: «У количества есть собственное качество». Пока русские в огромных количествах производили простые и мощные «массовые продукты», немцы разрабатывали свои танки как «шедевры ручной сборки», которые мог производить лишь специально обученный персонал и лишь в небольших количествах. Т-34 сваривали, зачастую даже не покрывая лаком и лишь посыпав известью, отправляли прямиком на фронт. В Германии же рабочие тщательно защищали сварочные швы и ставили на танки свои личные печати.

Впрочем, у Т-34 тоже были свои недостатки, связанные в большей степени не с концепцией, а с проблемами обеспечения связью. Так, в большинстве случаев лишь «флагманские» танки оснащались радиосвязью. И если немцам удавалось вывести их из строя, то все соединение оставалось без связи. В бою экипажам в любом случае не удавалось общаться между собой, и слаженность действий могла обеспечиваться лишь тогда, когда экипажи всех танков могли видеть друг друга. Кроме того, оптические прицелы советских танков не шли ни в какое сравнение с аналогичным оборудованием немецкой техники. Приоритет количества перед качеством вел также к тому, что многие танки поставлялись с браком. Кроме того, в начале войны практически не доставало бронебойных снарядов. С конструктивной точки зрения, у Т-34 был только один серьезный недостаток: командир экипажа был одновременно еще и наводчиком, и многие попросту не справлялись с двойными обязанностями.

Немецкие танки становились все тяжелее

Из всех танков, которыми располагал Вермахт в 1941 году, лишь Panzer IV мог сравниться с Т-34. Эти машины, а также самоходные артиллерийские установки Sturmgeschütz III в срочном порядке оборудовались длинноствольными пушками KwK 40 L/48 калибра 7,5 см. Немецкие командиры требовали срочно разработать оружие, которое было бы лучше, чем Т-34. Первой такой моделью стал тяжелый Panzer VI «Тигр». Однако эти машины производились лишь в небольших количествах. Реальным «визави» Т-34 стал Panzer V «Пантера». Он был разработан как среднемощный танк, но весил целых 45 тонн. Более поздние немецкие танки были еще крупнее. Однако их мощь обернулась тем, что они не могли сравниться с Т-34 в маневренности. Кроме того, им не хватало надежности по причине чрезмерного веса комплектующих частей, в частности, рулевого управления и коробки передач.

Многие эксперты склонны считать, что немецкие конструкторы были слишком честолюбивы для того, чтобы просто скопировать Т-34. На самом деле это была весьма привлекательная идея — немецкий «клон» Т-34 с более мощной пушкой, лучшим рулевым управлением, рацией и немецким оптическим прицелом был бы очень эффективен.

Но дело было не в тщеславии конструкторов. У Т-34 была одна техническая особенность, потому что не все в нем было так уж просто и незамысловато. Своей превосходной маневренностью он был обязан двигателю В-2. Тогда как немецкие танки оснащались бензиновыми моторами, у Т-34 был 12-цилиндровый V-образный дизельный двигатель. У немцев аналогичных моторов не было даже близко. Кроме того, В-2 был чрезвычайно легким, потому что в «отсталом» СССР использовались литые части из алюминиевого сплава. Из-за нехватки алюминия немцам этот метод был недоступен. А конструкция В-2 оказалась передовой — в современных российских танках вроде Т-90 используются двигатели, являющиеся, по сути, усовершенствованными версиями модели 1939 года.

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

Склеивающаяся модель Звезда Склеивающаяся модель Красная Звезда Немецкий танк Пантера 3678

 Модель танка 3678 выполнена в масштабе 1/35, имеет длину 24,7 см и состоит из 698 пластиковых деталей для склеивания. У модели немецкого танка Т-V «Пантера» тщательно проработанный корпус с конструктивными подробностями, люки выполнены отдельными деталями. Детализированная сборная вращающаяся башня, детально проработанный интерьер башни с сиденьями, радиооборудованием, амуницией. Проработанная орудийная часть, подвижная пушка. Детализированная ходовая часть, наборная пластиковая гусеничная лента с прямыми участками, выполненными единой деталью. Детали из прозрачного пластика для перископов.Шанцевый инструмент, инструментальные ящики, запасные траки, буксировочные тросы, выхлопная система и другие подробности. Декаль с бортовыми номерами и символикой для 2 вариантов германской армии. Эта боевая машина была разработана немецкой фирмой MAN в 1941-42 годах в качестве основного танка вермахта. Боевым дебютом «Пантер» стала битва на Курской дуге, а потом танки этого типа воевали на всех европейских театрах военных действий. «Пантера» считается лучшим немецким танком Второй мировой войны. Она вооружалась 75-мм длинноствольной пушкой фирмы «Рейнметалл-Борзиг». Противостоять снарядам «Пантеры» могла лишь броня советских тяжёлых танков ИС-2 (ИС-2) и американских M26 «Першинг».

Возраст: от 10 лет
Пол: Для мальчиков
Страна-производитель: Россия
Материал: Пластик, бумага
Комплектация товара: детали для сборки, декаль
Цвет: Оранжевый
Масштаб: 1:35
Сложность: 3 уровень
Модель сборная «Немецкий средний танк Пантера» станет замечательным подарком для каждого коллекционера подобного рода моделей. Она в точности повторяет контуры легендарного немецкого танка времен Второй Мировой войны, которому противостояли наши Т-34. Ваш ребенок с удовольствием и без труда будет склеивать миниатюрный танк из пластиковых деталей набора благодаря интуитивно понятной инструкции и схемам. После сборки модель можно будет покрасить.

Внимание! Клей и краски в набор не входят и приобретаются отдельно.

M26 (танк) — это… Что такое M26 (танк)?

M26, Pershing
Классификация тяжёлый танк / средний танк
Боевая масса, т 43,1
Компоновочная схема классическая
Экипаж, чел. 5
История
Годы производства 1945
Количество выпущенных, шт. 1436[1]
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм 6208
Длина с пушкой вперёд, мм 8090
Ширина корпуса, мм 3505
Высота, мм 2769
Клиренс, мм 440
Бронирование
Тип брони стальная, литая и катаная гомогенная
Лоб корпуса (верх), мм/град. 102 / 46°
Лоб корпуса (низ), мм/град. 76 / 53°
Борт корпуса, мм/град. 51—76 / 0°
Корма корпуса, мм/град. 51 / 0—30°
Днище, мм 13—25
Крыша корпуса, мм 22
Лоб башни, мм/град. 102 / 0°
Маска орудия, мм/град. 114
Борт башни, мм/град. 76 / 0—8°
Корма башни, мм/град. 76 / 0—5°
Крыша башни, мм 25
Вооружение
Калибр и марка пушки 90-мм M3
Тип пушки нарезная
Длина ствола, калибров 50
Боекомплект пушки 58
Углы ВН, град. −10…+20°
Прицелы телескопические M71C, M8A1, телескопический T121
Пулемёты 1 × 12,7-мм M2HB, 2 × 7,62-мм M1919A4
Подвижность
Тип двигателя V-образный 8‑цилиндровый карбюраторный жидкостного охлаждения
Мощность двигателя, л. с. 450
Скорость по шоссе, км/ч 45
Запас хода по шоссе, км 120
Удельная мощность, л. с./т 9,5
Тип подвески индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см² 0,9
Преодолеваемый подъём, град. 30°
Преодолеваемая стенка, м 0,9
Преодолеваемый ров, м 2,45
Преодолеваемый брод, м 1,2

M26 «Першинг» (англ. M26 Pershing) — американский средний танк 1944—1969 годов; назван в честь генерала Джона Першинга, возглавлявшего американский экспедиционный корпус во время Первой мировой войны. В 1944—1946 годах в американской армии M26 временно классифицировался как тяжёлый. С февраля 1945 года танки «Першинг» принимали участие во Второй мировой войне; в 1950—1951 годах участвовали в Корейской войне.

История

Так же как и армии других стран в то время, армия США предусматривала применение танков для двух основных целей: поддержки пехоты и прорыва укреплений противника. С 1942 года и до конца Второй мировой войны для обеих целей использовался танк M4 «Шерман», в большей степени являвшийся «кавалерийским» танком. Между тем, пехота предпочла бы иметь танк сильнее бронированный и более мощно вооружённый, даже за счёт снижения ходовых качеств. Поэтому осенью 1942 года в службе вооружения армии США начали разрабатывать проект «пехотно-ориентированного танка», чья конструкция была бы более универсальной, чем у британских пехотных танков.

В течение следующих двух лет были созданы различные прототипы: T20, T22, T23, T25 и T26. На них применялись различные варианты вооружения, трансмиссии и подвески. Однако под влиянием первоначального, относительно успешного применения танка «Шерман» у командования сухопутных войск создалось впечатление, что нет срочной необходимости разрабатывать новый танк. Даже с появлением у Германии тяжёлых танков «Тигр» и «Пантера» мнение командования не изменилось, так как там верили, что новые машины не будут встречаться в войсках в большом количестве. В отношении «Тигров» предположение командования было верным: на Западном фронте эти машины действительно встречались редко. Однако «Пантеры», с которыми союзники впервые повстречались у Анцио, стали выпускаться большими партиями. Танки этого типа составляли половину немецкой танковой мощи в Нормандии. Кроме того, по армейской доктрине того времени, танки не создавались для борьбы с другими танками. Для этих целей использовались истребители танков — более подвижные бронированные машины, как, например, M10 «Wolverine». Из-за всех этих причин проектирование нового танка шло очень медленно.

На время вторжения войск союзников в Западную Европу во время высадки в Нормандии в июле 1944 года танки «Шерман» составляли подавляющее большинство их танкового парка. Очень скоро стало ясно, что доктрина использования истребителей танков оказалась неверной и губительной, и что танки «Шерман» не могут на равных бороться с «Пантерами». Были приложены усилия к тому, чтобы ускорить ведущиеся разработки, но танк, теперь имеющий индекс T26 и имя «Першинг», появился на полях сражений только в феврале 1945 года и принял относительно скромное участие в сражениях Второй мировой войны.

«Першинг» изначально создавался как средний танк, но в конце 1944 года, для поднятия морали, он был переклассифицирован в тяжёлый[2]. В мае 1946 года, в связи с изменившейся американской концепцией танковых войск, «Першинг» вновь переклассифицирован в средний танк. Отсюда и некоторые его особенности: по сравнению со средним «Шерманом» «Першинг» был значительным шагом вперёд, особенно в области вооружения и бронезащиты. Однако его проходимость не соответствовала проходимости среднего танка, из-за того что на M26 стоял тот же двигатель, что и на M4A3, в то время как M4A3 был легче «Першинга» примерно на десять тонн. Трансмиссия M26 также была не совсем надёжной, этот недостаток был устранён в 1948 году с появлением новой модификации, M26E2, которая использовала новую силовую установку. Эта новая модификация получила имя M46 «Генерал Паттон». Таким образом, M26 явился базой для создания серии танков «Паттон», которые заменили «Першинги» к началу 1950-х годов. Танк M47 «Паттон» являлся танком M46 с новой башней, а танки M48 и M60 были уже принципиально новыми разработками.

Боевое применение

Вторая мировая война

M26 долгое время находился в разработке, поэтому попал на войну в самом её конце. Небольшое количество этих танков было передано в 12-ю армейскую группу генерала Омара Брэдли и распределено между 3-й и 9-й танковыми дивизиями. Первый бой танки приняли в феврале 1945 года. Первая зафиксированная потеря танка «Першинг» произошла 28 февраля — один танк был подбит немецким «Тигром», но позже был починен.

Белтон Купер, во время войны — офицер службы вооружений в боевом командовании 3-й танковой дивизии, вспоминает о «Першингах» в книге своих мемуаров. По его словам, десять танков «Першинг» прибыли в 3-ю танковую дивизию в начале февраля 1945 года. Купер утверждает, что эти танки могли бы поступить туда раньше, если бы не противодействие со стороны генерала Джорджа Паттона, который предпочитал танки «Шерман». Своё предпочтение Паттон объяснял тем, что «Шерман» потребляет меньше топлива и имеет лучшие ходовые качества, чем «Першинг». На то время, к которому относятся возражения Паттона, относительная слабость вооружения «Шермана» и недостаточная его броневая защита ещё не были столь очевидными.

Война в Корее

Танки «Першинг» также участвовали в войне в Корее, хотя туда было послано относительно небольшое количество танков, так как командиры докладывали с фронта, что «Корея — страна, не очень пригодная для танков». Официальная история армии США утверждает даже, что некоторые из танков «Першинг» были ради этого сняты с пьедесталов в Форт-Ноксе, где они к тому времени служили мемориалами Второй мировой войны. Танкам M26 и производному от него M46 ставится в заслугу более половины танков Т-34, подбитых американскими танкистами.

Конструкция

Трансмиссия

Первичный планетарный редуктор, трёхступенчатый гидротрансформатор типа «Лисхольм-Смит», трёхскоростная планетарная коробка передач с сервогидравлическим управлением, двойной дифференциал типа «Клетрак», одноступенчатые бортовые передачи.

Ходовая часть

Шесть обрезиненных опорных катков на борт, пять обрезиненных поддерживающих катков, направляющее колесо, ведущее колесо заднего расположения со съёмными зубчатыми венцами (зацепление цевочное), подвеска торсионная; гусеница шириной 609,6 мм с резинометаллическими шарнирами.

Super Pershing

«Супер Першинг» на испытаниях в Европе.

С появлением у немцев тяжёлого танка Tiger II с пушкой 8.8cm KwK 43 L/71 возникла необходимость в ответном шаге. Незавидное положение американцев усугубляла ещё и не способность успешно бороться с более лёгкой Пантерой в лоб. В итоге, в США была разработана буксируемая 90мм противотанковая пушка Т15 L/73. Для ускорения производства, были использованы две уже имеющиеся у «Watervliet Arsenal» заготовки трубы немного меньшего размера. Первые две пушки получили обозначение Т15Е1 и могли пробить верхний лобовой лист корпуса Пантеры с 2377 метров. На Абердинском полигоне в экспериментальных целях одну пушку решили установить на танк Т26Е1 №1. Скоро выяснилось, что длинный боеприпас вызывает слишком большие трудности с заряжанием и хранением (Т33 имел длину 125см). Проблему решили, переделав унитарный боеприпас в боеприпас раздельного заряжания – сначала заряжался снаряд, а затем гильза с пороховым зарядом. Модифицированная под раздельное заряжание пушка получила наименование Т15Е2 и была установлена на втором пилотном танке.

Большая длина ствола потребовала установить два пружинных балансира спереди над башней, а к задней стенке башни приварили тяжёлый противовес, переделав башенную боеукладку. Внутренние изменения состояли из модифицированной люльки, более массивного механизма вертикального наведения, нового поворотного механизма башни. Первый прототип поступил на Абердинский полигон в январе 1945. После испытания орудия, имевшего ещё унитарное заряжание, этот танк был срочно отправлен на Европейский ТВД для боевых испытаний в рамках программы «Зебра». Там машину усилили спереди двумя слоями бронелистов от танка Пантера, прозвали «Супер Першингом» и отправили искать воинского счастья на передовой. К сожалению, война закончилась до того, как он успел сразиться с Королевским Тигром. Впрочем, есть данные, что Супер Першинг однажды всё-таки столкнулся с PzKpfw VI B и даже пробил его днище, когда немец заехал на развалины, но в любом случае, боевой потенциал Супер Першинга остался нераскрытым.

Второй пилот был сделан на основе танка Т26Е3 с серийным номером 97 (регистрационный номер 30119907). На нём уже стояла пушка Т15Е2 с раздельным заряжанием и гидропневматический балансир, спрятанный внутрь башни. Пушка имела телескопический прицел М71Е4, боекомплект – 54 выстрела. Стабилизатора не было. Башня оснащалась гидравлической поворотной системой. Оба прототипа изготовила «Wellman Engineering Company».

В марте 1945 «Ordnance Committee Minute» классифицировал прототип танка с пушкой Т15Е2, как Т26Е4 и санкционировали выпуск 1000 машин, вместо соответствующего количества танков М26. С окончанием войны в Европе заказ сократили до 25 танков. Все машины изготовил «Fisher Tank Arsenal». Санкционированные к производству танки были переданы Танковому отделу (Armored Board) и прошли испытания в Форт Ноксе. В ходе тестов выяснилось, что при езде по пересечённой местности длинная пушка задевает землю, если не поднята в верхнее положение.

Испытания Т26Е4 на Абердинском полигоне длились до января 1947. Окончание войны, проблемы с раздельным заряжанием и разработка нового унитарного танкового 90мм боеприпаса привели к закрытию программы Т26Е4. Часть списанных танков использовали как мишени для стрельб.

Примечания

  1. М. Барятинский. Бронетанковая техника США 1939—1945 гг. — (Бронеколлекция, выпуск № 3 / 1997).
  2. R. P. Hunnicutt. Firepower: A History of the American Heavy Tank. — P. 70.

Литература

  • R. P. Hunnicutt. Pershing: A History of the Medium Tank T20 Series. — Presidio Press, 1971. — ISBN 0-89141-693-5
  • R. P. Hunnicutt. Firepower: A History of the American Heavy Tank. — Presidio Press, 1988. — ISBN 0-89141-304-9

Ссылки

Разоблачено

: огромный супертанк нацистской Германии времен Второй мировой войны (почти)

К тому времени, когда в январе 1944 года сверхтяжелый танк Maus вышел на свои первые испытания, нацисты — через шесть месяцев после Курска — фактически проиграли войну. Это был лишь вопрос времени, когда союзные армии прорвутся в самое сердце Германии и прикончат их.

Тем не менее нацистский режим продолжал развивать и пропагандировать всевозможные методы так называемого «чудо-оружия». Практически до капитуляции Германии среди немецких войск была широко распространена вера в то, что тайное чудо-оружие появится и заставит Британию и Америку заключить перемирие, независимо от фактической эффективности такого оружия, когда оно существовало.

Panzerkampfwagen VIII Maus был одним из таких орудий. Он был непрактичным и огромным — настолько огромным, что стал рекордсменом среди самых тяжелых полностью закрытых танков из когда-либо построенных. Maus весил 180 тонн. Это примерно в три раза тяжелее, чем боевой танк M-1 Abrams, используемый сегодня американской армией и корпусом морской пехоты.

И все было напрасно. «Маус» (вероятно) никогда не участвовал в боях, поскольку 21 апреля 1945 года Советский Союз захватил испытательный полигон Куммерсдорф, захватив два немецких прототипа.Немцы сдались менее чем через три недели.

«Это факт, что были найдены подбитые танки», — писал военный историк Вальдемар Тройца в книге « German Secret Panzer Projects ». «Однако неизвестно, были ли они уничтожены немцами в бою или намеренно».

В спецификации Maus все еще трудно поверить. Лобовая часть — наклонная секция под башней — была толщиной 200 миллиметров.

Толщина передней башни составляла 220 миллиметров.Его бортовая броня, обычно более уязвимая часть танка, имела толщину 180 миллиметров. Пугающий немецкий тяжелый танк Tiger I имел лобовую броню толщиной всего 100 миллиметров.

«Маус» был тяжелым.

«Маус» был даже не танком… это был огромный бункер с гусеницами.

Также не имел традиционной танковой пушки. Вместо этого Maus упаковал 15-сантиметровую гаубицу специально по приказу Гитлера. Хотя только один из двух когда-либо выпущенных прототипов имел башню.(Первый использовал конкретный макет для весовых испытаний.)

Этот дизайн не соответствовал современным концепциям бронетанковой войны, в которых подчеркивается сочетание сильных сторон танка, в том числе скорости, для прорыва обороняемых позиций и нанесения разрушения в тылу.

«Маус» медленно двинулся бы к линии фронта и прорвался сквозь нее с огромной разрушительной силой, открывая пространство для более маневренных сил.

Это натянутое сравнение, но практика Исламского Государства по отправке бронированных грузовиков-смертников для взрыва укрепленных оборонительных сооружений отражает аналогичную тактическую философию.«Маус» был одноцелевым оружием.

Впервые предложенный автомобильным инженером Фердинандом Порше в июне 1942 года Гитлеру и министру вооружений Германии Альберту Шпееру, план производства Maus предусматривал в общей сложности 152 танка. Но это была непростая задача. К середине войны сталь и критические сплавы пользовались большим спросом в немецкой военной промышленности.

Еще одна инженерная задача связана с двигателями. Porsche претерпел несколько конструктивных изменений, прежде чем остановился на дизельном двигателе MB 517 Mercedes-Benz для второго прототипа.Однако при первом испытании двигатель вышел из строя из-за поломки коленчатого вала.

Это было бесполезно? Не совсем. Тройка отметил, что водители-испытатели обнаружили, что Maus легко управляется, что может показаться нелогичным для такой чудовищной машины. И это было определенно устрашающе само по себе.

Но к 1944 году концепция сверхтяжелого танка для наступательных прорывов была бессмысленной, поскольку появились средние танки, уравновешивающие огневую мощь и гибкость, чтобы установить стандарт боевых машин в настоящее время.

Впервые он появился в WarIsBoring , здесь .

Изображение: Creative Commons.

Гитлеровские танки-монстры

Ревущий Маус и другие упражнения в мании величия


Гитлер (в центре) и его окружение осматривают огромное железнодорожное орудие «Тяжелый Густав» в апреле 1943 года — оружие столь же непрактичное, сколь и большое. (AKG-images / WHA / Всемирный исторический архив)

Я представляю молодого американского солдата на фронте в Европе в конце сентября 1944 года.Листья начинают изменяться, и воздух становится холодным. На земле тоже холодно. Его полк столкнулся с незначительным сопротивлением, продвигаясь на восток последние несколько недель; теперь враг начинает драться. Осторожно спускаясь с холма к небольшому лугу, солдаты отряда чувствуют легкую дрожь в земле. Никто никогда не забудет его первый артиллерийский обстрел; все, что может сделать наш молодой солдат, это пробормотать: «Вот и мы снова».

Дрожь усиливается, мужчины в замешательстве смотрят друг на друга.Земля дрожит, но артиллерии нет. Затем они слышат, как шум тяжелой техники становится все громче. Все думают одно и то же: Tiger . Незабываемый вид танка Тигр — 60-тонного монстра вдвое больше Шермана и в 10 раз страшнее.

Где-то в лесу за лугом скрежет становится настолько громким, что почти заглушает шум ломающихся стволов деревьев. Немецкие войска выходят из леса, поэтому американцы укрываются.При этом появляется темная фигура, и кто-то говорит: «Этот тигр намного ближе, чем я думал!»

Затем он вырывается на поляну, и ГУ понимают, что он не ближе, а на больше .

Мужчинам требуется больше времени, чтобы осмыслить эту штуку, которая определенно является , а не Тигром. Он похож на танк, но немецкие пехотинцы рядом с ним придают ему масштабы. Он кажется таким же высоким, как четырехэтажный жилой дом, и шире, чем длина товарного вагона.У него в башне две пушки, которые выглядят больше, чем орудия на том линкоре, мимо которого миновал их военный транспорт прошлым летом. Когда солдаты смотрят на пистолеты, один резко дергается. Ослепляющая вспышка. Спустя долю секунды звук поражает их, как товарный поезд.

БЫЛ ЭТОТ СЦЕНАРИЙ НЕ ФИКТИЧЕСКИ, он ознаменовал бы исполнение мечты инженера — вы могли бы назвать его сумасшедшим ученым — по имени Эдвард Гротте. Grotte действительно разработал этого гиганта весом в тысячу метрических тонн — около 1100 тонн, — которого наш гипотетический солдат увидел в тот гипотетический день 1944 года.Творческий и амбициозный изобретатель оружия, Гротте заинтересовался большими танками во время Первой мировой войны, но он был частью поколения немецких конструкторов вооружений, разочарованных в своих послевоенных амбициях диктатом Версальского мирного договора, который лишал их родину оружейной промышленности. .

В межвоенный период новообразованный Советский Союз стал убежищем для многих немецких инженеров и производителей. Большинство российских инженеров и промышленников были связаны с бывшим царским правительством и бежали, когда к власти пришли большевики.Это оставило пустоту, которую советское правительство хотело заполнить, чтобы дать толчок своему индустриальному будущему, поэтому, воспользовавшись ситуацией, созданной договором, они пригласили немцев отправиться на восток. Производитель самолетов Хьюго Юнкерс, например, спроектировал некоторые из первых в мире практичных цельнометаллических самолетов во время Первой мировой войны, но обнаружил, что не может строить самолеты в Германии. Человек, имя которого позже станет известным благодаря некоторым из самых важных самолетов Люфтваффе — транспортному Ju 52; пикировщик Ju 87 Stuka; многоцелевой боевой самолет Ju 88 — в 1922 году его завод переехал в пригород Москвы.


Тяжелая железнодорожная пушка «Густав» могла стрелять огромным снарядом (вверху) на 30 миль после длительного процесса заряжания. (BPK Bildagentur / Bayerische Staatsbibliothek München / Heinrich Hoffmann / Art Resource, NY)

Гротте также мигрировал на восток в 1930 году (по некоторым источникам еще в 1928 году) по приглашению советского правительства. Несколько лет он конструировал танки на заводе «Большевик 232» в Ленинграде, мечтая о своем тысячелетнем чудовище. Тем временем он спроектировал многобашенный 112-тонный Т-42, который так и не был произведен из-за отсутствия у Советского Союза достаточно мощного двигателя.Когда Адольф Гитлер пришел к власти в 1933 году и аннулировал Версальский договор, Гротте вернулся в Германию. Он нашел дом в Эссене, в промышленном конгломерате Krupp, который строил все, от военных кораблей до артиллерии и танков. Сообщается, что он даже попал в совет директоров.

Когда Германия перевооружилась, у Круппа был друг в рейхсканцелярии — очень хороший друг. В 1934 году Гитлер воспринял план Круппа по созданию массивной железнодорожной пушки, которую можно было использовать для бомбардировки самых тяжелых стационарных укреплений, таких как французская линия Мажино.Названный Schwerer Gustav — «Тяжелый Густав» в честь председателя компании Густава Круппа, он имел диаметр ствола 800 мм (31,5 дюйма) и мог бросить почти восьмитонный снаряд на 30 миль. Фактически было построено два; один из них использовался при осаде Севастополя летом 1942 года. Не говоря уже о том, что огромная пушка заряжалась и стреляла часами.

У Эдварда Гротте тоже был друг в Берлине, потому что Гитлер, осмелюсь сказать, был сумасшедшим по поводу больших танков. Доктрина Вермахта требовала меньших и более быстрых танков — тех, которые превращали блицкриг в блицкриг, — но Гитлер считал, что, как и в случае с военными кораблями, чем крупнее, тем лучше.

«Что тебе нужно?» Весной 1942 года фюрер спросил своего министра вооружения и военного производства Альберта Шпеера во время их дискуссии о том, как противостоять угрозе, исходящей от превосходящего советского среднего танка Т-34. «У более быстрого корабля есть только одно преимущество: использовать его большую скорость для отступления… То же самое и с танками. Ваш более быстрый танк должен избегать встречи с более тяжелым танком ».

Благодаря сочувствующему покровителю, который потакал его мечтам, тысяча тонная штука Гротта начала обретать форму на чертежном пергаменте в Круппе, и он закончил предварительные чертежи к декабрю 1942 года.Компания назвала танк Projekt 1000 из-за его веса и назвала его Landkreuzer (Land Cruiser), потому что он походил на военный корабль. Они даже выбрали вооружение военного корабля — двухорудийную башню с парой 280-мм (11-дюймовых) морских орудий SK C / 34, подобных тем, которые используются в линейных крейсерах Scharnhorst и Gneisenau (хотя башни на этих кораблях было три таких орудия). Усовершенствованная версия морской пушки SK C / 28, SK C / 34 была способна бросать 700-фунтовый снаряд на 25 миль.Броня тоже была похожа на броню военного корабля — более 14 дюймов толщиной в передней части башни. Они даже планировали оснастить этот танк морскими дизельными двигателями мощностью 8400 лошадиных сил, подобными тем, которые Krupp использовал для подводных лодок.

ГРОТТ НЕ ТОЛЬКО апеллировал к увлечению фюрера большими танками. Сегодня мы знаем Фердинанда Порше, блестящего автомобильного инженера-новатора, по его компактным спортивным автомобилям, и вспоминаем, что в 1930-х годах он был дизайнером, который реализовал еще один из любимых проектов Гитлера.Гитлер представил себе небольшой автомобиль, которым мог бы владеть каждый, и именно Порше создал «Народный автомобиль» или, по-немецки, Volkswagen. Остальное, как говорится, уже история.

Но у Porsche была и другая сторона — танковая. В 1942 году Гитлер думал о тяжелом танке, более чем в два раза превышающем стандартные Panzer III и Panzer IV: durchbruchwagen — буквально «машина прорыва» — для прорыва через линии врага. 67-летний Порше был одним из тех, кто представил свои разработки в мае 1942 года.Он проиграл Кассельской фирме Henschel & Sohn, но именно Porsche назвал новый Panzer VI Tiger.


Фердинанд Порше проиграл Кассельской фирме Henschel & Sohn на создание 60-тонного танка Tiger, но имя новому танку дал Porsche. (Изображение Ullstein через Getty Images)

Porsche упал, но не выбыл. Проект «Тигр» только пробудил в его воображении гигантское воображение, а в рукаве у него было что-то еще большее.Как вспоминал Альберт Шпеер в своих мемуарах: «Чтобы угодить и успокоить Гитлера, Porsche также взялся разработать сверхтяжелый танк, который весил более ста тонн и, следовательно, мог быть построен только в небольших количествах, один за другим. В целях безопасности этому новому монстру было присвоено кодовое имя Maus. В любом случае, Порше лично перенял предвзятое отношение Гитлера к сверхтяжелости ».


Дизайнер Фердинанд Порше, зная о склонности Гитлера к большому, построил 200-тонный Maus.(Everett Collection Inc / Alamy Stock Photo)

Этот экстремальный durchbruchwagen первоначально должен был называться Mammut (Мамонт), но позже получил шутливое прозвище Mäuschen (Маленькая мышь), которое к началу 1943 года было сокращено до Maus (Мышь). Было ли это название сатирой или запутыванием безопасности, как утверждает Шпеер, неясно.

Porsche уже изготовил полномасштабный деревянный макет Maus, когда первый танк Tiger сошел с конвейера Henschel в августе 1942 года.Генерал Хайнц Гудериан, архитектор тактики блицкрига, командовавший танковыми частями при завоевании Польши и Франции, а также в первых победах над Советским Союзом, присутствовал, когда Порше показал Гитлеру макет. Гудериан считал это грандиозным.

«Общий вес танка должен был составить 175 тонн. При этом следует учитывать, что после внесения изменений в конструкцию по указанию Гитлера вес танка составит 200 тонн », — написал он в своих мемуарах. «Начались бурные дебаты, и, кроме меня, все присутствующие сочли« Маус »великолепным.”

При весе 200 тонн он весил почти в восемь раз больше, чем Panzer III, вездесущий стандартный танк Вермахта в блицкриге 1939–1941 годов, а при высоте 33,5 фута он был вдвое длиннее. Его высота составляла 12 футов, а его броня превышала толщину брони многих военных кораблей. В то время как на Tiger была установлена ​​88-мм пушка, Гитлер определил 128-мм Pak 44 Krupp panzerabwehrkanone (противотанковое орудие) в качестве основного вооружения для великолепного Maus от Porsche. Когда Гудериан пожаловался на отсутствие вторичного вооружения, Порше добавил к основной башне спаренное 75-мм орудие калибра 7.92-мм пулемет MG 34 на башне и 20-мм зенитное орудие MG 151/20.


Maus: Были построены и испытаны два прототипа Panzerkampfwagen VIII Maus. Гитлер хотел, чтобы танк был неуязвимым, но его вес был постоянной проблемой. (Иллюстрация Джима Лорье) (Нажмите, чтобы увеличить)

И Maus действительно был построен — с шасси Krupp и окончательной сборкой на Altmärk-ische Kettenwerk GmbH в пригороде Берлина Борсигвальде. Первый гигант был доставлен к декабрю 1943 года, а второй Maus был построен примерно через три месяца.

Если бы Альберт Шпеер решил ускорить выполнение программы Maus, мог бы танк к июлю 1943 года существовать в достаточном количестве, чтобы сыграть роль в этом месяце в Курской битве, крупнейшем танковом сражении войны?

Как мы представляли Landkreuzer на Западном фронте в 1944 году, мы можем представить Maus на полях сражений Восточного фронта в 1943 году. В Курске было более 200 тигров — но что, если бы было 200 из великолепных 200-тонных Porsche? гордость и радость? Можно представить себе, как советские 76-мм снаряды безвредно взрываются против девяти дюймов стальной брони и разрушающий эффект снарядов из его 128-мм орудия против советских Т-34, когда неудержимые монстры с грохотом рвутся вперед, легко пробиваясь сквозь врага.

Тем не менее, подобные воображения рассеиваются, как клубящийся дым над полем битвы давным-давно, потому что этого не могло произойти. «Маус» был обречен с рождения под собственной тяжестью. Каким бы энтузиазмом Гитлер и его подхалим ни отзывались об огромном Маусе, он был настолько тяжелым, что превращал асфальтированные дороги в пыль. Тем не менее, при движении по бездорожью он был склонен проваливаться во всех, кроме очень твердой почвы. Если бы он добрался до Курска на построенных для него мощно усиленных платформах, и если бы почва не была слишком мягкой и если бы он был в состоянии поддерживать максимальную скорость около 12 миль в час, он все равно не смог бы не отставал от других танков, и его запасы топлива были бы исчерпаны менее чем за три часа.

Маус был слишком большим и широким для мостов, поэтому ему пришлось переходить реки вброд. Шноркель длиной 26 футов был разработан таким образом, чтобы он мог пересекать глубокие реки под водой — если предположить, что у этих рек не было мягкого, илистого дна, которое могло бы замочить Мауса в мышеловке.

ДАЖЕ КАК ГИТЛЕР ПРЕДЛАГАЕТ мощь Porsche Maus, он с нетерпением ждал P.1000 Гротта. Он даже лично удостоил его прозвища Ratte (Крыса), потому что он был тяжелее — более чем в пять раз — чем простой Maus.


Ratte: амбициозный Land Cruiser P.1000, созданный конструктором танков Эдвардом Гротте, так и не сошел с чертежного стола. (Иллюстрация Джима Лорье) (Нажмите, чтобы увеличить)

Тем временем искры воображения, вспыхнувшие в инженерных умах команды Гротте в Krupp, начали придумывать нечто большее. Работая над своим тысячным танком, они спрашивали себя: почему бы не использовать Landkreuzer весом 1500 метрических тонн или 1700 тонн? Они нанесли чернила на бумагу и создали П.1500 год, чудовищный ландкрейцер по прозвищу «Монстр». В то время как в конструкции P.1000 использовалась пара 280-мм орудий, для P.1500 использовался длинноствольный вариант собственного 800-мм Heavy Gustav от Krupp.

Если реальность никогда не осваивалась в гнезде Гротте в Эссене, то в министерстве вооружений в Берлине. Альберт Шпеер понял, что если бы Maus был непрактичен на большей части местности и невозможен на мостах, P.1000 и P.1500 были бы до смешного неподвижными. Однажды в начале 1943 года, когда фюрер не смотрел, он отключил оба проекта.


Monster: еще более амбициозный P.1500 Гротта Monster должен был использовать оружие, созданное по образцу Heavy Gustav. Задуманный в конце 1942 года, проект был отменен в начале 1943 года. (Иллюстрация Джима Лорье) (Нажмите, чтобы увеличить)

Однако проект Maus продолжился. Два из них находились в стадии испытаний, а еще четыре строились летом 1944 года, когда Шпеер приказал списать эти четыре. К настоящему времени он понял, что должен направить уменьшающиеся промышленные мощности Третьего рейха на оружие, которое могло повлиять на исход войны.

Эти первые два танка оставались на большом оружейном полигоне Вермахта в Куммерсдорфе, примерно в 20 милях к югу от Берлина, до мая 1945 года. Когда советские войска приблизились к Берлину, один прототип Maus с функциональной башней, как сообщается, был отправлен в соседний город. Вюнсдорф, чтобы помочь защитить штаб немецкого командования. Похоже, что нет никаких свидетельств того, что он произвел выстрел. Немцы затопили его, чтобы не допустить попадания в руки Советского Союза, хотя башня осталась нетронутой.

Сегодня P.1000 Ratte и P.1500 Monster стали легендой, о которых вспоминают так же, как мы вспоминаем басни из другого времени и из другого места. Похоже, что оригинальные чертежи давно ушли в прошлое, их заменили иллюстрации фантастических художников, которые выглядят как научная фантастика.

В случае с Maus от Porsche, однако, кое-что ощутимое возникло из глубин веков. В 1945 году Красная Армия захватила остатки обоих прототипов и отправила их на свой сверхсекретный танковый полигон в Кубинке, примерно в 50 милях к западу от Москвы.Два танка-монстра исчезли из поля зрения общественности и в течение полувека считались списанными. Затем, в 1992 году, после распада Советского Союза, русские открыли танковый музей в Кубинке, чтобы продемонстрировать свою обширную коллекцию трофейной бронетехники и бронетехники советской эпохи. Среди них — Маус! Единственная неповрежденная башня стыковалась с уцелевшими корпусом и шасси первого прототипа.


Корпус Maus покрыт пылью на заброшенном заводе Krupp в конце войны.(© Имперские военные музеи, STT 9117)

Сегодня, кроме понедельника, любой желающий может поехать в Кубинку, заплатив эквивалент менее 30 долларов, и посетить устрашающий Маус Porsche вместе с сотнями его товарищей по конюшне. «Маус» стоит в скромном углу одного из многих огромных гаражей для танков в Кубинке, готовый быть увиденным и потрогать — хотя и не взобраться на него — как мы размышляем о тех днях, когда так давно были видения сухопутных линкоров, отплывающих в степи центральной России. наполняли воображение фюрера, и когда люди вроде Фердинанда Порше были там, чтобы наэлектризовать его мечты.✯

ОБ ИЛЛЮСТРАЦИЯХ: Хотя пример Maus все еще сохранился, о Land Cruiser P.1000 и P.1500 мало что известно, кроме основ их веса, размера и вооружения. Объясняет цифровой художник Джим Лорье, который стремился к точности при создании изображений, представленных здесь: «Многое из того, что я показываю на P.1000 и P.1500, основано на моем инстинкте того, как они будут работать, и моем знании того, как Немцы обычно разрабатывали свои проекты. Идеи большинства художников, которые я обнаружил, слишком сильно опирались на фантазию; Я изучил несколько сотен изображений, чтобы помочь мне с этими иллюстрациями.”

Изначально эта история была опубликована в августовском выпуске журнала «Вторая мировая война » за 2018 год. Подпишитесь здесь.

UnMuseum — Супертанк Гитлера: Landkreuzer P. 1000 Ratte

Landkreuzer P. 1000 Ratte в пустынном камуфляже. (Авторские права
Ли Кристек, 2010)

Сержант Джонс наблюдал за дорогой сквозь темноту.
мрак.Где-то там он был уверен, что есть немецкий король
Танк Тигр. Он услышал лязгание чего-то движущегося по дороге
и затащил свой танк Шерман в тень за разбитым
стена. King Tiger был тяжелым танком и, по большинству оценок, превосходил его.
его Шерман американского производства. Фактически, 75-мм пушка Шермана
конный не смог даже пробить дыру в лобовой броне «Тигра».

Но Шерман оказался быстрее и надежнее.Лучше всего, чтобы основное орудие проходило через бортовую броню
Тигр и на этом расстоянии, припаркованный, так как танк был перпендикулярен
на дорогу, Джонс вряд ли мог промахнуться.

Вдруг лязг приближающегося
Немецкий танк увеличился. Джонс увидел тень чего-то на
Дорога. Тень становилась все больше и больше, а звук становился громче
и громче.Потом что-то показалось в поле зрения. Что бы это ни было,
это не был танк «Королевский тигр». Он не видел танка
до. Он возвышался на 30 футов над «Шерманом». Крепость на рельсах
с грохотом, от которого земля сотряслась, как грузовой поезд. А также
броню Джонс знал, что его маленькая 75-миллиметровая пушка не
пробить дыру в этой штуке. Ни спереди, ни сбоку, ни
даже сзади

Гитлер был влюблен в большое технологическое оружие.Могучие линкоры, сверхзвуковые ракеты и реактивные самолеты были просто
несколько передовых устройств Третьего рейха на поле боя
во время Второй мировой войны. Одно запланированное оружие, которое не вошло в
Действием же был Landkreuzer P-1000 «Ratte». Настоящий прокат
крепость, она была намного тяжелее и мощнее любой другой
танк рассматривается любой другой страной до, во время или после
война.Если бы этот супертанк был построен, как бы он повлиял на
конфликт?

Войска
человек из пулемета Максим около 1930 года.

История супер танка начинается с изобретателя
Хирам Максим в 1884 году. Максим был гениальным человеком и на протяжении всей своей жизни
будет обладать патентами, начиная от накала лампочек и заканчивая автомобильными глушителями.Нет, Максим не изобрел супертанк и даже не танк. Какие
он действительно создал, однако навсегда изменил бы войну. Он был изобретателем
пулемета Максим.

Максим
Пулемет

Конструкция ружей, способных стрелять на один выстрел после
другой существовал до 1884 года, но они часто были непрактичными для
фактическое использование поля боя.Обычно это были громоздкие, сложные дела
которые должны приводиться в действие ручным заводом и были склонны к заклиниванию
неудобные времена. Версия Максима, однако, была проста и использовалась
энергия отдачи от одного выстрела до заряда следующего. Это сделало
механизм быстрый и надежный. Говорили, что машина Максима
Пушка могла стрелять «666» выстрелов в минуту. Оценки, сделанные в то время
показывают, что, несмотря на то, что при фактических
условиях боя, Максим все еще был эквивалентом 80
мужчины, вооруженные штатными винтовками.

Хотя некоторые армии, особенно британские,
медленно принять изобретение Максима из-за вспышки Мирового
Во время Первой войны 1914 года пулеметы можно было найти в арсенале каждого
крупная нация. Их использование быстро изменило способ ведения войны.
Перед пулеметом в атаке участвовали тысячи солдат.
наступает на линию врага. Некоторые были убиты врагом
огонь из винтовки по пути, но достаточно выжил, чтобы вступить в рукопашную
сражаться с противником в попытке прорвать линию и
создать казенную часть.

An
ранний британский танк Mark VIII Liberty весил около
30 тонн.

Однако после изобретения пулемета
такие нападения превратились в миссии террористов-смертников. Пулеметный огонь косил бы
ослабить атаку войск до того, как они приблизятся к линии врага.В первый день битвы на Сомме в 1916 году британцы
Армия попыталась атаковать немецкую линию и потеряла 58 000 человек. Самый
из них попали под резкий пулеметный огонь.

Пулемет создал ситуацию, в которой ни
сторона могла получить преимущество. Войска рыли траншеи вдоль своих
линии защиты от артиллерийского и пулеметного огня
и область между этими траншеями стала известна как «ничейная
Земля », потому что никто в здравом уме не осмелился ступить туда.Военный
стратеги поняли, что необходимо новое оружие войны, чтобы сломать это
безвыходное положение.

The
«Сухопутные корабли»

Идея подвижной бронированной машины, предназначенной для
Защитные войска можно проследить, по крайней мере, еще со времен Леонардо
да Винчи в 15 веке, который разработал несколько танкоподобных
устройств. Однако на самом деле никто не пытался построить такую ​​машину.
пока этого не потребовало изобретение Хирама.Первая страна, которая примет
Серьезный интерес к идее вызвала Великобритания. В 1915 году британский политик
Уинстон Черчилль учредил Комитет по сухопутным кораблям для расследования
потенциал производства таких машин. Фактическое развитие
было сделано британским флотом, так как изначально устройства были
рассматривается как продолжение морских военных кораблей. Во время строительства
«Сухопутные корабли» получили обозначение «цистерны» (как у водных
носители), чтобы сохранить их истинную природу в секрете.Потом имя
«танк» застрял.

Фильм
Первой мировой войны с участием ранних британских танков, таких как Mark
Я и Марк IV.

Первым британским танком был Mark I.Это щеголяло
пара гусениц, которые, в отличие от более современных танков, шли впереди
и через верхнюю часть автомобиля. У него не было башни, но он нес
два 6-фунтовых орудия и пулеметы в «спонсонах» торчали наружу.
с боковых сторон автомобиля. Приводится в движение 6-цилиндровым двигателем Daimler-Knight.
бензиновый двигатель, который мог толкать машину вперед до четырех
миль в час, была надежда, что экипажам удастся
линии противника невосприимчивы к пулеметному огню внутри Mark I.
бронированный снаряд.

Хотя некоторые из них были наняты в конце битвы
Соммы, к великому удивлению немецких войск, первый
Настоящая победа танка пришлась на ноябрьское сражение при Камбре.
1917 года. 474 танка возглавили атаку, захватившую
10000 немецких пленных, 123 артиллерийских орудия и 281 автомат
пистолеты. К концу войны танк был хорошо зарекомендовавшим себя военным.
оружие.Британцы произвели 2636 танков, а французы —
построено 3,870. Как ни странно, немцы, которые часто
первым, кто вскочил на новые военно-технические достижения, оставалось только
вложено около 20.

The
Летающий слон

Еще в 1916 году британский конструктор танков Уильям Триттон
начал думать о первом «супер танке».»Марка, которой я был
отправлен на поле боя, но Триттон был обеспокоен тем, что
брони Mark I толщиной 8 мм было достаточно, чтобы защитить экипаж от
из стрелкового оружия, при попадании в него тяжелого снаряда оно выйдет из строя.
Он хотел создать танк, способный противостоять средней артиллерии.
огонь, но не был уверен, какой толщины должна быть броня. Тесты
трофейных немецких орудий, однако,
для защиты потребуется от 2 до 3 дюймов металлической пластины.

An
концепция художника супер «Летающего слона»
бак.
(Авторские права
Ли Кристек, 2010)

С этой информацией Триттон разработал супер
танк, который был ненамного длиннее, шире и выше, чем Mark I,
но из-за трехдюймовой лобовой брони и двухдюймовой толщины
боковая броня имела бы вес, который был бы почти
в четыре раза больше.Некоторые из оригинальных рисунков этого раннего
супер танк все еще существует сегодня и показывает машину с закругленным
и куполообразная передняя часть, на которой из
нос автомобиля. Различные другие малые артиллерийские орудия и машины
орудия были установлены по бокам и смотрели наружу. Некоторые рисунки
также, кажется, предполагают, что оружие было установлено лицом к
сзади тоже.

Этот сверхтяжелый танк получил прозвище «Летающий».
Слон », вероятно, из-за выпуклой формы передней части
автомат и его главное орудие, напоминавшее хобот слона.
Прозвище «Слон» также, вероятно, наводило на мысль об огромном
вес (около ста тонн) автомобиля. Термин «Летающий»
был явно саркастичен, поскольку машина едва могла
ползать под мощью двух 105-сильных двигателей Daimler.верхний
скорость оценивалась примерно в две мили в час. С автомобилем
настолько слаб, что были опасения, что он никогда не сможет
чтобы выбраться из грязи, если он когда-нибудь застрянет.

Проблема, с которой столкнулся Триттон …
мобильность стихов защиты — была тем, что будет продолжать преследовать
танковые конструкторы на протяжении десятилетий. В конце концов, британское военное ведомство
решил, что лучше использовать более быстрые танки с меньшим количеством брони и
заказал еще копии Mark I и его преемников.Строительство
«Летающего слона» был отменен в 1916 году перед первым
прототип был завершен.

Молния
Война

Танк Tiger II был, пожалуй, самым продвинутым за всю войну.
но был ненадежным и слишком малочисленным, чтобы помочь немцам
военные усилия.

Хотя немцы не спешили принимать танки во время
Первой мировой войны они изменили свою тактику вскоре после этого и
вложили значительные средства в бронетанковые и механизированные системы. К началу
Второй мировой войны они смогли использовать силы, состоящие из
быстро движущаяся мобильная пехота и танки в сочетании с ближним воздухом
поддержка для быстрого прорыва вражеских линий и сильного обхода
точки.Эта философия войны, получившая название Blitzkreig или «молния».
война »союзников позволила немцам быстро захватить Польшу.
и Франция в начале конфликта.

Немецкие танки начала Второй мировой войны были сопоставимы
американским и британским танкам по огневой мощи, скорости и броне.
Однако по мере того, как война продолжалась, немцы начали вводить
серия танков Тигр с более тяжелой броней и многим другим.
мощные пушки.Panzerkampfwagen VI Ausfhrung, упоминаемый
союзниками, как «Тигр I», весил более 60 тонн, почти в два раза
американского танка M4 Sherman. Лобовая броня Тигра
был настолько толстым, почти 5 дюймов, что стандартный пистолет Шермана
не мог проникнуть в него.

В 1943 году немцы отказались от Tiger I в пользу
Тигра II (иногда называемого Королем или Королевским Тигром)
который был даже тяжелее с более толстой броней, чем у Tiger I.В
Tiger II был, пожалуй, самым совершенным и мощным танком
увидеть бой во Второй мировой войне. Из-за сложности постройки
такая сложная машина и нехватка сырья военного времени,
только 492 были построены к концу войны.

The
Maus

А
Танк Маус в конце Великой Отечественной войны

Немецкие планы по созданию более тяжелых и мощных танков
Однако на этом не остановились.В 1942 году Адольф Гитлер утвердил
строительство более тяжелого танка, который со временем будет называться
Panzerkampfwagen VIII Maus. Танк (как задумано изначально)
должен был весить 100 тонн, но к моменту завершения прототипа
вес увеличился до 180 тонн. У него была массивная броня, как
толщиной 9,4 дюйма и несущим 128-миллиметровым (5,0 дюйма) основным
пушка на башне.

Маус был таким большим и тяжелым, что его нельзя было пересечь.
большинство мостов, поэтому система была спроектирована так, чтобы она могла пересекать реки
преодолевая их. Из-за размера резервуара это было легко, если
глубина воды была всего несколько футов. Для более глубоких рек Маус
был разработан для перекрестного погружения с трубкой для выхода на свежий воздух
экипажу.

Всего пара прототипов этой массивной машины.
был закончен к концу войны, и Маус никогда не видел
действие.Планы создания аналогичного сверхтяжелого танка Е-100 были
одобрен Гитлером в 1943 году, но ни один прототип так и не был завершен.

The
Landkreuzer Ratte

Каким бы огромным ни был Маус, Гитлер даже
большие планы. Командир танковых войск, писал Хайнц Гудериан в своих мемуарах.
что на конференции в 1942 г. старших генералов и партийных
Чиновники: «Тогда его [Гитлер] фантазия привела его в царство
гигантского.Инженерам Гроте и Хакеру было приказано
спроектировать танк-монстр массой 1000 тонн »

Т-28 массой 86 тонн был крупнейшим истребителем танков США.
рассматривался вопрос о выставлении на вооружение во время Второй мировой войны, но это не было бы
матч для Hitler’s Ratte.

Ландкройцер П.1000 Ратте, если бы он был построен,
был бы 115 футов в длину, 45 футов в ширину и возвышался на 36
ноги — почти четыре этажа — в небо. Настоящая катящаяся крепость,
он должен был иметь броню толщиной 9 дюймов и иметь несколько
тяжелое вооружение и экипаж не менее 20 человек. Массивная главная башня
дизайн должен был быть заимствован у морского тяжелого крейсера, такого как
Боевые корабли типа «Гнейзенау», но модифицированные для перевозки только двух орудий.
вместо обычных трех.У каждого из орудий было бы
имел диаметр 280 мм (11 дюймов) и мог метать снаряд (который
может весить до 700 фунтов) на расстояние 25 миль.

Кроме того, Ratte должен был нести по крайней мере один
128-мм противотанковая пушка или, возможно, две 15-мм автопушки Mauser MG 151/15.
Поскольку проект так и не был завершен, расположение этого оружия
о транспортном средстве неясны, но исследователи предположили
что они могут быть установлены впереди и ниже основной башни или
на турели меньшего размера или турелях в корме.Для защиты от самолетов
Также предусматривались атаки восьми 20-мм зенитных орудий Flak 38.
для установки на машину.

В отличие от небольших танков, Landkreuzer был большим
достаточно, чтобы иметь внутренние автономные туалеты и различные
места для хранения вещей. Также планировалось перевозить на нем два BMW.
Мотоциклы R12, которые могли использоваться в разведывательных целях.

Чтобы увеличить свой огромный вес, Ratte
потребовалось шесть гусениц, по три с каждой стороны, вместо обычных
два найдены на танках. Даже в этом случае прохождение танка-монстра
тротуар треснул, и он никогда бы не переехал
большинство мостов. Однако с шестью футами дорожного просвета и
используя трубку, Ratte смог бы преодолеть большую часть
реки с небольшим трудом.

Согласно
командиру танковых войск Хайнцу Гудериану Ratte был
гигантская фантазия.

Поиск двигателей, достаточно мощных, чтобы переместить Landkreuzer
был еще один вызов. Krupp, компания, разрабатывающая Ratte
для Гитлера, предлагалось использовать два 24-цилиндровых дизеля MAN V12Z32 / 44
двигатели, подобные тем, что используются на немецких подводных лодках, чтобы придать машине
17000 лошадиных сил.По расчетам, это было бы
учитывая максимальную скорость Ratte 28 миль в час. Альтернатива
Предлагаемая конфигурация двигателя должна была иметь восемь автомобилей Daimler-Benz.
20-цилиндровые судовые дизельные двигатели MB501 — идентичные используемым
на немецких быстрых торпедных катерах — соединенных вместе для производства
16000 лошадиных сил дают Ratte немного меньшую максимальную скорость.

Если бы Крыса когда-либо выходила на поле битвы,
у союзников не было наземного оружия, которое могло бы
когда-либо надеялись с ней конкурировать.Самое тяжелобронированное оружие
американцы планировали использовать во Второй мировой войне Т-28,
истребитель танков массой 95 тонн. 105-мм пушка Т-28
однако были совершенно неадекватны, чтобы справиться с Ratte.

Конечно, проблема для немцев была бы
был, чтобы на самом деле вывести Ratte на поле битвы. Без дороги
способный вместить супертанк, он был бы ограничен
в открытую местность.Пока его появление в зоне боевых действий,
катящаяся крепость размером с небольшое офисное здание, и ее
кажущееся безразличие к большинству противотанковых средств могло поразить
страх в сердцах врага, это действительно трудно представить
это эффективное использование ресурсов, необходимых для создания и
управлять им. Это было бы слишком сложно, чтобы задействовать большинство других
танки, поскольку его главные орудия не смогли бы опуститься до уровня
нужно было нацелить их, когда они подошли слишком близко.Скорее всего
Ландкрейцеру пришлось бы путешествовать со свитой других людей.
бронированные машины меньшего размера, как линкор, сопровождаемый
эсминцами.

А
компьютерное моделирование Ratte, построенного как модификация для
игра Battlefield 1942.

С такими огромными размерами Ratte было бы сложно
спрятаться от вражеской авиации. Если бы можно было построить
Landkreuzer и использовать его в Первой мировой войне до самолетов
могли нести тяжелые бомбовые нагрузки, это могло быть непобедимо.
Однако в годы между первой и второй мировыми войнами
авиастроение достаточно развито, чтобы сделать Ratte устаревшим
еще до того, как его построили.Несмотря на зенитные орудия Ратте
было бы трудно защитить машину от
натиск пикировщиков, оснащенных 500-фунтовыми бомбами. Один
бомба такого размера могла бы пробить даже крысиную бомбу.
броню и вывести ее из строя.

Гитлер планировал еще более крупную версию
Ratte, Landkreuzer P 1500 Monster.Это устройство будет иметь
нес 800-мм (31 дюйм) артиллерийское орудие Schwerer Gustav
который мог стрелять 7-тонными снарядами. Потому что массивная пушка
не устанавливаться на башне, однако монстр был бы
считается самоходной, бронированной артиллерией, а не танком.

В конце 1944 года Альберт Шпеер, министр Гитлера по
Вооружение, признавая непрактичность обоих этих проектов
в Германии, у которой заканчиваются ресурсы, отменил их оба раньше
все тестовые версии были завершены.Легенда гласит, что Ratte
прототип башни был переработан в береговую огневую точку в
Нидерланды, но недавние исследования показывают, что рассматриваемое оружие
Фактически представляла собой башню, разработанную для военно-морского крейсера.

Супер
Танки против обычных танков

An
замысел художника Landkreuzer P 1500 Monster с
его гигантское 800-мм орудие.(Википедия Commons
любезно предоставлено der Gitarrenspieler)

На самом деле маловероятно, что даже меньший Maus
было бы действительно полезно, если бы оно вышло на поле битвы.
Предполагалось, что он будет развивать максимальную скорость 12 миль в час, но
не было найдено ни одного двигателя, который бы приводил его в движение быстрее, чем 8 миль
в час при идеальных условиях.Некоторые эксперты даже ставят под сомнение
эффективность танка Tiger II. Хотя у него была превосходная броня
и мощное главное орудие, его сложность и размер затрудняли
построить, ненадежный и жаждущий топлива. Фактически из 45 тигров
потерян 503-м тяжёлым танковым батальоном СС, действовавшим на территории России.
фронта с января по апрель 1945 г., почти все они не прошли
уничтожены действиями противника, но их собственные экипажи после того, как они
сломался или закончилось топливо.

Возможно, британцы были правы, когда
отменил Flying Elephant еще в 1916 году. Быть быстрее и лучше
мобильный может компенсировать большую броню и огневую мощь. Гитлеровский
супер танк был, как отмечал Гудериан, просто гигантской фантазией.

Авторские права Lee Krystek
2010. Все права защищены.

История Landkreuzer P. 1000 Ratte, 1000-тонный супертанк Гитлера

Landkreuzer P. 1000 Ratte был бы самым большим и тяжелым танком из когда-либо созданных.

ullstein bild / Getty Images Адольф Гитлер осматривает танк в 1945 году.

В разгар Второй мировой войны Гитлер настаивал на создании одного из самых мощных и наименее практичных видов оружия всех времен: Landkreuzer P.1000 Ratte.

Landkreuzer P. 1000 Ratte был бы самым большим и тяжелым танком из когда-либо созданных. При весе в 1000 тонн, что в пять раз больше, чем у самого тяжелого танка из когда-либо построенных, и длиной 115 футов, Ratte был доказательством того, что он переборщил.

Гигантский танк должен был иметь спаренные линкорные пушки во вращающейся башне, которые стреляли бы по врагам 280-мм снарядами, а также множество других меньших видов оружия и зенитных орудий. Он должен был быть укомплектован экипажем из 40 человек и имел бы достаточно большой автомобильный отсек, чтобы разместить на нем эскадрилью разведывательных мотоциклов.

World of Tanks / YouTube Художественный рендер модели Landkreuzer P. 1000 Ratte.

Требовалось по три гусеницы длиной 69 футов с каждой стороны танка, чтобы нести чудовище.

С его 300-тонной броней, покрывающей весь танк 10-дюймовым покрытием из закаленной стали, он был бы невосприимчив к почти всем наземным атакам.

Этот абсурдный гигант был разработан Эдвардом Гротте, директором немецкой компании по производству стали и боеприпасов Krupp во время Второй мировой войны. Krupp ранее проектировал печально известные танки Tiger, используемые нацистами.

Ratte был одним из предложенных «Wunderwaffe» нацистского режима. Вундерваффе, буквально означающее «Чудо-оружие», было обозначением, данным многочисленным супероружиям, которые нацисты пытались разработать во время войны.

Zaleski007: Landkreuzer P. 1000 Ratte по сравнению с Panzer VIII Maus.

Сюда входили такие возмутительные идеи, как «танк с шариками» Kugelpanzer, железнодорожная пушка Schwerer Gustav калибра 800 мм и огромный транспортный самолет Messerschmitt Me 323.

Как и многие из этих «чудо-оружия», Ratte был в конечном итоге крайне непрактичным. Его огромный вес означал, что он не мог перемещаться по мостам или дорогам, так как он быстро разрушал их, а его размер означал, что он не мог проходить через туннели или транспортироваться поездом.

Кроме того, его огромный вес и размер означали, что он не мог двигаться со скоростью более 25 миль в час, что делало его легкой мишенью для вражеской авиации и артиллерии.

Несмотря на эти огромные проблемы, как и многие из этих непрактичных видов оружия, это было быстро схвачено и защищено Адольфом Гитлером.

Хайнц Гудериан, немецкий генерал и командир танковых дивизий Третьего рейха, написал в своей автобиографии, что «фантазия Гитлера привела его в царство гигантского».

Он писал, что «инженерам Гротте и Хакеру было приказано спроектировать танк-монстр весом 1000 тонн».

1zoom.ru Художественное изображение модели Landkreuzer P. 1000 Ratte.

После года разработки этот любимый проект Гитлера был наконец избавлен от страданий Альбертом Шпеером, министром вооружений и военного производства Гитлера, который правильно понял, что у огромного танка нет практического применения.

Он отказался от проекта, и этот огромный танк так и не увидел свет.


Прочитав о Landkreuzer P. 1000 Ratte, узнайте о самом странном оружии Второй мировой войны, которое действительно существовало. Затем узнайте, как золотые слитки на сумму 2,4 миллиона долларов были найдены в резервуаре, купленном на eBay.

тяжеловесов — супер-танки-монстры времен Второй мировой войны

Когда закончилась Вторая мировая война, американский супертанк Т-28 все еще находился в стадии проектирования.Удивительно, но этот 95-тонный зверь, оснащенный 105-мм пушкой, был даже не самым маленьким танком в разработке.

«Маленькие, тонкобронированные и плохо вооруженные, первые танки Второй мировой войны были легкими по сравнению с неуклюжими тварями, которые сошли бы с конвейеров в течение нескольких коротких лет».

ЧТОБЫ ПОНЯТЬ ТОЛЬКО , насколько плохо были подготовлены армии Второй мировой войны к размаху и характеру надвигающегося конфликта, не нужно смотреть дальше танков, вступивших в бой в 1939 году.

Небольшие, тонкобронированные и малотоннажные, первые танки Второй мировой войны были легкими по сравнению с неуклюжими животными, которые сошли с конвейеров в течение нескольких коротких лет. Рассмотрим Panzer II — основу танкового корпуса Германии при вторжении в Польшу и Францию. Легкий танк длиной 16 футов нес ничтожную 20-мм пушку и весил жалкие 9 тонн. В течение четырех лет Германия будет разрабатывать такие танки, как Tiger II — сравнительный монстр массой почти 70 тонн — в семь раз больше, чем более ранний Mk.II. Также известная как King Tiger, новая боевая машина несла 88-мм пушку, имела экипаж из пяти человек и в некоторых местах была защищена броней толщиной до 18 см (более полфута). Истинный гигант, Tiger II был бы затмевшим , даже более крупными танками , если бы война длилась достаточно долго.

Вот несколько «супертанков», над которыми мы работали.

M6 Supertank был бы достойным противником King Tiger.

США

Хотя 30-тонный M4 Sherman вполне может быть самым известным танком Соединенных Штатов во время Второй мировой войны, он был меньше и во многом уступал немецким моделям, таким как Panther или Tiger I и II.К счастью для союзников, американские заводы могли производить гораздо больше «Шерманов», чем немцы — танков. С 1942 по 1945 год Соединенные Штаты произвели ошеломляющие 53 000 танков (президент Рузвельт на самом деле хотел построить еще больше). Сравните это с примерно 7500 пантерами и тиграми, произведенными в Германии. И все же «Шерман» не был самым тяжелым танком, над которым Соединенные Штаты работали во время Второй мировой войны, — далеко не в последнюю очередь.

Американский супертанк M6 мог бы составить конкуренцию King Tiger, если бы он производился в достаточно больших количествах, чтобы его можно было использовать во время Второй мировой войны.Эта 57-тонная машина длиной 27 футов имела экипаж из пяти человек и имела два основных орудия: 76-мм и 37-мм. Только 40 были построены до того, как армия США отказалась от проекта. Единственными транспортными средствами, с которыми когда-либо выступал M6, были обычные автомобили — в последний год войны M6 приводили в восторг толпу, разбивая старые автомобили на сборах по сбору средств War Bonds. Удивительно, но сам M6 легко мог быть раздавлен гусеницами еще более амбициозного танка, планируемого в США.

(источник изображения: WikiCommons)

Т-28 (см. рисунок вверху), получивший в 1946 году обозначение как сверхтяжелый танк, изначально планировалось пробить фиксированные немецкие оборонительные сооружения, такие как линия Зигфрида, а также быстро расправиться с королем. Тигр.Союзники также надеялись, что Т-28 примет участие в операции «Крушение», вторжении в Японию. Также известный как Т-95 105-мм орудийно-моторный лафет, Т-28 имел длину 36 футов (на 10 футов длиннее, чем «Королевский тигр») и весил почти 100 тонн. Без вращающейся башни Т-28 больше походил на самоходку или истребитель танков, чем на обычный танк. Из-за своего огромного размера он имел максимальную скорость всего 8 миль в час и непрактичную дальность полета менее 20 миль. Только два танка были построены, и ни один из них не был построен к концу войны.Один был демонтирован после Дня VJ, другой был брошен на складе на базе американской армии в США. Он был вновь открыт в 1974 году и будет выставлен в Музее кавалерии и доспехов Паттона в Кентукки.

Британский TOG2.

Великобритания

Британцы спроектировали собственные супертанки в самом начале войны. TOG1 и 2 были 80-тонными танками, предназначенными для пересечения одних и тех же покрытых кратерами и грязных полей северной Европы, которые делали мобильность практически невозможной на Западном фронте Первой мировой войны.TOG 2, из которого когда-либо был построен только один прототип, состоял из башни британского танка Challenger, установленной на гораздо более крупном шасси. Прототипированный в 1941 году, это был самый большой танк, когда-либо производившийся в Великобритании. TOG 2 был на несколько футов короче американского Т-28, имел 76-мм 17-фунтовую пушку и мог развивать скорость до 8,5 миль в час. Слишком большая, тяжелая и дорогая для использования на передовой, программа TOG 2 в конечном итоге была прекращена. Единственная модель в настоящее время экспонируется в Танковом музее в Бовингтоне, Англия.

Франция потерпела поражение от Германии до того, как FCM F1 смог поступить на вооружение.

Франция

Франция потерпела поражение от нацистской Германии, прежде чем она смогла запустить в производство свой 140-тонный танк FCM F1. Если бы он был произведен, FCM F1 запросто был бы одним из самых больших танков, когда-либо проезжавших через поле боя. Экипаж двухбашенного танка составляло девять человек. В основной башне была установлена ​​90-мм пушка. Меньшая, расположенная ниже вперед башня несла шесть пулеметов и 47-мм пушку. Классический пример генералов, планирующих сражаться в предыдущей войне, FCM F1 был разработан не для сражений с другими танками, а для прохождения через стационарные укрепления времен Первой мировой войны.В начале войны Франция надеялась иметь достаточно танков, готовых прорвать оборону противника за линией Мажино и врезаться прямо в нацистскую Германию. Наступление, которое было запланировано на 1941 год, было предотвращено вторжением во Францию ​​1940 года, кампанией, в ходе которой немецкая армия использовала свои более легкие танки для обхода сильно укрепленной линии Мажино. Единственный выпущенный FMC F1 был деревянным макетом.

Только один Panzer VIII Maus был построен до конца войны.

Германия

Безусловно, самым тяжелым танком, который когда-либо строился, был немецкий Panzer VIII. И дизайнеры не обошлись без чувства юмора — они назвали 180-тонный голиаф Maus (или мышка). Если бы завод Maus не был захвачен Советами в 1945 году, немцы построили бы больше, чем единственный прототип. В его башне было два тяжелых орудия: 75-мм пушка и непревзойденное 128-мм противотанковое орудие, способное уничтожить любой другой танк, используемый на поле боя.Слишком тяжелый для любого моста, Maus пришлось бы пересекать реки под водой. Предвидя это, конструкторы сделали резервуар водонепроницаемым и оснастили его шноркелем.

Landkreuzer L1000 имел бы экипаж из 40 человек.

Даже могучий Maus не смог бы сравниться с предложенным Германией Landkreuzers . По сравнению с этими огромными 1000-тонными танками Maus больше походили на гусеничные эсминцы ВМС, чем на детскую модель.L1000, спроектированный в 1942 году инженерами Krupp, должен был иметь длину более 100 футов и почти такую ​​же высоту, как четырехэтажное здание. Обозначенный как Ratte (или крыса), L1000 потребовал бы экипажа из 40 человек для управления двумя 280-мм орудиями, а также 128-мм пушкой. Он также имел бы собственную батарею из восьми зенитных орудий. Модель Ratte оснащенная восемью судовыми дизельными двигателями, используемыми для электронных и подводных лодок, была предназначена для движения со скоростью, приближающейся к 40 км / ч, и могла иметь запас хода до 200 км.Был предложен еще больший L1500, который затмил бы даже Ratte. Названный Monster , зверь массой 1700 тонн и длиной 150 футов будет иметь

единиц.
L1500 имел бы высоту 40 футов и длину 150 футов. Более 100 человек экипажа будут управлять 800-мм пушкой танка.

возвышался почти на 60 футов над землей. Он был спроектирован для размещения экипажа из более чем 100 человек и будет оснащен 800-мм железнодорожной пушкой Schwerer Gustav без башни, способной бросать семитонный артиллерийский снаряд почти на 30 миль.Для меньших и более близких целей Monster также будет оснащен двумя 150-мм пушками, а также виртуальным арсеналом зенитных орудий и крупнокалиберных пулеметов. Оснащенный почти 50 двигателями подводных лодок, Monster несся со скоростью 15 км / ч, сокрушая буквально все на своем пути. Министр вооружений Гитлера Альберт Шпеер признал непрактичность создания таких невероятно огромных боевых машин приказал свернуть проекты Landkreuzer .

___________________________________________

Вам понравился этот рассказ?
Рассмотрите возможность сделать пожертвование, чтобы помочь нам создавать больше БЕСПЛАТНОГО контента.
Спасибо.

[paypal_donation_button]

Помогите распространить слово. Поделитесь этой статьей со своими друзьями.

Нравится:

Нравится Загрузка …

Связанные

Amazon.com: Trumpeter 1/35 German Jagdpanzer E100 Super Heavy Tank: Arts, Crafts & Sewing

Это отличный комплект от Trumpeter, изображающий «бумажный танк», гипотетическую замену немецким истребителям танков времен Второй мировой войны на базе Jagdpather и Jagdtiger.Мне нравится немецкая бронетехника, особенно гипотетические машины, которые планировались на случай, если Вторая мировая война продлится дольше, чем она.

ВАУ !!!!! Это ОЧЕНЬ БОЛЬШОЙ истребитель танков. Этот комплект в масштабе 1/35 и на самом деле больше по длине и высоте, чем любой из комплектов ПТ-САУ Jagdpanther. Этот истребитель танков E-100 будет примерно такого же размера, как и любой комплект истребителя танков Jagdtiger, а этот набор даже немного больше этого.

Как бы то ни было, создание этого набора было большим удовольствием !!! Детали сделаны качественно, детали отлично подогнаны, и этот комплект практически собран сам по себе, он настолько хорошо сконструирован.Основное орудие этой машины составляет 128 мм (12,8 см) и выглядит просто УДИВИТЕЛЬНО по сравнению с орудиями других истребителей танков (Jagdpathers, Jagdtigers, Stug IIIs или IVs, Marders и т. Д.).

В комплект также входит общий лист декалей — только цифры и несколько немецких крестов. Очень хорошая инструкция, которой легко следовать. Фототравление деталей решетки двигателя и некоторых других деталей. Ботинки Tracks относятся к «виниловому» типу и слишком длинны для набора, моя единственная претензия к этому набору. В комплект также входят ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ детали, поскольку большая часть этого комплекта основана на основном боевом танке E-100 — это версия истребителя танков.

Я бы порекомендовал этот набор молодым людям, у которых есть некоторый опыт в создании наборов моделей. Это также очень прочный комплект, выдерживающий некоторые злоупотребления, например, падение на пол.

Помните, что это модельный комплект и требуется конструкция. Краска / клей не входят в комплект и продаются отдельно.

Я заказал этот комплект через Amazon, и eHobbies отправили его мне. Получил комплект примерно через 5-7 календарных дней после заказа. Цена разумная, видел, что этот комплект стоил намного дороже в магазинах для хобби и на других интернет-сайтах.

Amazon.com: Забавное хобби 1/35 35A015 E-100 НЕМЕЦКИЙ СУПЕР ТЯЖЕЛЫЙ ТАНК турель, разработанная Krupp: Arts, Crafts & Sewing


Цена:

65 долларов.99 $ 65,99

+2,86 $
перевозки

Марка

Забавное хобби

Материал

Пластик

Тема

Танки

Размеры изделия ДхШхВ

11.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *