Как называется большой воздушный шар: Где покататься на воздушных шарах в Подмосковье: клубы воздухоплавания

Содержание

Воздушный шар с корзиной. Строение и описание

На большом воздушном шаре

Однажды утром, держа в руках кружку любимого напитка, Вы подойдете к окну и увидите на небе маленькое цветное пятнышко, которое безмятежно плывет по небу. И Вы даже не можете вообразить, что прямо сейчас могли бы быть там. И это пятнышко будет нести Вас, останавливая время, чтобы Вы могли рассмотреть каждый уголок того, что изо дня в день проносится под вашими ногами. Горячий воздух из минуты в минуту утягивает вверх воздушный шар с корзиной наперевес. И мир кажется невесомым.

Принцип действия

Для тех, не хочет оставлять полет за гранью волшебства, рассказываем:


  • Полет осуществляется за счет подъемной силы нагретого воздуха и давления под газонепроницаемой оболочкой
  • Купол воздушного шара можно поднять ввысь не только за счет горячего воздуха, но и легкого газа. Например, водорода
  • Оболочка шьется из специальных прочных тканей, на которую нашиваются силовые ленты, предотвращающие её разрыв
  • Ключевой частью является горелка, с помощью которой сжигается газ и купол наполняется горячим воздухом

Кстати говоря, рекорд по восхождению на воздушном шаре принадлежит Малькольму Россу и Виктору Протеру, которые в 60-е годы прошлого века поднялись на высоту около 35 тысяч метров!

Из всего многообразия воздушных прогулок, таких, как прыжки с парашютом, полет на параплане или вертолете, воздушный шар остается самым безопасным и безмятежным. Только представьте, Вы ступаете на «борт» и неспеша наблюдаете за тем, как все перед вами уплывает все дальше и дальше. Дома, деревья, люди становятся размером с ладонь. А Вы ближе к солнцу и звездам как кто бы ни был в этот момент. Эти минуты хочется растянуть на весь день, встретить рассвет и проводить закат.

Облететь на шаре всю землю и увидеть каждый из городов с высоты птичьего полета. Шар передвигается вверх вместе с ветром, так что вы практически не почувствуете его движения. Лицезрейте мир буквально с другой его стороны.

Описание полета на воздушном шаре

  • Как правило, высота полета достигает до 3000 метров над уровнем земли
  • Идеальное время суток для полета — раннее утро (7:00) или поздний вечер, время захода солнца (20:00)
  • Опытный пилот берет на себя управление аэростатом, планирует оптимальный маршрут и прикладывает все усилия для того, чтобы Ваш полет прошел идеально
  • Длительность полета варьируется от 45 до 90 минут, в зависимости от выбранной программы
  • Лучше всего проводить полет в условиях отсутствия осадков и сильного ветра

Мы безумно рады предоставить Вам возможность окунуться в самое романтичное воздушное путешествие. Гарантируем, что Ваш полет останется незабываемым. Вы можете прямо сейчас купить сертификат или оставить заявку на полет на воздушном шаре именно в Вашем городе:

  • Полет на воздушном шаре в Великом Новгороде длительностью 60 минут
  • Полет на воздушном шаре в Волхове длительностью 60 минут
  • Полет на воздушном шаре в Пушкине длительностью от 60 до 90 минут

А для тех, кто хочет вознести свою возлюбленную или возлюбленного прямо в небо, действуют полеты на воздушном шаре «Сердце». Подарите весь мир Вашей второй половинке и забудьте все слова. Все, что происходит в небе, можно только почувствовать каждым уголком своей души.

Говорят, что лучшее утро начинается с кофе. Мы, клуб «Авиадух», ежедневно доказываем, что лучшее утро начинается с неба!

Количество программ: 7

Время полета, минут:2345710152025303540455060

Количество участников:12345681012

Категория:— Категория— Воздушные шары

Кому:— Кому—Безбашенному! БизнесменуВсей семьеДевушкеКоллегеНовичкуПарнюРебенку

Аэродром:— Аэродром—Великий НовгородГорская, Лисий НосГостилицыКронштадтКусиноНа Востоке от Санкт-ПетербургаНа выборПарадромПулковоРазметелевоСПБ, Крестовский о-вСельцоСиворицыЯхт клуб (Петровская коса 9)


Пилот без штурвала: получаем лицензию на редкую профессию | Учеба и работа в Германии | DW

Прогноз погоды не обманул: вслед за солнечным днем наступил ясный вечер. Наш огромный разноцветный воздушный шар уже готов к полету. Четверо сотрудников аэродрома, расположившегося в окрестностях Кельна, едва удерживают его. Собравшимся рядом семерым пассажирам велено прыгать в плетеную корзину. После этого шар быстро поднимается в небо. И вот до земли — уже тысяча метров. От Кельна остались только шпили знаменитого кафедрального собора. Замолчала горелка, и шар уже не летит: он парит в воздухе. «Рулить» шаром невозможно. Пилот лишь «ловит» потоки воздуха на разных высотах и таким образом регулирует направление движения. А как получить лицензию на управление тепловым аэростатом в Германии?

Любовь с первого взлета

Пилотов воздушных шаров в Германии — около двух тысяч. И только для 400 пилотов этот вид развлечений стал работой. Один из них — 60-летний Михаэль Клосс (Michael Kloss) из Вальдбреля. Ему принадлежит компания Aeronautic, организующая прогулочные полеты на воздушных шарах, а также готовящая пилотов этих летательных аппаратов.

«Однажды один мой баварский приятель, на тот момент только что ставший аэронавтом, пригласил меня совершить вместе с ним полет. Поднявшись в воздух, я испытал столь сильное ощущение безграничного пространства, простора, свободы, что просто влюбился в эту профессию и сам решил получить лицензию пилота воздушного шара. И вот уже два десятка лет провожу полеты. Это стало делом моей жизни», — рассказывает воздухоплаватель Deutsche Welle.

За ярким фасадом

От 40 до 100 тысяч евро стоит один воздушный шар, в зависимости от его величины и оборудования. Но человеку, решившему стать пилотом такого летательного аппарата, необязательно его покупать. Воздушный шар может предоставить фирма-спонсор, правда, с условием, что на аэростате будет красоваться ее логотип. Впрочем, вместо того чтобы становиться частным предпринимателем, обладатель лицензии пилота может устроиться на работу в компанию, организующую полеты на воздушных шарах.

В Германии прогулка на воздушном шаре стоит от 160 до 220 евро на человека. Пилоты зарабатывают чуть более двух тысяч евро в месяц на старте своей карьеры. Препоны бизнесу создает погода. При сильной облачности, повышенном ветре и других плохих погодных условиях полеты отменяются. Летать можно только утром или вечером. Днем усиливаются термические потоки воздуха. «Погода в Германии капризная, и проведение полетов занимает у меня, в общей сложности, максимум четверть рабочего времени. Но бездельничать не приходится: много времени отнимает административная работа, организация техосмотров, преподавательская деятельность», — поясняет Михаэль Клосс.

Нет — нарушителям ПДД!

В Германии есть несколько учебных заведений, где готовят пилотов воздушных шаров. Одно из них — учебный центр Ballonakademie Süd в городе Кислегг. Желающему поступить туда необходимо предоставить медицинское свидетельство о пригодности к полетам второго класса, а также справку о том, что он не является злостным нарушителем правил дорожного движения.

Теоретический курс занятий рассчитан на десять дней. В течение этого времени учащиеся постигают основы производственных процессов, воздушного права, метеорологии, штурманского дела, психологии, а затем сдают теоретические экзамены. Перед сдачей практического экзамена студенту необходимо налетать 16 часов, а тому, кто собирается управлять крупными воздушными шарами, рассчитанными на 6-8 пассажиров, — 100 часов. Но поскольку полеты на аэростатах сильно зависят от погодных условий, летная практика может растянуться на несколько месяцев, а то и лет.

По словам Михаэля Клосса, получить лицензию пилота воздушного шара можно по достижении 17-летнего возраста. Но начинать учебу разрешается раньше. «Старшему из моих нынешних учеников около 50 лет, а самая юная по возрасту — 17-летняя девушка. Вообще доля женщин среди пилотов аэростатов составляет сейчас в Германии примерно пять процентов. Хотя мне кажется, она будет расти. Женщины становятся все более уверенными в себе и не боятся осваивать «мужские» профессии», — говорит воздухоплаватель.

Главный стимул для пилота

Время от времени наш воздушный шар идет на снижение: чаще всего над какой-нибудь деревушкой — поприветствовать ее обитателей. Постоянно работает рация. Пилот докладывает команде сопровождения обстановку. Их белый микроавтобус неотступно следует за нами. Между прочим, это последний полет аэростата накануне техосмотра. Его проходят через каждые 100 часов полетов. С этим очень строго.

За полтора часа мы пролетели 30 километров. Пилот искусно сажает шар точно на середине узкой дороги, пересекающей пшеничное поле. Теперь нужно сложить огромный шар, размером в 600 кубических метров. Участие в этом принимают и пассажиры.

«В нашем бизнесе, конечно, не разбогатеешь, но для многих материальное отходит на второй план. Главный стимул для пилота — благодарность в наполненных счастьем глазах людей, совершивших прогулку на его воздушном шаре», — говорит немецкий воздухоплаватель Михаэль Клосс.

Смотрите также:

  • 11 способов хорошо заработать

    Вокруг света с няней

    Семейная пара из Юты решила продать свой дом и потратить деньги на кругосветное путешествие. В поездку они возьмут троих детей и няню, которую сейчас подыскивают. Год она не будет расставаться с семьей, помогая не только ухаживать за детьми, но и готовить еду, делать уборку, паковать вещи, а также вести фотодневник. Помимо покрытия расходов на поездку няне обещают зарплату 1500 долларов в месяц.

  • 11 способов хорошо заработать

    Няня для сироты Дерека

    В 2016 году австралийская компания Tourism Tasmania искала няню для детеныша-вомбата Дерека. Его мама погибла. Няня должна заботиться о зверьке, играть с ним и дарить ему свою ласку. Зарплата — 32 тысячи евро в год. 13 тысяч человек претендовали на это место. В конкурсе победил кандидат Джастин Джонстоун из Мельбурна.

  • 11 способов хорошо заработать

    Инспектор гостиниц

    Для составителей путеводителей по странам вроде «красного гида» Michelin постоянно требуются инспекторы гостиниц. Дело в том, что ревизоры долго не задерживаются на своем рабочем месте, чтобы не примелькаться. Большую часть времени они разъезжают по всему миру, останавливаются инкогнито в отелях, оценивают качество сервиса, удобств, еды. Чем не райская жизнь для любителя путешествий!

  • 11 способов хорошо заработать

    Управдом для экзотического острова

    Не так давно одному австралийскому острову требовался своего рода дайвер-управдом. Дело в том, что в этой должности нужно много времени проводить под водой, а затем сообщать о том, что происходит с подводной флорой и фауной. Занятость — 12 часов в месяц. При этом зарплата — 12500 евро. Нет-нет, не в год – в месяц! 35 тысяч человек, в том числе, немцы, подали резюме. Победу одержал британец.

  • 11 способов хорошо заработать

    Дайвер — собиратель мячей для гольфа

    Такие дайверы достают мячи для гольфа, залетевшие в озеро или пруд, а затем продают их на онлайн-аукционах — в среднем, по евро за штуку. За год некоторым ловцам-ныряльщикам удается собрать до 100 тысяч шаров. Соответственно, их доход составляет около 100 тысяч евро.

  • 11 способов хорошо заработать

    Пугальщик

    Вакансии «пугальщиков» открываются в кинотеатрах во время показов фильмов ужасов или в парках развлечений. Во время сеанса в кинозале или на аттракционе в «пещере ужасов» им нужно изображать внушающего ужас монстра и пугать посетителей. Разумеется, необходимо соблюдать чувство меры и не доводить людей до обморока. Соискатель должен быть совершеннолетним и артистичным.

  • 11 способов хорошо заработать

    Уфолог

    У того, кто изучал астрофизику, немало шансов стать уфологом. Такие специалисты требуются целому ряду организаций, к примеру — Обществу научных исследований неопознанных летающих объектов. Они занимаются деятельностью по сбору сообщений об НЛО и проверяют, насколько достоверна такая информация.

  • 11 способов хорошо заработать

    Предсказатель

    «Ты скоро встретишь свою вторую половинку!», «Будь осторожен, тебя ожидает серьезное испытание!», — такие предсказания можно обнаружить на бумажных листочках в миниатюрном печенье, которое по форме напоминает пельмени. Компании, занимающиеся их производством, постоянно ищут авторов на гонорарной основе, которые хорошо владеют словом.

  • 11 способов хорошо заработать

    Мастер расставаний

    Специалист, помогающий любовным парам разойтись, — известность эта профессия обрела с выходом на экраны немецкого фильма «Поможем расстаться». Она не выдумана. Агентства, оказывающие такие услуги, есть. Вы остыли к спутнику жизни, но не знаете, как ему об этом сказать? За вас это сделает профессионал. Он дипломатично поговорит с «жертвой» или напишет ей письмо. Услуга стоит от 30 до 65 евро.

  • 11 способов хорошо заработать

    Подставное лицо

    Посреднических агентств, где можно нанять подставное лицо, особенно много в США. К их помощи обращаются юристы, политики, лоббисты, которые не желают тратить драгоценное время на скучные конгрессы, где формально необходимо их присутствие. Вместо них там отсиживает подставное лицо. Услуга стоит от 10 до 15 евро в час. Такая подработка особенно популярна среди студентов.

  • 11 способов хорошо заработать

    Испытатель водных горок

    С утра до вечера кататься на водных горках, — кто не мечтает об этом! Несколько лет назад американский туроператор First Choice объявил конкурс на вакансию испытателя водных горок. Победу одержал студент, который потом шесть месяцев кряду занимался этим делом. Работа оказалась не для слабаков, но парень выдержал — и получил 34 тысячи евро. Неплохой побочный заработок!

    Автор: Наталия Королева

Полеты на воздушном шаре

Виталий Ненашев

Имеет высшее авиационное образование по специальности штурман-инженер тактической авиации Президент Федерации воздухоплавания Ставропольского края. Кроме аэростатов освоил различные типы самолетов и вертолетов ВВС РФ (Ту-134Ш, Су24, Су-24М, Су 24МР, Ан-26 вертолет Ми-8). Общий налет более 2000 часов. В воздухе с 1985 года, а на аэростатах с 1994 года. Пилот и инженер тепловых аэростатов. Сертификат ИКАО о 4 уровне авиационного английского языка. Виталий награжден медалью «300 лет Санкт-Петербургу» за полеты на тепловом аэростате в Антарктиде, а так-же медалью «За заслуги перед российским воздухоплаванием» и рядом других ведомственных и региональных наград. Неоднократный рекордсмен России в высотных полетах на аэростатах.  

«Безопасность полетов для меня это не пустые слова. Наша формула безопасности укладывается в простую фразу: «Лучше быть на земле и хотеть быть в воздухе, чем быть в воздухе и хотеть быть на земле». Я в небе с 1984 года и скажу честно, что пилоты старой советской школы относятся к небу, как к дому, этому учили нас наши замечательные летные наставники. Дом, это то место куда хочется возвращаться снова и снова. Для меня бизнес и коммерция заканчивается в тот момент, как только я отрываюсь от земли. Здесь, в небе, другие Законы. Уверен, такое отношение к полетам у всех пилотов нашего клуба. Мы следуем всем наставлениям и авиационным правилам определяющим нашу летную работу. За это нас уважают коллеги и сторонятся конкуренты. Выполняя полеты, я применяю стандарты безопасности военной и гражданской авиации, потому, что за свою летную деятельность мне пришлось летать и работать в этих авиационных структурах, где пришлось пройти путь от штурмана самолета до руководителя ряда аэропортов. Опыт работы в структурах бизнес-авиации позволяет мне применять высшие международные стандарты качества обслуживания наших клиентов. За нашей командой самые опасные воздухоплавательные рекорды России — это рекорды высоты. Максимальная высота на которую я поднимал аэростат это 10594 метра, который остается пока недосягаемым для пилотов нашей и многих других стран. Первые в истории полетов на аэростатах перелеты через Эльбрус, Керченский пролив, Уссурийский залив и пролив Босфор-Восточный в Японском море. Небо Альп, Рилл тоже хорошо знает наши аэростаты. Вот уже более 25 лет тесно сотрудничаем с органами воздушного движения, которые знают, что воздушный шар в небе — это не предмет тревоги диспетчера или руководителя полетов, а предмет гордости за регион, край, региональную авиацию. Нашими пассажирами были губернаторы и сенаторы, военные атташе иностранных государств, знаменитые артисты, известные путешественники и серьезные бизнесмены и политики. Те люди, жизнь которых в полной мере принадлежит государству и рисковать ей нельзя, как из чувства самосохранения, так и в силу профессиональных обязанностей и занимаемых постов. Все наши пассажиры остались нашими друзьями и сейчас при встрече их лица озаряет только улыбка от приятных воспоминаний. А это главная награда, которую может получит команда от пассажира доверившего свою жизнь и судьбу пилоту аэростата. Поверьте, если я увижу десятую долю процента риска в предстоящем полете, мы не полетим, но, если мы взлетели, я сделаю все, чтоб Ваш полет был полон положительных эмоций, новых ощущений и настоящей эйфории от происходящего с вами волшебства, которое называется «Полет на воздушном шаре».

Виталий Юрьевич Ненашев 

Пилот теплового аэростата, 

Президент Федерации Воздухоплавания Ставропольского края, военный штурман 1 класса.                                                                       

Как двое британцев в XIX веке чуть не улетели в космос

  • Дэвид Робсон
  • BBC Future

Автор фото, Getty

Обозреватель

ВВС Future рассказывает историю одного из самых дерзких полетов за всю историю человечества. Смельчаки лишь чудом избежали смерти в верхних слоях атмосферы.

…Смерть голубей должна была насторожить Джеймса Глейшера. 5 сентября 1862 года британский ученый предпринял один из своих первых полетов на воздушном шаре. Помимо компаса, термометров и нескольких бутылок бренди он решил прихватить с собой шесть птиц.

«Одна была выброшена за борт на высоте три мили (около 5 км — Прим. переводчика), — писал он позднее. — Раскрыв крылья, она полетела к земле как лист бумаги; вторая, выпущенная на высоте четыре мили (около 6,5 км), стремительно закружилась, против своей воли ныряя все глубже; третья была освобождена из клетки между четырьмя и пятью милями (около 8 км) и камнем рухнула вниз».

Едва успев записать свои наблюдения, Глейшер и сам почувствовал недомогание. Его рука, покоившаяся на столе, отказывалась ему повиноваться.

Встревоженный ученый попытался позвать своего напарника — аэронавта Генри Коксвелла, но слова застряли у него в горле, а голова беспомощно свесилась набок.

Глейшер понял, что это конец. «Мгновение спустя я погрузился во тьму… Я подумал, что это будет последнее ощущение в моей жизни, потому что если мы быстро не спустимся, то погибнем».

Однако судьба смилостивилась над Коксвеллом и Глейшером, и им чудом удалось спастись.

Если бы не везение, шар отнесло бы на край атмосферы, где отважных воздухоплавателей ждала неминуемая смерть.

Этот случай вошел в историю авиации как один из самых опасных полетов и, может быть, даже как первая попытка человека подняться в космос.

Воздушный океан

Глейшер начал грезить полетами, когда исследовал Ирландию и наносил на карту очертания ее самых высоких гор.

«Часто я чувствовал непреодолимое желание подольше задержаться над облаками или внутри них, — писал ученый. — Так я стал исследовать цвета неба, нежные оттенки облаков, движение туманных масс, форму кристаллов снега».

Его интерес к облакам только возрос, когда он продолжил свои исследования в Кембриджской и Гринвичской обсерваториях на востоке Англии.

«Часто, когда звезды внезапно скрывались из виду за облаками, я задумывался над причиной стремительного образования этих облаков и над происходящими вокруг них процессами».

Автор фото, Science Photo Library

Подпись к фото,

Когда Глейшер выпустил голубей из корзины, они камнем рухнули вниз

С тех пор как в конце XVIII века французы братья Робер соорудили первый воздушный шар, наполненный водородом, управлять которым они пытались с помощью весел и зонтов, воздухоплавание продвинулось вперед и все чаще стало привлекать внимание таких ученых, как Глейшер.

В отличие от нынешних воздушных шаров, наполненных горячим воздухом, их шары взлетали благодаря легкому газу, например, водороду. Аэронавты, по выражению Глейшера, могли взмывать ввысь «так же легко, как поднимается пар… благодаря заключенному в шар газу».

Для взлета из корзины высыпали песок, а для спуска открывали клапан, чтобы выпустить из шара немного газа.

Приблизившись к земле на достаточное расстояние, аэронавты бросали якорь, «который цеплялся за дерево или изгородь, чтобы шар не тащило над землей», как описал этот процесс Джон Бейкер, архивариус Британского музея воздухоплавания, где работает библиотека.

Обычно аэронавты старались держаться в пределах видимости с земли, но Глейшеру хотелось подняться выше, чтобы изучить «воздушный океан», открывающий «безграничное пространство для исследований».

Убедив Британскую ассоциацию содействия науке профинансировать его путешествия, Глейшер вместе с опытным аэронавтом Генри Коксвеллом отправился навстречу неизведанному.

Автор фото, Science Photo Library

Подпись к фото,

Глейшер и Коксвелл хотели изучить таинственные атмосферные факторы, управляющие погодой

Будучи типичными британцами, главный предмет заботы которых — погода за окном, отважные воздухоплаватели собирались выяснить, какие атмосферные факторы влияют на метеорологическую обстановку на земле. «Он [Глейшер] потратил массу времени на сооружение подходящего аппарата», — рассказывает Бейкер.

Сначала не все шло гладко, но утром 17 июля 1862 года в 9 часов 43 минуты Глейшер с Коксвеллом начали свой первый полет из города Вулвергемптона, что в Центральной Англии.

Через 12 минут после взлета они поднялись над облаками.

Под жаркими лучами солнца огромный шар, внутри которого находилось 2500 кубометров газа, принял форму почти идеальной сферы. Небо при этом, как отметил ученый, окрасилось в цвет «густой берлинской лазури».

Сегодня, когда авиаперелеты доступны для всех и не слишком дороги, нам трудно в полной мере оценить романтику подъема над землей на несколько километров.

Но тогда, в 1862 году, Глейшер был одним из немногих, кто видел мир сверху, и его вдохновенные описания позволяют нам посмотреть на землю с высоты свежим взглядом.

Исследователь рассказывает о «непревзойденной красоте» облаков, «временами образующих бесконечно разнообразные и величественные гряды». Тень шара на облаках внизу была «словно окружена венцом, переливающимся всеми цветами радуги».

Последующие полеты ученого осуществлялись от

Хрустального дворца в южном Лондоне (ныне парк Кристал Пэлас), что позволило насладиться уникальными видами британской столицы.

«Подсвеченные стрелки вестминстерских часов (имеется в виду Биг-Бен — Прим. переводчика) казались двумя тусклыми полумесяцами, — писал Глейшер, — а улица Коммершл-Роуд представляла собой полосу ярких огней».

Восхищенный исследователь даже сравнил эту оживленную дорогу, соединяющую лондонский Сити с доками в восточной части Лондона, с Млечным путем в ясную темную ночь.

«Насколько хватало глаз, все вокруг было будто покрыто золотистой пылью, и эти крошечные светящиеся точки представлялись сияющими звездами».

Тот самый сентябрьский полет, чуть не ставший для аэронавтов роковым, начинался вполне удачно. Шар снова стартовал из Вулвергемптона.

«Поток яркого солнечного света лился на нас с безоблачного синего неба, а под нами простиралось великолепное море облаков, поверхность которого бугрилась холмами, пригорками и горными грядами, увенчанными множеством белоснежных хохолков».

Но когда они поднялись над землей выше, чем на восемь километров, температура упала ниже -20°C, и Глейшер почувствовал, что зрение у него затуманилось. «Я не мог разглядеть ни тонкий столбик ртути влажного термометра, ни стрелки часов, ни деления шкалы на инструментах».

Очевидно, надо было спускаться, но шнур, соединенный с клапаном воздушного шара, запутался в стропах.

Чтобы освободить его, Коксвеллу пришлось вылезти из корзины, и пока он с риском для жизни карабкался по снастям, Глейшер постепенно терял сознание.

Забравшись на подвесной обруч, к которому крепились стропы воздушного шара, Коксвелл тоже почувствовал, что руки и ноги перестают его слушаться.

Понимая, что его жизнь в опасности, аэронавт ухватил конец клапанной веревки зубами и несколько раз дернул головой. К его неописуемому облегчению, клапан открылся, и шар начал снижаться.

Очнувшись, Глейшер услышал неясное бормотание Коксвелла. «Я был без чувств», — понял ученый, но, не теряя времени, вернулся к своим экспериментам.

«Вытянув ноги, я схватил карандаш и начал записывать свои наблюдения», — вспоминает он в своей книге «Путешествия по воздуху».

К моменту приземления из голубей остался только один. Он был, по-видимому, настолько напуган пережитым, что еще минут пятнадцать цеплялся за руку Глейшера, прежде чем взлететь.

По оценкам аэронавтов, их шар поднялся на высоту 11 километров — это был рекорд для управляемых полетов того времени.

Автор фото, Getty

Подпись к фото,

Глейшера продолжали вдохновлять полеты воздухоплавателей из континентальной части Европы — некоторые из них поднялись над облаками и наблюдали метеорный поток Леониды

Ни Глейшер, ни Коксвелл не смогли до конца понять причину своего недомогания. Наверняка плохому самочувствию способствовали холод и недостаток кислорода, но, как говорится в статье, опубликованной недавно в американском научном журнале Neurology, возможно, у аэронавтов случился приступ кессонной болезни, которая возникает у ныряльщиков, если они слишком быстро всплывают на поверхность.

Из-за снижения давления во время стремительного подъема в кровь в виде пузырьков выделяются такие газы, как азот и кислород, которые разрущают стенки клеток и кровеносных сосудов, блокируя кровоток, что может привести к параличу и смерти.

Впрочем, Глейшер стоически заявил, что вышел из этой переделки живым и невредимым: «Никаких неудобств после своего обморока я не испытывал».

Ученый совершил еще 21 полет и записал свои наблюдения, которые сыграли ключевую роль в изучении погодных явлений — так, он обнаружил, как формируются дождевые капли, собирая влагу по пути на землю, и заметил, что скорость ветра меняется при подъеме или спуске в атмосфере.

«Однажды они взлетели, когда на поверхности земли не было ветра, но при этом пролетели 120 миль (190 километров), и это доказывает, что скорость ветра различается в зависимости от высоты», — поясняет Бейкер.

Сегодня подобные измерения выполняются с помощью беспилотных воздушных шаров метеослужбы, хотя некоторые сорвиголовы по-прежнему пускаются в безрассудные полеты на воздушных шарах.

К примеру, австриец Феликс Баумгартнер поднялся на шаре, наполненном гелием, на высоту 39 километров и совершил свой знаменитый «прыжок из космоса».

Некоторые даже утверждают, что в будущем воздушные шары станут самым популярным транспортом космических туристов.

Испанская компания Zero2Infinity, консультантом которой выступает астронавт Национального управления США по воздухоплаванию и исследованию космического пространства (НАСА) Майкл Лопес-Алегриа, планирует организовать полет на огромном гелиевом шаре к границе космического пространства — на высоту 34 километра, которая составляет более 99% высоты атмосферы.

Конечно, этот план не так амбициозен, как грандиозные замыслы частных космических компаний вроде американской Virgin Galactic, которая намеревается предложить туристам суборбитальные космические полеты.

Но с этой высоты вполне можно будет увидеть земной шар, безмятежно парящий в окружающей его черноте, — картину, которая так тронула сердца множества космонавтов.

При этом у пассажиров воздушного шара будет преимущество — они смогут спокойно насладиться зрелищем во время плавного полета, что невозможно сделать на борту стремительно взмывающего ввысь космического корабля, оснащенного ракетными двигателями.

Глейшер, чьим именем теперь назван кратер на Луне, наверняка одобрил бы эту затею.

«Мы словно стали гражданами неба, отделенными от земли непроходимым барьером, — писал он о своих воздушных путешествиях. — В этом вышнем мире, к которому мы теперь принадлежим, стоит такая звенящая тишина, что кажется, будто здесь вечно царят мир и покой».

Воздухоплавательная терминология — «Спарт-Аэро»

ВОЗДУХОПЛАВАТЕЛЬНАЯ ТЕРМИНОЛОГИЯ

Аэростат (упрощённо и не вполне точно – воздушный шар) – летательный аппарат легче воздуха, использующий для полёта подъёмную силу заключённого в оболочке газа (или нагретого воздуха) с плотностью меньшей, чем плотность окружающего воздуха (согласно закону Архимеда)

Аппендикс – нижнее отверстие в аэростатах, снабжённое матерчатым рукавом. Аппендикс служит для наполнения аэростата газом и для выхода расширяющегося газа во время свободного полёта, при этом аппендикс не завязан.

Баллонет – небольшой внутренний газонепроницаемый отсек, находящийся между газовой и внешней оболочкой дирижабля

Балласт – Специальный груз для регулирования высоты полета аэростата.

Вакуумные дирижабли – оболочка вакуумирована, внутри которой разреженный воздух.

Вариометр (от лат. vario – изменяю и греч. metrio – измеряю) в авиации – пилотажный прибор, показывающий скорость изменения высоты полёта летательного аппарата

Вертикальное оперение – обеспечивает путевую устойчивость, управляемость и балансировку относительно вертикальной оси.

Водород – наиболее легкий газ из всех химических элементов.

Воздухозаборникприменение воздухозаборника уменьшает вероятность образования «ложек» на оболочке.

Воздухоплавание (аэронавтика) происходит от греческих слов – аэр (aer), что означает воздух, и наута (греч. ναυτα), что означает плавающий, мореплаватель.  Управляемые или неуправляемые полёты в атмосфере Земли на летательных аппаратах легче воздуха

Воздухоплаватель (аэронавт, аэростьер, лётчик, пилот, авиатор) – человек, который летает на аэростатах, занимается воздухоплаванием, поднимается в небо на воздушных шарах.

Высотомер (или альтиметр от лат. altus высоко) – пилотажно-навигационный прибор, указывающий высоту полёта

Газовые баллоны – размещаются по углам внутри корзины. В баллонах содержится газ (пропан — бутан), который по шлангам подается на горелку.

Газовые дирижабли — использующие в качестве несущего газ с плотностью меньшей, чем плотность окружающего воздуха при равных температуре и давлении.

Гелий – инертный одноатомный газ без цвета, вкуса и запаха, является вторым по лёгкости (после водорода) химическим веществом.

Гондола аэростата – кабина управления аэростата, в которой располагается экипаж или контрольные устройства аэростата.

Горизонтальное оперение — обеспечивает продольную устойчивость, управляемость и балансировку.

Горелка – является составной частью тепловой установки аэростата. Ее основное назначение — качественно сжечь поступающий в нее газ и обеспечить безопасный нагрев воздуха в оболочке, начиная от подготовки к полету кончая посадкой.

Дирижабль (от фр. dirigeable – управляемый) – летательный аппарат легче воздуха, представляющий собой комбинацию аэростата с движителем (обычно винтовой с электрическим двигателем или с двигателем внутреннего сгорания) и системы управления ориентацией (рули управления), благодаря которой дирижабль сможет двигаться в любом направлении независимо от направления воздушных потоков.

Жёсткий дирижабль – тип дирижабля, основной особенностью которого являлось распределение несущего газа по отдельным замкнутым отсекам, размещённым внутри обтянутого тканью металлического (реже – деревянного) каркаса, воспринимавшего все нагрузки и избавлявшего от необходимости поддерживать посредством баллонетов избыточное давление несущего газа.

Клапан – устройство, предназначенное для открытия, закрытия или регулирования потока при наступлении определённых условий (повышении давления в сосуде).

Команда сопровождения – лица, которым в установленном порядке поручено выполнение определенных обязанностей по сопровождению и обслуживанию аэростата при выполнении полетного задания.

Монгольфьер (фр. Montgolfière) – аэростат с оболочкой, наполненной горячим воздухом.

Метанпростейший углеводород, бесцветный газ(в нормальных условиях) без запаха, малорастворим в воде, легче воздуха.

Мягкий дирижабль – дирижабль, у которого матерчатая оболочка служит также оболочкой для газа.

Оболочка – основная часть конструкции аэростата, содержащая средство создания подъемной силы.

Оперение (оперение летательного аппарата, стрелы, ракеты) – аэродинамические поверхности, обеспечивающие устойчивость, управляемость и балансировку аэростата.

Пассажир – лицо, находящееся на борту аэростата, не имеющее специальных заданий или обязанностей.

Парашютный клапан – устройство, используемое для уменьшения скорости подъема или для начала снижения, а также для выпуска воздуха из оболочки.Оно состоит из большого круглого полотнища, закрывающего снизу отверстие в верхней части оболочки. Клапаном управляют путем натяжения красного фала, который спускается вниз в корзину.

Пилот – человек, управляющий транспортным средством. Обычно пилотами называют людей, управляющих летательными аппаратами (Воздухоплаватель, аэронавт, летчик, авиатор).

Подъёмная сила – составляющая полной аэродинамической силы, перпендикулярная вектору скорости движения тела в потоке жидкости или газа, возникающая в результате несимметричности обтекания тела потоком.

Полужёсткий дирижабль – разновидность дирижабля, конструктивно выполненного с частичным каркасом, препятствующим деформации его оболочки.

Полет аэростата – движение аэростата в воздухе под воздействием всплывной силы и воздушного потока с момента старта до окончания посадки.

 

Привязной аэростат – аэростат, поднимающийся на удерживающем его привязном тросе, нижний конец которого закреплён на лебёдке.

Привязной подъемэто режим работы аэростата на ограниченном пространстве без перемещения, с набором высоты до 25 метров. В целях обеспечения безопасности подъемов, аэростат крепится страховочными фалами к наземным конструкциям.

Розьер (англ. Rozière balloon) – воздушное судно легче воздуха, использующее для полёта подъёмную силу двух оболочек, наполненных соответственно газом с удельным весом ниже воздуха и нагретым воздухом.

Реципиент – это объект, получающий (принимающий) что-либо от другого объекта.

Свободный аэростат – неуправляемый (как правило) аэростат; применяется для изучения атмосферы, астрономических исследований, испытаний аппаратуры и снаряжения, переноса и сброса боевых грузов, спортивных, рекламных, разведывательных и других целей.

Сдвиг ветра – изменение скорости или направления ветра на относительно малом перепаде высот.

Стабилизатор – предназначен для предотвращения изменения параметров под действием дестабилизирующих факторов.

Тепловые дирижабли – использующие в качестве несущего газа нагретый воздух, плотность которого из-за этого ниже окружающего оболочку воздуха, но температура внутри оболочки значительно выше температуры атмосферного воздуха.

Термик (термический поток) – представляет собой массу поднимающегося воздуха, которая при этом может перемешиваться с окружающим воздухом.

Фал управления клапаномфал, позволяющий экипажу открывать парашютный или иной клапан на оболочке аэростата.

Фал управления парашютным клапаном – представляет собой гибкий шнур (веревку) из прочного термостойкого материала. Предназначен для открытия парашютного клапана.

Шарльер (фр. charlière) – аэростат, наполненный водородом, гелием или другими газами легче воздуха.

Шасси летательного аппарата – система опор летательного аппарата, обеспечивающая его стоянку, передвижение по аэродрому или воде при взлёте, посадке и рулении. Обычно представляет собой несколько колёс, иногда используются лыжи или поплавки.

Экипаж (фр. équipage – «оснащение корабля; судовая команда»; от фр. équiper – «снаряжать, снабжать, экипировать») – группа людей, объединённых в упорядоченную иерархическую структуру с целью выполнения совместной работы или совместного задания на движущемся средстве.

 


ТОП-7 лучших мест в мире для полетов на воздушных шарах

Подняться на высоту птичьего полета, чувствовать облака над головой совсем близко, а под ногами — пейзажи, которые заставляют сердце биться быстрее… Что может быть романтичнее?

Когда-то человек даже представить не мог, что наступит день — и он сможет летать не хуже птицы. Сегодня же это возможно не только как факт, но и как способ воплотить смелое желание, получить эстетическое наслаждение и запомнить эти эмоции на всю жизнь. Но так было не всегда.

Как все начиналось

Благодарить за гениальное изобретение человечества мы должны братьев Жозефа и Этьенна Монгольфье, первых создателей теплового аэростата (воздушного шара) в далеком 1873 году. В то время шары использовали в научных и даже военных целях. А в 1906 году в Париже провели первые в мире соревнования воздушных шаров.

Самые крутые локации для полетов на воздушном шаре: наш топ.

Сегодня воздушный шар — это не вид транспорта, это инструмент исполнения мечты! Мы выбрали сказочные места, которые рекомендуем.

1. Каппадокия, Турция

Есть место в Турции, совершенно не похоже ни на что другое: здесь нет моря, пляжа и привычных пейзажей. Зато тут есть ландшафты вулканического происхождения («сказочные дымоходы», как ласково называют местные) и целые подземные пещерные города, построенные еще до нашей эры, удивительные рассветы и невероятные закаты. Но самая волшебная картина открывается взору, если подняться туда, где летают птицы. Именно поэтому парить в небе на воздушных шарах — одно из главных развлечений в Каппадокии, ежедневно парить в небо отправляются сотни аэростатов. И даже если вы 100% сова, поверьте, встать в 4 утра, чтобы отправиться на рассвете в путешествие по небу над всем этим великолепием для вас будет в радость. Лучшее время для воздухоплавания в Каппадокии — апрель-май и начало осени, но красиво здесь в любое время года. Цена вопроса — от 100$ за человека.

2. Масаи Мара, Кения

Помните фантастическое начало мультика «Король лев»? Рассвет в саванне, красное солнце, навстречу которому бегут зебры, слоны, антилопы, жирафы и другие жители африканских просторов… А теперь представьте, что вы видите это все вживую. С высоты. Впечатляет? Полет на воздушном шаре над саванной в Кении в заповеднике Масаи-Мара — это лучшая экзотика, которую предложит Африка. Воздушное сафари над саванной точно запомнится на всю жизнь! Посмотреть с высоты на настоящую жизнь животных в их природной среде обитания, не пугая их при этом, увидеть Килиманджаро во всей ее красе — это того стоит! Лучшее время для посещения заповедника — период великой миграции животных (с конца июля до начала ноября). Цена стартует от 450$ с человека.

3. Альбукерке, Нью-Мексико, США

Сюда стоит приехать ради Albuquerque International Balloon Fiesta, который считается одним из масштабных аэрошоу в Америке. Начиная с 1972 г., каждый октябрь здесь проводится один из крупных и зрелищных фестивалей воздушных шаров мира, а еще его называют самым фотографируемым в мире. Здесь воздушные шары запускают даже ночью, с внутренней подсветкой! Ежегодно в Нью-Мексико на эту феерию съезжается более ста тысяч человек, чтобы полюбоваться над долиной Рио-Гранде на завораживающий плавный танец сотен аэростатов всевозможных расцветок и форм. Стоимость участия в качестве зрителя — около 60$ (вы сможете фотографировать событие, общаться с пилотами, быть свидетелями вечерних шоу-программ), а если хотите полетать в качестве пассажира — будьте готовы выложить от 275$.

4. Чианг Май, Таиланд

Чианг Май — одна из живописных провинций Северного Таиланда, откуда стартуют маршруты прогулок по джунглям, сплавов на каяках, поездка в «Золотой треугольник» на границу Тая, Лаоса и Бирмы. Здесь национальные парки, пещеры, маршруты для трекинга. И еще одно красочное событие, которое проводят ежегодно в северной провинции — фестиваль воздушных шаров, Thailand International Ballon Festival. Как правило, проводится в начале года, но в 2018 году состоялся в середине декабря, отмечалась десятая годовщина. Цена посещения практически смешная — около 300 бат для взрослых (10$). На него съезжаются команды воздухоплавателей из разных стран. Событие проводится в Клубе верховой езды Cowboy Army и сопровождается различными шоу, представлениями, вечерними концертами. И конечно же, сопровождают это все традиционные тайские угощения, фейерверки, мастер-классы.

5. Валенсоль, Франция

В Провансе, к востоку от Маноска, недалеко от Марселя, находится плато и одноименный живописный городок Валенсоль. Главная гордость которого — лавандовые поля и возвышающиеся над ними типичные домики в прованском стиле, оливковые и миндальные рощи. Полюбоваться на эту красоту приезжают путешественники из всех уголков земли с середины июня до начала августа, когда лавандовые поля цветут. Самые красивые долины располагаются вдоль дороги от Валенсоля в Маноск. Впрочем, они прекрасны везде. Недаром именно в Провансе вдохновлялись на создание шедевров Ван Гог, Гоген, Ренуар и другие гении. И вас Прованс наверняка покорит. Особенно, если посмотрите на эту красоту свысока. Полеты на воздушных шарах в Валенсоле — привычное явление, стоимость прогулки от 200€ с человека.

6. Баган, Мьянма

Столица страны золотых пагод, древний город Баган, знаменит своими храмами, историческими памятниками и святынями, которых здесь насчитывается около пяти тысяч. И есть способ полюбоваться всеми ими одновременно: подняться на рассвете в небо и наблюдать свысока, как в лучах солнца золотятся крыши древних строений. Ради этого красивого зрелища в страну съезжаются тысячи туристов, и парящие ежедневно воздушные шары — тоже одна из местных изюминок и визитных карточек. Цена — около 300$ с человека. «Сезон» полетов — с начала октября до середины апреля.

7. Вади Рам, Иордания

Скалы, дюны, каньоны, волнистые пески, белые и красные, барханы причудливой формы … Когда-то здесь ходили караваны в Сирию и Палестину. Сегодня же пустыня Вади Рам в сердце Иордании — любимое место кинематографистов: особенно, когда нужно снять нечто, похожее на ландшафт Марса. Ландшафт действительно кажется более космическим, чем земным. А на скалах кое-где даже сохранились древние рисунки людей, верблюдов и другие. Туристы даже придумали название этим местам: «Лунная долина». И в утренних лучах полюбоваться ею свысока можно, воспользовавшись популярным местным развлечением: полетом на воздушном шаре. Осуществить это можно с апреля по июнь, когда погодные условия самые благоприятные для воздухоплавания. Цена — по запросу, поскольку многие комплексные экскурсии в пустыню уже включают помимо этого другие развлечения.

Что нужно знать о полетах на тепловом аэростате (воздушном шаре):

1) Есть возрастные ограничения. Как правило, к полету допускаются пассажиры от 7 лет и 110 см роста, и только в сопровождении одного из родителей.

2) Вылет возможен только при соответствующих погодных условиях (важны скорость ветра до 4 м/с, отсутствие осадков), окончательное решение принимает пилот воздушного судна, оценив ситуацию.

3) Распивать спиртное (включая слабоалкогольное) на борту запрещено, а вот цветы, кольцо и другие атрибуты романтических признаний — пожалуйста. А после приземления можно выпить шампанского.

4) Животных на борт брать не разрешается.

5) Продолжительность полета в среднем составляет от 40–60 до 90 минут, но вся процедура в целом занимает несколько часов. Это трансфер до места полета, подготовка-инструктаж, сборка шара, вручение диплома воздухоплавателя после завершения и т.д.

6) Высота над уровнем моря составляет от 600 м до 1 км, в зависимости от региона, метеоусловий и других факторов.

7) Стандартная корзина аэростата вмещает в среднем от 8 до 25 пассажиров. Чтобы отправиться в путешествие по небу только вдвоем, придется отдельно доплатить.

8) Из соображений безопасности убедитесь перед полетом, что в пакет услуг входит страховка, а у пилотов есть сертификаты, подтверждающие квалификацию и опыт.

***

Поверьте, те мгновения, которые проведете в плетеной корзине, скользя по воздуху над удивительными пейзажами, запомнятся на всю жизнь. А где это можно сделать, мы уже рассказали.

Ну а спланировать путешествие в любую страну, помочь с выбором пакетного или экскурсионного тура, поможет онлайн-турагентство Piligrim.ua. Вы можете подобрать тур самостоятельно, а можете обратиться к нашим менеджерам любым удобным способом, и они с радостью ответят на все вопросы и оформят вам тур.

Катерина Данченко, эксперт сети турагентств Пилигрим

Газ для воздушных шаров — гелий или воздух?

Чтобы воздушный шар выполнил свое предназначение, его нужно надуть. Утверждение абсолютно логичное. Но вот чем надувать изделие? Вариантов ответа на вопрос несколько. Все зависит от предназначения шарика, его характеристик и имеющегося оборудования. В целом же профессионалы и просто ценители шаров используют для наполнения два типа газа – воздух и гелий. В некоторых случаях допускается смешивание этих двух газов. Какие особенности каждого из вариантов наполнения?

Как добиться полета шариков?

Заставить воздушные шары парить может только тот газ, масса которого меньше массы атмосферного воздуха. Перечень таких газов большой: водород, неон, азот, аммиак, метан, гелий… Но учтите, что:

  • подъемной силы азота не хватит для полноценного полета шара;
  • водород, смешавшись с кислородом, превратит шарик в опасную бомбу;
  • неон во всем хорош, но его себестоимость несправедливо высокая;
  • практические все газы являются воспламеняющимися или даже токсичными.

Остается только один вариант – гелий. Он в семь раз легче воздуха, которым мы дышим – а значит, легко поднимет воздушный шарик и будет его удерживать очень долго. Но это не все. Гелий негорючий, поэтому подходит для применения в помещениях. Он не относится к токсичным газам, не имеет запаха, абсолютно прозрачный. Итак, именно гелий обеспечивает «полеты» большинства современных воздушных шаров. Этим газом можно наполнять латексные шарики (парить будут до 10 часов, в течение этого времени газ будет просачиваться сквозь поры). Если нужен долговечный результат, этим газом лучше наполнить фольгированный шар либо латексный шарик со специальной обработкой (Hi-Float). В таком случае обеспечено многодневное парение.

Воздух – быстро, недорого, но без полетов

Чтобы наполнять шары гелием, нужно как минимум:

  1. Иметь баллон с газом.
  2. Владеть специальным баллонным оборудованием и уметь им пользоваться.

Соответственно, на это должны быть предусмотрены затраты. Но есть ситуации, когда полеты шаров не критичны, или вообще не нужны. Например, если нужно сплести арку или декоративную композицию из шариков. Тогда достаточно вооружиться насосом или компрессором, наполняя шары обычным воздухом. Он будет долго держаться внутри. Себестоимость наполнения этим газом крайне низкая.

Для чего в шарах смешивают воздух с гелием?

Профессиональные аэродизайнеры часто прибегают к такому трюку: в шары, наполненные гелием, добавляют определенную порцию атмосферного воздуха. Что получается в итоге? Гелий заставляет шарики подниматься вверх, но воздух выполняет функцию утяжелителя, удерживая изделия от безостановочного полета. Получается, что шар (или композиция из шариков) неподвижно зависает, парит. Если же внутри нет воздуха, чистый гелий будет все время заставлять шарик двигаться вверх. Если ему не препятствовать, он выйдет на космический рубеж, где и лопнет.

Оборудование для наполнения шаров газом

  1. Газовая установка для закачивания внутрь шара гелия. Включает в себя баллон объемом от 5 литров, специальные клапан и насадку. Время накачивания изделия – от 1 до нескольких секунд, в зависимости от диаметра.
  2. Установка для надувания шаров газовой смесью из гелия и воздуха. Нужна не всегда, так как функционирует достаточно медленно, а стоит дорого. Проще накачать шарик гелием (не до конца), а после немного добавить воздуха с помощью насоса.
  3. Электрический компрессор, ножной или ручной насос для 100% наполнения шара воздухом. Используя специальную насадку, можно наполнить шарик конфетти, превратив его в шар-сюрприз.

Что выбрать?

Лучший газ для наполнения шаров – несомненно, гелий. Он заставляет шарики взмывать вверх, открывает много возможностей для декорирования помещения (стоит привести в пример те же «шары в потолок»). С помощью гелия можно заставить ходить шары-бродилки.
Современные возможности безграничны: например, для домашнего праздника можно арендовать 5-литровый баллон с гелием и всем необходимым для наполнения примерно полусотни шариков. А после вечеринки нужно вернуть баллон: таким образом достаточно будет оплатить только стоимость газа. Взять баллон с гелием в аренду или купить гелий в Москве с удобной доставкой вы можете в компании ЛогоШар. Покупайте гелий в баллонах от прямого поставщика — это выгодно и максимально удобно.

Воздушный шар KAWS отправится в полет над городами мира

Автор Оскар Холланд, CNN

Он появился у подножия горы Фудзи и в центре города Тайбэй. Его полулежащая фигура даже спокойно плавала на сеульском озере Сокчон и в знаменитой гавани Виктория в Гонконге.

Теперь фирменный персонаж американского художника KAWS, Компаньон, взлетит в небо над несколькими городами мира — на воздушном шаре.

В понедельник KAWS, настоящее имя которого Брайан Доннелли, объявил о планах запустить свою огромную новую скульптуру над крупными городами в странах, включая Австралию, Китай, Турцию и Испанию.Точное расписание будет продиктовано спросом на полетные пакеты, в которых на воздушном шаре будут подниматься группы из двух или трех человек по пока нераскрытой цене.

Воздушный шар во время полета в Бристоле, Великобритания. Предоставлено: @rkrkrk

На изображениях недавнего испытательного полета недалеко от Бристоля, Великобритания — города, известного местом проведения одного из крупнейших фестивалей на воздушных шарах в Европе, — виден надутый спутник, закрывающий глаза, когда он парит высоко над землей. Плавающее произведение искусства высотой 42 метра (138 футов) примерно с 15-этажное здание.

Доннелли сказал, что не только предлагает уникальные впечатления для фанатов, но и хочет подарить удивительный момент для людей на земле.

«Это действительно будет неожиданная вещь в небе», — сказал он по телефону из Нью-Йорка. «Иметь работу, которая внезапно прерывает ваш обзор на несколько минут, когда вы путешествуете по разным городам мира, для меня это очень интересно».

Воздушный шар высотой примерно с 15-этажное здание. Предоставлено: @rkrkrk

Навигация по ограничениям Covid

KAWS, который начинал как художник граффити, теперь оседлал мир искусства, дизайна и поп-культуры.Он создал «Компаньона» более двух десятилетий назад вместе с другими своими известными персонажами, включая Сообщника, приятеля, Бенди и лучшего друга.

Помимо масштабных скульптур, Доннелли сделал себе имя благодаря игрушкам, товарам и одежде, сотрудничая с такими компаниями, как Nike и Uniqlo.

Его последний проект — результат продолжающегося партнерства с гонконгской креативной студией AllRightsReserved. Воздушный шар проведет в каждом выбранном городе примерно один месяц, начиная с конца 2021 года.Полетные пакеты, которые идут с сертификатом, униформой и коллекционными предметами KAWS, можно приобрести за различные криптовалюты, включая биткойны, подтвердили организаторы.

«Мировое турне» воздушного шара начнется в конце 2021 года. Фото: @rkrkrk

Доннелли сказал, что проект дает ему возможность бороться с ограничениями, вызванными пандемией Covid-19.

«Как художники мы просто пытаемся ориентироваться в ситуации», — сказал он. «Так много вещей было отменено, и есть так много разных соображений, связанных с поездками и встречами в группах.

«Я подумал, что воздушный шар будет отличным объектом для создания чего-то в окружающем ландшафте, которое люди могут испытать … вместо того, чтобы иметь выставочный образец, вокруг которого все собираются».

Видео по теме: Скульптура KAWS появляется в водах Гонконга

Воздушный шар знаменует собой последнюю часть проекта Доннелли «KAWS: Holiday», в котором фигуры Компаньонов парят над Таймс-сквер в Нью-Йорке (как скульптура дополненной реальности) и взрываются более чем на 25 миль в стратосферу Земли.Художник сказал, что ему еще предстоит решить, на какой рубеж направится персонаж.

«Когда я работаю над этими проектами, это не похоже на то, что я ищу другую среду для работы», — сказал он, добавив: «Может быть, нам придется начать погружаться под воду».

Анатомия воздушного шара

Корзина

Анатомия корзины для воздушного шара
В настоящее время открытые пассажирские суда для воздушных шаров изготавливаются либо из плетеной лозы, либо из алюминия и стекловолокна.Жесткий трубчатый каркас простирается от корзины вверх, где он прикрепляется к 24 тросам из нержавеющей стали, подвешенным к оболочке.

Этот жесткий каркас фактически служит трем целям:

  • Помогает защитить пассажиров;
  • Он поддерживает систему горелки, которая устанавливается наверху корзины;
  • Благодаря механическому эффекту опоры, он обеспечивает устойчивость корзины и снижает вероятность опрокидывания при приземлении.

Корзины обычно бывают квадратной или прямоугольной формы.Также доступны треугольные формы, а по специальному заказу можно получить полностью закрытые гондолы или роскошные корзины со встроенными банкетными сиденьями и изолированными держателями для шампанского. Как минимум, на борту должно быть место для крепления необходимых топливных баков и летных приборов.

Плетеная лоза — это классический или традиционный вид в корзине, но на самом деле не просто ностальгия делает ее популярным материалом, даже несмотря на то, что он стоит дороже, чем разновидности алюминия и стекловолокна.

Прочный и упругий ротанг, сотканный вокруг трубчатой ​​алюминиевой рамы, обеспечивает отличный амортизатор во время неидеальных приземлений.Корзины из алюминия / стекловолокна довольно прочные и легче плетеных. Хотя они не обладают такой большой отдачей при ударе, эти корзины часто используются на коммерческих предприятиях, где, как правило, действуют более жесткие условия.

Горелочная система

Если оболочка и корзина являются наиболее заметными частями воздушного шара, наш третий главный компонент, система горелки, является движущей силой, поскольку она производит нагретый воздух, который пилот использует для подъема. и управлять подъемом и опусканием своего судна, когда он поднимается ввысь.

Обычно горелка или горелки направлены прямо в центр оболочки баллона. Есть запальная лампа, очень похожая на ту, что есть на обычных газовых плитах, и она обеспечивает быстрый доступ к теплу, когда это необходимо.

Также имеется дутьевой клапан, позволяющий пилоту регулировать скорость, с которой топливо вытекает из баков. Чтобы втянуть топливо в горелку, пилот просто нажимает на спусковой крючок своего дутьевого клапана. Сжиженный пропан подается под давлением из топливного бака в горелку, где он поджигается контрольной лампой.

Манометр на горелке показывает, какое это давление. Пропан передается из резервуаров в корзине по гибкому шлангу в систему горелки. Топливо проходит через змеевики на горелке, которые испаряют жидкий газ.

Затем контрольная лампа зажигает пар, посылая пламя высотой от шести до восьми футов в оболочку, издавая громкий свистящий звук и добавляя тепла со скоростью 12 миллионов британских тепловых единиц в час.

BTU определяется как количество тепла, необходимое для повышения температуры одного фунта воды на один градус по Фаренгейту.

Чтобы получить лучшее представление об огромной мощности горелочной системы в воздушном шаре, одна горелка производит со скоростью в час, которой было бы достаточно для комфортного обогрева 120 домов с тремя спальнями.

Пропан, топливо, которое используется почти исключительно для полетов на воздушном шаре, имеет дополнительное преимущество, заключающееся в том, что он легкодоступен и довольно дешев в сегодняшнем мире с дефицитом энергии.

Также называемый сжиженным углеводородным газом или СНГ, он является побочным продуктом процесса производства нефти.Между прочим, пропан не имеет запаха, поэтому в качестве меры безопасности нефтеперерабатывающие заводы вводили в газ ингредиент, называемый меркаптаном.

Меркаптан имеет сильный сладковатый запах, что позволяет легко обнаружить утечку газа.

Пропан хранится в топливных баках из алюминия на десять галлонов или из нержавеющей стали на двадцать галлонов. Преимущество более дорогого бака из нержавеющей стали в том, что он легче, поэтому вы можете перевозить больше топлива с меньшим весом бака.

Есть два способа нагрева воздуха внутри оболочки.Один из них заключается в срабатывании продувочного клапана, как уже упоминалось, который при полном открытии может добавлять тепло со скоростью 12 миллионов БТЕ в час. Прерывистые взрывы во время полета позволяют пилоту поддерживать стандартную температуру в воздушном шаре, а стандартная температура обычно обеспечивает стандартную высоту для этого полета.

Второй метод добавления тепла в конверт — использование «круизного» или дозирующего клапана. Контролируя точный поток пропана к горелке, вы можете поддерживать стабильную мощность горелки, которая будет обеспечивать стандартную температуру.Это позволит вам поддерживать прямой и ровный полет, не прикасаясь слишком часто к воздушному клапану. Это максимально приближено к полету на автопилоте на воздушном шаре.

Другое оборудование для полета на воздушном шаре

Мы рассмотрели три основных компонента воздушного шара — оболочку, корзину и систему горелки, — но есть и другие предметы оборудования, которые нужны пилотам и которые иногда используются часто. Некоторые из этих элементов требуются (FAA), некоторые рекомендуются, а некоторые — необязательны в том же смысле, что брызговики и FM-радио не являются обязательными на новых автомобилях.

Необходимое оборудование
Высотомер: Он показывает, насколько высоко вы находитесь над землей, обычно дает показания в футах над уровнем моря, и может быть скорректирован с учетом отметки местности, на которой происходит подъем.

Вариометр: Это в основном измеритель скорости набора высоты, который позволяет вам в первую очередь узнать, движетесь ли вы вверх или вниз. Это может показаться смешным, но на высоте 1000 футов и более, где визуальных ориентиров мало и они далеко друг от друга, часто довольно сложно судить о таких основных фактах жизни, как то, поднимаетесь вы или спускаетесь.Вариометр также измеряет вертикальную скорость воздушного шара в футах в минуту или секунду.

Пирометр: Электрический датчик, установленный в верхней или верхней части конверта, отправляет информацию на этот измеритель в корзине. Он показывает температуру воздуха в этой области. Как и в случае с числом оборотов в минуту в автомобиле, существует «красная линия», которую нельзя превышать с точки зрения температуры оболочки, за которой вы рискуете повредить прочность ткани. Пирометр помогает контролировать этот важный фактор.

Указатель уровня топлива: Показывает, сколько пропана осталось в баках на борту, и поскольку подача топлива важна для безопасного и разумного полета на воздушном шаре, такие указатели должны быть максимально надежными и видимыми.

Sparker: Этот гаджет пригодится для быстрого повторного включения контрольной лампы, которая случайно погасла. Большинство пилотов несут с собой два газовых фонаря, а также зажигалку и пачку сухих спичек, на всякий случай. Сварщики и туристы также используют зажигалки для запуска фонарей Coleman, поэтому они легко доступны.

Головной убор: Защитные головные уборы или каски являются жизненно важными средствами защиты в случае быстрого или упругого приземления. Как и в случае с спасательными шлюпками на корабле, на борту должно быть достаточно шлюпок для всех пассажиров.

Рекомендуемое оборудование
Защитная одежда: Нет смысла полностью игнорировать удаленные, но реальные шансы получить травму при полете на воздушном шаре. В этом духе давайте отметим несколько простых мер предосторожности, которые следует включить в вашу стандартную спортивную одежду.

Пилот должен носить защитные очки — очки или просто солнцезащитные очки — во время стадии надувания. Это защитит его глаза от любого воздействия тепла от неожиданного порыва ветра, выдувающего пламя от горелки к нему, а не к конверту, и, вероятно, сохранит красивый набор бровей.

Пилот и экипаж должны носить прочные перчатки для защиты от тепла горелки и ее пламени, а также от возможных ожогов веревкой.

Пилот и экипаж должны носить рубашки с длинными рукавами и длинные брюки, опять же, чтобы защитить себя от тепла и пламени системы горелки во время надувания, предпочтительнее хлопок или огнестойкие материалы, а не нейлон и полиэстер.

Пилот, экипаж и пассажиры должны носить прочные ботинки или высокие ботинки, чтобы каждому было более комфортно на пересеченной или скользкой местности, на которой можно предположительно приземлиться.

Огнетушитель: Он должен быть того типа, который полезен для борьбы с пропаном. возгорается и перевозится не только в гоночном автомобиле, но и на воздушном шаре. 2A10BC — это тип, который часто рекомендуется.

Аптечка первой помощи: Она должна включать в себя лекарство от ожогов на основе серебра и, как и огнетушитель, носить с собой как на борту, так и в автомобиле погони.

Журнал учета воздушного шара: Пилот записывает дату, место и другие важные детали каждого своего полета на данном воздушном шаре.

Дополнительное оборудование
Электрический дутьевой клапан: Это кнопочный клапан управления, которым можно управлять из любой точки корзины.

Электронное зажигание: Как и выше, оно работает от батареи и поддерживает световой индикатор.

Компас: До недавнего времени правила FAA требовали от воздухоплавателей иметь на борту магнитный компас, но это устройство не играет практической роли, по крайней мере, в коротких полетах.Во время длительных перелетов в незнакомой стране это действительно дает вам представление о точном направлении, в котором вы постепенно теряетесь.

Система связи: На коротких рейсах нет особой необходимости связываться с Houston Control. Авиационные радиоприемники и транспондеры полезны на борту для длительных полетов на больших высотах, а радиостанции необходимо иметь при себе, если вы летите через любую зону управления движением аэропорта.

Albuquerque International Balloon Fiesta®

Начните планирование путешествия на воздушном шаре Fiesta
Где Balloon Fiesta?

Albuquerque International Balloon Fiesta® ежегодно проходит в парке Balloon Fiesta в северной части города.Парк Balloon Fiesta расположен по адресу 4401 Alameda Blvd NE, Albuquerque, NM 87113. Узнайте больше о районе Balloon Fiesta Park в Альбукерке здесь.

Где купить билеты на Balloon Fiesta?

Билеты на утренние и вечерние мероприятия доступны на мероприятии, но для планирования заранее вы также можете заказать билеты заранее на веб-сайте Balloon Fiesta или по телефону. Ознакомьтесь с дополнительными вариантами билетов и ценами здесь.

Каково типичное расписание Balloon Fiesta?

Каждую субботу, воскресенье и среду в течение девятидневного мероприятия начинается с «Рассветного патруля» и захватывающего дух массового восхождения, когда все воздушные шары запускаются из парка Balloon Fiesta двумя волнами, покрывая небо крапинками.Воздушные шары начинают запускать около 7 часов утра каждый день. Помимо массовых утренних восхождений, другие дни включают запуски из парка и родео особой формы, когда впечатляющее разнообразие воздушных шаров особой формы поднимается с травянистого поля. Вечерние мероприятия меняются в течение недели, но многие ночи показывают свечение воздушных шаров, когда сотни воздушных шаров на поле остаются на земле и одновременно освещают ночное небо. Другие мероприятия, концерты и мероприятия проходят в течение недели. См. BalloonFiesta.com для более подробного расписания.

Что мне нужно взять с собой на фестиваль воздушных шаров в Альбукерке?

Краткий список предметов, которые вы можете взять с собой в Balloon Fiesta Park для любого мероприятия недели, включает камеру, одеяло или шезлонг, на котором можно сесть, а также шляпу или солнцезащитные очки для защиты глаз от яркого солнца. Обязательно оденьтесь в несколько слоев и будьте готовы к быстрым переменам погоды. Вам разрешено приносить в парк закуски и воду, но на территории есть множество продавцов еды, предлагающих множество вариантов завтрака, кофе, закусок, ужина и сладостей.Ознакомьтесь с нашим полным путеводителем по международной фиесте воздушных шаров в Альбукерке для получения дополнительной информации.

Для получения более подробного списка часто задаваемых вопросов о Balloon Fiesta и предметах, которые вы должны взять с собой, посетите BalloonFiesta.com.

Как попасть на Balloon Fiesta?

Альбукерке предлагает множество возможностей добраться до Balloon Fiesta Park для проведения мероприятий Balloon Fiesta, включая услуги Park & ​​Ride, варианты общественного транспорта, специальные туры и услуги райдшеринга.Дополнительную информацию об этих услугах и других вариантах транспортировки можно найти здесь.

Balloon Fiesta Park имеет собственные общие парковки на северной и южной сторонах парка. За каждую сессию в парке стоит 20 долларов. Более подробную информацию о парковке вашего автомобиля в парке Balloon Fiesta можно найти на странице часто задаваемых вопросов BalloonFiesta.com.

Чем еще я могу заняться в Альбукерке?

Альбукерке предлагает оазис на открытом воздухе, культурно разнообразный опыт, семейные приключения и кулинарную сцену для любого гурмана.Город также предлагает множество других мероприятий и развлечений. Посетите наш календарь событий ABQ365, чтобы узнать о других мероприятиях в течение недели Balloon Fiesta.

Есть еще вопросы о Balloon Fiesta?

Посетите BalloonFiesta.com, чтобы получить дополнительные ответы на часто задаваемые вопросы.

Загрузите бесплатное мобильное приложение Balloon Fiesta!

Навигация на воздушном шаре Fiesta проста с этим новым инновационным и интуитивно понятным приложением с указателем припаркованного автомобиля, возможностью выбора любимых воздушных шаров и пилотов, предупреждениями о погоде в реальном времени, поиском ванных комнат и даже информацией о еде и поставщиках! Найдите приложение «ABQ Int Balloon Fiesta» в App Store или Google Play.

Скачать приложение

Определение платежа воздушным шаром

Что такое воздушный шар?

Воздушный платеж — это крупный платеж, подлежащий уплате в конце ссуды, такой как ипотека, коммерческая ссуда или другой тип амортизированной ссуды. Это считается аналогичным погашению пулей.

Что такое воздушный заем? Раздельная ссуда предоставляется на относительно короткий срок, и только часть основного баланса ссуды амортизируется в течение этого периода.Оставшаяся сумма подлежит оплате в качестве окончательного платежа в конце срока.

Что такое воздушные платежи?

Общие сведения о платежах по воздушным шарам

Термин «воздушный шар» указывает на то, что окончательный платеж является значительно большим. Воздушные платежи, как правило, как минимум в два раза превышают сумму предыдущих платежей по ссуде. Воздушные платежи более распространены в коммерческом кредитовании, чем в потребительском кредитовании, потому что средний домовладелец обычно не может произвести очень крупный шаровой платеж в конце срока ипотеки.

Большинство домовладельцев и заемщиков заранее планируют либо рефинансировать свою ипотеку по мере приближения всплывающего платежа, либо продать свою собственность до даты погашения кредита.

Воздушные платежи часто заключаются в двухступенчатую ипотеку.

В «ипотеке с воздушным платежом» заемщик платит установленную процентную ставку на определенное количество лет. Затем ссуда сбрасывается, и воздушный платеж превращается в новую или продолжающуюся амортизированную ипотеку по преобладающим рыночным ставкам на конец этого срока.Процесс сброса не является автоматическим для всех двухэтапных ипотечных кредитов. Это может зависеть от нескольких факторов, таких как своевременность выплат заемщиком и сохранение стабильного дохода. Выплата балла наступает, если ссуда не обнуляется.

Ключевые выводы

  • Обычно воздушные платежи не используются в обычной 30-летней ипотеке.
  • Воздушные платежи часто как минимум в два раза превышают сумму предыдущих платежей по кредиту
  • Шаровой платеж может стать большой проблемой на падающем рынке жилья, когда владельцы могут не иметь возможности продать свои дома по той цене, на которую они рассчитывали, до наступления срока платежа.

Воздушные платежи по сравнению с ипотечными кредитами с регулируемой процентной ставкой

Воздушную ссуду иногда путают с ипотечной ссудой с регулируемой процентной ставкой (ARM). Заемщик получает вводную ставку на определенный период времени с ссудой ARM, часто на срок от одного до пяти лет. В этот момент процентная ставка сбрасывается, и она может продолжать периодически сбрасываться до тех пор, пока ссуда не будет полностью погашена.

ARM настраивается автоматически, в отличие от некоторых ссуд на воздушном шаре. Заемщику не нужно подавать заявку на новую ссуду или рефинансировать балансовый платеж.В этом отношении гораздо проще управлять ипотекой с регулируемой процентной ставкой.

Недостатки баллонных платежей

Воздушные платежи могут стать большой проблемой на падающем рынке жилья. По мере того, как цены на жилье снижаются, вероятность того, что домовладельцы будут иметь положительный капитал в своих домах, также уменьшится, и они не смогут продать свои дома по той цене, на которую они рассчитывали.

Заемщикам часто не остается ничего другого, как не выплачивать свои ссуды и вступать в права выкупа, независимо от доходов их домохозяйств, когда они сталкиваются с крупномасштабным платежом, который они не могут себе позволить.

Квалификация для оплаты воздушным шаром

Правило Z Закона о правде в кредитовании требует, чтобы банки тщательно исследовали способность заемщика выплатить (ATR), прежде чем предоставлять какую-либо ипотеку. Некоторые кредиторы исторически обходили это с помощью раздуваемых ипотечных кредитов, потому что большинство потребителей имеют ограниченные возможности производить крупные платежи по размеру. Поэтому некоторые кредиторы не включали эти крупные платежи в свои оценки, вместо этого основывая ATR покупателя только на предыдущих платежах.

Правило Z устанавливает конкретные критерии, которым должны соответствовать кредиторы, прежде чем они смогут игнорировать раздуваемые платежи в своем анализе.

Большой воздушный шар и карусель в парке

Обратите внимание: Город Ирвин продолжает следовать государственным и местным нормам безопасности и гигиены труда. Наши общественные центры и внутренние помещения открыты для немедленного использования. Открыты зоны отдыха на открытом воздухе, включая парки, детские площадки, спортивные площадки и корты. Рекреационные программы доступны сообществу для регистрации на yourirvine.орг. Узнайте больше на сайте cityofirvine.org/reopenirvine.

Возобновились полеты на воздушном шаре в Большом парке и карусели.


Большой воздушный шар в парке: спонсор FivePoint

Большой воздушный шар в парке — это знаковая достопримечательность Большого парка. Обладая способностью парить на высоте 400 футов над окружающим ландшафтом, он служит общественной смотровой площадкой для развития Большого парка и предлагает непревзойденный обзор на 360 °, который охватывает 40 миль в ясный день.

Чтобы получить самую свежую информацию о рейсах и информацию о погоде, позвоните в Центр для посетителей по телефону 949-724-6247.

Часы

Понедельник – среда: Закрыто
Четверг – пятница: 10.00–15.00; 19:00 — 22:00
Суббота – воскресенье: с 9 до 15; 19:00 — 22:00

Парковка и вход

Стоимость: Бесплатно, спонсируется FivePoint.
Парковка и вход на воздушный шар бесплатные.От парковки №3 следуйте указателям в сторону воздушного шара, чтобы присоединиться к линии. Исследуйте Большой парк с помощью нашей интерактивной карты здесь.

Интернат

  • Полеты на воздушном шаре выполняются в порядке очереди. Бронирование недоступно.
  • Все поездки возможны при благоприятных погодных условиях и не гарантируются.
  • Регистрация начинается за 30 минут до каждого сеанса полета. Находясь в Большом парке, следуйте указателям на линию воздушных шаров.
  • Каждый гонщик * должен заполнить онлайн-отказ от прав в тот же день полета.Воспользуйтесь ссылкой ниже, чтобы заполнить заранее, или отсканируйте QR-код на воздушном шаре. Завершенный отказ не резервирует место и не гарантирует поездку.
    * Родитель или опекун должен расписаться для детей младше 18 лет. Дети младше 13 лет должны сопровождаться взрослым.

Отказ от воздушного шара

Правила полетов

  • Пилоты воздушных шаров оставляют за собой право изменять приоритеты или разделять группы для сохранения физического дистанции.
  • Время ожидания может варьироваться в зависимости от спроса и может составлять до трех часов; полеты не гарантируются и возможны в зависимости от погодных условий.Если очередь заполнена, сотрудники Great Park добавят ваше имя в список ожидания, и с вами свяжутся с помощью текстового сообщения, когда ваш рейс будет доступен.
  • Для полетов на воздушном шаре Great Park нет ограничений по возрасту или росту. Balloon оборудован для гостей с ограниченными физическими возможностями, что позволяет гостям с инвалидными колясками и электромобилями (ECV) оставаться на своих местах во время полета. Если инвалидная коляска или ECV превышает максимально разрешенные размеры (25 дюймов в ширину и 48,5 дюймов в длину), в Центре для посетителей доступны варианты пересадки на стандартную инвалидную коляску или складное кресло.
  • Рекомендации:
    • Не рекомендуется летать пассажирам, страдающим следующими заболеваниями:
      • Головокружение
      • Путешествие по болезни
      • Проблемы с сердцем
      • Все прочие состояния, которые усугубляются рейсом
      • .

    • Полеты беременным категорически не рекомендуются.
    • Родители не должны перевозить детей в гондоле.

Детей младше 13 лет на воздушных шарах должен сопровождать взрослый.

Знаете ли вы?

Большой воздушный шар в парке — один из самых больших привязных гелиевых (не с горячим воздухом) воздушных шаров и первый в своем роде в Соединенных Штатах. Он экологически безопасен, не загрязняет окружающую среду и практически бесшумен.

Имея высоту 118 футов и объем 210 000 кубических футов, Balloon может вместить до 30 пассажиров в своей гондоле весом 1810 фунтов. Полет на высоте до 400 футов, он всегда привязан к земле стальным тросом с прочностью 99 000 фунтов, что делает его безопасным и увлекательным занятием для всех.

Карусель Great Park

Традиция округа Ориндж, дополненная живописными произведениями искусства в винтажном стиле, нравится детям всех возрастов.

Часы и ставки

Понедельник – среда: Закрыто
Четверг – пятница: 10.00–22.00
Суббота – воскресенье: 9–22

All-Day Pass: $ 10
Single Ride: $ 3

Отказ от регистрации на карусель можно оформить онлайн в тот же день , что и ваша поездка:

Отказ от прав на карусель

Обратите внимание: часы работы воздушных шаров и каруселей могут отличаться в праздничные дни.Чтобы узнать часы работы, направления и карты парков, посетите ocgp.org/maps . С вопросами обращайтесь в Центр для посетителей по телефону 949-724-6247.

— Первый полет на воздушном шаре | Космос

Первый полет на воздушном шаре с пассажирами (овца, утка и петух) был совершен 19 сентября 1783 года. (Изображение предоставлено Национальным музеем авиации и космонавтики 2001 года, Смитсоновский институт)

В 1783 году два брата продемонстрировали свое изобретение. , воздушный шар, перед толпой высокопоставленных лиц в Анноне, Франция.

Жозеф-Мишель и Жак-Этьен Монгольфье, преуспевающие производители бумаги (в то время высокотехнологичная отрасль), экспериментировали с устройствами легче воздуха, заметив, что нагретый воздух, направленный в бумажный или тканевый мешок, заставляет мешок подниматься. После нескольких успешных испытаний братья решили публично продемонстрировать свое изобретение.

Монгольфьеры построили воздушный шар из шелка и обшили бумагой диаметром 33 фута (10 метров) и запустили его — никого на борту не было — с рынка в Анноне 4 июня 1783 года, согласно Британской энциклопедии.Воздушный шар поднялся на высоту от 5200 до 6600 футов (от 1600 до 2000 м) и оставался в воздухе в течение 10 минут, преодолев расстояние более мили (около 2 километров).

Слухи об успехе братьев быстро распространились, и была запланирована демонстрация для короля Франции. По данным музея Версальского дворца, для этого полета братья заручились помощью Жана-Батиста Ревейона, успешного производителя обоев. Изобретатели сконструировали воздушный шар диаметром около 30 футов (9 м) из тафты, покрытый алюминиевым лаком для защиты от огня.Влияние Ревейона было очевидным, поскольку воздушный шар был украшен золотыми орнаментами, знаками зодиака и солнцем, вместе символизирующими французского монарха того времени, короля Людовика XVI.

Первые пассажиры

Были некоторые опасения по поводу воздействия большой высоты на людей. Король предложил испытать заключенных, но Монгольфье вместо этого подвесили под воздушным шаром корзину с овцой, уткой и петухом, сообщает журнал Time. Идея была научно обоснованной: считалось, что физиология овцы схожа с физиологией человека; высокая летящая утка вряд ли пострадала, поэтому ее использовали в качестве контроля.И петух был включен в качестве дополнительного контроля, потому что, хотя он также был птицей, он не летал на больших высотах.

Воздушный шар и его пассажиры-животные поднялись в воздух 19 сентября 1783 года. Полет длился 8 минут и был засвидетельствован французским королем Марией-Антуанеттой и толпой из 130 000 человек. Устройство пролетело около 2 миль (3,2 км), прежде чем благополучно приземлилось.

Первое свободное восхождение на воздушном шаре с пассажирами-людьми, 21 ноября 1783 г. — Жан-Франсуа Пилатр де Розье и маркиз д’Арланд (Изображение предоставлено: Национальный музей авиации и космонавтики, 2001 г., Смитсоновский институт (SI Neg.№ 93-2342))

Первый полет с экипажем

Следующим шагом Монгольфье было испытание воздушного шара с человеком в качестве пассажира. 15 октября 1783 года братья запустили воздушный шар на тросе, на борту которого находился Жан-Франсуа Пилатр де Розье, учитель химии и физики. Согласно Британской энциклопедии, он пробыл в воздухе почти 4 минуты.

Примерно через месяц, 21 ноября, Пилатр де Розье и маркиз д’Арланд, французский военный офицер, совершили первое свободное восхождение на воздушном шаре.Пара улетела из центра Парижа в пригород, примерно в 9 км, за 25 минут. Бенджамин Франклин написал в своем дневнике о наблюдении за взлетом воздушного шара:

«Мы наблюдали, как он взлетал самым величественным образом. Когда он достиг высоты около 250 футов [76 м], бесстрашные путешественники опустили шляпы, чтобы поприветствовать зрителей. . Мы не могли не почувствовать определенную смесь трепета и восхищения ».

Первый пассажир-человек также стал первой жертвой полета на воздушном шаре.По данным Королевского химического общества, спустя почти два года после этого полета Пилатр де Розье умер 15 июня 1785 года, когда его воздушный шар, наполненный смесью водорода и горячего воздуха, взорвался во время попытки перелета через Ла-Манш.

Достижения в области воздухоплавания

19 января 1784 года в Лионе, Франция, огромный воздушный шар, построенный Монгольфье, перевез семь пассажиров на высоту 3000 футов (914 м), согласно Столетию Летной комиссии США .

В то время Монгольфье полагали, что они открыли новый газ (который они назвали газом Монгольфье), который был легче воздуха и заставил надутые воздушные шары подняться, по данным Canadian Broadcast Corp. На самом деле, газ был просто воздухом. , который стал более плавучим при нагревании. Воздушный шар поднялся, потому что воздух внутри был легче и менее плотен, чем окружающая атмосфера, которая давила на дно воздушного шара.

Ограничения использования воздуха для полетов вскоре стали очевидны; по мере охлаждения воздуха воздушный шар был вынужден опуститься.Сохранение огня на борту создавало риск того, что искры воспламенили мешок. Были рассмотрены другие способы удержания воздушного шара в воздухе. Согласно Британской энциклопедии, 1 декабря 1783 года, менее чем через две недели после первого свободного полета, Жак Александр Сезар Чарльз запустил воздушный шар, содержащий водород.

Сегодня воздушные шары обычно используются в научных исследованиях верхних слоев атмосферы. Иногда специально разработанные высотные шары переносили людей в стратосферу ; некоторые люди совершали прыжки с парашютом в очень разреженном воздухе.Воздушные шары считались для космических миссий к Сатурну , Венере и Марсу, но до сих пор Земля — ​​единственная планета, на которой проводились такие экспедиции.

Дополнительные ресурсы:

Эта статья была обновлена ​​9 апреля 2019 года участником Space.com Элизабет Хауэлл.

341 Название компании по производству воздушных шаров Идеи для достижения новых высот

Планируете ли вы начать свой собственный бизнес по производству воздушных шаров, но не знаете, как это назвать? Если да, то вы в идеальном месте.В этой статье мы поделимся с вами длинным списком броских, забавных и уникальных идей для названия компании, занимающейся воздушными шарами, которые помогут вам придать творческий импульс и помочь придумать идеальное название для вашей компании, производящей воздушные шары.

Независимо от того, какой бизнес вы начинаете, вам необходимо создать привлекательный бренд, который поможет вам в маркетинге и выделится среди конкурентов. Придумывая название компании, важно, чтобы оно соответствовало теме вашего бизнеса. Вы также хотите что-то запоминающееся и запоминающееся, чтобы люди могли легко вспомнить о вашем бизнесе.

Несомненно, это сложная задача, требующая много времени и усилий. К счастью, мы собрали сотни интересных предложений по названию вашей компании, производящей воздушные шары. Надеемся, этот список будет вам полезен.

Catchy Balloon Business Names

Найти подходящее название для вашего бизнеса может быть непросто. Вам нужно что-то запоминающееся, креативное и, самое главное, чтобы оно было броским или привлекающим внимание.

Выбор правильного названия для вашего бизнеса, связанного с воздушными шарами, может иметь решающее значение между неудачей и успехом.Приведенный ниже список поможет вам выбрать лучшее название для вашего бизнеса по производству воздушных шаров, независимо от его размера.

  • Воздушный шар Bonanza
  • Блестящие воздушные шары
  • Аттракционы на воздушном шаре
  • Симпатичные воздушные шары
  • Воздушный шар
  • Воздушный шар Up!
  • Мечты о воздушных шарах
  • Воздушные шары и многое другое
  • Небеса с гелием
  • Создания воздушных шаров
  • Воздушные шары Sweet Serenity
  • Обмен воздушных шаров
  • Лунные камни Молли и многое другое
  • My Balloon Store Xpress
  • Шары с шампанским и воздушная скульптура
  • Just Воздушные шары How You Like It
  • Mr.Air
  • Balloon Acres
  • Воздушные шары и вечеринки
  • Bubblegum Balloons
  • Do Like Mike Hot Air
  • Воздушные шары с характером
  • Штаб-квартира воздушного шара
  • Воздушный шар Fiesta Fun Time
  • Blowin ‘Off The Balons
  • Party with a Twist
  • Все о воздушных шарах
  • Воздушных шаров в изобилии!
  • Bang Bang Balloons
  • Butterfly Balloons
  • Bunch O Balloons
  • Zany Zoo Balloons (с принтом животных)
  • Helium Works
  • The Balloon Kingdom
  • Big Balloons
  • Bunch of Balloons
  • A to Z Balloons
  • Above All Balloons
  • Around The World Balloons
  • Party Time Balloons
  • Balloon Land
  • Balloons ‘R’ Us
  • Balloon Fetish
  • Balloon Charmer
  • Hot Air Mania
  • Воздушные шары и ленты
  • Маленькие гелиевые головки
  • Детские пожелания

  • Клоуна вокруг
  • Великолепные и славные
  • Блестящие счастливые люди
  • Шедевры из воздушных шаров
  • Причудливые встречи
  • Воздушный шар Fiesta
  • Конвент на воздушном шаре
  • Воздушные шары
  • Бесконечное веселье на воздушном шаре
  • Cool Balloons
  • Воздушные шары To Be
  • Welcome Balloons
  • Wacky Balloons
  • Balloon Embassy
  • Bubble Gum Balloons
  • Princess Balloons
  • Goofy Balloons
  • Serious Balloons
  • Balloons Embroidery
  • My Balloon Baby
  • Balloon-ament Planner
  • Balloon-ament Planner Пляж
  • Fanny’s Favorite Balloons
  • Balloon Eddy, Inc.
  • Артистизм воздушных шаров
  • Воздушные шары и многое другое
  • Город воздушных шаров
  • Удивительный производитель воздушных шаров
  • Магия воздушных шаров Макери
  • Волшебство воздушных шаров
  • Изобилие воздушных шаров
  • Ткачи из воздушных шаров
  • Блестящие воздушные шары
  • Онеанза Stop Balloon Shop
  • Воздушные шары в изобилии
  • A Buzz In Balloons
  • Balloon Time
  • Big Balloon Fiesta
  • Balloon Magic
  • Balloons R Us
  • Crazy Balloon
  • Eclipse Balloon Technology LLC
  • Kite Воздушные шары
  • Пустые воздушные шары
  • Люди
  • Взрывающиеся воздушные шары
  • Радужные шары
  • Баллонариум — фабрика воздушных шаров
  • Наркоман из воздушных шаров
  • Призрак из воздушных шаров
  • Воздушный шар-гу
  • Удовольствие на воздушных шарах
  • Воздушные шары и смех
  • Фантазия на воздушном шаре — это ваша фантазия на воздушном шаре , для незабываемых впечатлений от вечеринки!
  • Воздушные шары Микки Дж. — любители Диснея радуются
  • All Balloon Decorator
  • Мобильные воздушные шары
  • The Everything Balloon Company
  • The Up and Away Balloon Company
  • Воздушные шары и праздники
  • Воздушные шары сердца с точками и полосами
  • Лопание воздушных шаров
  • Воздушные шары или изобилие
  • Соединение с воздушными шарами
  • Жизнь воздушного шара
  • Вы не можете взорвать это
  • Поместье воздушных шаров
  • Магазин воздушных шаров
  • Дело воздушных шаров
  • Жужжание воздушных шаров
  • Бизнес воздушных шаров
  • Zilch to Blow
  • Bazillion Balloons
  • Bling Bling Balloons
  • Choose Love Balloons
  • Воздушные шары для вечеринок с животными
  • Дизайн воздушных шаров
  • Знаки доллара и воздушные шары
  • Украшение воздушных шаров
  • Продавцы воздушных шаров
  • Helium BalloonsBaby

  • Balloon Fiesta
  • Balloon Occasions
  • Balloon Parrot
  • Balloon-a-GoGo
  • Balloons & Bubbles

Веселые названия компаний, производящих воздушный шар,

Присвоение названия бизнесу может быть довольно сложной задачей.Легко получить скучное имя, которое не отражает ни ваш бренд, ни вашу личность. Добавьте немного юмора к названию компании, чтобы сделать его более привлекательным и запоминающимся.

Чтобы помочь вам придумать одно, мы перечислили ниже множество забавных идей для названий компаний с воздушными шарами. Посмотрите, сможете ли вы найти что-то подходящее для вашего бизнеса.

  • Happy Balloon People
  • Магазин воздушных шаров
  • Cool Balloons
  • Balloon Waltz
  • Amazing Balloons
  • Ballon Universe
  • Удобные воздушные шары
  • Rapid Pro Balloons
  • The Mad Balloons Company
  • Здравствуйте! Меня зовут … Воздушный шар!
  • Balloon Fiesta
  • Balloon Fantasia
  • Balloon Art
  • The Balloon Engineer
  • Party Time Balloons Inc
  • Sky Ballooning
  • The Balloon Design Studio
  • Аэростатные шары
  • Blue Balloon Private Limited
  • Happy Birthday Party
  • Balloon Peddler
  • Balloon HQ
  • Balloon Puppets
  • Moon Balloon
  • Carnival Clusters Inc
  • Luv Balloons
  • Sky High Balloons
  • Up, Up and Away Balloons
  • Balloon Decorator
  • Moonbeam Balloons Повод
  • Воздушные шары на палочке
  • Время воздушных шаров
  • Воздушные шары с ориентацией
  • Мои любимые воздушные шары
  • Деревенские воздушные шары
  • Воздушные шары Экспресс
  • Воздушные шары и хопперы для вечеринок
  • Большие воздушные шары Удовольствие!
  • Balloon Joys Inc
  • Balloon Pro

Creative Balloon Business Names

Выбрать отличное название компании может быть непросто.Даже самым креативным из нас может понадобиться немного вдохновения. Наша цель сегодня — предложить вам на выбор множество творческих идей для названия компании. Так чего же ты ждешь? Возьмите немного гелия и ознакомьтесь с этими креативными идеями названия компании для воздушного шара!

  • Balloon Express
  • Balloon World
  • Sky High Balloons
  • Windy’s Balloons
  • Balloons Galore
  • Boomerang Balloons Corp.
  • Balloon Pleasures
  • Twin Helium Balloons
  • Fall for Balloon Decor!
  • Воздушные шары на земле
  • Элегантность воздушных шаров
  • Мои воздушные шары без ограничений
  • Все о воздушных шарах
  • Цветение на воздушном шаре
  • Букет из воздушных шаров
  • Морфы из воздушных шаров
  • Веселые завитушки из воздушных шаров
  • Пчела из воздушных шаров
  • Жужжание воздушных шаров Sky Balloons
  • Balloon Buddies
  • Balloon Buster
  • Balloon Chain Gang
  • Balloon Express
  • The Flying Pumpkins
  • Happy Time Balloons
  • Balloon Fanatics, Inc.
  • Букет из воздушных шаров
  • Фантазия из воздушных шаров
  • Удивительный магазин воздушных шаров
  • Фетиш из шаров
  • Фиеста из шаров
  • Изобилие шаров
  • Шары R Fun!
  • Артистизм воздушных шаров
  • Воздушные шары Голубой Луны
  • Чердак из воздушных шаров
  • Мечты в воздушных шарах Пузырьки
  • Восхождение на воздушном шаре
  • ООО «Восемь воздушных шаров»
  • Воздушные шары Бунча
  • Блестящие воздушные шары
  • Фабрика шута
  • Balloon Festival Inc.
  • The Balloon Lady
  • Balloon Creative
  • Balloon Squeeze
  • Balloon Pleasures

Уникальное название компании, производящей воздушный шар

К тому времени, как вы прочитаете эту статью, вы уже будете знать, что разрабатываете имя для своей компании — одна из самых больших проблем, с которыми вы можете столкнуться как владелец бизнеса. Фактически, все больше предприятий терпят неудачу исключительно из-за плохого маркетинга из-за плохого брендинга.

Из-за растущей конкуренции в вашей отрасли вам может быть сложно найти хорошее имя, которое еще не занято.

Но не волнуйтесь! Ниже мы перечислили множество оригинальных, но креативных идей для названия компании-воздушного шара, которые мы могли бы придумать.

  • Пляжные шары
  • Круглые воздушные шары Merry Go
  • Воздушные шары в движении
  • Воздушные шары в движении
  • Воздушные шары высокого полета
  • Роскошные воздушные шары
  • Большие воздушные шары
  • Воздушные шары Экспресс
  • Сказочные воздушные шары из фольги
  • Чистые радости
  • Ритмы воздушных шаров
  • Supa Balloons
  • Balloon Pop!
  • Воздушные шары Sweet Poppa’s
  • Много воздушных шаров удачи
  • Время воздушных шаров
  • Некоторые дикие пузыри
  • Воздушные шары Candy Land
  • Букеты из воздушных шаров
  • Художественное оформление и дизайн воздушных шаров
  • Воздушные шары с гелием и празднование
  • Воздушные шары 54 Сюзи
  • Воздушные шары 54 Коробка
  • Happy Faces N Balloon Company
  • Воздушные шары и вечеринки
  • Balloon Freak Business
  • День рождения Воздушные шары
  • The Balloon Man
  • The Balloon Charmer
  • Balloon Brigade
  • Balloons Galore
  • Balloon Journey
  • Balloon Journey
  • Balloons ‘Journey ‘Вещи
  • Причудливые воздушные шары и вещи
  • Станция обертывания воздушных шаров
  • Дисней Воздушные шары
  • Полеты на воздушных шарах
  • Полеты на воздушных шарах
  • Полеты на воздушных шарах
  • Изобилие воздушных шаров
  • Удовольствия на воздушных шарах
  • The Balloon Manorons
  • 90 055

  • Big Balloon Bonanza
  • Balloon Colors Studio
  • Balloon Décor and Design Center
  • Воздушные шары для бизнеса
  • Cool Balloon Designs
  • Balloon Home
  • Воздушные шары для всех
  • Beary Happy Balloon Bunch
  • Just Hugs & Balloons
  • Щенки N Balloons

  • Babies Love N Balloons
  • Balloon a Party
  • Pinkish Balloons
  • Balloon Bazar

Balloon Business Name Generator

Ищете еще несколько интересных идей для названия вашего бизнеса, связанного с воздушными шарами? Не стоит беспокоиться! Вот несколько замечательных предложений по названию, сгенерированных генератором названия компании.Наслаждаться!

  • Праздники и свадьбы с воздушными шарами
  • Концепции воздушных шаров
  • Best Balloon Guy
  • Служба доставки синих воздушных шаров
  • The Metal Balloon Co.
  • Business Balloons
  • Go Up In Smoke Balloons
  • One By One Balloon
  • My Balloon Affair
  • Полеты на воздушном шаре
  • Артистизм воздушных шаров
  • Друзья из воздушных шаров
  • Гигантские шары
  • Букеты из воздушных шаров
  • Дни рождения воздушных шаров
  • Daze Balloons (для мероприятий и вечеринок Inc.)

  • Воздушные шары арки
  • Hot Air Boutique
  • Balloon Express
  • Borrowed Balloons LLC
  • Booper Balloons
  • Ribbon Balloons
  • Balloon Hut
  • Rainbow Party
  • Balloon Body
  • Bark Balloons
  • Balloon Fighter
  • Butterfly Fight Воздушные шары

  • Воздушные шары Животные
  • Компания конфетти
  • Воздушные шары на день рождения
  • Магазин воздушных шаров
  • Воздушные шары Блумин
  • Воздушные шары вверх
  • Художественные воздушные шары
  • Дизайн воздушных шаров
  • Идея воздушных шаров
  • Магазин воздушных шаров
  • Магазин воздушных шаров
  • Магазин воздушных шаров
  • Декор из воздушных шаров
  • Воздушные шары на все случаи жизни

Как назвать свой бизнес с воздушными шарами?

Название вашей компании должно быть в центре внимания и должно отражать культуру, идентичность и цели вашей компании.

Ваше имя — сердце и душа вашего бизнеса. На первый взгляд, название — важный маркетинговый инструмент. Однако выбор хорошего имени для вашего бизнеса — это больше, чем просто маркетинг. Хорошее имя также может гарантировать, что люди запомнят и поделятся воспоминаниями о вашем бренде с другими.

Важно иметь привлекательное название для вашей компании, чтобы люди знали, кто вы и чем вы занимаетесь. Запоминающееся имя позволяет людям запомнить бренд и впоследствии покупать у вас больше.

Название вашей компании — это первая часть кампании по брендингу вашего бизнеса.Они рассказывают людям, кто вы и что предлагаете.

Вот почему мы продвигаем следующие основные правила для создания броского, но запоминающегося фирменного наименования воздушного шара.

  • Имя должно быть коротким и простым. Не выбирайте что-то слишком длинное или сложное
  • Думайте нестандартно — буквально!
  • Если вы детский артист, ищите имена, которые нравятся детям
  • Если вы предлагаете украшения из воздушных шаров на свадьбах, ищите имена, которые означают счастливый брак или желают кому-то удачи …
  • Воздушные шары обычно имеют круглую форму, поэтому попробуйте добавить такие слова, как круг, круг, сфера, глобус…
  • Выберите одно из этих слов: веселье, вечеринка, звезда, сияние, радость и ребенок.
  • Убедитесь, что имя легко произносится и пишется по буквам.
  • Выберите имя, которое соответствует вашей миссии.
  • Избегайте цифр или дефисов в имени. Это лучше для SEO
  • Убедитесь, что доменное имя доступно
  • Держитесь подальше от имен, защищенных авторским правом или товарными знаками

Заключение: бизнес-имена в виде воздушных шаров

Что ж, это был наш список броских идей, которые помогут вам Найдите идеальное название для своего бизнеса, связанного с воздушными шарами.

Конечно, невозможно придумать все возможные названия компаний, но, надеюсь, это дало вам вдохновение и основную идею о том, что могло бы быть в вашем пуле потрясающих идей для названий.

Помните, что название компании — один из наиболее важных аспектов компании, поскольку помогает определить ее цель и задачи.

Оставьте комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *