Самый долгий перелет на самолете: Во Франции самолет совершил самый длинный беспосадочный перелет

Содержание

Австралийцы выполнили самый долгий коммерческий перелет

Boeing 787-9

James D Morgan / Qantas

Австралийская авиакомпания Qantas выполнила самый долгий в истории коммерческий перелет. Согласно сообщению авиакомпании, ее самолет Boeing 787-9 Dreamliner совершил беспосадочный перелет из Нью-Йорка в Сидней, проведя в воздухе 19 часов 16 минут. Полет проводился в рамках программы Qantas по исследованию влияния дальних и длительных перелетов на пассажиров и экипаж.

В настоящее время перелеты по очень протяженным маршрутам обязательно требуют пересадок. Помимо прочего эта необходимость объясняется дозаправкой самолетов. При этом длительные перелеты с пересадками изматывают пассажиров, а сами пересадки нередко отнимают дополнительное время на регистрацию и ожидание.

Программа Qantas по исследованию влияния длительных перелетов на людей получила название Project Sunrise. В рамках этой программы специалисты компании изучают новые методики, которые, теоретически, позволят существенно уменьшить симптомы джетлага. В рамках программы планируется выполнить несколько длительных перелетов.

В случае, если исследования по итогам Project Sunrise подтвердят эффективность применяемых методик и безопасность длительных перелетов для здоровья пассажиров, Qantas намерена получить разрешение авиационных властей на выполнение регулярных длительных перелетов. В случае успеха, компания к 2023 году намерена запустить беспосадочные перелеты из Сиднея в Лондон и Нью-Йорк.

Во время коммерческого рейса из Нью-Йорка в Сидней (пассажиры оплатили билеты на рейс) на борту Boeing 787-9 новой постройки находились 49 пассажиров вместо обычных 280. При этом на самолете не было никаких грузов. Как пишет CBS News, количество пассажиров авиакомпания ограничила специально, чтобы уменьшить расход топлива в полете.

Во время перелета на борту находились врачи, которые следили за состоянием пассажиров, их сном и питанием. Кроме того, пассажиры регулярно выполняли упражнения. Самолет посменно вели четыре летчика. С них на протяжении всего полета снимали энцефалограммы. У летчиков также проверяли уровень мелатонина. Они должны были периодически проходить тесты на внимательность.

С 2018 года Qantas выполняет регулярные беспосадочные перелеты из Перта в Лондон. Это самый длинный в мире авиамаршрут. Продолжительность этого перелета составляет около 17 часов. Для пассажирских перевозок используются лайнеры Boeing 787-9 с компоновкой салона, рассчитанной на посадку 236 пассажиров.

Самым долгим пассажирским авиаперелетом в истории пока является перелет из Гонконга в Лондон, выполненный в декабре 2005 года авиалайнером Boeing 777-200LR. Это не был регулярный рейс. Самолет без посадок пролетел 21,6 тысячи километров за 22 часа 40 минут. На борту лайнера вместимостью 301 человек находились 27 пассажиров: руководители Boeing, General Electric, инженеры и журналисты.

Василий Сычёв

Во Франции самолет совершил самый длинный беспосадочный внутренний рейс

https://ria.ru/20200516/1571550361.html

Во Франции самолет совершил самый длинный беспосадочный внутренний рейс

Во Франции самолет совершил самый длинный беспосадочный внутренний рейс — РИА Новости, 16.05.2020

Во Франции самолет совершил самый длинный беспосадочный внутренний рейс

Авиакомпания-лоукостер French bee в пятницу совершила самый длинный беспосадочный внутренний рейс с французского острова Таити в Париж, самолет преодолел более… РИА Новости, 16.05.2020

2020-05-16T15:01

2020-05-16T15:01

2020-05-16T15:56

в мире

airbus a350

орли

/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content

/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/03/1c/1569276018_0:12:2989:1693_1920x0_80_0_0_82b5a03486d5d4b2c43c5890695ff031.jpg

МОСКВА, 16 мая — РИА Новости. Авиакомпания-лоукостер French bee в пятницу совершила самый длинный беспосадочный внутренний рейс с французского острова Таити в Париж, самолет преодолел более 16 тысяч километров и побил предыдущий рекорд, сообщила компания в соцсетях.В марте телеканал BFMTV сообщил, что самолет авиакомпании Air Tahiti из-за ситуации, связанной с коронавирусом, совершил перелет из Французской Полинезии в Париж, ставший самым длинным в истории гражданской авиации, если не считать экспериментальные рейсы. Рекорд получился вынужденным: обычно лайнеры, следующие из Папеэте на острове Таити в Париж, совершают промежуточную посадку в Лос-Анджелесе. Однако власти США в связи с угрозой распространения коронавирусной инфекции закрыли свое воздушное пространство для самолетов из стран Шенгенской зоны. Маршрут длиной 15 715 километров самолет преодолел за 16,5 часа.»Побит мировой рекорд. French bee с гордостью сообщает, что ее Airbus A350-900 совершил самый длинный беспосадочный внутренний полет: 16 129 километров между Таити и Парижем (аэропорт) Орли за 16 часов и 49 минут», — говорится в сообщении компании в Twitter.Телеканал BFMTV отмечает, что изначально самолет вылетел 12 мая из Франции в сторону Французской Полинезии. Во время вылета на его борту было 20 тонн медикаментов, предназначенных для заморского сообщества Франции в Тихом Океане. Затем в пятницу воздушное судно, вылетевшее из Международного аэропорта Таити Фааа, приземлилось в Париже.В свою очередь, глава лоукостера Мюриэль Ассулин заявила, что самолет Airbus A350 — «самый продвинутый в мире самолет с точки зрения эффективности расходования топлива». При этом, как добавляет канал, директор по воздушным перевозкам компании Людовик Андре указал, что перелет прошел «на средней высоте 12 500 метров и на скорости 940 км/ч «.В октябре 2019 года Boeing 787-9 совершил беспересадочный рейс из Нью-Йорка в Сидней за 19 часов и 16 минут, однако этот полет между двумя разными странами носил тестовый характер.

https://ria.ru/20200513/1571362604.html

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

2020

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

Новости

ru-RU

https://ria.ru/docs/about/copyright.html

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e4/03/1c/1569276018_0:0:2657:1992_1920x0_80_0_0_e00166f16f937c835aeacbc62076efcc.jpg

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

РИА Новости

[email protected]

7 495 645-6601

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/awards/

в мире, airbus a350, орли

МОСКВА, 16 мая — РИА Новости. Авиакомпания-лоукостер French bee в пятницу совершила самый длинный беспосадочный внутренний рейс с французского острова Таити в Париж, самолет преодолел более 16 тысяч километров и побил предыдущий рекорд, сообщила компания в соцсетях.

В марте телеканал BFMTV сообщил, что самолет авиакомпании Air Tahiti из-за ситуации, связанной с коронавирусом, совершил перелет из Французской Полинезии в Париж, ставший самым длинным в истории гражданской авиации, если не считать экспериментальные рейсы. Рекорд получился вынужденным: обычно лайнеры, следующие из Папеэте на острове Таити в Париж, совершают промежуточную посадку в Лос-Анджелесе. Однако власти США в связи с угрозой распространения коронавирусной инфекции закрыли свое воздушное пространство для самолетов из стран Шенгенской зоны. Маршрут длиной 15 715 километров самолет преодолел за 16,5 часа.13 мая 2020, 11:05ТуризмТуристы рассказали, сколько готовы платить за безопасность в самолете»Побит мировой рекорд. French bee с гордостью сообщает, что ее Airbus A350-900 совершил самый длинный беспосадочный внутренний полет: 16 129 километров между Таити и Парижем (аэропорт) Орли за 16 часов и 49 минут», — говорится в сообщении компании в Twitter.

Телеканал BFMTV отмечает, что изначально самолет вылетел 12 мая из Франции в сторону Французской Полинезии. Во время вылета на его борту было 20 тонн медикаментов, предназначенных для заморского сообщества Франции в Тихом Океане. Затем в пятницу воздушное судно, вылетевшее из Международного аэропорта Таити Фааа, приземлилось в Париже.

В свою очередь, глава лоукостера Мюриэль Ассулин заявила, что самолет Airbus A350 — «самый продвинутый в мире самолет с точки зрения эффективности расходования топлива». При этом, как добавляет канал, директор по воздушным перевозкам компании Людовик Андре указал, что перелет прошел «на средней высоте 12 500 метров и на скорости 940 км/ч «.

В октябре 2019 года Boeing 787-9 совершил беспересадочный рейс из Нью-Йорка в Сидней за 19 часов и 16 минут, однако этот полет между двумя разными странами носил тестовый характер.

Самый долгий перелет на самолете

Для многих перелеты на самолетах давно стали неотъемлемой частью жизни. Кто-то настолько часто ими пользуется, что для этих людей это простая составляющая их повседневности. И все же именно перелеты с пересадками остаются тяжелыми и утомительными для тех, кто много летает самолетом.

Поэтому некоторые люди предпочитают исключительно беспересадочные рейсы. Это и быстрее, и удобнее. Поэтому авиакомпании не перестают предлагать дальние беспосадочные перелеты. Самые длинные авиарейсы в мире зачастую пользуются неплохим спросом среди пассажиров.

Блок: 1/4 | Кол-во символов: 546
Источник: https://nasamoletah.ru/poznavatelno/samye-dlinnye-aviarejsy.html

Факторы, влияющие на время полёта

Ниже приведены основные факторы, которые определяют время в пути на беспосадочном полёте коммерческой авиации:

Блок: 2/11 | Кол-во символов: 147
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%8B

Какие авиакомпании выполнили самые длительные перелеты

Самый длинный перелет с 1969 года на пассажирских авиалиниях продемонстрировала компания Boeing. За это время борты 747-8 были выпущены в четырех модификациях. 14 800 км воздушного пространства  преодолевает Boeing 747-8 без посадки. Бортами Boeing с аббревиатурой LR (Longer Range, в переводе с английского звучит как «большая дальность») пользуются многие перевозчики.

Европейский концерн Airbus – совместное детище Франции, Испании, Великобритании и Германии – главный конкурент легендарного «американца». В апреле 2005 года наладила серийный выпуск самого большого пассажирского авиалайнера Airbus 380. Он способен перевозить, в зависимости от модели лайнера, от 525 до 853 пассажиров на дальность свыше 15000 км. За 12 лет компания произвела 213 машин.

Еще раньше, с 1961 года самый длительный перелет на самолете в мире без пересадки выполняла компания El Al. Маршрут пролегал между Тель-Авивом и Нью-Йорком. Время, за которое лайнер преодолевал 9137 км, составило минуты.

Рекордными цифрами могут похвастать авиаперелеты, совершенные еще 12 лет назад из Великобритании на восток, в Гонконг. Маршрут, протяженностью 21 602 км не был прямым (кратчайшее расстояние между Лондоном и Гонконгом составляет 10 000 км). Рейс удлинили ради того, чтобы проверить возможности самолета Boeing 777-200LR. Поэтому на его борту были только члены экипажа, узкие специалисты и журналисты.

Если добираться из Йоханнесбурга в Атланту с пересадками, то на дорогу можно потратить 1 день и 10 часов, из которых 13 часов и 15 минут займет ожидание следующего рейса в аэропорту. А Полет из США в крупнейший город ЮАР без пересадки длится 16 часов и 15 минут, за которые самолет преодолевает 13 582 километра. Только перевозчик Delta Air Lines совершает беспосадочный рейс в этом направлении.

Боинг

На третьем месте по дальности перелета оказался рейс авиакомпании Emirates из Дубая в Лос-Анджелес. Длина маршрута составляет 13 420 км, а в воздухе пассажиры проводят 16 часов и 35 минут.

Вот несколько примеров сверхдальних маршрутов на сегодняшний день:

  • Доха – Окленд. Авиакомпания Qatar Airways QR 921, на расстояние 14 535 км. Время в полете – 17ч 40 мин (Boeing 777-200LR).
  • Перт Лондон Хитроу. Авиакомпания Qantas QF9, на расстояние 14 499 км. Время в полете – 17ч 8 мин (Boeing 787-9).
  • Дубай – Окленд. Авиакомпания Emirates EK 449, на расстояние 14 202 км. Время в полете – 17ч 15 мин (Airbus A380-800).
  • Сидней – Даллас. Авиакомпания Qantas QF7, на расстояние 13 804 км. Время в полете – 15 ч 35 мин (Airbus A380-800).
  • Сан-Франциско – Сингапур. Авиакомпания Singapore Airlines SQ 32, на расстояние 13 588 км. Время в полете – 16 ч 30 мин (Airbus A350-900).
  • Йоханнесбург – Атланта. Авиакомпания Delta Air Lines DL 201, на расстояние 13 582 км. Время в полете – 16 ч 15 мин (Boeing 777-200LR).
  • Дубай – Лос-Анджелес. Авиакомпания Emirates EK 215, на расстояние 13 420. Время в полете – 16 ч 35 мин (Boeing 777-200LR).
  • Лос-Анджелес – Бангкок. Авиакомпания Thai Airways International TG 795, на расстояние 13 309 км. Время в полете – 17 ч 30 мин (Airbus A340-500).
  • Дубай – Хьюстон. Авиакомпания Emirates EK 211, на расстояние 13 144 км. Время в полете – 16 ч 20 мин (Boeing 777-200LR).
  • Вашингтон – Йоханнесбург. Авиакомпания South African Airways SA 204, на расстояние 13 084 км. Время в полете – 15 ч 10 мин (Airbus A340-300).

Блок: 2/3 | Кол-во символов: 3366
Источник: https://turproezdka.ru/prochee/samyj-dolgij-perelet.html

Самые долгие перелеты из Москвы

Самый-самый долгий перелет из Москвы без пересадки в Ванкувере, первый в мире через северный полюс совершил советский самолет АНТ-25. В составе экипажа были легендарный летчик Валерий Чкалов, Георгий Байдуков, а также штурман Александр Беляков. Они преодолели 8504 км за 63 часа. «Самолет под управлением Чкалова первый раз в истории достиг США, показав американцам всю мощь советской авиатехники, и отвагу летчиков», – писала в те дни газета «ПРАВДА».

АНТ-25

Затем, в СССР свой победный марш по воздуху продолжили «Илы». Так в 1963 году к авиаперелетам приступил Ил-62 – первый советский реактивный дальнемагистральный лайнер. Этот самолет стал по-настоящему прорывным, поскольку к моменту начала работы над ним авиапромышленность сумела создать мощные двигатели, более прочные материалы, более компактное и легкое оборудование. За счет всего этого удалось построить самолет, о котором за рубежом говорили так: «Ил-62 – это хорошо и искусно сработанная, практичная конструкция. Русские по праву могут гордиться своим достижением. Это новое слово в истории авиаперевозок». На тот момент дальность полета составила 9780 км. И следовал он из Москвы в США. «Москва – Нью-Йорк – Москва». По поводу технических характеристик Ил-62 ходили легенды. Например, самолет мог дать задний ход, маневрируя в аэропорту.

Россию в списке рекордсменов по протяженности полета представляет Ил-96. С момента начала эксплуатации в 1993 году на Воронежском авиационном заводе было произведено всего 30 машин в трех вариантах: 96-300, 96М/Т и 96/400. Российский рекорд продолжительности перелета принадлежит Ил-96/400 – 12800 км.

Казалось бы, возможности современных бортов позволяют пересекать расстояния от полюса до полюса в кратчайшие сроки. Да и билет на рейс будет дешевле, чем на рейс с пересадками. Но это не всегда осуществимо и рентабельно для перевозчиков. Так по прямой, путь между Северной Америкой и Азией пролегает над Арктикой. Почему же тогда из Москвы нельзя отправиться в Нью-Йорк без воздушных пересадок? Потому что на Северном полюсе располагается стратегическая зона. Самолеты летают, но только не гражданские.

Планета

Те, кто часто и на длительные расстояния путешествует по воздуху, предпочитают беспосадочные авиаперелеты. Пассажирам это удобнее и по общей продолжительности времени «в воздухе» и терминалах, цене авиабилетов и комфорту. Ведь спокойно расположиться в современном салоне воздушного лайнера в точке отправления и прибыть на место, не покидая транспорт, перевешивает минусы долгого сидения.

Действующие сверхдальние трассы теоретически не являются окончательными. На сегодняшний день авиакомпания Qantas планирует ввести в эксплуатацию авиарейсы между Австралией и Великобританией, протяженностью маршрута свыше 17000 км. Также в перспективе самые продолжительные беспосадочные коридоры, проложенные между городами – географическими антиподами. Они располагаются на противоположных концах земного шара на расстоянии более 20 000 км. Предполагаются перелеты между Буйнос-Айресом и Шанхаем, Оклендом и Мадридом. А во время беспосадочного перелета между Тайбэем и Асуньсьеном будет преодолено 19 918 км.

Блок: 3/3 | Кол-во символов: 3216
Источник: https://turproezdka.ru/prochee/samyj-dolgij-perelet.html

Самые длинные рейсы на самолете

Ниже приведены 10 самых длинных по протяженности маршрутов, предлагаемых разными авиалиниями.

На первое место здесь выходит рейс между Дохой в Катаре и Оклендом, осуществляемый Qatar Airways. Общее преодолеваемое расстояние составляет 14 535 км.

Пассажиры на этом рейсе проводят в воздухе около минут. Полет проходит на самолете Boeing 777-200LR. Первый рейс был проведен года.

Boeing 777-200LR.

Второе место принадлежит полету компании Emirates на Airbus A380-800. Это рейс Дубаи — Окленд общей протяженностью в 14 202 км. По времени он займет минут. Впервые самолет отправился по такому маршруту в марте 2016 года.

Рейс Сидней — Даллас, предлагаемый национальным перевозчиком Австралии — Qantas Airways, — на третьем месте. Время в пути — минут, а покрываемое расстояние — 13 804 км.

Airbus A380-800.

Полет проходит на том же самом Аэробусе. Кстати, он двухэтажный, так что можно размять ноги во время полета, прогулявшись до бара с самообслуживанием. Впервые, рейс провели года.

Четвертое место занимает рейс Сингапур — Сан-Франциско. Это авиакомпания Singapore Airlines, которая осуществляет такой маршрут расстоянием в 13 588 км. В самолете Airbus A350-900 придется провести около 16 с половиной часов.

Airbus A350-900.

На пятое место выходит перелет Йоханнесбург — Атланта компании Delta Air Lines, на Boeing 777-200LR. Самолет покрывает маршрут в 13 582 км. По времени это выходит минут. Первый полет прошел еще года.

На шестом — рейс Дубаи — Лос-Анджелес, который есть у Emirates, на том же Боинге. Расстояние, которое он проходит, — 13 420 км. На борту самолета придется провести минут. года — дата начала рейсов по этому маршруту.

Седьмым по протяженности стал полет из Лос-Анджелеса в Бангкок. Thai Airways International предлагает такой маршрут. Расстояние в 13 309 км самолет Airbus A340-500 проходит за 17 с половиной часов. Его начали осуществлять .

Airbus A340-500.

Восьмое место заняла снова компания Emirates с их рейсом Дубаи — Хьюстон. На Boeing 777-200LR пассажиры преодолевают 13 144 км за минут. Впервые, он прошел .

Девятое место законно занимает рейс Вашингтон — Йоханнесбург, у компании South African Airways. Маршрут составит 13 084 км, а по времени — минут. Airbus A340-300 первый раз поднялся в воздух года, чтобы отправиться в этот рейс.

В этот же день впервые был проведен рейс Дубаи — Сан-Франциско компании Emirates. Boeing 777-200LR преодолел маршрут в 13 041 км за 16 часов. Он в конце нашего списка.

Как видите, самые долгие перелеты на самолете в мире предлагаются профессионалами в области коммерческой гражданской авиации, а значит вам не нужно опасаться за свой комфорт во время таких рейсов.

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 2658
Источник: https://nasamoletah.ru/poznavatelno/samye-dlinnye-aviarejsy.html

Видео

Блок: 4/4 | Кол-во символов: 5
Источник: https://AviationToday.ru/poleznoe/samyj-dolgij-perelet-samolete.html

Перспектива сверхдальних полётов

Эксплуатируемые в настоящее время сверхдальние маршруты не являются самыми длинными из теоретически возможных. Если так называемые кенгуриные рейсы (рейсы авиакомпании Qantas в Восточном полушарии между аэропортами Австралии и Великобритании) будут выполняться без промежуточных посадок, то протяжённость прямых маршрутов превысит 17 000 километров. Самые длинные беспосадочные маршруты возможны между городами, являющимися географическими антиподами, то есть находящимися на противоположных концах земного шара относительно его центра, при этом расстояние между антиподами на экваторе составит 20 038 километров. Возможные маршруты Буэнос-Айрес-Шанхай и Окленд-Мадрид имеют протяжённость в 19 602 и 19 628 километров соответственно, а расстояние между Тайбэем и Асунсьоном по дуге большого круга составляет 19 918 км.

Дальнемагистральный лайнер Boeing 777-200LR в состоянии покрыть расстояние между географическими антиподами только при условии отсутствия полезной загрузки (пассажиры и груз), что не является допустимым для его эксплуатации коммерческими авиакомпаниями. По состоянию на конец 2009 года ни один авиаперевозчик не собирается вводить новые рейсы длиннее, чем рейс Сингапур-Ньюарк. В перспективе и с разработкой нового пассажирского лайнера Airbus A350-900ULR возможно введение беспосадочного сверхдальнего и очень выгодного маршрута Лондон-Сидней авиакомпаниями British Airways и Qantas.

Блок: 6/11 | Кол-во символов: 1438
Источник: https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%8B

Чем заняться в самолете когда долго лететь

Долгая дорога в небе без пересадок способна утомить даже самого стойкого путешественника. Как сделать так, чтобы перелет прошел для вас в максимально комфортном режиме? Мы подготовили несколько советов:

Если вы не можете уснуть в самолете, то выбирайте дневные рейсы, а перед этим стоит хорошо выспаться. И все равно вам могут пригодиться маска для сна и беруши, вдруг вы все же решите подремать.

Когда позволяют финансовые возможности, лучше приобрести билет в салон бизнес-класса. Кресла здесь шире и удобнее, места для ног больше, а пассажиров меньше. Если бизнес-класс вам не по карману, бронируйте места заранее. В любом самолете есть как более, так и менее удачные места. Просто изучите схему салона вашего лайнера, и выберите для себя самое подходящее кресло.

Надевайте удобную и комфортную одежду из натуральных материалов. Да и ваш выходной костюм долгого сидения в кресле вряд ли выдержит. Лучше всего одеваться слоями: так вы сможете оперативно подстроиться под температуру в самолете. Положите запасной комплект белья, чтобы чувствовать себя чистым и свежим.

Во время перелета обязательно стоит снимать обувь. Обычно на дальних рейсах бортпроводники раздают тапочки. Но и запасные носки также будут нелишними.

Прихватите в ручную кладь гигиенические принадлежности: зубную пасту и щетку. Также стоит положить лосьон для лица, увлажняющий крем: кожа также страдает от обезвоживания.

Чтобы размяться, каждые полчаса – час вставайте, прогуливайтесь по проходу, делайте простую зарядку. Отсутствие движения чревато отеками и болью в ногах. Могут пригодиться и компрессионные носки или чулки – они улучшают кровообращение и снижают отечность.

Пейте больше жидкости. В самолётах очень сухой воздух, поэтому организму нужна вода для поддержания всех своих систем в норме. Кроме того, потребление жидкости снижает риск возникновения застоя крови в венах из-за долгого неподвижного сидения в кресле. А от кофе и алкоголя, напротив, стоит отказаться, они только способствуют обезвоживанию организма.

Не отказывайтесь от еды, но и не переедайте во время перелета. Голодание, как и предельная нагрузка на желудок – лишнее испытание для организма, который и так испытывает стресс. Оптимальным будет съесть то, что вам предлагают на борту, ни больше, ни меньше.

Позаботьтесь о своем досуге. Длинный перелет – отличное время для того, чтобы посмотреть парочку отличных фильмов. Возьмите электронную книгу: у вас будет альтернатива, если кино надоест. Устали развлекаться? Подготовьте заранее список дел, с которыми вы сможете разобраться во время полета.

Блок: 6/6 | Кол-во символов: 2602
Источник: https://www.airinme.com/blog/news/the-longest-flights-in-the-world/

Кол-во блоков: 15 | Общее кол-во символов: 15654
Количество использованных доноров: 5
Информация по каждому донору:

  1. https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B5%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BE%D1%87%D0%BD%D1%8B%D0%B5_%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D1%8B: использовано 2 блоков из 11, кол-во символов 1585 (10%)
  2. https://turproezdka.ru/prochee/samyj-dolgij-perelet.html: использовано 2 блоков из 3, кол-во символов 6582 (42%)
  3. https://nasamoletah.ru/poznavatelno/samye-dlinnye-aviarejsy.html: использовано 2 блоков из 4, кол-во символов 3204 (20%)
  4. https://www.airinme.com/blog/news/the-longest-flights-in-the-world/: использовано 2 блоков из 6, кол-во символов 4278 (27%)
  5. https://AviationToday.ru/poleznoe/samyj-dolgij-perelet-samolete.html: использовано 1 блоков из 4, кол-во символов 5 (0%)

Поиск дешевых билетов

Австралийская авиакомпания обновила рекорд по длительности прямого перелета

Пассажирский самолет Boeing 787-9 Dreamliner австралийской авиакомпании Qantas Airways выполнил самый долгий беспосадочный рейс в истории. Перевозчик побил собственный рекорд, установленный в октябре этого года.

Австралийская авиакомпания впервые испытала самый долгий прямой перелет в истории

На сайте Qantas сказано, что рейс Лондон — Сидней, совершенный в рамках проекта Sunrise, продлился 19 часов 19 минут. Предыдущий длительный перелет самолета авиакомпании из Нью-Йорка в Сидней занял 19 часов 16 минут. «Прямой рейс сократил общее время в пути примерно на два часа по сравнению с существующими рейсами с одной пересадкой», — говорится в сообщении. Qantas отмечает, что рейс, выполненный 14 ноября, ознаменовал начало юбилейного года в компании, которая 16 ноября 2020 года отметит свое столетие.

Реклама на Forbes

«Я танцевал макарену, пролетая над Лас-Вегасом»: пассажиры рассказали о самом долгом прямом рейсе в истории

Самолет преодолел 17 800 км, пролетев над 11 странами, включая Германию, Россию, Китай и Индонезию. На сайте Qantas не указано число человек, находившихся на борту. CNN сообщает, что вместе с членами экипажа их было около 50. В прошлый раз длительный рейс из Нью-Йорка в Сидней также тестировали около 50 человек, среди которых были журналисты, специалисты, наблюдавшие за состоянием людей на борту и небольшая группа постоянных пассажиров Qantas, которые согласились поучаствовать в эксперименте.

Ни кроватей, ни тренажеров. Самый долгий рейс в мире будет менее комфортным, чем ожидалось

До последних рейсов Qantas рекордсменом по длительности перелетов была авиакомпания Singapore Airlines. В 2018 году принадлежащий ей самолет прилетел из Сингапура в Нью-Йорк за 17 часов 25 минут.

В планах Qantas запустить регулярные беспересадочные рейсы с восточного побережья Австралии в Лондон и Нью-Йорк. Решение о дальнейшем развитии проекта Sunrise авиакомпания примет к концу года. Ранее преподаватель менеджмента в области транспорта и логистики в бизнес-школе Университета Сиднея Рико Меркерт заявил Bloomberg, что в ценовой политике сверхдолгие рейсы Qantas будут ориентированы на тех, кто летит бизнес-классом и хочет сэкономить свое время.

Острая еда и сон по расписанию: как пройдет испытание самого долгого авиарейса в мире

Сколько длится самый долгий полёт на самолёте?


Как летать с животным по России и за рубеж


Читать

Какие страны ближнего зарубежья сейчас пускают россиян?


Читать

Куда слетать в России, чтобы хорошо посмеяться


Читать

Как объехать Турецкую ривьеру на авто


Читать

«Страшно хочется путешествовать»: рассказываем о нетипичных открытых направлениях


Читать

Страны ЕС, в которые можно прямо сейчас


Читать

Австралийская авиакомпания Qantas готовится к первому рейсу длиной в 20 часов из Америки в Австралию. Результаты теста покажут, что чувствует человеческий организм за целый день полёта. Проект называется Project Sunrise, и пассажиров на борту не будет.

Точнее, вместо обычных пассажиров с купленными билетами места займут сотрудники авиакомпании и врачи, которые согласились принять участие в эксперименте. Они вылетят из Нью-Йорка и Лондона в Сидней после того, как Qantas доставит свои новые самолёты Boeing 787-9 с производственной базы в Сиэтле. Рейсы запланированы на октябрь, ноябрь и декабрь этого года.

Конечно, в такой ситуации не хотелось бы сидеть посередине. И вот, почему.

Так зачем же нужны тестирования?

Дело в том, что сейчас самый продолжительный полёт занимает 17 часов 20 минут из австралийского Перта в Лондон. Его, кстати, запустила та же авиакомпания, Qantas, и вошла в историю: этот рейс стал первым рейсом с беспосадочным коммерческим маршрутом между Австралией и Европой.

Многочасовой перелёт сам по себе является стрессом для организма в меньшей или большей степени. Поэтому перед тем, как загружать борт пассажирами с разным состоянием здоровья, врачи поймут, как минимизировать ущерб от смены часовых поясов и создать комфортную атмосферу для дальних перевозок. Также они должны определить оптимальное и продуктивное время для работы и отдыха экипажа.

Если вы никогда не сталкивались с недомоганием на длительных перелётах, вы просто везунчик! Но большинство пассажиров гарантировано страдает, в первую очередь, от обезвоживания и гипоксии. Например, за трёхчасовой рейс вы теряете полтора литра воды, и это подтверждает доктор медицинских наук Ральф Холсворт.

На тех, кто засыпает, как только самолёт достигает крейсерской высоты, влияет давление: уровень кислорода там на 75% ниже. Вот пассажиры и получают целый набор из сонливости, головных болей и головокружения. И хоть все эти симптомы нельзя назвать опасными, лучше дать авиакомпании время на то, чтобы проверить их ещё раз на расстоянии в 16 000 километров.

Самый долгий перелет на самолете

Рейсы без пересадок зачастую считаются пассажирами более удобными – такие путешествия занимают меньше времени, не вызывают стольких проблем и не так утомляют: достаточно просто сесть в самолет в аэропорту отправления, и через несколько часов спокойного сна, чтения книг или просмотра фильмов вы сойдете с самолета в пункте назначения. Лететь без пересадок – это путешествовать с комфортом, и авиаперевозчики готовы удовлетворить это желание пассажиров даже на самых дальних маршрутах. Ниже приведен список самых длительных полетов в истории авиации, а также самые продолжительные рейсы без пересадок, выполняемые авиакомпаниями в настоящее время.

Самые долгие перелеты на самолете

Какой рейс будет считаться сверхдальним

Сверхдальними перелетами принято считать следующие:

  • при выполнении которых не было совершено ни одной остановки в промежуточных пунктах;
  • при которых преодолеваемое расстояние превышает 12 тысяч километров;
  • чья продолжительность не меньше 15 часов.

Обычно это кратчайший возможный путь между двумя пунктами в разных частях света. Самыми протяженными рейсами за все время считаются полеты по трансконтинентальным маршрутам между Юго-Восточной Азией и Северной Америкой. Сейчас без пересадок они выполняются не так часто, но рекордная длительность и пройденное расстояние были зафиксированы.

Самый продолжительный коммерческий рейс, когда-либо осуществляемый авиакомпаниями, – это перелет между Нью-Йорком и Сингапуром, выполнявшийся «Сингапурскими авиалиниями» на самолете Airbus A340-500. Протяженность маршрута составляла более 15,3 тысяч километров, длительность полета – почти 19 часов. Причем это самый короткий рейс по данному направлению: полет в обратную сторону, из Сингапура в Нью-Йорк, длился еще дольше – он проходил уже другим, трансполярным маршрутом, и преодолеваемое расстояние было больше почти на 1300 км. Беспосадочные рейсы по направлению «Нью-Йорк – Сингапур» прекращены осенью 2013 года, так как из-за затрат на топливо они являлись не слишком выгодными для перевозчика, но до сих пор этот регулярный маршрут считается самым протяженным и долгим за все время.

Рекорд продолжительности коммерческого рейса принадлежит компании Singapore Airlines

Сколько самолет может лететь без дозаправки

Если говорить о рекордах, то можно найти и более впечатляющие цифры: фактически, самый долгий в истории перелет на самолете был совершен еще 12 лет назад. Тогда, в декабре 2005 года, на самолете Boeing 777-200LR команда из 8 пилотов совершила перелет между Гонконгом и Лондоном, преодолев расстояние в 21 602 км. Этот полет проходил не по стандартному маршруту, протяженность которого меньше 10 тысяч км, а по другому, занявшему 22 часа 40 минут. Но рейс не был коммерческим – в салоне вместо 301 пассажира, на скольких и рассчитан лайнер, было всего 27 человек: в основном журналисты, специалисты по авиатехнике и представители корпорации «Boeing».

И хотя на сегодняшний день рейсы по этим «маршрутам-рекордсменам» не выполняются, некоторые мировые авиакомпании предлагают своим пассажирам весьма продолжительные беспосадочные рейсы, сверхдальних направлений довольно много.

На данный момент самый продолжительный беспосадочный рейс, выполняемый на регулярной основе, – это перелеты между Катаром и Новой Зеландией, организуемые компанией Qatar Airways. Протяженность маршрута «Доха – Окленд» составляет более 14,5 тысяч километров, выполняются полеты на Boeing 777-200LR – самолете той же модели, что использовалась для рекордного перелета «Гонконг – Лондон». Пассажиры, летящие этим рейсом, находятся в воздухе почти 18 часов.

На данный момент Qatar Airways выполняет самые продолжительные рейсы

Второй маршрут в этом рейтинге – тоже из страны Персидского залива в Новую Зеландию. Рейс «Дубай – Окленд», выполняемый компанией Emirates, занимает по расписанию 17 часов 15 минут. За это время самолетом Airbus A380-800 преодолевается расстояние в 14,2 тысячи километров. Стоит отметить, что Emirates – это одна из крупнейших мировых авиакомпаний, является лидером по количеству обслуживаемых сверхдальних маршрутов. Из Дубая беспосадочные рейсы также выполняются в Лос-Анджелес (13,4 тысячи км, более 16,5 часов в воздухе), Хьюстон (13,14 тысяч км, продолжительность – 16 часов 20 минут), Сан-Франциско (13041 км, продолжительность – 16 часов) и еще в несколько других удаленных пунктов.

Третье место (а также третье по количеству сверхдальних маршрутов) занимает австралийский «летающий кенгуру», авиакомпания Qantas. Ее маршрут «Сидней – Даллас», протяженностью 13.8 тысяч километров, является одним из самых длинных среди ныне используемых. Время в пути по расписанию составляет 15 часов 35 минут, перелет выполняется на Airbus A380-800. Также Qantas выполняет сверхдальние беспосадочные рейсы между Лос-Анджелесом и Мельбурном, Лос-Анджелесом и Сиднеем (12,75 тысяч км и 12,05 тысяч км соответственно).

Авиакомпания Singapore Airlines после отмены беспосадочного рейса «Нью-Йорк-Сингапур» производит такие длительные перелеты только в Сан-Франциско. Полет занимает 16,5 часов, протяженность маршрута – около 13,6 тысяч км.

Пятый по продолжительности рейс, выполняемый на данный момент, – перелет авиакомпании Delta Air Lines между Йоханнесбургом (ЮАР) и Атлантой (США). По расписанию полет длится 16 часов 15 минут,  протяженность маршрута – почти 13,6 тысяч километров. Также Delta Air Lines выполняет еще несколько сверхдальних маршрутов – авиаперевозчика можно считать вторым по количеству таких направлений. На самолетах этой авиакомпании (сверхдальние маршруты выполняются на лайнерах Boeing 777-200LR) производятся перелеты между Детройтом и Гонконгом (12, 6 тысяч км), Дубаем и Атлантой (12,2 тысячи км), Лос-Анджелесом и Сиднеем (12,05 тысяч км).  Длительность таких полетов – от 15 часов до 15 часов 45 минут.

Также сверхдальние беспосадочные рейсы производят компании Continental Airlines, EVA Air, United Airlines, V Australia и еще несколько других. Самые часто встречающиеся названия в сверхдальних маршрутах – города США (Лос-Анджелес, Нью-Йорк, Сан-Франциско), Австралии (Сидней, Мельбург), Новой Зеландии (Окленд), Китая (Гонконг), Канады (Торонто), Таиланда (Бангкок) и стран Персидского залива (Доха, Дубай).

В города стран Европы таких рейсов нет, но довольно продолжительные полеты отсюда все же выполняются.

Например, самый длительные рейсы, выполняемые из Франции, – это полеты авиакомпании Air France (и нескольких иностранных) по маршруту «Париж – Сантьяго-де-Чили». Перелет длится более 15 часов, протяженность маршрута составляет почти 11,5 тысяч  км. Кстати, именно французам принадлежит рекорд среди перелетов по территории страны: путь из Парижа в Реюньон на самолете – самый длинный в мире  внутренний маршрут, около 9,8 тысяч км (на данный момент рейсы выполняются только с пересадками).

Маршрут Париж — Сантьяго

Авиакомпания Alitalia выполняет рейсы из Рима в Буэнос-Айрес. Полет на Boeing 777-200ER длится 14 часов, за это время самолет преодолевает расстояние больше 11 тысяч км.  

В Буэнос-Айрес беспосадочные рейсы также выполняет авиакомпания Lufthansa. Перелет из немецкого города Франкфурт-на-Майне до столицы Аргентины, продолжительностью 13 часов 45 минут, – самый продолжительный для этого авиаперевозчика.

Из российских перевозчиков самый длительный беспосадочный перелет совершает авиакомпания «Аэрофлот». Рейс из Москвы в Лос-Анджелес занимает по расписанию почти 13 часов (12 часов 50 минут). Протяженность маршрута – 9,7 тысяч км , выполняется перелет на самолете Airbus A330-200.

Вполне вероятно, что в будущем количество подобных рейсов и сверхдальних маршрутов будет увеличиваться: среди возможных направлений есть и очень выгодные, например, вариант с беспосадочными перелетами между Лондоном и Сиднеем. Однако пока никакие авиакомпании не собираются вводить в свои карты направлений маршруты длиннее, чем установивший планку рейс «Нью-Йорк – Сингапур». Самый лучший авиалайнер для таких дальних перелетов – Boeing 777-200LR, он способен преодолеть расстояние в 20 и более тысяч километров, но только без полезной нагрузки (пассажиры и груз), что делает такие перелеты бесполезными для коммерческих авиакомпаний. После введения в эксплуатацию Airbus A350-900R XWB новые маршруты появились, но все же пока самый дальний из них – «Доха – Окленд», почти на 800 км меньше максимально зафиксированного.

Видео

Самый длинный авиамаршрут в России набрал популярность — FrequentFlyers.ru

Авиакомпания «Россия» поделилась статистикой перевозок по самому протяженному беспосадочному направлению из страны: Москва-Денпасар. Рейсы по этому маршруту открылись 28 октября 2018 года, и за год «Россия» перевезла более 72000 пассажиров. Было совершено 232 рейса, таким образом, средняя загрузка на направлении составила 67,8%, что является весьма неплохим показателем для нового и достаточно экзотического направления. При этом по итогам 2019 года средняя загрузка уже превысила 70%; в августе она достигла 79%, в сентябре 84%, а в октябре уже 90% с пиками до 97% на некоторых рейсах — впрочем, это потому, что в это время на Бали самый сезон, в то время как в июне, например, вообще не было ни одного рейса из-за их низкой востребованности в этот период. Подробнее про особенности самолета, на котором он выполняется:

Из Москвы в Денпасар летает Boeing 777-300ER в двухклассной компоновке на 457 пассажиров (21С/436Y). При этом, несмотря на сравнительно узкие кресла в «экономе» (10 в ряду по схеме 3-4-3, а не 3-3-3, как в «обычных» Б773 «России»), шаг кресел сохранен от предыдущего эксплуатанта (Emirates) — по 34 дюйма в первых двух салонах «эконома» и 32 в третьем, так что во время столь длительного перелета есть, куда вытянуть ноги. В бизнес-классе компоновка 2-3-2 с шагом 65 дюймов и креслами, раскладывающимися в горизонтальную кровать, что выгодно отличает эти «семерки» от машин с «Империалом», где в бизнес-классе стоят кресла-коконы.

И в бизнесе, и в экономе работает система развлечений с индивидуальными экранами Panasonic MAS 3000i и проекция звездного неба на потолке, а в дополнение к ней — стриминговая IFE. Также в обоих классах есть розетки. Между салонами эконом-класса есть барная стойка, где можно собраться и размяться (там не наливают, «Россия» выступает за ЗОЖ).

В эконом-классе кормят горячим питанием два раза с выбором из двух блюд, в бизнесе — из трех (и с фарфоровой посуды), плюс есть рацион снэков и косметика в туалетах, а также дорожные наборы. Детские наборы есть во всех классах, причем двух видов — на 3-5 и 6-11 лет.

Список самых длинных рейсов в мире за 2019 год

Хотя 2018 год подошел к концу, и мы начинаем с нетерпением ждать волнений 2019 года, прошлый год был одним из самых драматичных за последнее время для авиационной отрасли. Авиакомпании со всего мира представили новые маршруты, которые расширили возможности самолетов нового поколения и связали больше людей, чем когда-либо прежде, на все большие и большие расстояния.

Этот год ознаменовал начало развития сверхтяжелых рейсов с беспосадочными маршрутами между U.Южная и Азия, Европа и Австралия, среди других вех. Сингапурские авиалинии выиграли приз за самый длинный рейс в мире, когда в октябре возобновили рейс между своим хабом в сингапурском международном аэропорту Чанги и международным аэропортом Ньюарк Либерти.

Сингапурские авиалинии

Этот рейс завершается почти в 19 часов в направлении от U.До Сингапура и покрывает расстояние более 9500 миль. Со своей стороны, Qantas начала первые регулярные коммерческие беспосадочные рейсы между Австралией и Европой, дебютировав в марте этого года между Пертом и лондонским аэропортом Хитроу. Этот маршрут составляет чуть более 9000 миль и более 17 часов. Вы также могли пропустить, как в октябре авиакомпания Philippine Airlines начала беспосадочные рейсы между Манилой и Нью-Йорком, аэропорт Джона Кеннеди, и их рейс сразу стал восьмым по длине рейсом в мире.

Многие из этих новых маршрутов в последнее время стали возможны благодаря появлению нового поколения экономичных самолетов. Такие самолеты, как Boeing 787 Dreamliner и Airbus A350, могут не только преодолевать большие расстояния, чем их предшественники, но также обладают рядом функций борьбы с джетлагами, такими как повышенное давление в салоне и влажность, чтобы пассажиры могли переносить такие длительные полеты в лучшем настроении и лучше здоровье.

Singapore Airlines даже заказала некоторые из своих A350, в том числе те, которые летают между Сингапуром и Ньюарком, как сверхдальние варианты, и установила на борту только бизнес-класс и премиум-эконом, чтобы пассажирам не приходилось терпеть 18+ часов. перелет в рейсовом автобусе.Авиакомпания также представила новые предложения, ориентированные на здоровье, в партнерстве с велнес-брендом Canyon Ranch. Точно так же Qantas заручился помощью ученых из Института Чарльза Перкинса Сиднейского университета. Благодаря их вкладу авиакомпания внедрила здоровое меню, индивидуальную последовательность освещения салона и создала удобства для отдыха, специально разработанные для того, чтобы помочь путешественникам бороться с нарушением биоритмов до, во время и после своих самых дальних перелетов, включая новые рейсы между Пертом и Лондоном.

Qantas

Короче говоря, 2018 год ознаменовал начало новой эры путешествий на реактивных самолетах, которая будет включать в себя более длительные полеты на новых самолетах и ​​новый акцент на комфорте и здоровье пассажиров, даже если время в пути увеличится.

Теперь, когда все эти новые рейсы стали регулярными, мы представляем обновленный список самых длинных рейсов в мире по расстоянию.Все указанные расстояния были проверены с помощью GCMap.com, а время в пути указано для более длинного отрезка и актуально по состоянию на январь 2019 года.

10 самых длинных рейсов в мире в 2019 году

1. Singapore Airlines: Сингапур — Ньюарк

Расстояние: 9,534 миль

Время полета: 18 часов 30 минут

Самолет: Airbus A350-900ULR

2. Qatar Airways: Окленд — Доха

Расстояние: 9 032 мили

Время полета: 17 часов 50 минут

Самолет: Боинг 777-200LR

3.Qantas: Перт — Лондон

Расстояние: 9 009 миль

Время полета: 17 часов 25 минут

Самолет: Boeing 787-9

4. Эмирейтс: Дубай — Окленд

Расстояние: 8,824

Время полета: 17 часов 10 минут

Самолет: Airbus A380

5. Singapore Airlines: Сингапур — Лос-Анджелес

Расстояние: 8,770 миль

Время полета: 17 часов 50 минут

Самолет: Airbus A350-900 / A350-900ULR

6.Юнайтед: Хьюстон — Сидней

Расстояние: 8,596 миль

Время полета: 17 часов 30 минут

Самолет: Boeing 787-9

7. Qantas: Dallas Ft. Стоит — Сидней

Расстояние: 8,578 миль

Время полета: 17 часов 10 минут

Самолет: Airbus A380

8. Philippine Airlines: Манила — Нью-Йорк JFK

Расстояние: 8,520 миль

Время полета: 16 часов 35 минут

Самолет: Airbus A350

9.United and Singapore Airlines: Сан-Франциско — Сингапур

Расстояние: 8,447 миль

Время полета: 17 часов 20 минут (США), 17 часов 35 минут (Сингапурские авиалинии)

Самолет: Boeing 787-9 (United), Airbus A350-900 / A350-900ULR (Singapore Airlines)

10. Дельта: Йоханнесбург — Атланта

Расстояние: 8,439 миль

Время полета: 16 часов 50 минут

Самолет: Боинг 777-200LR

Это текущий рейтинг самых продолжительных рейсов в мире, но по мере того, как будет разработано и введено в эксплуатацию все больше самолетов следующего поколения, ожидается, что авиакомпании будут расширять границы авиаперелетов еще больше и вводить новые сверхмагистральные рейсы, которые могут превысить более 10 000 миль и 20 часов.

Самые длинные коммерческие рейсы в мире, по номерам

.

На прошлой неделе Singapore Airlines запустила самый длинный регулярный рейс в мире — по крайней мере, на данный момент.

Сверхдальний рейс — это беспосадочный рейс между международным аэропортом им. Джона Ф. Кеннеди в Нью-Йорке и сингапурским аэропортом Чанги. Он использует самолет Airbus A350-900 для перевозки пассажиров и грузов между этими двумя очень удаленными местами.

Мы поговорили с капитаном, который пилотировал самолет на первом этапе полета: это был рейс, вылетавший на восток из Сингапура в Нью-Йорк в понедельник, 9 ноября.Вот как разбиваются очень впечатляющие показатели полета.

В воздухе 16 часов 58 минут

Самолет, следовавший из Азии в Северную Америку, находился в воздухе почти 17 часов, по словам капитана Гопалы Субраманиама, заместителя главного пилота авиакомпании по ее флоту A350; он говорил с PopSci из Сингапура ранее на этой неделе. Но фактическое время полета отличается от метрики, известной как «время блокировки», которая представляет собой более длительный период от ворот до выхода, который включает такие моменты, как руление на взлетно-посадочную полосу и обратно.

В этом случае время блокировки для рейсов из Сингапура в Нью-Йорк (номер рейса SQ24) официально составляет 18 часов 5 минут. Время блокировки еще больше для рейса в обратном направлении: из Нью-Йорка в Сингапур, это SQ23. Это потому, что преобладающий ветер работает в этом направлении не в пользу самолета. В этом случае время блокировки составляет 18 часов 40 минут, что делает этот конкретный рейс самым длинным в мире на данный момент. Недавно рейс, который вылетел из Нью-Йорка в Сингапур 11 ноября и приземлился 13 ноября, имел время полета 17 часов 31 минуту.

Этот маршрут из Нью-Йорка в Сингапур может быть самым длинным в мире на данный момент, но раньше был немного более длинный, если судить по времени в блоке: маршрут авиакомпании из Ньюарка, штат Нью-Джерси, в Сингапур. У этого было время блока 18 часов 45 минут. «Он был приостановлен из-за COVID-19, но мы намерены возобновить этот рейс, когда рыночные условия позволят», — отмечает Джеймс Бойд, вице-президент по связям с общественностью авиакомпании. Таким образом, этот рейс, хотя в настоящее время не выполняется, имеет более длительную блокировку, чем рейс Кеннеди, на целых пять минут.

Однако эти полеты между районом Нью-Йорка и Сингапуром не самые продолжительные из когда-либо имевшихся. Например, в прошлом году компания Qantas провела известное испытание трех путешествий по всему миру, которые называются «исследовательскими» для «Project Sunrise». Каждая из трех поездок в Сидней (одна из Нью-Йорка в октябре, одна из Лондона в ноябре и третья из Нью-Йорка снова в декабре) длилась более 19 часов. Но пандемия коронавируса по понятным причинам нарушила или, по крайней мере, отсрочила осуществление солнечных планов Qantas.

8984 морских миль

Маршрут полета самолета из Сингапура в аэропорт Джона Кеннеди покрыл почти 9 000 морских миль, что составляет более 10 000 стандартных миль — это примерно в четыре раза больше расстояния от Нью-Йорка до Лос-Анджелеса. Вот маршрут, который они выбрали из Сингапура: «Для этого конкретного рейса мы летели к северу от Филиппин, к югу от Тайваня [и] к югу от Японии», — вспоминает он. «Мы направляемся в сторону Анкориджа; мы летели к северу от Эдмонтона [Канада]; затем мы спустились, мы полетели к северу от Чикаго, прежде чем попасть в JFK.» Легкий.

Около 238 540 фунтов топлива

Это было количество топлива, которое было на борту самолета для рейса Субраманиама из Сингапура в Нью-Йорк на прошлой неделе. Пилоты измеряют топливо по весу, а не по объему, поскольку объем может изменяться в зависимости от температуры. Сингапурские авиалинии измеряют запас топлива в метрической системе, поэтому на борту самолета под командованием Субраманиама было 108,2 тонны топлива.

Конечно, самолет сжигает топливо во время полета.Такой дальнемагистральный самолет намного тяжелее при взлете, чем при приземлении — вот почему пилот может решить слить топливо, если ему нужно вернуться в аэропорт, из которого он вылетел сразу же в экстренной ситуации.

Субраманиам говорит, что во время этого полета самолет израсходовал около 97 500 килограммов топлива, что составляет около 214 951 фунта — вес более 70 Toyota Corollas в топливе. Когда он приземлился, у него все еще оставалось примерно 23 598 фунтов топлива.

85% скорость звука

Крейсерская скорость самолета составляла 0 Маха.85, или 85% скорости звука. «На самом деле, это довольно быстро для самолетов Airbus», — говорит Субраманиам. Он отмечает, что, например, Airbus A330 движется со скоростью 0,82 Маха; A330 — еще один широкофюзеляжный двухмоторный самолет. Он добавляет, что Boeing 777 летит со скоростью 0,84 Маха. (Как и A350, Boeing 787 Dreamliner также летает со скоростью 0,85 Маха.)

Кабина пилота демонстрационного самолета Airbus A350-900 в Дубае в 2017 году. Пилоты управляют им с помощью боковых рычагов, которые находятся либо слева, либо справа от их сиденья. Airbus

4 пилота

Конечно, Субраманиам не управлял самолетом все 17 часов. На борту самолета находились два экипажа: два капитана и два старших помощника капитана. Вторая команда — это «облегченный» набор пилотов. Субраманиам пилотировал самолет в течение первых 3,5 часов или около того, а затем отдохнул, когда капитан-помощник взял на себя еще 3,5 часа. Он говорит, что на самом деле немного подремал, когда наступил перерыв. Он вспоминает, что около Тайваня «я очень устал и был готов лечь спать».Оттуда он проработал еще 4,5 часа, затем сделал еще 4,5-часовой перерыв, затем пилотировал самолет для посадки.

Сидя в кресле капитана, Субраманиам отмечает, что он делает подъемы на носки, чтобы снизить риск тромбоза глубоких вен. «Просто чтобы улучшить кровообращение», — говорит он. Подъем на носки предполагает отрыв пяток от земли, и это тоже неплохо для пассажира в длительном перелете.

И зеленое свечение…

Когда они были на севере, его внимание привлекло явление.«Проехав Анкоридж, мы увидели издалека нечто похожее на северное сияние, но мы не смогли это подтвердить», — вспоминает он. «В атмосфере он выглядел немного зеленоватым».

«Это просто очаровало меня и остальную команду», — добавляет он.

Человеческие морские свинки готовятся к самому продолжительному в мире прямому перелету: 20 часов

На протяжении десятилетий путешественники переносили смену часовых поясов как неизбежную угрозу. дальние поездки.Сейчас, когда авиакомпании стремятся к рекордным беспосадочным перелетам на полпути вокруг планеты, усилия по борьбе с изнурительными симптомами превращаются в отрасль с миллиардным оборотом.

Свежий взгляд на физические и эмоциональные последствия сверхдальних путешествий должен появиться в эти выходные, когда Qantas Airways Ltd. летит прямым рейсом из Нью-Йорка в Сидней. Ни одна авиакомпания никогда не проходила этот маршрут без остановки. Планируется, что это будет самый продолжительный рейс в мире, который составит около 20 часов. Он вылетает из США в пятницу и приземляется в Австралии в воскресенье утром по австралийскому времени.

Это будет больше, чем упражнение на выносливость. Ученые и медицинские исследователи в кабине превратят новый самолет Qantas Boeing Co. Dreamliner в высотную лабораторию. Они будут проверять мозг пилотов на бдительность, одновременно отслеживая потребление пищи, сон и активность нескольких десятков пассажиров. Цель состоит в том, чтобы увидеть, как люди выдерживают испытания.

Распространение сверхдальних рейсов — Singapore Airlines Ltd. возобновила беспосадочные рейсы в Нью-Йорк в прошлом году — отчасти обусловлено разработкой более легких и аэродинамических самолетов, способных летать дальше.

Физическая нагрузка на клиентов заставляет вновь обратить внимание на смену часовых поясов и создать супермаркет продуктов и домашних творений, чтобы облегчить страдания. В этой корзине для покупок: таблетки мелатонина, успокаивающий препарат Xanax от Pfizer Inc. и светоизлучающие очки Propeaq, которые, как утверждается, возвращают тело в норму. И да, есть приложение для этого и многих других потенциальных средств.

Потенциальная клиентская база ошеломляет. Международная ассоциация воздушного транспорта. ожидает около 4.В 2019 году вылетят 6 миллиардов человек, а в 2037 году их общее число вырастет до 8,2 миллиарда.

Спрос на терапию нарушения смены часовых поясов растет примерно на 6% каждый год, и в 2023 году отрасль будет стоить 732 миллиона долларов. в BIS Healthcare. По данным GlobalData, более широкий рынок лекарств от расстройств сна, на котором доминируют таблетки, оценивается в 1,5 миллиарда долларов и вырастет до 1,7 миллиарда долларов к 2023 году.

Реактивная задержка обычно возникает, когда путешественник быстро пересекает три или более часовых пояса, оставляя внутренние часы организма работающими по расписанию дома.Основная жалоба после приземления часто — сильная усталость днем ​​или беспощадная бессонница ночью. На востоке последствия могут быть хуже, потому что путешествие в этом направлении фактически полностью меняет нормальный дневной и ночной цикл.

Какими бы тревожными ни были эти недуги, они едва ли оправдывают смену часовых поясов.

Каждая из миллиардов клеток человеческого тела имеет свои собственные часы, и жизненно важные процессы, включая сердечную деятельность, усвоение пищи и метаболизм, нарушаются, когда органы выходят из строя, — сказала Кэрри Партч, биохимик и доцент Калифорнийского университета в Санта. Круз, который изучал циркадные ритмы в течение 20 лет.

«Смена часовых поясов — это больше, чем просто неудобство», — сказала она. «С физиологической точки зрения это довольно разрушительно. Если вы постоянно путешествуете, вы, вероятно, прибавите в весе, у вас, вероятно, будут проблемы с сердечно-сосудистой системой, и у вас могут быть некоторые изменения в поведении «.

Хотя исследователи в этой области понимают, как свет проникает в мозг и регулирует основные часы, они все еще учатся. Совсем недавно, в 2017 году, ученые получили Нобелевскую премию за открытие молекулярных механизмов, контролирующих циркадные ритмы.Партч сказал, что даже если с основными белками грызунов можно манипулировать в лаборатории, чтобы ускорить настройку внутренних часов, быстродействующие таблетки, которые могут сделать то же самое для часто летающих пассажиров, еще далеко.

Ученые обнаружили, что упражнения и правильное питание могут помочь синхронизировать тело с новым часовым поясом, хотя исследования также неоднократно показывали, что солнечный свет является самым мощным инструментом. Исследование Университета Боулдера, штат Колорадо, проведенное в 2017 году, показало, что регулировка биологических часов может быть быстро достигнута путем воздействия только естественного света.

Пятничный рейс из Нью-Йорка и еще один рейс из Лондона в конце этого года являются ключевыми испытаниями для Qantas, поскольку он готовится начать прямые коммерческие перевозки из этих городов в Сидней уже в 2022 году. Авиакомпания называет это Project Sunrise. В случае успеха, говорит Qantas, могут последовать другие сверхдлинные беспосадочные маршруты от восточного побережья Австралии до Южной Америки и Африки.

Airbus и Boeing соревнуются в поставках перевозчику новых дальнемагистральных самолетов, которые смогут достичь пункта назначения с полной загрузкой и запасом топлива.Qantas планирует принять решение продвигать эти рейсы или отказаться от этой идеи к концу 2019 года.

Пассажиров расстраивает не только пересечение часовых поясов. Общая усталость, плохой сон, а также сухой и сжатый воздух в салоне усугубляют симптомы смены часовых поясов, сказал Конрад Морейра, медицинский директор клиники Travel Doctor-TMVC в Сиднее, проработавший в этой области более десяти лет. .

«Я видел, как люди дезориентировались через неделю после полета, — сказал Морейра.Он прописывает ряд препаратов, вызывающих сон, особенно тревожным летчикам. В их число входят Stilnox — также продаваемый как Ambien — и Xanax.

Таблетки, содержащие мелатонин, который естественным образом вырабатывается в организме для улучшения сна, также могут помочь, сказал он.

Разница во времени после смены часовых поясов сбивала с толку путешественников еще с эры реактивных самолетов. Уже существует по крайней мере полдюжины сверхдлительных рейсов продолжительностью 17 часов и более, включая рейс Qatar Airways между Оклендом, Новая Зеландия, и Дохой, Катар. Qantas в прошлом году открыла прямые рейсы в Лондон из Перта на западном побережье Австралии.

Как и все эти маршруты, запланированная Qantas сеть более длинных и сокращенных рейсов станет жертвой роста цен на топливо. Кроме того, растет движение, призывающее летчиков сократить выбросы углекислого газа. План авиакомпании рассчитан на трехлетний переломный период, который принес рекордную прибыль и вызвал пятикратный рост запасов за пять лет.

Устранение последствий сверхдлительных перелетов для здоровья имеет решающее значение для Qantas. Он должен получить разрешение от регулирующего органа гражданской авиации Австралии, чтобы бортпроводник находился на дежурстве более 20 часов.Авиакомпании также нужны новые контракты с пилотами, которые будут выполнять сверхдлинные маршруты на новых самолетах.

Утомление персонала от длительных командировок — проблема для всей отрасли. Согласно последнему руководству IATA по снижению утомляемости, некоторые члены кабинных экипажей могут бодрствовать почти 21 час в день дальнемагистрального полета, даже если их служебный период короче 10 часов.

Цена на сверхдальние прямые рейсы Qantas будет установлена ​​прямо для деловых путешественников, поскольку они выиграют драгоценные часы на земле в пункте назначения, сказал Рико Меркерт, профессор управления транспортом и цепочками поставок бизнес-школы Сиднейского университета. .

«Это может изменить правила игры, если они все сделают правильно», — сказал Меркерт.

Полет Один из самых длинных в мире рейсов эконом-класса

Если в ваших планах путешествия есть дальний рейс, этот отчет о 15-часовом перелете, который я недавно совершил в экономическом классе, даст вам представление о том, что нас ждет. (Тизер: лететь более шести часов международным рейсом намного приятнее, чем шесть часов лететь через США)

Продолжительность полета составляет 15 часов (на самом деле 14 часов 52 минуты). Поездка из Лос-Анджелеса в Дубай считается одним из самых продолжительных рейсов в мире, только несколько рейсов превосходят этот по времени полета.Для большинства путешественников более полдня в самолете звучит как худшее, особенно если вы застряли в экономическом классе. Тем не менее, есть небольшие способы сделать эти, казалось бы, бесконечные путешествия немного более комфортными.

ДО ПОЛЕТА?

Регистрация . Регистрация на рейс из Лос-Анджелеса в Дубай началась за три часа до времени вылета. Но я зарегистрировался онлайн, так что, когда я прибыл в международный аэропорт Тома Брэдли, мне нужно было только взять свой посадочный талон и проверить свою сумку, которая была включена в стоимость билета.(Первое преимущество дальних перелетов — никаких сборов за багаж!) Я также сделал свой последний выбор места при онлайн-регистрации. Этот А380 имел конфигурацию 3-4-3, которая была четко изложена на веб-сайте Эмирейтс, что позволяло легко выбрать нужное мне место. Одна вещь, которую я узнал после полета, — это то, что на обратном пути было несколько свободных мест, и у некоторых людей были целые ряды. Если вам нужно больше места, отправляйтесь назад.

Одежда по случаю. Облегающие джинсы и туфли на высоком каблуке, очевидно, были исключены для этого рейса.Вместо этого я выбрала пару черных, слегка мешковатых хлопчатобумажных брюк, пару балеток и свитер с напуском. Внешний вид был не совсем «пижамный шик», но был близок. Я также собрал почти идентичный наряд (с нижним бельем), чтобы переодеться ближе к приземлению.

Разлив воды. Я упоминал, что полет длится 15 часов? Так что да, покупка большой бутылки воды была необходима. Воду предлагают несколько раз в полете, но я был благодарен, что у меня в кармане спинки сиденья спрятана большая бутылка.Таким образом, мне не нужно было вставать или махать измученной бортпроводницей на воду. Отсутствие обезвоживания во время полета также помогло мне справиться с нарушением биоритмов после приземления. В некотором роде.

ПОСАДКА НА РЕЙС

Посадка на борт. В отличие от внутренних рейсов, когда все толпятся у ворот, полностью игнорируя свою группу посадки, процесс посадки на этот рейс, на котором перевозилось гораздо больше людей, был разработан для более плавного. Сопровождающие держали четко обозначенные таблички для групповой посадки, чтобы никто не пытался уйти до вызова их группы.Тем не менее, люди по-прежнему с тревогой выстраивались у ворот, из-за чего было трудно определить, где начинается линия абордажной группы.

Официальный гламурный снимок Эмирейтс о том, что такое экономика

Во-первых, позвольте мне занять место селфи. Сиденья в A380 Эмирейтс красивы с эффектом светлых тонов. К тому же они достаточно удобны, с шагом сиденья (расстояние между спинкой вашего сиденья от сиденья перед вами) 32–34 дюйма, что является одним из самых больших в отрасли.(Я на мгновение забыл, что застряну в нем на 15 часов, и сразу же отправил снимок своим подписчикам.) Каждое сиденье также сопровождалось подушкой, одеялом и небольшим набором принадлежностей с носками, маской для глаз и мини-зубная щетка и набор зубной пасты. Когда вы в последний раз видели билеты эконом-класса на внутренних авиалиниях?

Настройка моего нового «дома». Посадка на большой самолет, такой как Эмирейтс А380, может занять некоторое время, поэтому я использовал это время, чтобы подготовить свое место, положив все необходимое, например телефон, журнал, наушники (Эмирейтс, как и большинство авиакомпаний дальнего следования, дает вам пару на использовать во время полета), а ноутбук — в пределах досягаемости.Сладкое удобство сиденья? В бортовой развлекательной системе на спинке сиденья было USB-зарядное устройство, поэтому я мог поддерживать свой телефон полностью заряженным.

Наш снимок из реальности Экономики

Встреча с моим соседом по сиденью. Я выбрал место у прохода в основном потому, что не хотел, чтобы меня застряли в сиденье у окна, если мне нужно пописать. Но я все же поздоровался с мужчиной на сиденье у окна, который был весь заправлен своим одеялом, подушкой и шумоподавляющими наушниками. Когда я спросил, повезет ли нам, если среднее место будет пустым, он ответил: «Совершенно верно.Я заблокировал это ». Чего ждать? Оказалось, что у моего товарища по ряду был статус золотого уровня в Emirates Airlines, поскольку он часто совершает поездки из Лос-Анджелеса в Дубай. По его словам, одним из преимуществ его статуса было то, что, если он забронировал место эконом-класса, он мог заблокировать место рядом с собой, пока рейс не был заполнен. Затем, почти как по команде, к нему подошла стюардесса, представилась и сказала, что он должен без колебаний попросить все, что ему может понадобиться. Примечание: она не представилась ни мне, ни другим пассажирам вокруг нас.И он был прав. На среднем сиденье никто не сидел.

ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТА: часы 1-3

Первое кормление. Еда и напитки начались практически сразу после взлета. В то время как первоклассные люди жили наверху роскошной жизнью в частных апартаментах, потягивая шампанское и прихорашиваясь в душевой спа, людям эконом-класса было представлено печатное меню с выбором блюд и закусок (я выбрал пенне с курицей). Хорошая новость — алкоголь включен. Плохая новость в том, что обслуживание заняло больше времени, чем я ожидал: около часа или около того.Однако я заметил, что если вы заказывали специальную еду — вегетарианскую, кошерную или индуистскую, — вашу еду бросали в первую очередь. Я рекомендую сделать это, если вы из тех, кто проголодался в полете.

фильмов в изобилии и многое другое. Экран спинки сиденья загружен бесплатными развлечениями — более 2500 каналов с фильмами, телешоу, музыкой и играми на нескольких языках. Я смотрел «Джой» с Дженнифер Лоуренс, пока ел и ждал, пока уберут мой поднос. К этому моменту я ходила в ванную только дважды.Я также избегаю алкоголя, так как слышала, что от этого хуже сохраняется перелет. Однако мой VIP-сосед выпил два бокала вина и начал пить джин с тоником. Он опытный летчик, так что, возможно, он выработал терпимость.

Худший Wi-Fi когда-либо. Удивительно, но у Эмирейтс есть Wi-Fi на этом международном дальнемагистральном рейсе. Что еще более удивительно, это стоит всего 1 доллар. Но это худший и самый медленный Wi-Fi в полете, с которым я когда-либо сталкивался. Я не думаю, что смог правильно загрузить веб-страницу.Я стараюсь не ограничивать скорость Wi-Fi в полете, потому что считаю чудом, что мы все летаем в этой стальной конструкции. Но небольшой совет авиакомпаниям: если вы собираетесь предлагать Wi-Fi, по крайней мере, убедитесь, что он работает.

ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТА: часы 4-6

Блокировка моих соседей. Примерно три с половиной часа полета, еще один джин с тоником для моего друга, свет в салоне приглушен, а на потолке самолета потускнели «звезды».Полон курицы и пасты пенне, а также хлеба и крекеров, которые подаются с моей едой, я беру подушку для шеи (обязательную для дальних перелетов, как бы глупо она ни выглядела), надеваю маску для глаз и носки. . На удивление быстро засыпаю. Но примерно через полтора часа громкие дети в ряду рядом со мной разбудили меня. Поскольку у меня есть собственные дети (но не со мной в этом рейсе), я стараюсь сочувствовать, но это сложно. Так что я вымещаю свой гнев на Эмирейтс. Почему они не включили беруши в набор принадлежностей? Серьезный недосмотр.Но я не собирался терпеть это сидя. Я спросил у бортпроводника, есть ли у них какие-нибудь беруши, и примерно через 10 минут и еще один поход в ванную комнату для меня она принесла пачку восковых беруш.

«Звезды» на потолке: приятный трюк

ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТА Часы 7-12

Сон, сладкий сон. Zzzzzzzzz. И нет, мне не понадобились снотворные и алкоголь. Только те затычки для ушей.

ВО ВРЕМЯ ПОЛЕТА: 13-15 часов

Второе кормление. Поскольку до полета осталось около трех часов, я просыпаюсь от шума и суеты в проходе на завтрак. Он работает так же, как обеденный сервиз: есть меню из вариантов, но люди, заказавшие специальное питание, должны поесть первыми, в то время как остальные из нас ждут около полутора часов, прежде чем служебная тележка подъедет к нашему ряду. Я уже был сварливым из-за того, что меня разбудили, но теперь я очень сварливый, потому что я голоден, а ожидание мучительно. (#hangryproblems) Я выбрал яичницу-болтунью, которую подавали с апельсиновым соком, фруктами, коричневой долькой, круассаном и крекерами с пастой из таинственного сыра, по вкусу напоминавшей смесь сливок и козьего сыра.Мне показалось довольно скудным только двухразовое питание за 15-часовой полет, но Эмирейтс открыла закусочную в центре салона, где пассажиры могли взять фрукты, крекеры, шоколад и воду.

Эконом-завтрак под утренним светом настроения

Наконец-то посадка! Сделав несколько походов в ванную комнату, в том числе одну, чтобы почистить зубы, я в последний раз устраиваюсь на своем сиденье, когда самолет спускается в Дубай, где по местному времени 19:30.Значит, в Лос-Анджелесе очень раннее утро. Несмотря на разницу во времени и отсутствие качественного сна, а также на то, что у меня есть пятичасовая остановка перед следующим рейсом на Мальдивы, я действительно взволнован. Опять же, кого не обрадует выход из самолета через 15 часов?

НЕКОТОРЫЕ СОВЕТЫ ПО ВЫЛЕТУ

Очень важно потратить время на подготовку перед посадкой на рейс, но также ваш опыт дальних перелетов во многом зависит от авиакомпании, которой вы летите.Большинство длительных международных рейсов включают бесплатную регистрацию багажа и алкоголь, но сочетание обширной системы развлечений на борту Эмирейтс и удобных кресел позволило расслабиться. На обратном пути из Дубая я посмотрел около трех фильмов подряд, чего мне никогда не удавалось делать дома.

Другие авиакомпании с выдающимися услугами на дальних рейсах включают бесплатное шампанское в эконом-классе на Air France; увеличены размеры порций (на 40 процентов) для экономичных обедов на рейсах American Airlines; возможность заказать блюда по меню перед поездкой на KLM; и SkyCouch on Air New Zealand, который дает двум людям больше места, чтобы прижаться друг к другу.

Тем не менее, если вы не летите первым классом, 15-часовой полет всегда будет сложной задачей. Но никакой боли в путешествии, никакой выгоды от путешествия, верно?

Самый длинный непрерывный полет был 64 дня в крошечном самолете — вот как они это сделали

Ассоциация владельцев ZRX

Hacienda.

Мы все любим полеты, поэтому вы читаете это прямо сейчас на этом веб-сайте, но даже у самых страстных фанатиков авиации есть свои пределы.Есть несколько длительных полетов, длящихся часами, на полпути вокруг света, где вам просто хочется размять ноги. Но это ничто по сравнению с мировым рекордом по самому продолжительному непрерывному полету, который длился колоссальные 64 дня.

Звучит безумно, что кто-то продержится в полете более двух месяцев, но была пара пилотов, достаточно сумасшедших, чтобы это сделать. История начинается в Лас-Вегасе в 1959 году с открытия отеля Hacienda. Владельцы ожидали, что торжественное открытие станет большим успехом, но вскоре стало очевидно, что расстояние между Hacienda и полосой Лас-Вегаса сказывается на посещаемости.Отчаянно нуждаясь в покровителях на курорте, владелец придумал рекламный план — самый продолжительный непрерывный полет в истории.

Рекордом было 50 дней непрерывных полетов, но они были полны решимости побить рекорд, разместив название отеля Hacienda по всему самолету. Cessna 172 был куплен для полета, пилотами которого были Боб Тимм и Кук. Внутри самолета были установлены раковина и матрас, где пилоты могли отдыхать в течение четырех часов, пока другой пилотировал.Они летели вместе с машиной, которая дозаправляла самолет и приносила им еду, чтобы у них было все необходимое, чтобы оставаться в воздухе.

Это был очень изнурительный полет, действительно сказавшийся на пилотах. Усталость, изоляция, рев двигателя и не раз они чуть не разбились, заснув за рулем. Но они продолжали действовать, несмотря на психические и физические проблемы, на которые они настаивали, побив рекорд и превзойдя его на две недели.

Рекорд является самым последним за почти 60 лет, потому что никто не настолько сумасшедший, чтобы пытаться это сделать. Посмотрите это видео, чтобы подробнее узнать о нелепой записи о непрерывном полете.

Самый длинный рейс Boeing 737, рейс

MIAMI — Самый продаваемый коммерческий самолет, серия Boeing 737, имеет среднюю дальность полета от 5000 до 7000 км в зависимости от варианта. С этим диапазоном большинство коммерческих рейсов длится максимум около семи часов из-за веса и других ограничений.

В 1999 г. компания Boeing выпустила VIP-версию 737 под названием BBJ — серия Boeing Business Jet, и этот конкретный самолет побил все рекорды и до сих пор удерживает титул самого продолжительного из когда-либо выполнявшихся рейсов 737.

Этот конкретный Boeing 737 BBJ пролетел без остановок на смелом 13 час 51 минута 42 секунды , преодолев гигантское расстояние в 6252,2 морских мили (11580 км).

Карта полета ног: Автор через Great Circle Mapper

Маршрут


Нога 1

Долгий день для этого 737-го и его экипажа начался в аэропорту Мартин Стейт (MTN) со взлетом в 08:32 по местному времени.Она поднялась на высоту 37000 футов и пролетела на северо-восток до Кеннебанкпорта, штат Мэн — восточного побережья США.

Нога 2

Достигнув Кеннебанкпорта, он сделал крутой поворот на запад, сохранил свой курс и поднялся на высоту 39 000 футов. Спустя почти 6 часов 30 минут он был над Сиэтлом на западном побережье США.

Нога 3

На следующем этапе самолет повернул на юг и поднялся на высоту 41 000 футов прямо к калифорнийскому городу Сан-Диего.

Нога 4

Самый длинный из них начался над Сан-Диего, когда он начал юго-восточный путь прямо через Техас, пока не достиг своей путевой точки в Майами.

Нога 5

На последнем этапе Boeing 737 BBJ направился на северо-северо-восток в Балтимор, где самолет установил схему ожидания до тех пор, пока уровень топлива не достигнет нормального уровня резерва, и, наконец, приземлился не в Балтиморе, а в аэропорту округа Сассекс (GED), штат Делавэр, обратно на американский берег. Восточное побережье.

Global Jet Austria, M-YBBJ, Boeing 737-7HE BBJ. Фото: Анна Зверева из Таллинна, Эстония, CC BY-SA 2.0 https://creativecommons.org/licenses/by-sa/2.0, через Wikimedia Commons

Информационный бюллетень по рейсу


  • Средняя скорость полета составила 451 узел (519 миль в час).
  • Количество израсходованного топлива составило 65 580 фунтов (29 746,6 кг).
  • Количество топлива, оставшегося в резерве при посадке, составляло 5 520 фунтов (2 503 кг).

Майкл Хьюетт, главный пилот 737 BBJ вместе с Клэем Лейси, бывшим пилотом UA 747, вернули самолет в аэропорт штата Мартин в следующий четверг после того, как BBJ был установлен с дополнительными топливными баками в PATS, Inc рядом с GED.

«Это отличный самолет», — сказал Хьюитт. «Владельцы бизнес-джетов теперь имеют внутреннее пространство и диапазон для ведения бизнеса в глобальном масштабе. Это универсальный бизнес-инструмент, который можно найти в любой точке мира ».

Этот конкретный BBJ имел топливную систему с девятью баками и дополнительную емкость 14 458 литров (3820 галлонов США), что давало ему огромную общую емкость 40 480 литров (10 695 галлонов США).

Оригинальный BBJ разработан на базе Boeing 737-700 NG, но имеет более прочное крыло и шасси от Boeing 737-800, а также те же двигатели CFM-56.Самолет поставляется с девятью или пятью дополнительными баками, которые определяют максимальную дальность полета, в то время как большинство частных операторов предпочитают последний.

Варианты Боинг 737 BBJ


BBJ основан на 737-700

BBJ2 основан на 737-800.

BBJ3 основан на 737-900ER.

BBJ C обладает функцией «быстрой смены». Это позволяет использовать самолет для выполнения служебных обязанностей в течение одного полета и быстро переконфигурировать для работы с грузовыми автомобилями для следующего полета.

BBJ MAX 8 и BBJ MAX 9 — это варианты Boeing 737 8 и 9 с новыми двигателями CFM LEAP-1B и усовершенствованными винглетами, обеспечивающими на 13% лучшее сжигание топлива.


Показанное изображение: 737 BBJ. Фотография: « Боинг

».

Самый длинный рейс в мире снова готов к взлету

Сможете ли вы выдержать 18-часовой полет без суеты и просто принять тот факт, что для того, чтобы добраться до пункта назначения, вам придется уйти в отставку и испытать скуку, которая обычно ассоциируется с полетами?

Если да, то будьте готовы, потому что самый длинный в мире рейс вернулся и готов к взлету.Согласно отчету CNN , рейс Сингапурских авиалиний Сингапур-Ньюарк с 18 часами полета стал самым продолжительным в мире регулярным пассажирским рейсом — 9 534 мили. Но в марте 2020 года рейс был приостановлен из-за пандемии COVID-19.

Но считается, что самолет снова готов взлететь, и на этот раз он долетит до JFK в Нью-Йорке, а не до Ньюарка в Нью-Джерси, увеличив свою дальность до 9536,5 миль!

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ | Гонконг и Сингапур создают первый в мире «пузырь взаимных путешествий»; Узнать больше

В сообщении отмечается, что рейсы

между Сингапуром и Нью-Йорком возобновятся 9 ноября 2020 года.

Согласно заявлению Singapore Airlines, смена аэропортов «позволит авиакомпании лучше обслуживать пассажиров и грузы в текущих условиях эксплуатации». И хотя люди по-прежнему не решаются ехать на слишком большие расстояния, авиакомпания «ожидает значительного спроса на грузовые перевозки», включая спрос на «фармацевтические препараты, электронную коммерцию и технологические фирмы».

В настоящее время в Сингапур запрещен въезд в Сингапур, за исключением тех, кто является постоянным жителем, обладателем визы или путешественником из стран, которые имеют право на «проездной на самолет»; в списке — Австралия, Бруней-Даруссалам, Новая Зеландия и Вьетнам; В отчете также упоминается, что люди из некоторых провинций Китая, из Малайзии, Японии и Республики Корея могут путешествовать по работе, только если они спонсируются сингапурской компанией.

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ | Собираетесь в Дубай? Убедитесь, что у вас есть подтвержденный обратный билет

Сообщается, что рейс Airbus A350-900 будет выполняться три раза в неделю и будет включать 187 мест эконом-класса, 24 места премиум-эконом и 42 места бизнес-класса.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *