Апл ясень 885м: АПЛ «Ясень-М» — последние новости сегодня

Содержание

«Ясень» – самый совершенный проект российского флота

США пересматривают планы по строительству субмарин




Многоцелевые атомные подводные лодки проекта 855 стали настоящим вызовом для ведущих флотов мира.
Фото с сайта www.mil.ru


Успешное продвижение программы строительства и совершенствования многоцелевых АПЛ класса «Ясень» понуждает американских флотоводцев к пересмотру долгосрочных планов в отношении собственных субмарин.


Американцы досрочно прекратили серию МАПЛ Virginia в пользу новой разработки – Next-Generation Attack Submarine, SSN(X). Если ранее планировался выпуск более 60 «Вирджиний», то сегодня предлагается ограничиться 34 корпусами – с тем, чтобы поскорее завершить проектирование и начать производство более совершенной субмарины полностью нового проекта.


Осознание нарастающего технологического отставания от России по МАПЛ нашло отражение в недавних публикациях американской печати, а также в докладной записке Исследовательской группы Конгресса США от 2 августа за номером IF11826.


К переосмыслению ситуации американцев, считающих себя лидерами в области военно-морских вооружений, подтолкнула череда событий в России.


Грозные «Ясени»


Северодвинские корабелы 30 июля вывели из эллинга для последующего спуска на воду атомный подводный ракетный крейсер «Красноярск».


Это третий по счету корпус, завершенный по проекту 885М «Ясень-М». В мае военные моряки приняли от промышленности однотипную «Казань», а в июне приступили к ходовым испытаниям «Новосибирска», сдача которого состоится до конца текущего года.


На стапельных участках цехов № 50 и 55 Северного машиностроительного предприятия завершается сборка «Архангельска», «Перми» и «Ульяновска». А летом прошлого года заложили еще два корпуса – «Владивосток» и «Воронеж», которые планируют передать флоту на рубеже 2027–2028 годов.


Высокие тактико-технические данные «ясени» продемонстрировали в ходе недавних выходов на просторы глубоководных полигонов Северного флота. Проведя в походе почти месяц в рамках первого этапа заводских ходовых испытаний, 2 августа «Новосибирск» вернулся к достроечной набережной Севмаша.


Возможно, он привлекался к действиям в составе группы кораблей Северного флота, проводившей учения в глубоководных районах Баренцева и Норвежского морей. Согласно сообщениям пресс-службы МО РФ, на запредельную глубину в 500 м было отправлено «несколько типов подводных лодок для проведения специального учения по испытанию систем вооружения».


Коль скоро «Ясеней» становится больше и они все чаще выходят на просторы Мирового океана, у американцев и их союзников по НАТО появляется возможность «поближе познакомиться» с новейшими отечественными подлодками, оценить их шумовые характеристики и общий уровень скрытности. Результаты малоутешительные, что находит отражение в тональности репортажей западных СМИ.


Со своей стороны, наши моряки высказывают удовлетворение работой отечественных судостроителей. Выступая на церемонии вывода из цеха АПКР «Красноярск», главком ВМФ России адмирал Николай Евменов сказал, что подобные корабли составят основу отечественного подводного флота, будут гарантировать боевую устойчивость стратегических атомных крейсеров – носителей межконтинентальных баллистических ракет: «Эти подлодки – многофункциональные, с большим модернизационным запасом, отличаются большими ударными возможностями. Первая лодка «Северодвинск» доказала все технические качества, которые были заложены проектантами и воплощены в жизнь корабелами. Эти качества были искусно использованы и применены подводниками Северного флота. Данная серия готова защищать интересы нашей Родины в любой точке Мирового океана, в том числе и в Арктике».


По традиции в ходе церемонии вывода из цеха АПКР «Красноярск» бутылку шампанского о борт корабля разбил его будущий командир капитан второго ранга Иван Артюшин. «Это для нас для всех праздник. Сегодня происходит рождение нового корабля, замечательного крейсера. Это современный совершенный крейсер – очень грозное оружие, которое станет оплотом мира и добра в Российской Федерации», – сказал он журналистам. По словам офицера, «лодка очень комфортная, очень удобная, в ней хочется находиться».


Командир «Казани» Александр Бекетов рассматривает «Ясень-М» как самый совершенный проект на российском флоте. Его отличает мощнейшая система вооружений; ходовой пост получил новую компоновку приборов управления, гидроакустическая система стала в разы эффективнее, уменьшен уровень физических полей. «Вопросы, которые раньше занимали много времени, как постановка на стабилизатор глубины без хода, те моменты, которые раньше вызывали трудности, сейчас решаются практически по щелчку пальца», – сказал офицер.


По словам командира дивизии подводных лодок Северного флота Александра Заренкова, на кораблях проекта 885М «реализована единая интегрированная система боевого управления – единая информационная шина, на которую завязаны все системы управления, включая оружие, акустику, систему боевого управления».


Почти тридцатилетний путь


Успех многолетней работы по созданию отечественных МАПЛ четвертого поколения и доведению их показателей до требуемых значений обусловлен кропотливым трудом отечественных проектировщиков, судостроителей и военнослужащих.


Напомним, что головной корпус МАПЛ проекта 885 заложили на Северном машиностроительном предприятии 23 декабря 1993 года. Строительство «Северодвинска» то замирало, то снова набирало темп, отражая многочисленные проблемы с финансированием и с меняющимися представлениями флотоводцев о субмаринах будущего. А также с необходимостью коррекции отдельных конструкторских решений, принятых с момента начала поисковых исследований по проекту в далеком 1977 году.


«Северодвинск» достроили лишь в 2010 году, а ввели в строй в 2014-м. Столь долгий путь от задумки до постановки в строй неоднократно подвергался критике на разных уровнях. Разработчик проекта – конструкторское бюро «Малахит» – справедливо указывало на серьезные научно-технические и инженерные задачи, решаемые в ходе реализации программы.


Опыт проектирования, постройки и испытаний головного корпуса нашел отражение в многочисленных изменениях, нашедших отражение в улучшенном проекте 885М «Ясень-М», по которому в 2009 году была заложена МАПЛ «Казань».


Начиная с 2013 года, когда заложили «Новосибирск», закладки следующих корпусов шли ежегодно: «Красноярск» – в 2014-м, «Архангельск» – в 2015-м, «Пермь» – в 2016-м и «Ульяновск» – в 2018-м. Затем последовал трехлетний перерыв, но прошлым летом заложены сразу два – «Воронеж» и «Владивосток». К 2028 году в составе ВМФ будет головной «Северодвинск» проекта 885 плюс восемь серийных АПЛ проекта 885М.


Характеристики и новшества


Энергетическая система корабля выполнена по одновальной схеме, как на предыдущем проекте 971. Внешне «Ясень» отличается громадной сферической антенной гидроакустического комплекса, занимающей всю носовую оконечность. Помимо нее ГАК корабля использует несколько дополнительных антенных устройств, включая конформные вдоль корпуса.


Если на всех предыдущих проектах серийных отечественных подлодок торпедные аппараты размещались в носовой части, на «Ясене» она полностью отдана под сенсоры и обработку поступающих с них данных. Такова плата за значительное увеличение дальности гидроакустического обнаружения подводных и надводных целей.


Торпедные аппараты перенесены подальше в чрево корпуса, разместившись рядом с крыловидным ограждением выдвижных устройств. За этим ограждением – место для ракетных шахт, два ряда по четыре, каждая диаметром пару метров. Может одновременно вместить пять «калибров» либо четыре «оникса».


Заметим, что на отечественные МАПЛ третьего поколения, представленные проектами 945 и 971, вертикальные пусковые установки не ставились, а пуск ракет выполнялся из торпедных аппаратов. Прибавка к арсеналу выразилась в том, что в длину «Ясень» больше на 7–26 метров, в зависимости от конкретных лодок, построенных по проектам 971 и 885(М).


Крылатые ракеты комплекса «Калибр» – с моноблочным зарядом, который может быть как в специальном, так и в обычном исполнении. Особую актуальность подобные корабли приобретают с ростом важности «неядерного сдерживания». В его основе лежит угроза высокоточного поражения стратегических целей страны-агрессора дальнобойными ракетами с обычными боевыми частями в случае вооруженного конфликта.


Мощное вооружение новых российских подлодок, недавно пополненное гиперзвуковыми ракетами «Циркон», вкупе с более высокой автоматизацией и скрытностью, дает им существенное преимущество над заморской техникой.


Американцы сопоставляют


Статья, посвященная сравнению российского «Ясень-М» с американской Virginia Block V, написанная аналитиком Хаем Саттоном для издания Naval News, утверждает, что для создания противовеса восьми российским «Ясеней-М» США планирует постройку как минимум восьми новых многоцелевых атомных субмарин с расширенным арсеналом средств поражения.


Это будут корабли класса Virginia новой серии Block V с дополнительной секцией корпуса под размещение крылатых ракет, что увеличит общий арсенал (суммарный запас ракет и торпед) на 76% по сравнению с первоначальным проектом (с 37 до 65).


Число готовых к пуску ракет в ВПУ увеличится с 12 до 40 (как на «Ясене»), а с учетом хранимых в торпедном отсеке – до 66. Несмотря на дополнение, Block V все же уступает по вооруженности проекту 885, поскольку тот несет вдвое больше торпедных аппаратов (восемь против четырех). По совокупности качеств «Ясень» более универсален по типу целей, с лучшей, чем у «Вирджинии», приспособленностью к противокорабельному применению.


Универсальность ВПУ российской лодки позволяет применять несколько типов крылатых ракет, главными из которых считаются три – «Калибр», «Оникс» и «Циркон», пишет Саттон. Это дает преимущество, о котором американские флотоводцы знают. Но пока они вынуждены ограничиваться одним типом ракет – Tomahawk. Последнее поколение «томагавков» (серии Block V) отличается от предыдущих возможностью в стандартном исполнении поражать не только наземные, но и морские цели.


Российский эквивалент «томагавку» – изделие 3M14/3М54 комплекса «Калибр». Оно прошло апробацию в Сирии и к настоящему времени считается доведенной системой оружия. Успешное боевое применение подвигло российское руководство на принятие решения о перевооружении подлодок старых типов АПЛ на новую систему. В частности, «Калибр» получил недавно прошедший модернизацию «Вепрь» проекта 971, принимавший участие в главном военно-морском параде 2021 года в Санкт-Петербурге.


Второй тип ракеты – 3M55 «Оникс». Сверхзвуковой снаряд крупнее дозвукового «Калибра», но обладает меньшей дальностью. Иностранные источники сообщают о ведущихся работах по увеличению дальности стрельбы. Они проводятся не только отечественными, но и индийскими специалистами из СП BrahMos Aerospace. Лучшей целью для «ониксов» и «брамосов» является крупный надводный корабль, но они могут использоваться и по береговым объектам.


Третий тип – гиперзвуковой 3M22 «Циркон» с заявленной скоростью полетов свыше 8 «махов», завершающий государственные испытания. Ничего подобного ни «Ониксу», ни тем более «Циркону» у американцев нет. Правда, в бытность президентом США Дональд Трамп анонсировал скорое появление у Америки гиперзвукового оружия воздушного, наземного и морского старта.


Согласно замыслу американских адмиралов, качественное преимущество русских будет сначала нивелировано за счет большего количества «томагавков» на субмаринах ВМС США. А затем – появлением у Америки собственного гиперзвукового оружия.


ВМС США располагает четырьмя крупными атомоходами класса Ohio, переделанными из стратегических в носители «томагавков», по 154 ракеты каждый. Однако они уже довольно долго находятся на службе, и через несколько лет начнется их списание по износу. Освободившееся место в строю займут Virginia серии Block V, пишет Саттон.


Американцы готовят ответ


Строительство Virginia ведется с 2004 года, к настоящему времени сдано 19 и еще 9 находятся в строительстве. Первые три серии – суммарно 18 лодок – несли по 12 ракет в вертикальных пусковых установках; общее число боезапаса с учетом хранимого в торпедном отсеке – 37. Рамочный заказ на десять корпусов серии Block IV разместили в 2014 году со сдачей по 2027-й.


В настоящее время дооформляется следующий заказ – на серию Block V, он составит 8–10 единиц, 6 из которых уже даны названия. Они будут оснащаться дополнительной 25-метровой секцией в середине корпуса, в результате чего общая длина корпуса возрастет до 140 метров. Секция содержит четыре ВПУ типа Virginia Payload Tubes (VPT), каждая вместимостью по 7 «томагавков» (плюс к 12 в ВПУ старого типа спереди от «рубки»).


Ранее составленный Пентагоном долгосрочный судостроительный план предусматривал заказ еще трех серий, однако недавно от Block VIII отказались, а VI и VII сокращены до пяти корпусов в каждом. Дэйв Макичук на страницах AsiaTimes пишет, что Америка начала проектирование многоцелевой атомной подводной лодки следующего поколения. Строить их будут вместо планировавшегося ранее выпуска лодок Virginia серии Block VIII.


Тема находится «в динамике», и окончательного решения, когда будет построена последняя Virginia и в каком техническом облике, пока нет. Однако уже сегодня явно прослеживается желание Пентагона поскорее перейти к новому проекту. Среди обоснований – утверждение о значительном наращивании численного и качественного состава ВМФ НОАК Китая, а также принятие в состав ВМФ России первых серийных подлодок проекта 885М.


Первые сообщения о начале поисковых работ по теме SSN(X) пришли в 2014 году, тогда же говорилось о планах завершить разработку концепции в течение десяти лет. Проект запроса Пентагона на 2022 финансовый год содержит статью в 98 млн долл. на покрытие НИОКР по новой лодке.


Выступая в ходе дискуссии накануне открытия ежегодной конференции Sea-Air-Space, контр-адмирал Билл Хьюстон (Bill Houston), ответственный за составление технических заданий на новые субмарины ВМС США, сказал: «Мы ведем работу по формированию облика лодки-убийцы следующего поколения, которая станет самой хищной среди себе подобных в морской среде. Берем все лучшее, что уже создано: по скорости и полезной нагрузке – от Seawolf, по акустике – от Virginia, по длительности срока службы и уровня боевой готовности – от Columbia. Уверен, что сможем собрать воедино все лучшее, что получено на предыдущих проектах, поскольку знаем, как и что нужно сделать. Стоит задача воплотить лучшие достижения на одной платформе».


Американцы мечтают


Среди новых средств вооруженной борьбы в арсенале SSN(X) появится перспективная торпеда сверхбольшой дальности – более 200 морских миль. С целеуказанием от внешних источников, таких как беспилотные аппараты, морские патрульные самолеты Boeing P-8A Poseidon и т.п. Прототип разрабатывается Университетом штата Пенсильвания.


Запрос Пентагона на финансирование приоритетных программ в 2020 финансовом году содержит информацию о желании ВМС США приобрести 42 подлодки нового типа, начиная с 2034 финансового года. Далее в документе сообщается, что в отличие от МАПЛ класса Virginia, задача действия вблизи береговой черты отходит на второй план. Пересмотренный подход требует спроектировать SSN(X) для движения на повышенных скоростях (ради сокращения времени межфлотских переходов) при одновременном обеспечении низкого уровня физических полей во всех океанских средах.


Арсенал средств поражения и полезных нагрузок станет разнообразнее и крупнее. Также отмечается необходимость постановки на передний план задач противолодочной борьбы с большим числом субмарин противника при сохранении многоцелевого характера SSN(X) и обеспечения длительного присутствия в районах боевых действий.


Расчетная стоимость серийной лодки нового типа составит от 5,8 млрд долл. (прогноз Пентагона) до 6,2 млрд (оценка Бюджетного управления Конгресса). Для сравнения: цена за Virginia пятой серии составляет 3,4 млрд долл.


Согласно докладной записке Исследовательской группы Конгресса США от 2 августа 2021 года за номером IF11826, ВМС США планирует начать финансирование закупок SSN(X) в 2031 финансовом году. Это ставит под вопрос необходимость параллельных затрат на продолжение строительства серии АПЛ Virginia, которая пока заказана в количестве 34 единиц (включая уже готовые). Тем более что подводным судостроением в США занимаются лишь две верфи и возможен недостаток мощностей.


Тридцатилетняя судостроительная программа предполагает закупки первой SSN(X) в 2031 году, а последней Virginia – в 2033-м. Затем производство полностью переведут на новый тип, сначала темпом в пару корпусов ежегодно. К 2048 году ВМС США планирует иметь 66 МАПЛ всех проектов.


Трамп предлагал увеличить их число до 72–78 путем ускорения темпов строительства до трех ежегодно. Предполагалось завалить противника количеством, уступая качеством. Администрация Байдена 17 июня 2021 года предложила свой план, предусматривающий численность МАПЛ на уровне 66–72 единицы.


Однако остается открытым главный вопрос: когда Америка сумеет создать достойного конкурента «Ясеню»? А пока такового нет, заводы в Гротоне и Ньюпорт Ньюс продолжат тиражировать морально устаревшую продукцию. 

Все секреты подлодок «Ясень-М» собрали на видео — Российская газета

Военно-морской флот России все активнее наращивает мощь: буквально на днях состоялся вывод из эллинга головной атомной подводной лодки «Князь Владимир» проекта «Борей-А», а уже в будущем году должна быть принята на вооружение первая субмарина модернизированного проекта 885М «Ясень-М» — «Казань».

Эта подводная лодка уникальна по многим характеристикам, и уже заслужила лестные эпитеты от экспертов из стран НАТО. В частности, аналитик Майкл Кофман, работающий в американском Центре военно-морского анализа, назвал российскую АПЛ «Казань» проекта «самой мощной вражеской лодкой, с которой когда-либо приходилось сталкиваться ВМС США».

Журналисты телеканала «Звезда» в программе «Военная приемка» подробно описали характеристики подводных лодок проекта «Ясень-М», а также в деталях рассказали о ее проектировании и испытаниях, создании уникальных материалов для корпуса субмарины, для чего, в частности, применяется сварка взрывом.

Изначально этот проект был продолжением проекта «Афалина» по созданию лодки с мощнейшим узлом связи и комплексом радиоэлектронной борьбы (РЭБ). Это своеобразный аналог самолета дальнего радиолокационного обнаружения и управления А-50, только под водой. Мощный гидроакустический комплекс позволяет «Ясеням» решать задачу освещения подводной обстановки на значительных расстояниях от корабля.

У субмарин данного типа есть и много других особенностей, в том числе конструкционных. В частности, создатели отказались от традиционного двухкорпусного исполнения (прочный внутренний корпус и легкий — внешний). Здесь применено во многом революционное решение — полуторный корпус, когда легкий корпус облегает только носовую часть корабля.

Главное же в том, что АПЛ «Ясень-М» способна одинаково эффективно противостоять как другим подводным лодкам, так и авианосцам, атаковать береговые укрепления. Добиться этой универсальности удалось за счет пониженной акустической защиты, а также разнообразного вооружения (ракеты «Калибр» и «Оникс», торпеды).

Сейчас на оборонном предприятии «Севмаш» в разных стадиях строительства находятся многоцелевые атомные АПЛ этой серии «Новосибирск» (дата закладки — 2013 год), «Красноярск» (2014), «Архангельск» (2015), «Пермь» (2016 год) и «Ульяновск» (2017).

АПЛ «Новосибирск» проекта «Ясень-М» вернулась из первого выхода в море

АПЛ «Новосибирск» проекта «Ясень-М» вернулась из первого выхода в море

В конце 2021 года планируется передать АПЛ флоту

Атомная подводная лодка (АПЛ) «Новосибирск» проекта 885М «Ясень-М» вернулась 2 августа 2021 года в Северодвинск после первого выхода в Белое море на заводские ходовые испытания, передает ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.

«2 августа АПЛ «Новосибирск» вернулась на завод «Севмаш» с первых заводских ходовых испытаний, которые проходили в Белом море в течение месяца», — сказал собеседник агентства.

2 июля источник сообщил ТАСС о первом выходе субмарины проекта 885М на испытания в море. Ранее глава «Севмаша» Михаила Будниченко сообщил ТАСС, что после завершения заводских ходовых испытаний начнутся государственные испытания подлодки. В конце 2021 года планируется передать ее флоту.

АПЛ «Новосибирск» — первая серийная субмарина проекта 885М «Ясень-М». Была спущена на воду 25 декабря 2019 года. Основное ударное оружие кораблей этого проекта — крылатые ракеты «Калибр-ПЛ» и «Оникс». В перспективе они получат гиперзвуковые «Цирконы».

Головная подлодка проекта «Ясень-М» «Казань» была передана Северному флоту 7 мая 2021 года. 30 июля на предприятии «Севмаш» в Северодвинске состоялся спуск на воду подлодки этого же проекта «Красноярск».

Согласно заявлениям должностных лиц ВМФ и Минобороны РФ, АПЛ «Ясень-М» должны обеспечить реализацию концепции неядерного стратегического сдерживания. В связи с выводом из эллинга АПЛ «Красноярск» главком ВМФ адмирал Николай Евменов, говоря о лодках этого проекта, сказал: «Подводные лодки серии, построенные по проекту «Ясень-М», способны защищать интересы нашей Родины в любой точке мирового океана, в том числе и в Арктике. Это надежный ракетно-ядерный щит нашей Родины».

В конце 2021 года планируется передать АПЛ флоту

Атомная подводная лодка (АПЛ) «Новосибирск» проекта 885М «Ясень-М» вернулась 2 августа 2021 года в Северодвинск после первого выхода в Белое море на заводские ходовые испытания, передает ТАСС со ссылкой на источник в оборонно-промышленном комплексе.

«2 августа АПЛ «Новосибирск» вернулась на завод «Севмаш» с первых заводских ходовых испытаний, которые проходили в Белом море в течение месяца», — сказал собеседник агентства.

2 июля источник сообщил ТАСС о первом выходе субмарины проекта 885М на испытания в море. Ранее глава «Севмаша» Михаила Будниченко сообщил ТАСС, что после завершения заводских ходовых испытаний начнутся государственные испытания подлодки. В конце 2021 года планируется передать ее флоту.

АПЛ «Новосибирск» — первая серийная субмарина проекта 885М «Ясень-М». Была спущена на воду 25 декабря 2019 года. Основное ударное оружие кораблей этого проекта — крылатые ракеты «Калибр-ПЛ» и «Оникс». В перспективе они получат гиперзвуковые «Цирконы».

Головная подлодка проекта «Ясень-М» «Казань» была передана Северному флоту 7 мая 2021 года. 30 июля на предприятии «Севмаш» в Северодвинске состоялся спуск на воду подлодки этого же проекта «Красноярск».

Согласно заявлениям должностных лиц ВМФ и Минобороны РФ, АПЛ «Ясень-М» должны обеспечить реализацию концепции неядерного стратегического сдерживания. В связи с выводом из эллинга АПЛ «Красноярск» главком ВМФ адмирал Николай Евменов, говоря о лодках этого проекта, сказал: «Подводные лодки серии, построенные по проекту «Ясень-М», способны защищать интересы нашей Родины в любой точке мирового океана, в том числе и в Арктике. Это надежный ракетно-ядерный щит нашей Родины».

В Северодвинске спустили на воду атомную подлодку с крылатыми ракетами :: Общество :: РБК

Церемонии спуска на воду атомной подводной лодки проекта 885М («Ясень-М») «Красноярск» на территории судостроительного завода «Севмаш»

(Фото: Олег Кулешов / ТАСС)

В Северодвинске спустили на воду атомный подводный ракетный крейсер «Красноярск», сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу Минобороны России.

«Церемония состоялась в Северодвинске на предприятии «Севмаш» 30 июля», — говорится в сообщении ведомства, которое цитирует агентство.

«Красноярск» относится к четвертому поколению многоцелевых атомных подводных лодок, его спроектировало Санкт-Петербургское морское бюро машиностроения «Малахит» в рамках проекта 885 «Ясень-М».

«Ясень» — класс субмарин четвертого поколения с пониженным уровнем акустического поля. Они оснащены крылатыми ракетами «Калибр» и способны поражать цели как на земле, так и на воде и под водой. Атомные подводные лодки, построенные по проекту 885М «Ясень-М», служат носителями крылатых ракет «Оникс» и/или «Калибр».

Заместитель министра обороны Алексей Криворучко говорил, что «Ясени» планируют вооружить новыми гиперзвуковыми ракетами «Циркон». Их разрабатывает предприятие «Тактическое ракетное вооружение», сейчас ракеты испытывают специалисты.

Минобороны показало видео стрельбы гиперзвуковой ракетой «Циркон»

Ранее в состав Военно-морского флота России приняли атомную подлодку «Казань». Она также была модернизирована по проекту «Ясень-М».

В Северодвинске спустили на воду первую серийную АПЛ проекта «Ясень-М» «Новосибирск»

По традиции, о борт субмарины разбили бутылку шампанского.

25 декабря из эллинга северодвинского «Севмаша» вывели первую серийную атомную подводную лодку проекта 885М «Ясень-М» «Новосибирск». О спуске субмарины на воду сообщает ТАСС.

Команду на вывод АПЛ дал исполняющий обязанности директора машиностроительного предприятия Сергей Воронько. Церемониальную бутылку шампанского о борт «Новосибирска» разбил его командир, капитан второго ранга Максим Шпирко.

— Очень приятно, что юбилейный для предприятия год мы заканчиваем таким значимым событием, как вывод из эллинга подлодки «Новосибирск», — отметил на церемонии Воронько.

Напомним, что 80-летний юбилей «Севмаш» отметил 21 декабря. В честь знаменательной  даты на «Регион 29» вышел материал о самых примечательных кораблях и подводных лодках, построенных на предприятии.

Сейчас в составе Северного флота несёт атомная подводная лодка 885 «Ясень» — «Северодвинск». Головная субмарина проекта 885М «Ясень-М» «Казань» проходит испытания. Её передача флоту ожидается в 2020 году.

Основная задача подлодок типа «Ясень-М» — борьба с подводными и надводными кораблями противника. В носовой части АПЛ размещён гидроакустический комплекс с габаритной сферической антенной. Занявшая всю носовую часть антенна не позволила традиционно расположить в носу торпедные аппараты (8 ТА калибра 533 миллиметра расположены под углом побортно), что является одной из наиболее заметных отличительных особенностей проекта. АПЛ способна нести до 40 крылатых ракеты «Оникс» и «Калибр». Последние могут использоваться для поражения не только морских, но и сухопутных целей.

В настоящее время на «Севмаше» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) в разных стадиях строительства находятся шесть подлодок проекта 885М. Передача «Новосибирска» флоту запланирована на конец 2020 года. В 2019 году подписан контракт на строительство ещё двух субмарин этого проекта.

Нашли ошибку? Выделите текст, нажмите ctrl+enter и отправьте ее нам.

АПЛ «Ясень-М»: «свирепый русский кит» потряс мировой океан (Чжунго цзюньван, Китай) | Военное дело | ИноСМИ

2020-03-02T00:04:00+03:00

2020-03-02T11:24:59+03:00

2020-03-02T00:04:00+03:00

2020

https://inosmi.ru/military/20200302/246958556.html

АПЛ «Ясень-М»: «свирепый русский кит» потряс мировой океан (Чжунго цзюньван, Китай)

Военное дело

Новости

ru-RU

https://inosmi.ru/docs/terms/terms_of_use.html

https://россиясегодня.рф

В зимнем Северодвинске валит снег, но на «Северной верфи» во всю кипит работа. 25 декабря 2019 года здесь на воду была спущена атомная подводная лодка «Новосибирск» проекта 885М… ИНОСМИ, 02.03.2020

военное дело, дальний восток и юго-восточная азия, китай, китайский, россия, вмф рф, подлодки проекта «ясень, циркон, атомная торпеда посейдон

https://cdn2.img.inosmi.ru/images/24743/26/247432663.jpg

1200

630

true

https://cdn2.img.inosmi.ru/images/24743/26/247432663.jpg

https://cdn2.img.inosmi.ru/images/24498/84/244988419.jpg

1182

711

true

https://cdn2.img.inosmi.ru/images/24498/84/244988419.jpg

https://inosmi.ru/news/20190315/244754307.html

https://inosmi.ru/video/20171128/240871001.html

https://inosmi.ru/military/20170406/239067984.html

ИноСМИ — Все, что достойно перевода

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

ИноСМИ — Все, что достойно перевода

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

ИноСМИ — Все, что достойно перевода

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

ИноСМИ — Все, что достойно перевода

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

ИноСМИ — Все, что достойно перевода

7 495 645-37-00

ФГУП МИА «Россия сегодня»

https://россиясегодня.рф/awards/

В зимнем Северодвинске валит снег, но на «Северной верфи» во всю кипит работа. 25 декабря 2019 года здесь на воду была спущена атомная подводная лодка «Новосибирск» проекта 885М «Ясень-М». Россия возлагает большие надежды на эту ударную АПЛ нового поколения. Главнокомандующий ВМФ адмирал Николай Евменов заявил, что экипаж подлодки прошел подготовку и готов осваивать новейшую технику и вооружение.

Однако за океаном, в американском журнале «Нэшнл интерест» (The National Interest), писали, что это самый страшный рождественский подарок, который Россия преподнесла Западу. Американские военно-морские силы всегда настороженно относились к появлению подлодок проекта «Ясень». Руководитель программ командования военно-морских систем контр-адмирал Дейв Джонсон даже поставил модель одной из подлодок проекта «Ясень-М» на своем письменном столе в качестве напоминания. Почему подлодка проекта «Ясень-М» была спущена на воду именно сейчас? И за счет чего ей удалось завоевать такой авторитет? Узнаем далее.

Меч точился 20 лет. «Любимый сын» или «ребенок, родившийся после смерти отца»

Российский военно-морской флот традиционно уделял много внимания развитию подводных сил. Помимо АПЛ, выполняющих задачи по нанесению стратегического ядерного удара, в его распоряжении обязательно находится такое смертельное оружие, как ударные подлодки.

В 70-80-х годах прошлого века Советским Союзом были спущены на воду ударные АПЛ проектов 671РТМ, 945 и 971, не отстающие [по своим характеристикам] от западных конкурентов. Подлодки проекта «Ясень» — это попытка догнать и перегнать подводные атомные силы ВМС США. В особенности это касается специально разработанных [американских] ударных атомных подлодок четвертого поколения типа «Сивулф».

С момента своего появления АПЛ проекта «Ясень» привлекают к себе повышенное внимание и считаются «любимыми сыновьями» советского флота. Однако со временем «любимые сыновья» превратились в «детей, оставшихся после смерти отца». Советский Союз развалился во время подготовки к строительству головной подлодки проекта «Ясень» «Северодвинск».

Но Россия не предала проект забвению. В декабре 1993 года был заложен киль АПЛ «Северодвинск». Спустя три года, ввиду различных причин, работы были практически полностью прекращены. Позднее Россия вкладывала незначительные средства в стратегические атомные подводные лодки проекта «Борей», а «Северодвинск» на несколько лет погрузился в глубокий сон в своем эллинге.

Вместе с тем, как восстанавливалась мощь страны, оживилось строительство подлодок проекта «Ясень», и работа над АПЛ «Северодвинск» закипела вновь. В десятых числах июня 2010 года Дмитрий Медведев, занимавший тогда должность президента России, принял участие в церемонии спуска на воду данной подлодки. В конце 2012 года АПЛ официально заступила на боевое дежурство в составе ВМФ России. Тогда с момента начала работ по ее строительству прошло уже около 20 лет.

В процессе создания подлодки «Северодвинск» выяснилось, что многие конструкторские решения успели устареть из-за растянувшегося времени строительства, которое приходилось совмещать с модернизацией.

Начиная со второй подлодки «Казань», на базе проекта 885 образовался усовершенствованный проект 885М. В начале статьи говорилось, что АПЛ «Новосибирск» — новейшая модель ударных подлодок проекта «Ясень-М». Работа по строительству четвертой подлодки «Красноярск», пятой — «Архангельск», шестой — «Пермь» и седьмой — «Ульяновск» начались в 2014, 2015, 2016 и 2017 годах соответственно. Если все будет идти по плану, то до 2025 года семь АПЛ проекта «Ясень» будут приняты Военно-морским флотом РФ на вооружение. Шесть из них будут представлять проект «Ясень-М» и станут основной силой по противостоянию стратегическому противнику.

Небывалые боевые заслуги глубоководного «длинного меча»

Проект «Ясень» представляет собой яркий момент истории развития ударных АПЛ в Советском Союзе и Российской Федерации. После появления данного проекта постепенно начали исчезать обычный штурмовые АПЛ и АПЛ с крылатыми ракетами. Новое поколение многоцелевых атомных подводных лодок появилось внезапно. Оно переняло и объединило в себе возможности подлодок проектов «Щука-Б» и «Гранит» для выполнения разных боевых задач: по противолодочной и противокорабельной обороне, нарушению коммуникации, штурмовым атакам и т. д.

ИноСМИ

Daily Mail

The Independent Barents Observer

Требования, предъявляемые боевыми действиями, влекут за собой развитие военной техники. Помимо торпедного аппарата подлодки проекта «Ясень» оснащены восемью вертикальными ракетными шахтами, наклоненными под углом 20 градусов и способными выпускать практически все крылатые ракеты подводного пуска и ракеты-торпеды. Несмотря на то, что установка вертикального пуска уже имелась на американских субмаринах типа «Лос-Анджелес» и «Вирджиния», в России она впервые появилась на ударных подлодках проекта «Ясень». К тому же страны размещают данную установку в разных местах.

Помимо осуществления противолодочной обороны, нарушения коммуникации, штурмовых атак, при необходимости подлодки проекта «Ясень» могут взять на себя важную задачу по обеспечению противокорабельной обороны. Восемь шахт по четыре сверхзвуковых противокорабельных ракет П-800 «Оникс» в каждой (всего 32 ракеты) способны уничтожить надводный корабль противника на расстоянии свыше 300 километров. В будущем, для прорыва обороны противника, АПЛ проекта «Ясень» снабдят гиперзвуковыми противокорабельными ракетами «Циркон».

Погоня за большой глубиной и скоростью не стоит у подлодок проекта «Ясень» на первом месте, для них важнее баланс характеристик. Конструктивно они сильно отличаются от своих предшественников, в них многое было сделано впервые. Плавучесть и прочность кораблей с двойным корпусом в них сочетается с бесшумностью и скрытностью кораблей с одним корпусом. В рамках данного проекта были созданы первые в России ударные подводные лодки с полуторакорпусной конструкцией. Что касается сонара в носовой части подлодки, то цилиндрический гидроакустический комплекс класса «Скат» находился в постоянном развитии более 30 лет, с момента создания в СССР подлодок проекта «Щука». В проекте «Ясень» впервые был применен сферический сонар. Так как его диаметр почти равен диаметру корпуса подлодки, то на нем можно установить еще больше элементов антенной решетки. Подобные преобразования позволили существенно увелисить его способности обнаружения и усовершенствовать функционал.

Начиная с подлодки «Казань», в энергетической системе ударных АПЛ проекта «Ясень» появились водо-водяные реакторы, замену ядерного топлива в них можно производить раз в 25-30 лет. Таким образом удалось увеличить срок службы подлодки. Для сравнения, в реакторах для АПЛ третьего поколения топливо нужно было менять раз в 5-7 лет.

Безусловно, ценность проекта «Ясень» далеко не ограничивается вышеперечисленными фактами. В составе подводных сил российского флота он столкнулся с рядом трудностей и отсутствием преемственности, но нашел в себе силы выйти на мировой уровень. Сейчас подлодки проекта «Ясень» стоят плечом к плечу с ракетными подводными крейсерами стратегического назначения «Борей», представляя собой надежную опору для развития российских ядерных сил морского базирования.

Ядерный флот вернулся в мировой океан вместе с подводными кораблями Красной армии

Почти 30 лет назад, в 1991 году, распался СССР. Советский флот обладал мощными надводными силами и военно-морской авиацией. Теперь это осталось в прошлом, однако Россия все еще сохраняет за собой второе место по масштабу подводных сил. Страна располагает 20 с лишним атомными подводными лодками, вооруженными баллистическими ракетами, и ударными АПЛ. Эта цифра кажется огромной, однако при ближайшем рассмотрении несложно заметить, что большинство действующих атомных подлодок в составе ВМФ России были приняты на вооружение в конце 80-х — начале 90-х годов ХХ века и многие из них эксплуатируются уже около 30 лет. В соответствии с кривой интенсивности отказов, большая часть военной техники уже начала выходить из строя по причине износа, а частота повреждений неизбежно увеличивается вместе с продлением срока эксплуатации. Поэтому из всех имеющихся подлодок только половина находится в пригодном состоянии, остальные же подлежат ремонту и усовершенствованию.

Таким образом, если новые подлодки не поступят вовремя, то к 2030 году подводные силы ВМФ России снова потеряют в количестве. Именно по этой причине ежегодно с 2013 по 2017 год начинались работы по созданию очередных АПЛ проекта «Ясень-М».

25 декабря 2019 года была спущена на воду подлодка «Новосибирск», официально положившая начало созданию ударных АПЛ в России. Но даже после того, как подводные лодки проектов 949А «Антей», 671РТМ(К) «Щука», 945 «Барракуда» и 971 «Щука-Б» начали постепенно исчезать с исторической арены, лодок проекта «Ясень», заступающих на боевое дежурство, все равно оказывалось недостаточно, чтобы заполнить пробелы, образовавшиеся вследствие списания старых субмарин.

Российский народ всегда умел предвидеть опасности, поэтому уже приготовился к поддержанию подводных атомных сил в достойном количестве и превосходном качестве. С одной стороны, на фоне принятия на вооружение АПЛ четвертого поколения Россия во всеуслышание объявила о запуске проекта атомных подводных лодок пятого поколения типа «Хаски», включив его в Государственную программу вооружения на 2018-2027 годы. Предполагается, что работы начнутся в 2023 году, а к 2027 году будет получен головной корабль проекта.

С другой стороны, Россия продолжает укреплять силы, обеспечивающие военное преимущество и выпускает одно смертоносное оружие за другим: ядерная торпеда «Посейдон», гиперзвуковая ракета «Циркон» и т. д. Сообщается, что радиус боевого применения ядерной торпеды «Посейдон» может доходить до 10 тысяч километров, а максимальная глубина подводного запуска составляет 1 километр. Каждая торпеда может нести на себе как обычную, так и ядерную боеголовку. В настоящее время уже спущена на воду первая подлодка «Белгород», способная нести торпеды «Посейдон», а работы по строительству подлодки «Хабаровск» проекта 09851 только начались. Как сообщал ТАСС в 2019 году, ВМФ России планирует принять на вооружение более 32 ядерных торпед «Посейдон». В том числе, в распоряжение Северного и Тихоокеанского флотов поступит по две грузовые подлодки, каждая из которых будет способна переносить по 8 торпед.

Согласно сообщениям, время реагирования и перехвата гиперзвуковой ракеты «Циркон» сильно сократится, что повысит вероятность достижения ракетой цели. В дальнейшем «Циркон» скорее всего появится в арсенале подлодок проектов «Ясень», «Гранит» и «Хаски».

Предположительно, «свирепый русский кит», передвигающийся в глубинах мирового океана с ядерными торпедами «Посейдон» и гиперзвуковыми ракетами «Циркон», сможет ударить из засады, выйти на охоту и начать преследование или запугать. Противник будет трепетать от страха в любом случае.

 

Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ.

Названы сроки передачи флоту АПЛ «Казань» проекта 885М «Ясень-М»

Головная многоцелевая атомная подводная лодка «Казань» проекта 885М (Ясень-М) будет передана заказчику в конце февраля.

Об этом в интервью «Интерфаксу» рассказал глава ОСК Алексей Рахманов.

Отвечая на вопрос журналиста, Рахманов пояснил, что в настоящее время субмарина находится на этапе финишной отделки и ревизии механизмов после прохождения затянувшихся на длительное время испытаний. Передача подлодки в состав ВМФ РФ запланирована на конец февраля 2021 года.

АПЛ «Казань» находится на этапе финишной отделки и ревизии механизмов. Судите сами: лодка пробыла на испытаниях 2,5 навигации, и мы уже приближаемся к первому сервисному интервалу, когда обычно выполняется ремонт механической части. Сегодня мы не видим вопросов, которые бы требовали еще каких-то длительных испытаний. Готовимся закончить свою часть к концу февраля

— заявил Рахманов.

Ранее ряд источников в Минобороны и в ОПК сообщили, что подлодка «Казань» прошла все необходимые испытания и будет передана флоту в первом квартале 2021 года.

Изначально подлодка должна была войти в состав ВМФ до конца 2019 года, но во время испытаний было выявлено множество проблем и недостатков, после чего «Казань» отправили на доработку на «Севмаш». После устранения недостатков субмарина продолжила прохождение затянувшихся испытаний, которые завершились только в конце декабря 2020 года.

АПЛ «Казань» — первая многоцелевая атомная подводная лодка усовершенствованного проекта 885М («Ясень-М») была спущена на воду 31 марта 2017 года. По сравнению с проектом «885 «Ясень» новая субмарина получила множество улучшений и новых систем, не применявшихся на подлодках ранее. Субмарины проекта «Ясень-М» имеют водоизмещение 13800 тонн, глубину погружения — 520 метров, экипаж — 64 человека, автономность — 100 суток, подводную скорость — 31 узел. На вооружении находятся мины, торпеды 533 миллиметра, крылатые ракеты «Калибр» и «Оникс», возможно — «гиперзвуковой «Циркон».

Пепельное оружие проекта APL 885. На Севмаше атомный подводный крейсер «Ульяновск» проекта «Клин-М

».

Головная многоцелевая атомная подводная лодка (Planch) 4-го поколения «Северодвинск» пр. 885 типа «Ясень», вооруженная смачивающими ракетами, в ноябре 2012 г. начнет программу государственных испытаний в море. По результатам этих испытаний комиссия должна будет подписать акт о приеме подлодки в состав ВМФ России. В настоящее время Северодвинская доска проходит заводские ходовые испытания, а на заводе Севмаш проведен плановый удар торпедных устройств катера.Для вооружения нового плана уже выпускаются крылатые ракеты 3-го калибра в варианте с дальностью стрельбы 2500 км. Сверхзвуковой вариант этой ракеты с обычной или ядерной боевой частью на траектории полета к наземной или надводной цели изменяет профиль полета по скорости и высоте, а скорость полета боевой части ракеты после ее отделения увеличивается даже больше и приближается к гипер-открытию, что делает его очень пугающим.

Крылатые ракеты калибра

— высокоточное оружие, предназначенное в основном для борьбы с авианосцами противника.В соответствии с подписанным ОСК и Минобороны России контрактом в рамках госпрограммы вооружений до 2020 года российский флот должен получить 7 пластов типа «ясень», а 6 из подводных лодок будут построены по усовершенствованному проекту. 885м. Головной модернизированный катер серии — «Казань». В этом случае эта лодка станет первой моделью 4-го поколения, которая получит совершенно новое техническое оснащение, не имеющее аналогов в отечественном судостроении.


В отличие от 4-го поколения стратегических ракетных мин «Борей» 4-го поколения проекта «Борей» — РПКСН «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский», на которых впервые нанесена техническая начинка примерно 40%, в многоцелевом плане «Казань» пр. 885м. Все узлы, системы и механизмы будут абсолютно новыми, когда-либо использовавшимися.По словам представителей ОПК, это совершенно новое, высокотехнологичное оборудование, не имеющее аналогов в советском и современном российском судостроении. По своему ТТХ «Казань» должна быть сопоставима с самой высокотехнологичной и в то же время дорогой подводной лодкой в ​​мире — американским многоцелевым типом «Сивульф», при этом по уровню шума и ряду других. по критериям это даже пожелает конкурент.

Общая стоимость 7 подводных лодок проекта 885 «Ясень» превышает 200 миллиардов рублей.По данным источников ИТАР-ТАСС, одна лодка проекта 885м в 1,5-2 раза дороже подводных лодок проекта 955 «Борей».

Крылатая ракета «Калибр»

Описание подводной лодки проекта 885 «Ясень»

Работы по созданию подводных лодок, относящихся к 4-му поколению, СССР начали одновременно с США в 1977 году. Изначально это планировалось для создания катеров нескольких типов: многоцелевых, противовианских, противолодочных. Но позже было решено ограничиться только многоцелевой подводной лодкой, которая могла бы решать максимально возможный круг задач.Проектированием подводных лодок занималось КБ «Малахит», имевшее богатый опыт создания успешных многоцелевых подводных лодок. Новый проект 885 получил шифр «ясень» по кодификации НАТО — «Granay». Закладка головного корабля «Северодвинск» произошла 21 декабря 1993 года на Севмаше в Северодвинске. Строительство лодки из-за очень плохого финансирования шло очень медленно. 12 сентября 2011 г. головная лодка К-329 «Северодвинск» впервые вышла в море для проведения ходовых испытаний.

Основные характеристики проекта 885: наибольшая длина 120 метров, ширина 15 метров, осадок 10 метров.Водоизмещение полное — 11 800 тонн. Наибольшая подводная скорость — 31 узел. Экипаж катера — 90 человек (32 офицера). Лодка оборудована выдвижной спасательной камерой, в которой может разместиться весь экипаж.

Подводные лодки Проект 885 построен по единой схеме. Прочный корпус лодки — стальной. Параметры атомной энергетики Данные подводных лодок относятся к реакторам 4-го поколения. Мощность реактора 200 МВт. Реактор построен по интегрированной схеме. Достоинством такого решения является локализация теплоносителя первого контура в отдельном корпусе моноблока, а также отсутствие трубопроводов и форсунок большого диаметра.Эта схема предполагает использование оборудования, обладающего очень высокой надежностью. По мнению некоторых специалистов, новые реакторы способны достаточно долго служить без перезарядки. Срок службы новых реакторов оценивается в 25-30 лет, то есть сравним со сроком службы самой подлодки.

Площадка типа «ясень» представляет собой полузащитную конструкцию с легким кожухом только в носовой части лодки, а также с надстройкой в ​​районе ракетных мин.Прочный стальной корпус подводной лодки разделен на 9 отсеков. В первом отсеке расположен центральный пост с выходом на сплошную рубку — всплывающую спасательную камеру, аппаратуру гидроакустического комплекса и боевые посты. Вокруг первого отсека лодки и в носовой части от него расположена носовая группа цистерн главного балласта (ЦГБ, всего 5 цистерн). Во втором отсеке находятся представители торпедных устройств, а также стойки с боеприпасами. Также имеются приводы выдвижных устройств и частично другое вспомогательное оборудование лодки.В третьем отсеке лодок на 4-х палубах обычно находится трудоемкое и различное приборное оборудование, такое как дизель-генераторы, насосы и преобразователи, холодильные машины. Четвертый отсек выделен под жилые и медицинские помещения, а также некоторые вспомогательные системы. Отсеки со 2-го по 4-й включительно составляют около 40% от общей длины прочного корпуса подводной лодки и имеют не легкий корпус, а только легкую надстройку. Для этих отсеков прочный корпус получает значительное сужение и двухконтурность.Пятый отсек самолета — ракетный. В районе этого отсека находится танк быстрого пикирования и средняя группа КГБ (4 танка). Шестой отсек лодки — это реактор, вокруг него есть специальный уравнительный бак, который необходим для удержания лодки на глубине во время ракетных стрельб. В седьмом (турбинном) отсеке размещается оборудование паротурбинной установки, автономные турбогенераторы, а также другие энергоэффективные устройства. Вокруг этого отсека находится группа питания КГБ (всего 5 резервуаров).Восьмой отсек ПЛ предназначен для размещения механического, разнорабочего оборудования, в нем также находится кормовой люк, за которым следует тросовое отделение с гидроприводами кормоуборочного катера.

Вся носовая часть типа «Ясень» изолирована под размещение крупногабаритной сферической антенны гидроакустического комплекса. За обтекателем этой антенны над структурной ватерлинией находятся носовые горизонтальные крены лодок. Хвостовое оперение подлодки выполнено по классической крестообразной схеме.Подводная лодка получила достаточно длинный забор из выдвижных устройств «лимузиновой» формы с интегрированной выдвижной спасательной камерой.

Прочный корпус подводной лодки выполнен из маломагнитной стали (толщиной до 48 мм). Построение корпуса лодки осуществляется блочным методом с использованием металлических тросовых демпферов, которые используются вместо традиционных резинооптических пневматических. Оборудование корабля монтируется зональными блоками на специальных массивных шпангоутах. Новая блочная компоновка блока энергоустановки А также системы охлаждения, электроснабжения, вспомогательного оборудования позволили снизить уровень шума лодки на 10-15 дБ.

В конструкции лодки использованы вибропоглощающие многослойные балки, элементы воздуховодов и трубопроводов, лоцманы, снижающие шум на 10-30 дБ. Все оборудование крепится к вибропоглощающим ячеистым каркасам из композитных материалов. Кроме того, каждая структурная единица дополнительно покрывается звукоизоляционными панелями. Сам корпус покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием, которое снижает шум лодки, а также снижает отражение сигналов гидрокаторов. Также на «Ясене» используется система активного шумоподавления в пределе дискретных составляющих частотой 50-500 Гц.Для снижения шума лодки на малых скоростях движения используется только гребной двигатель, а основной турбокомпрессорный агрегат подключается через муфту только на скоростных режимах работы.

Подводная лодка проекта 885 построена по единой схеме и оснащена 7-лопастным малошумным винтом с саблевидными лопастями (с композитным демпфированием). Винт имеет фиксированный шаг. Также лодка имеет 4 складных подиумных устройства и носовые горизонтальные рули с закрылками, скорее всего, убирающимися.

Основное вооружение пластинчатых ракет вертикального пуска. На ПЛ 8 пусковых установок СМ-346 (по 4 на борт) по 24 ПКР П-800 «Оникс». Также возможно использование ракет 20М14 «Калибр» и 3М54 «Бирюза». Для сопряжения на борту подводной лодки различными ракетными комплексами создана универсальная транспортная система для комплекса стрельбы 3Р-14П, обеспечивающая боевую готовность ракетного комплекса лодки к запуску из холодного состояния оборудования в течение 4 минут. Наряду с этим существовал унифицированный комплекс наземного оборудования, предназначенный для нормативного обслуживания ракет.

Помимо крылатых ракет на служебных катерах стоят различные торпеды. «Ясень» имеет 10 торпедных аппаратов (5 бортовых) калибра 533 мм. Boezapace Torpeda — 30 штук: УСУ-80, «Физик-1» (УГСТ) и др., А также РК-55 «Гранат» или «Бирюза» или ПЛРК «Водопад», а также мины. Лодочные торпедные аппараты расположены в центральной части корпуса за центральной стойкой. На подводной лодке возможна установка 533-мм одноразовых неповторяемых ПП гидроакустического противодействия РАПС-324 «Заграждение» для использования самоходных гидроакустических противодействующих (имитаторов подводных лодок) МГ-114 «Берилл» и МГ-104 ». Бросать».

Проект 885 оснащен боевой информационно-управляющей системой «Округ», объединяющей в режиме реального времени контроль информации о состоянии корабля, всех боевых систем, информации от средств наблюдения и целеуказания. Работа Bius обеспечивается несколькими BTVM. District может передавать и получать информацию с других кораблей, используя защищенную звуковую систему передачи данных.

Источники информации:
-http: //army.lv/ru/proekt-885/709/759
-http: // www.submarinaa.narod.ru/885.html
— http://vpk-news.ru/articles/9273.
— http://ru.wikipedia.org/wiki.

Основная задача создания серии АПЛ «Ясень» (проект 885) — противодействие военно-морскому господству США сразу в нескольких направлениях — как «убийца авианосцев»; как средство борьбы с подводными лодками; В случае конфликта нанести ядерный удар стратегическими ракетами «шерсть».

Пяхов В.Н.

Работы по созданию АПЛ 4-го поколения начались в конце 70-х годов в Ленинградском КБ «Малахит» под руководством главного конструктора В.Н. Пыхов, позже в 1998 году возглавил знаменитое КБ. Перед разработчиками стояла еще одна очень важная задача — унифицировать конструкцию АПЛ, сделав ее многоцелевой. До этого подводные лодки в СССР строились исключительно «узкой специализации», что было неоправданной «роскошью».

Особенности конструкции

В процессе разработки «ясеня» конструкторы отошли от традиционной для подводных лодок схемы, предполагающей наличие прочного и легкого корпуса. Была предложена идея построить лодку на «половине» корпуса, то есть, если есть твердое тело, то только носовую часть закрывают внешней оболочкой.

Еще одна особенность проекта 885 — интегрально-моноблочная энергетическая установка, расположенная в 6-м реакторном отсеке. Весь процесс тепловыделения был локализован в первом контуре, что сделало ненужные прокладки трубопроводов. Мощность компактной атомной установки — 200 МВт. Срок службы не менее 30 лет.

Что известно о проекте 885

О БПП «Ясень» известно немного из-за его секретности. Так, подводная лодка «Северодвинск» подводная лодка «Северодвинск» водоизмещением 11 800 тонн имеет параметры (макс.Длина, ширина, осадка) — 120 х 15 х 10 м, скорость — до 30 узлов в час, а экипаж — 85 человек. До 2020 года предполагается построить 8 подводных лодок этого типа для ВМФ.

АПЛ «Северодвинск»

Незаметность как фактор боевой мощи

Наличие мощного вооружения атомных подводных лодок и ее современное техническое оснащение сведены к нулю при отсутствии важнейшего для современных подводных лодок характеристики — незаметности. Увы, но все без исключения подводные лодки, «шумные» винтами и турбинами, «фонтаны» за счет работающих реакторов создают магнитное поле и оставляют тепловой след.

Любой из перечисленных факторов в случае обнаружения может стать фатальным для лодки и ее экипажа. К чести разработчиков «ясеня» они создали одну из самых «невидимых» подводных лодок. В частности, во избежание подрыва на магнитной мине разрушался корпус лодки из специального стального сплава.

Ракета крылатая «Калибр»

Максимум — снижение уровня шума на 15 дБ благодаря уникальной системе питания. Существенно увеличилась несостоятельность «ясеневого» специального покрытия легкого корпуса и особой технологии изготовления гребного винта.

Боевые возможности

Пуск крылатой ракеты с подводной лодки «Северодвинск»

Как уже было сказано, проект 885 «Ясень» отличается универсальностью. Это означает, что в зависимости от выполняемой задачи он может быть оснащен определенным вооружением. Так что 8 шахтных пусковых установок одинаково подходят как для размещения противочервячных крылатых ракет «Оникс», так и для более современных

крон.

Многоцелевая атомная подводная лодка «Северодвинск» (пр. 885 «Ясень»)
Многоцелевая атомная подводная лодка «Северодвинск» (пр. 885 «Ясень-Класс»)

20.03.2018

Атомные подводные лодки «Ясень проекта» и «Ясень» в ближайшее время станут самыми мощными в составе флота по своей ударной мощи, сообщил главком ВМФ адмирал Владимир Королев. Интервью газете «Красная Звезда» — официальному печатному органу Вооруженных Сил России.
«И все же наиболее мощной по своей ударной мощи в ближайшее время должна стать группировка атомных многоцелевых подводных лодок« Ясень »и« Аш-М ». Головная подводная лодка этого проекта уже находится на Северном флоте, регулярно выполняет Задачи боевой службы в удаленных районах Мирового океана и, что не может не радовать, успешно выполняет », — сказал Королев.
Он также отметил, что строительство и прием таких подводных лодок в составе как Северного, так и Тихоокеанского флотов будет продолжаться.
До 2020 года для ВМФ РФ планируется построить семь подводных лодок проекта «Ясень проект», из них шесть — модернизированного проекта 885М. Головной подводный крейсер серии «Северодвинск» передан ВМФ 17 июня 2014 года.
РИА Новости

Головная многоцелевая атомная подводная лодка (МПлантк) 4-го поколения «Северодвинск» просп.885 типа «Ясень», вооруженный злыми ракетами, в ноябре 2012 г. начнет программу государственных испытаний в море. По результатам этих испытаний комиссия должна будет подписать акт о приеме подлодки в состав ВМФ России.

В настоящее время МП завод «Северодвинск» проходит заводские ходовые испытания, в то же время на заводе «Севмаш» производился плановый выстрел по торпедным аппаратам катера. Для вооружения нового БПЛА уже изготовлены крылатые ракеты 3-го калибра в варианте с дальностью стрельбы 2-5 км.Сверхзвуковой вариант этой ракеты с обычной или ядерной боевой частью на пути к береговой или превосходящей цели изменяет траекторию полета по скорости и высоте, а скорость полета боевой части ракеты после ее отделения увеличивается еще больше и составляет приближается к гиперпроводу, что делает его очень страшным оружием.

Крылатые ракеты «Калибр

» — высокоточное сверхскоростное оружие, предназначенное в основном для борьбы с авианосцами противника. В соответствии с подписанным ОСК и Минобороны России контрактом по госпрограмме вооружения до 2020 года российский флот должен получить 7 МПЛАТК типа «Ясень», а 6 из подводных лодок будут построены по усовершенствованному проекту 885М. .Головной модернизированный катер серии — «Казань». При этом эта лодка станет первой подводной лодкой 4-го поколения, которая получит совершенно новое техническое оснащение, не имеющее аналогов в отечественном судостроении.

В отличие от стратегических ракетных мин 4-го поколения проекта «Борея» — ППН «Юрий Долгорукий» и «Александр Невский», у которых впервые примененная к ним техническая начинка составляет порядка 40%, Многоцелевой Аплап «Казань» »пр. 885м. Все узлы, системы и механизмы будут абсолютно новыми, когда-либо использовавшимися.По словам представителей ОПК, это совершенно новое, высокотехнологичное оборудование, не имеющее аналогов в советском и современном российском судостроении. По своему ТТН «Казань» должна быть сопоставима с самой технологичной и в то же время дорогой подводной лодкой в ​​мире — американской многоцелевой Apul типа «Сивульф», в то же время по уровню шума и по ряду других критериев он даже станет конкурентом.

Общая стоимость 7 подводных лодок проекта 885 «Ясень» превышает 200 миллиардов рублей.По информации источников ИТАР-ТАСС, один проект проекта 885М в 1,5-2 раза дороже подводных лодок проекта 955 «Борей».

Описание подводной лодки проекта 885 «Ясень»

Работы по созданию подводных лодок, относящихся к 4-му поколению, в СССР начались одновременно с США в 1977 году. Изначально планировалось создать лодки нескольких типов: многоцелевые, противовианские. , противолодочный. Но позже было решено ограничиться только многоцелевой подводной лодкой, которая могла бы решать максимально возможный круг задач.Проектированием подводных лодок занималось КБ «Малахит», имевшее богатый опыт создания успешных многоцелевых подводных лодок. Новый APL проекта 885 получил шифр «ясень», согласно кодификации НАТО — «Granay». Закладка головного корабля «Северодвинск» произошла 21 декабря 1993 года на Севмаше в Северодвинске. Скорость постройки лодки из-за очень плохого финансирования была очень низкой. 12 сентября 2011 г. головная лодка К-329 «Северодвинск» впервые вышла в море для проведения ходовых испытаний.

Основные характеристики проекта 885: наибольшая длина 120 метров, ширина 15 метров, осадок 10 метров. Водоизмещение полное — 11 800 тонн. Наибольшая подводная скорость — 31 узел. Экипаж катера — 90 человек (32 офицера). Лодка оборудована выдвижной спасательной камерой, в которой может разместиться весь экипаж.

Подводные лодки проекта 885 выполнены по единой схеме. Прочный корпус лодки — стальной. Параметры атомной энергетики Данные подводных лодок относятся к реакторам 4-го поколения.Мощность реактора 200 МВт. Реактор выполнен по интегральной схеме. Достоинством такого решения является локализация теплоносителя первого контура в отдельном корпусе моноблока, а также отсутствие трубопроводов и форсунок большого диаметра. Эта схема предполагает использование оборудования, обладающего очень высокой надежностью. По мнению некоторых специалистов, новые реакторы способны достаточно долго служить без перезарядки. Срок службы новых реакторов оценивается в 25-30 лет, то есть сравним со сроком службы самой подлодки.

МПЗавод типа «Ясень» имеет конструкцию полу-полуторзавеса с легким кожухом только в носовой части лодки, а также с надстройкой в ​​районе ракетных мин. Прочный стальной корпус подводной лодки разделен на 9 отсеков. В первом отсеке расположен центральный пост с выходом на сплошную рубку — всплывающую спасательную камеру, аппаратуру гидроакустического комплекса и боевые посты. Вокруг первого отсека лодки и в его носовой части расположена носовая группа цистерн главного балласта (ЦГБ, всего 5 штук).Во втором отсеке находятся представители торпедных устройств, а также стойки с боеприпасами. Также имеются приводы выдвижных устройств и частично другое вспомогательное оборудование лодки. В третьем отсеке лодок на 4-х палубах обычно находится трудоемкое и различное приборное оборудование, такое как дизель-генераторы, насосы и преобразователи, холодильные машины. Четвертый отсек выделен под жилые и медицинские помещения, а также некоторые вспомогательные системы.

Отсеки со 2-го по 4-й включительно составляют около 40% от общей длины прочного корпуса подводной лодки и имеют не легкий корпус, а только легкую надстройку.Для этих отсеков прочный корпус получает значительное сужение и двухконтурность.

Пятый отсек АПЛ — ракета. В районе этого отсека находится танк быстрого погружения и средняя группа ЦГБ (4 танка).

Шестой отсек лодки — реактор, вокруг него есть специальный уравнительный бак, необходимый для удержания лодки на глубине при ракетных стрельбах.

В седьмом (турбинном) отсеке находится оборудование паротурбинной установки, автономные турбогенераторы, а также другое энергетическое оборудование.Вокруг этого отсека находится группа подачи КГБ (всего 5 штук).

Восьмой отсек ПЛ предназначен для размещения механического, разнорабочего оборудования, в нем также есть кормовой люк, за которым следует тросовое отделение с гидроприводами кормоуборочного катера.

Вся носовая часть «ясеневого» яблока была изолирована под размещением крупногабаритной сферической антенны гидроакустического комплекса. За обтекателем этой антенны над структурной ватерлинией находятся носовые горизонтальные крены лодок.Хвостовое оперение подлодки выполнено по классической крестообразной схеме. Подводная лодка получила достаточно длинный забор из выдвижных устройств «лимузиновой» формы с интегрированной выдвижной спасательной камерой.

Прочный корпус подводной лодки выполнен из маломагнитной стали (толщиной до 48 мм). Построение корпуса лодки осуществляется блочным методом с использованием металлических тросовых демпферов, которые используются вместо традиционных резинооптических пневматических. Оборудование корабля монтируется зональными блоками на специальных массивных шпангоутах.Новый вариант компоновки блоков силовой установки, а также систем охлаждения, электроснабжения, вспомогательного оборудования позволил снизить уровень шума лодки на 10-15 дБ.

В конструкции лодки использованы вибропоглощающие многослойные балки, элементы воздуховодов и трубопроводов, лоцманы, снижающие шум на 10-30 дБ. Все оборудование смонтировано на вибропоглощающих ячеистых каркасах из композитных материалов. Кроме того, каждая структурная единица дополнительно покрывается звукоизоляционными панелями.Сам корпус покрыт резиновым противогидроакустическим покрытием, которое снижает шум лодки, а также снижает отражение сигналов гидрокаторов. Также на «Ясене» используется система активного шумоподавления в пределе дискретных составляющих частотой 50-500 Гц. Для снижения шума лодки на малых скоростях движения используется только гребной двигатель, а основной турбокомпрессорный агрегат подключается через муфту только на скоростных режимах работы.

Подводная лодка проекта 885 выполнена по единой схеме и оснащена 7-лопастным малошумным винтом с саблей (с композитным демпфированием).Винт имеет фиксированный шаг. Также лодка имеет 4 складных подиумных устройства и носовые горизонтальные рули с закрылками, скорее всего, убирающимися.

Основное вооружение ППНМ — крылатые ракеты вертикального старта. На ПЛ 8 пусковых установок СМ-346 (по 4 на борт) по 24 ПКР П-800 «Оникс». Также возможно использование ракет 20М14 «Калибр» и 3М54 «Бирюза». Для сопряжения на борту подводной лодки различными ракетными комплексами создана универсальная транспортная система для комплекса стрельбы 3Р-14П, обеспечивающая боевую готовность ракетного комплекса лодки к запуску из холодного состояния оборудования в течение 4 минут.Наряду с этим существовал унифицированный комплекс наземного оборудования, предназначенный для нормативного обслуживания ракет.

Помимо крылатых ракет на служебных катерах стоят различные торпеды. «Ясень» имеет 10 торпедных аппаратов (5 бортовых) калибра 533 мм. Boezapace Torpeda — 30 штук: УСУ-80, «Физик-1» (УГСТ) и др., А также РК-55 «Гранат» или «Бирюза» или ПЛРК «Водопад», а также мины. Лодочные торпедные аппараты расположены в центральной части корпуса за центральной стойкой.На подводной лодке возможна установка 533-мм одноразовой неперезаряжаемой ПУ гидроакустической противодействия РППС-324 Типа для использования гидроакустических противодвигательных устройств типа Берилл и МГ-104 «Бросок».

Проект проекта 885 оснащен боевой информационно-управляющей системой «Округ», которая объединяет в реальном времени контроль информации о состоянии корабля, всех боевых систем, информации от средств наблюдения и целеуказания. . Работа Bius обеспечивается несколькими BTVM.«Район» может передавать и получать информацию с других кораблей, используя защищенную звуковую систему передачи данных.

Русский подводный флот переживает эпоху Возрождения. Впервые в новейшей истории России Четыре современные атомные подводные лодки построены на базе предприятий Северодвинского машиностроения. 19 марта — в день моряка будет заложено 5 число. Самая современная подводная лодка проекта 885 типа «Ясень» с индексом «М» и названием «Архангельск».
Корабли проекта
885 последнее слово в российском подводном кораблестроении.Самое бесшумное и мощное по составу оружие. Их часто сравнивают по боевым возможностям с американскими подводными «одноклассниками» по типу SeaWolf, от строительства которых отказались США по финансовым причинам и Вирджиния. Эксперты британской The Sunday Times в свое время оценили возможности подводных лодок проекта 885: «Новый российский подводный флот будет иметь восемь подводных лодок« пепельной серии », каждая из которых будет иметь 24 крылатые ракеты большой дальности« Гранат »с дальностью действия. БЧ в 200 килотонн.Технические показатели новой подлодки таковы, что ее практически невозможно обнаружить в Мировом океане, что делает «Северодвинск» практически неуязвимым перед лицом новых систем противолодочного вооружения. Россия совершила прорыв в подводных технологиях. «В первую очередь появление новой российской подлодки беспокоит США», — цитирует издание слова источник от дистрибьютора. — Мы не знаем и половины того, что находится на борту этой подлодки. «Это хорошо. что таких кораблей пока не много », — констатирует эксперт. Фото: Navy.mil.
Под травами, вода поспокойнее В составе ВМФ России всего одна лодка проекта «Ясень» — Северодвинск. Еще три: «Казань», «Новосибирск» и «Красноярск» стоят в цехе Северодвинского машиностроительного предприятия в разной степени готовности. А до 2020 года планируется заложить 7 подводных лодок этого проекта. Все они будут построены по обновленному проекту с литературной буквой «М». «Йен-М» отличается от классического «ясеневого» проекта более совершенным радиоэлектронным вооружением », — сказал Николай Новоселов в интервью РИА Николай Новоселов.Остальные детали конструктор не раскрывает — проект 885 Самый секретный проект нашего флота. Как утверждают специалисты, катера проекта 885 Direct являются наследницей исключительно успешной серии нашей подводной лодки 3-го поколения проекта 971 типа «Акула». Эти корабли сегодня составляют основу наших многоцелевых ударных подводных кораблей, предназначенных для рейдерских действий на морских коммуникациях. Практически бесшумные в океанских глубинах, они одинаково эффективно действуют против транспортов, боевых кораблей, поэтому наносят лопаты с крылатыми ракетами по береговой инфраструктуре противника. Фото: Минобороны России
Совсем недавно они отметились в 200-мильной зоне у берегов США и Канады, что вызвало серьезный переполох у американских и канадских военных. И те, и другие не могли отследить движение русских подводных лодок. Опасения понятны. На борту «Акулы» находятся аналогичные американским «томагавкам» крылатые ракеты X-55 Granat (28 штук), способные преодолевать 3 тысячи километров и доставлять в нужное место 200-килотонный ядерный заряд. «М» означает модернизированный ФОТО: Подводные лодки России / ВКонтакте
Однако телеканалу «Звезда» удалось узнать некоторые подробности о нашей новейшей подводной лодке проекта 885. Например, в отличие от новейших стратегических подводных ракетных мин 4-го поколения 955 проекта типа Boree: и «Александр Невский», у которого впервые применяемая техническая начинка составляет не более 40% от АПЛ «Казань». все системы, узлы и механизмы совершенно новые, никогда и нигде ранее не использовались.Это абсолютно новое высокотехнологичное оборудование, не имеющее аналогов в советском и российском военном кораблестроении. По некоторым данным, для сравнения, один корабль 955 проекта обходится Минобороны в 23 миллиарда — «золы» на сумму, превышающую 200 миллиардов рублей. Если проводить параллели с американцами, то стоимость «ясеня» вполне сносная. Таким образом, «Морской волк» обошелся бюджету США в 4,4 миллиарда долларов (общая стоимость строительства 3-х Apple оценивается как минимум в 13,2 миллиарда долларов).Для сравнения — последний атомный авианосец типа «Нимиц» вместе с авиагруппой обошелся американскому бюджету чуть более 5 миллиардов долларов, а один эпизод предыдущего проекта типа Лос-Анджелес — всего 741 миллион долларов. Золотые рыбки в гранулах Фото: Минобороны России
Проект 885 — это квинтизация всего, что было наработано отечественной обороной за более чем полувековой период развития подводного кораблестроения. В проекте применена компромиссная система смешанной конструкции, когда легкий корпус «закрывает» только часть прочного корпуса в носовой части подводной лодки для снижения шума.Впервые в практике отечественного судостроения торпедные устройства размещены не в носовой части корабля, а за отсеком центральной стойки, что позволило разместить в носовой части антенну нового гидроакустического комплекса. Для ракетного вооружения используются восемь вертикальных пусковых установок. Корпус корабля выполнен из высокопрочной маломагнитной стали. Следовательно, он может погружаться на глубину 600 (обычные лодки не более 300 метров) и более метров, что делает его практически недостижимым для всех видов современного противолодочного оружия.Максимальная скорость Курс более 30 узлов (60 км / ч). На лодке один реактор (на всех проектах 2). ФОТО: Подводные лодки России / ВКонтакте
В центральной части корпуса находится ракетный отсек с 8 универсальными ракетными минами. На них могут размещаться противоракетные оперативно-тактические ракеты 3М55 «Оникс» (24 ракеты, по 3 в каждой шахте). Это аналог. На базе этой машины сейчас создается гиперзвуковой ударный комплекс «Циркон». Корабль также может применять противотанковые тактические ракеты типа Х-35, стратегические крылатые ракеты Х-101 или ЗМ-14Э, комплекс П-900 «Клуб».Который может достать любой прибрежный объект с дистанции 5000 км. Также на катере установлено шесть 650- и 533-мм торпедных аппаратов, с помощью которых экипаж может управлять всеми типами современных торпед, выносить полезные ископаемые и даже использовать беспилотные подводные суда. По своим характеристикам Северодвинск способен решать любые задачи: бороться с авианосцами, охотиться за эмансипацией стратегического врага или наносить массированные ракетные удары по береговым целям. Все это делает его более универсальной системой вооружения, чем американский Seawolf.Гермограмма вооружений до 2020 года ставит развитие флота и его подводной составляющей в один ряд со стратегическими ядерными силами как одним из главных приоритетов государства. От 22 трлн. Флот составляет почти 5 трлн. руб. Суммы амстрономические, но необходимые. Эксперты говорят, что даже 8 российских подводных лодок на боевом дежурстве обеспечивают паритет с США. И с началом ввода в строй подводной лодки нового поколения 955 и 885 серий мы сделаем значительный шаг вперед.Подводники убеждены: несмотря на то, что Москва и Вашингтон заявляют о партнерстве, в морских глубинах идет настоящая война. Война технологий, в которой наш подводный флот — не только небольшой противник, но и серьезный конкурент.

Обновлено: 23.09.2020

103583

Если вы заметили ошибку, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl + Enter

русских «прибоев» предсказали затопление — Новости

Два десантных корабля (УДК) проекта 23900 («Прибой») стоимостью на 100 миллиардов рублей больше соответствовали целям ВМФ (ВМФ) России, чем французский «Мистраль», однако в нем не нуждались.Об этом говорится в статье «Военно-промышленный курьер», написанной при участии вице-президента Российской академии ракетных и артиллерийских наук по информационной политике, доктора военных наук Константина Сивкова.

Издание отмечает, что, скорее всего, УДК ​​«будут дорогими, но бесполезными игрушками». «Это абсолютно не стране нужен вертолет. Лучше было бы превратить их в легкие авианосцы », — говорят авторы.

Рецензенты считают, что использование вертолета необходимо для поддержки истребительной авиации, которую могут предоставить только авианосцы, и прогнозируют затопление в случае серьезной военной кампании.«Проведение любой десантной операции как ключевое условие предполагает покорение моря и воздуха в районе высадки и на пути следования воздушно-десантных войск, и достаточно продолжительное. В противном случае войска утонут при переходе через море и будут уничтожены в районе высадки до того, как морские пехотинцы выйдут на берег », — отмечают авторы.

Издание сообщает, что в настоящее время ВМФ России «способен захватить такое господство только в морях и океанах, прилегающих к нашим границам. Точнее — в прибрежной зоне истребительной авиации, на удалении от берега на 300-400 км.Авианосцы, в стране нет недостатка в мощных надводных кораблях ».

Там утверждается, что вероятной причиной постройки УДК проекта 23900 является необходимость загрузки Керченского судостроительного завода «Залив», построившего в советское время самое большое судно в стране — танкер «Мир» («Крым») с грузоподъемностью. водоизмещение 150 тыс. тонн. «Чтобы не допустить позора банкротства крымского судостроения, необходимо потратить государственные деньги на постройку бесполезных гигантов», — пишут авторы.

20 июля в России началось строительство шести кораблей.Так, в Северодвинске заложены АПЛ «Воронеж» и «Владивосток» проекта 885М «Аш-М», в Керчи — десантные корабли (вертолетоносцы) «Иван Рогов» и «Митрофан Москаленко» проекта 23900 «Прибой», в г. -Петербург — фрегаты «Адмирал Юмашев» и «Адмирал Спиридонов» модернизированные проекта 22350.

В апреле ТАСС со ссылкой на источник в ВПК сообщал, что в Крыму завод «Залив» построит два УДК примерно на 100 млрд рублей.

иранских приложений поразительно похожи на свои западные аналоги

  • Международные санкции, введенные против Ирана за последние два десятилетия, затруднили доступ к технологиям для иранцев.
  • Многие иранцы не имеют доступа к приложениям и платформам, которые большинство жителей Запада считают само собой разумеющимися, например Netflix и Uber.
  • Это побудило иранских разработчиков создавать приложения, имитирующие их западные аналоги.
  • Некоторые из этих приложений очень похожи по дизайну и функциям на западные оригиналы.
  • Например, иранцы не могут получить доступ к Apple App Store, но они могут использовать Sib, иранский магазин приложений с яблоком в качестве логотипа и именем, означающим «яблоко» на персидском языке.
  • Посетите домашнюю страницу Business Insider, чтобы узнать больше.

Международные санкции, введенные против Ирана за последние два десятилетия, затруднили доступ к технологиям для иранцев.

Хотя большая часть мира воспользовалась созданием iPhone и технологических платформ, таких как

Netflix
и Uber, граждане Ирана несколько отстали в развитии мировых технологий.

Ограниченный доступ к приложениям и платформам для массового рынка, однако, побудил разработчиков внутри страны проявить творческий подход и удовлетворить растущий спрос на новые технологии со стороны иранцев, которые хотят заказывать еду и транспорт со своих телефонов и смотреть фильмы на своих компьютерах.

Многие из самых популярных приложений в Иране устрашающе похожи на те, что находятся на верхних строчках хит-парадов на Западе, часто используя те же цветовые схемы, шрифты и интерфейсы, что и их западные аналоги.

Например, из-за санкций иранцы не могут получить доступ к Apple App Store, но они могут использовать Sib, иранский магазин приложений с яблоком в качестве логотипа и именем, означающим «яблоко» на персидском языке.

Вот список популярных иранских приложений и их западных аналогов.

Подводный стратегический крейсер. Яблоки «Кондор», «Барракуда» и «Щука» универсального назначения

Мозговой Александр

Этому событию уделялось большое внимание в нашей стране и за рубежом. И это понятно. «Клиренс» относится к числу лучших APL в своем классе. По открытым данным, атомы этого типа имеют подводное водоизмещение 13800 тонн, их длина — 139,2 м, ширина корпуса — 13 м. Водо-водяной реактор ОК-650В позволяет развивать максимальную 31-узловую подводную скорость.Рабочая глубина погружения 520 м, максимальная — 600 м. Идеально обтекаемый корпус и упомянутые выше характеристики способствуют выполнению самых разнообразных задач, как при действиях в океане, так и у берегов. На корпус из маломагнитной стали был применен резиновый кожух, снижающий шум и уменьшающий отражение сигналов гидрокамеров.

Катер несет широкий спектр вооружения. Восемь вертикальных мин универсального корабельного стрелкового комплекса (Укск) расположены за ограждением выдвижных устройств, каждая из которых представляет собой четыре противочервячные ракеты «Оникс» или семейства «Калибр-Пл», с разных модификаций которых можно стрелять. на кораблях или прибрежных объектах.Поражение наземных целей происходит на дальности до 2650 км. Сверхзвуковой вариант этой ракеты изменяет траекторию полета по скорости и высоте, при этом скорость полета боевой части ракеты после ее отделения приближается к гиперзвуковой. То есть перехватить невозможно. Другими словами, «оценка» будет использоваться для неядерного стратегического сдерживания. Однако в некоторых публикациях говорится о возможности оснащения «калибров» боевыми ядерными частями.Комплектование ракетного арсенала подводной лодки в количестве 32 единиц осуществляется в различных комбинациях.

В центральной части корпуса размещены десять торпедных аппаратов с уничтожением 30 телеуправляемых и самонаводящихся торпед, в том числе новейший тепловизор «Физик-1». Вместо торпеды или ее части можно получить мины. По некоторым данным, стратегические крылатые ракеты «Гранат» могут стрелять через торпедные аппараты с дальностью стрельбы до 3000 км и ядерные боевые части, а также крылатые ракеты семейства «Калибр-НК» и противолодочные ракеты » Водопад-ПЛ ».Отмечается, что в будущем на планер этого типа появятся новые образцы торпед, в том числе «Ломонос» пятого поколения, и ракеты, которые в настоящее время находятся в процессе создания.

Не менее впечатляет и электронное оборудование. Боевая информационно-управляющая система (БИУС) «Округ» осуществляет в режиме реального времени управление всеми боевыми системами, информацию о состоянии корабля и от средств наблюдения и целеуказания. Работа Bius обеспечивается несколькими бортовыми цифровыми вычислительными машинами на современной элементарной базе данных.Bius может принимать и передавать данные на другие корабли для защищенной звуковой связи. Системы радиоэлектронного комплекса 3С-30.0-М предназначены для освещения обстановки и целеуказания.

Особенно стоит остановиться на гидроакустическом комплексе МГК-600 «Иртыш-Амфора-Ясень», который относится к газу нового поколения. В носовой части лодки размещена его основная конформная крупногабаритная антенна «Амфора» с цифровой обработкой сигналов и использующая электронные библиотеки системы автоматической классификации целей «Аякс-М».По бокам расположены конформные антенны большого квадрата, позволяющие контролировать обстановку вокруг корабля. Также имеется буксируемая антенна, которая производится из обтекателя вертикального оперения подводной лодки.

«Клиренс» — высокоавтоматизированные корабли. Лодки имеют комплексную систему управления техническими средствами «Булат-аш», систему управления энергосистемой «Луга-аш», систему централизованного электроснабжения «Косинус-ясень» и ряд других. Поэтому экипаж вагона может состоять из 64 человек.Но на практике команда «за безопасность» состоит из 85-93 человек. Все они офицеры или гардемарины.

Головной катер этого типа — К-560 «Северодвинск» — поступил на вооружение ВМФ РФ 17 июня прошлого года. У Стапеля эта подводная лодка была очень длинной. Он был заложен 23 декабря 1993 года. Но сборка корабля не велась из-за отсутствия финансирования. Возобновлены работы в 2004 году по доработанному проекту 0885. Серийные площадки (Казань, Новосибирск, Красноярск, ныне «Архангельск») также построены по доработанному проекту — 08851 (885м).В нем используются комплектующие исключительно российского производства.

По словам Владимира Дорофеева, генерального директора Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит», являющегося проектировщиком корабля, Северодвинск успешно завершил все мероприятия Заводской и Государственной программы испытаний, а также еще одну операцию. О флоте. «Это и глубоководные испытания — погружение на предельную глубину с испытанием всех необходимых технических средств, и мероприятия, связанные с проведением ракетно-торпедной стрельбы с борта корабля, а также завершение государственных испытаний корабля. основные комплексы радиоэлектронного оружия на большой глубине », — отметил он в интервью ИТАР-ТАСС.Получив подводную лодку принципиально нового проекта, военные моряки отработали применение всех технических средств в различных условиях эксплуатации. «Проекты 885/885м — прорыв для нашего флота, — сказал Владимир Дорофеев, — в них много серьезных новшеств. Такие корабли сейчас отсутствуют во всех флотах, кроме российского».

Именно поэтому, как отмечается, «Распродажа» вызывают большой интерес и беспокойство за рубежом. Начальник Управления развития военно-морских систем Navsea Navsea ВМФ (NAVSEA) АДМИРАЛ ДАЙВ Джонсон приказал поставить в своем кабинете модель «Северодвинск».«Я должен видеть модель этой подводной лодки каждый день, когда вхожу в офис», — говорит он. — Перед лицом этой субмарины мы столкнемся с жестким противником. Поэтому я попросил в Кардероке (есть Исследовательский центр ВМС США — прим. Ред.) Сделать для меня эту модель. В свою очередь американский журнал The National Interest, специализирующийся на проблемах национальной безопасности США, назвав пятерку самых опасных для Вашингтона российских ядерных вооружений, на первые три места поставил РПКСН проекта 955 «Борея». », Bulb« Булава »и многоцелевые атомные подводные лодки проекта 885« Ясень ».Четвертое и пятое места занимают тактические ракеты и межконтинентальные баллистические ракеты РС-24 «Яр».

По оценкам зарубежных специалистов, планка типа «ясень» не уступает лучшим американским атомным многоцелевым подводным лодкам SEAWOLF (3 единицы), а по возможностям нанесения ракетных ударов по кораблям и береговым целям превосходит их. Они испытаны выше и сейчас строятся серией из 30 единиц подводного типа (для сравнения приводим тактико-технические элементы этих лодок: водоизмещение подводное — 7900 тонн, длина — 115 м, максимальная скорость подводной лодки — 30-35 узлов, 12 вертикальных пусковых установок с ракетами BGM-109 Tomahawk, предназначенных для прибрежной стрельбы по целям, четыре 533-мм торпедных аппарата с боекомплектом 27 торпед, экипаж — 115 человек).

В чем эксклюзивность «ясеня»? Это действительно универсальные подводные лодки. Они одинаково хороши для защиты и нападения. Проект Planch 885 и их модификации способны действовать против кораблей и судов противника, нанося по ним ракетные и торпедные удары, ставить мины. Но самое главное, эти ППНМ — идеальное средство для поражения прибрежных целей. При этом они могут использовать крылатые ракеты как в обычном, так и в ядерном оборудовании. То есть достигается высокая степень использования оружия.

В настоящее время борьба с берегом номинирована на первый план для подводных лодок всех подклассов, в том числе и негосударственных. Теперь им не нужно листать море и океанские глубины в поисках кораблей и кораблей противника. В пределах дальности стрельбы крылатыми ракетами подводная лодка составляет около 75-80% экономического потенциала большинства стран мира, а также их политических центров. В свое время Соединенные Штаты были объявлены «островом», тем самым мотивируя свое расширение океана в соответствии с теорией «Морских сил» адмирала Альфреда Механа (1840-1914).Теперь «остров» может оказаться под перекрестным огнем крылатых ракет подводных лодок. Большинство западноевропейских столиц также являются для них прекрасными воротами.

Даже крылатые ракеты в обычном оборудовании способны нанести огромный ущерб городам, особенно портам, и тем, где сосредоточено нефтехимическое производство. Вспомните трагедию, случившуюся в канадском Галифаксе 6 декабря 1917 года, когда в гавани этого города натолкнулись французский пароход Mont-Blanc и норвежский пароход IMO.Монблан перевез 2300 тонн пикриновой кислоты, 10 тонн пироксилина, 200 тонн тротила и 35 тонн бензола в бочках, размещенных на верхней палубе. От столкновения вышло несколько бочек с бензолом, и он растет вдоль палубы Монблана. А когда корабли рассеиваются, на их железных досках высекаются искры, которые вызвали пожар на французском пароходе. В 9.06 произошел взрыв чудовищной силы, который считается самым мощным за всю воинствующую эпоху. В результате Ричмонд — северный округ Галифакса — был снесен с лица земли, 1963 человека погибли, около двух тысяч пропали без вести, почти девять тысяч были ранены и ранены, 1600 зданий были разрушены, а около 12000 получили серьезные повреждения. .

Современные порты с их огромными газовыми, нефтяными, химическими терминалами, а также насыщенными другими продуктами пожара и взрывоопасными веществами могут быть даже более опасными, чем пароход «Монблан». То же самое и с крупными промышленными центрами. Крылатые ракеты класса «Подводная лодка», как правило, атакуют хорошо зарекомендовавшие себя цели. К ним относятся военные и гражданские власти, склады боеприпасов и базы. И избежать их попадания практически невозможно. В США и других странах НАТО с тревогой наблюдает за постройкой постройки подводных лодок с закрытыми ракетами.«Если эта тенденция сохранится», — заявил глава Северного командования Вооруженных сил США, отвечающего за защиту территории всей страны, адмирал Уильям Кортни, который возглавлял объединенное командование Воздушно-космической обороны США. Северная Америка (Норад) в то же время Норад столкнется с трудностями в обеспечении защиты Северной Америки от угрозы со стороны российских крылатых ракет. В свою очередь бывший американский подводник, а ныне специалист по стратегии военно-морского флота Брайан Кларк считает: «Если они действительно создадут подводный флот нового поколения, он создаст проблемы для ВМС США.«

Между тем активность российских подводных лодок в морях и океанах растет. Как сообщил ВМФ России адмирал Виктор Чирков, «за период с января 2014 года по март 2015 года интенсивность выхода подводных лодок увеличилась почти на 50% по сравнению с 2013 годом». По его словам, для боевой службы в Мировом океане в прошлом году подготовлено более десяти экипажей Силне и Тихоокеанского флота.

Однако американцы не спят. Не зря контр-адмирал Дэйв Джонсон держит перед глазами модель «Северодвинск».От последующего к последующему (в США они называются «блочными») подводные лодки типа «Вирджиния» совершенствуются, и их возможности увеличиваются. Сейчас идет строительство Siniron Block III. 7 марта этого года была официально заложена (фактически строительство началось в 2012 году) подводная лодка COLORADO — пятнадцатый тип Вирджинии и пятнадцатый год Block III. На этих лодках установлена ​​новая носовая гидроакустическая станция Lab, которая по своим возможностям на 40% превосходит ГАЗ, установленный на первых лодках этого проекта.Кроме того, Tomahawk Cri размещается в двух модулях, в которых при необходимости может быть еще одна полезная нагрузка, включая беспилотные летательные аппараты, средства доставки боевых пловцов и т. Д.

В перспективе новые модификации подводных лодок типа «Вирджиния» могут изменять конфигурацию вооружения. Так, за счет введения дополнительной секции предполагается увеличить количество крылатых ракет «Томагавк» на 28 единиц, то есть общая гильза составит 40 штук. Первую такую ​​подлодку ВМС США хотят получить до 2019 года.Не исключено, что в будущем лодки могут оснащаться даже компактными баллистическими ракетами средней дальности. Сейчас речь идет о доведении серии этих лодок до 48 единиц.

На сегодняшний день ВМС США с 2000 года получили 11 подводных лодок типа Virginia 3 Sinus, еще две испытательные проходят испытания и в ближайшее время будут сданы в эксплуатацию. Промышленность получает не менее двух подводных лодок этого семейства ежегодно.

Французская подводная лодка Saphir.

К сожалению, темпы строительства столь необходимого парка «ясеневой» площадки не признаны удовлетворительными. На закладке в 2009 году первой серийной подводной лодки «Казань» тогдашний заместитель командующего РФ по вооружению вице-адмирал Николай Борисов утверждал, что эта подводная лодка «вступит в строй не позднее 2015 года». Сейчас речь идет о 2017 году.

Нет ясности и с количеством лодок, которые получит флот.Один уже создан ВМФ РФ, четыре построены, два заказаны. Но судьба восьмого пока не ясна. Одни представители ОПК и ВМФ заявляют, что он также будет построен, другие утверждают, что серия будет ограничена семью единицами. Хотя очевидно, что для флота требуется не менее 20 «золы». Цена каждой единицы зависит от времени постройки постройки и количества кораблей в серии. Чем выше темп и больше лодок в серии, тем меньше их стоимость.

Необходимо понимать, что военно-политическая истерия вокруг России является своеобразной модификацией холодной войны 50-80-х годов прошлого века — быстро не «исчезнет». В состоянии жесткого противостояния с Западом, и прежде всего с США, нам придется жить долго.

В день закладки Виктор Чирков и Виктор Чирков сообщили журналистам, что до 2020 года флот получит десять модернизированных ППЛ проектов 971 и 949а. Они также станут носителями крылатых ракет.Например, подводные лодки проекта 949АМ будут нести 72 крылатые ракеты различного назначения.

Однако командир не упомянул титановые подводные лодки проектов 945 и 945а. Им также пришлось пройти модернизацию для придания им современных качеств. 14 мая прошлого года с Saint-Fallen был подписан контракт на капитальный ремонт и модернизацию АПЛ «Карп» и «Кострома» — первые две лодки этого типа из четырех, от которых следовало радикально «отказаться». Начались активные работы по Карпи.Предполагалось, что эта подлодка вернется в строй в 2017 году. Но уже в феврале появились первые сообщения о приостановке работ на лодке. И хотя «звездочки» пришли из-за вялого опровержения этой информации, как раз в день закладки Архангельска стало известно, что из-за сокращения бюджетных расходов из-за финансового кризиса все работы по Карпи были заморожены. Возрадуйтесь враги России! Ведь они предсказывали, что падение цен на нефть и западные санкции замедлятся, и тогда обновление подводного флота России вообще прекратится.«У Путина не так много денег, с падением цен на нефть в России возникли очень сложные проблемы», — сказал в конце января известный американский военно-морской аналитик Норман Фридман. Поэтому «в будущем Россия вряд ли будет расширять передовые позиции в Мировом океане подводного флота в объеме, способном угрожать ВМС США», — заявил обозреватель влиятельного американского издания Defense News Кристофер Кайвас.

Да, санкции и низкие цены на энергоносители заставляют «включиться».А вот и выбор приоритетов. На наш взгляд, в кризисный период и с учетом обстановки вокруг России необходимо сосредоточить внимание на строительстве и модернизации подводных лодок. Большие надводные корабли, предназначенные для демонстрации флага в далеких морях, ждут лучших времен.

Более того, по боевой стойкости они, несомненно, уступают подводным лодкам. Достаточно вспомнить недавний эпизод у берегов США, когда 12-я ударная группа авиаторов ВМС США во главе с атомным авианосцем «Теодор Рузвельт» провела в феврале этого года у берегов Флориды десятидневные учения.Они принимали участие во французской атомной подводной лодке Saphir. Ей удалось благополучно преодолеть охранный ордер и перейти в атаку. В реальных боевых условиях он затонул бы или, по крайней мере, серьезно повредил бы авианосец. Но их сопровождали атомные плавучие аэродромы очень серьезных кораблей: недавно завершившаяся модернизация крейсера «Нормандия», новейшие ракетные эсминцы «Фаррагут», «Форрест Шерман» и «Уинстон С. Черчилль», а также атомная подводная лодка «Даллас». Но они не могли перехватить Сапфир, хотя знали о ее присутствии.

Это не первый случай, когда на подводных лодках выставляются надводные корабли на смеси. Самый одиозный случай произошел 26 октября 2006 года на Окинаве, когда китайская дизель-электрическая подводная лодка типа SONG провела успешную учебную атаку на американский авианосец Kitty Hawk. Она благополучно прошла приказ противолодочной обороны и всплыла в пяти милях от американского корабля. И только после этого было обнаружено.

Можно привести пример из отечественной практики. На учениях, проведенных в июне 2003 года в Балтийском море, ДЭПЛ проекта 877 «поразили» атомный ракетный крейсер «Торпеда» «Петр Великий».Противолодочные силы, а они были значительными, очень не хотели попасть в грязь, как за учениями с крейсера «Маршал Устинов» наблюдали президента Владимира Путина и Александра Квасневского за учениями, но я не мог нарушить атака. Когда Большой противокорабельный корабль «Адмирал Левченко» выпустил торпедный катер и поразил его реактивными бомбами, он уже сделал свое дело.

Для отработки противолодочных действий ВМС США регулярно привлекают не только свои атомные подводные лодки, но и дизель-электрические подводные лодки других государств, так как они имеют меньшую шумность по сравнению с подводной лодкой.Шведский Napland даже был взят в аренду американским флотом на два года. К таким учениям привлекают DEPL и ВМС Австралии, Южной Кореи, Японии, Германии, Нидерландов, Португалии, Перу и других стран. И, как правило, они берут верх над американскими державами.

Те же учения подтвердили, что подводные лодки являются наиболее эффективным средством борьбы с современными подводными лодками. Особенно это актуально в связи с намерением США обновить флот своих стратегических ракетных подводных лодок.12 подводных лодок SSBN (X) подводного водоизмещения 20810 тонн каждая будут построены по программе Ohio Replacement Program (ORP) на общую сумму 347 миллиардов долларов. Первая закладка намечена на 2021 год, а ввод в эксплуатацию — на 2031 год. Носовая оконечность вместе с GAS LAB и двумя модулями для крылатых ракет Tomahawk «позаимствована» у многоцелевой подводной лодки типа Virginia Block III. На Plarb — движитель водомета Pump-Jet. Но самое главное — лодки получат полностью интегрированную электросистему, которая позволит избавиться от гидроприводов, а винты не будут связаны с турбовидными агрегатами, с шумом подбрасывающими гребными валами.Вращать винт будет кормовой электродвигатель. Таким образом, акустическая замена подлодки существенно снизится. Конструкторы подошли к оригинальному исполнению ограды из выдвижных устройств. Это очень узкая конструкция, напоминающая по профилю небольшой надутый ветряк. В подводном положении он будет играть роль киля, только не внизу корпуса, а вверху. За ограждением выдвижных устройств — четыре пусковых установки BRPL TRUDENT II D-5 LE. Всего их 16 единиц.

Обнаружение, сопровождение, а в случае необходимости и уничтожение таких ПЛ, ляжет на плечи российских многоцелевых подводных лодок. Поэтому при проектировании АПЛ пятого поколения, по словам Виктора Чиркова, главные требования флота к проекторам — это повышение секретности и совершенствование систем вооружения. Это также относится к стратегическому назначению APL. Как заявил генеральный директор ЦКБ МТ «Рубин», проектирующий российский пласт Игорь Вильнит, «Бореев обязательно будет модификацией« Борея-Б », Борея-Д и др.». То есть соперничество под водой продолжается. И это дерби, судя по всему, не будет остановки.

8:26 / 24.02.12

Информационное агентство «Оружие России» продолжает публиковать рейтинги различного вооружения и военной техники. На этот раз российские специалисты сравнивают тяжелые ракетные подводные крейсеры стратегического назначения (ТРКК) России и зарубежных стран.

Сравнительная оценка проводилась по следующим параметрам:

  • огневая мощь (количество боевых единиц (ББ), общая мощность ББ, максимальная дальность наведения межконтинентальной баллистической ракеты, ее точность — Quo)
  • конструктивное совершенство ТрпК. (водоизмещение, габаритные характеристики, условная плотность ТРКК — отношение полной массы ПЛ к ее объему)
  • техническая надежность (вероятность безотказной работы подводных систем, время залпового пуска всех ракет, время подготовки к пуску ракеты, вероятность успешного пуска)
  • эксплуатация (Скорость ТРПК как в надводном, так и в подводном положении, характеристики бесшумности, время автономного погружения)

Сумма баллов по всем параметрам дала общую оценку сравниваемого ГТО.При этом учитывалось, что каждый ТРИК, взятый из статистической выборки, сравнивая с другими ТРК, оценивался, исходя из технических требований Его времени.

Рейтинг ИА «Оружие России» рассматривался TRPC всех стран, которые сейчас являются полноправными членами глобального клуба атомных подводных лодок. Помимо США («Отец-основатель»), в состав России входят также Великобритания, Франция, Китай и Индия, которые уже имеют опыт эксплуатации советской многоцелевой ракетной машины скорой помощи проекта 670 и строят собственную атомную подводную лодку «Робетона». Аришант ».

Тяжелые ракетные подводные крейсера стратегического назначения России и зарубежных стран

По количеству баллов перечисленные комплексы распределились следующим образом:

Условное обозначение ТПРК.

Страна

Количество набранных очков

ГТО типа Огайо.

США

49,4

Трп 667БДРМ «Дельфин»

Россия

47,7

Трп 941 « Акула»

Россия

47,1

ТРПК 955. «Борей»

Россия

41,7

Тип ГТО Авангард

Англия

35,9

ГТО типа Le Triomphant.

Франция

33,4

Трп 094. «Джин»

Китай

30,1

Проект Трп Инв. Arihant.

Индия

17,7

Согласно данным, приведенным в таблице, по количеству набранных баллов первые 4 Занятых мест:

TRPC типа Огайо.

Основные характеристики :

  • скорость (надводная) 17 узлов
  • скорость (подводная) 25 узлов
  • рабочая глубина погружения 365 м
  • предел глубины погружения 550 м
  • экипаж 14-15офицеров, 140 матросов и старшина

Размеры :

  • водоизмещение 16 746 т
  • списание подводное 18 750 тн
  • длина наибольшая (по кв) 170.7 м
  • ширина корпуса NaB. 12.8 м.
  • средний отстой (по кВЛ) 11,1 м

Электростанция атомарная:

  • водо-водяной реактор типа GE PWR S8G
  • две турбины по 30 000 л. из
  • 2 турбогенератора на 4 МВт
  • Дизель-генератор

  • мощностью 1,4 МВт

Вооружение:

    Ракета

  • — 24 баллистических ракеты Trident II D5

Подводные лодки типа Огайо (англ.Ohio Class SSBN / SSGN) — серия из 18 американских стратегических атомных подводных лодок 3-х поколений, учтенных с 1976 по 1992 год. С 2002 года единственный тип пусковых ракет в ВМС США. Каждая лодка вооружена 24 ракетами системы «Трезубец».

Первая серия из восьми ракет была вооружена ракетами Tident I C-4 и базировалась на военно-морской базе (BMB) Бангор, Вашингтон, на тихоокеанском побережье США. Остальные 10 лодок второй серии были вооружены ракетами Trident II D-5 и размещены в районе VBM Kings Bay, Джорджия.

В 2003 году в целях реализации соглашения об ограничении вооружений была запущена программа переоборудования первых четырех катеров проекта на носители крылатых ракет «Томагавк», которая завершилась в 2008 году.

Остальные четыре катера первой серии перевооружены ракетами «Трайдент-2», а все ракеты «Трайдент-1» сняты с боевого дежурства. Из-за сокращения ракетных мин в Тихом океане часть катеров Огайо была переведена из Атлантического океана в тихий.

Лодки Огайо составляют основу стратегических наступательных ядерных сил США и постоянно игнорируют боевое дежурство, проводя 60% времени в море. К началу 1960-х годов, после проведения ряда исследований, американские аналитики пришли к выводу, что стратегия «массового возмездия» бесперспективна.

В 1950-е годы американские стратеги рассчитывали задержать стратегические ядерные силы СССР превентивным ракетным ударом. Исследования показали, что все стратегические цели не могут быть уничтожены одним ударом, и ответный ядерный удар будет неизбежен.В этих условиях зародилась стратегия «реалистичного запугивания».

По словам начальника ГШ Вооруженных Сил СССР Н.В. Огркова начала 80-х годов: «Появление и быстрое совершенствование ядерного оружия поставило совершенно новый вопрос о возможности войны как средства достижения политической цели. Отказ от необходимости ведения всеобщей ядерной войны для пересмотра требований к разрабатываемым стратегическим вооружениям ».

Трпк проект 667БДМ «Дельфин»

Основные характеристики:

  • скорость (надводная) 14 узлов
  • скорость (подводная) 24 узла
  • предел глубины погружения 650 м
  • экипаж 140 человек

Размеры :

  • поверхность смещения 11740 т
  • Водоизмещение подводное 18200 т
  • длина самая большая (по кв) 167.4 м
  • ширина корпуса NaB. 11.7 м.
  • средний осадок (по кв) 8,8 м

Атомная электростанция :

  • 2 реактора ВМ-4СГ суммарной мощностью 180 МВт
  • 2 паровые турбины общей мощностью 60 000 литров. из
  • 2 турбогенератора ТГ-300 3 кВт
  • 2 дизель-генератора ДГ-460 до 460 кВт
  • запасной гребной электродвигатель мощностью 325 л. из

Вооружение:

Торпедно-мина — 4 ТА калибра 533 мм

Ракета

— 16 баллистических ракет Р-29РМ

Последним кораблем «Familia 667», а также последним ракетным подводным крейсером Ковенанта 2-го поколения (фактически «плавно переключаемым» в 3-м поколении) был ракетный подводный крейсер стратегического назначения проекта 667ГДМ (Sipper «Дельфин»), как и его предшественники, Создан ЦКБ МТ «Рубин» под руководством генерального конструктора академика С.Н. Ковалева.

Постановление правительства о разработке новой подводной лодки «Атоген» вышло 10 сентября 1975 года. Основным оружием корабля должен был стать новый ракетный комплекс Д-9РМ с 16 межконтинентальными жидкостными ракетами Р-29РМ (РСМ-54, SS-N-24), имеющий увеличенную дальность стрельбы, кучность и радиус действия боевых единиц. Разработка ракетного комплекса началась в МУП в 1979 году.

Его создатели были нацелены на достижение максимально возможного технического уровня и ТТХ с ограниченными доработками проекта подлодки.Поставленные задачи удалось успешно решить за счет реализации оригинальных компоновочных решений (комбинированные танки последних маршевых и боевых ступеней), использования двигателей с предельными характеристиками, применения новых конструкционных материалов, совершенствования технологии производства, а также увеличения габаритов. ракеты за счет объемов, «позаимствованных» у пусковых установок.

По боевым возможностям новые БР превосходили все модификации мощнейшего американского морского ракетного комплекса «Трайдент», обладая меньшей массой и габаритами.В зависимости от количества головок и их массы дальность стрельбы МБР могла значительно превышать 8300 км.

Ракета Р-29РМ стала последней ракетой, разработанной под руководством В.П. Макеева, а также последней отечественной жидкостной межконтинентальной баллистической ракеты. В известном смысле она была «лебединой песней» жидкостных баллистических ракет подводных лодок. Все последующие отечественные БР были разработаны на твердом топливе.

Проект Трп 941 «Акула»

Основные характеристики :

  • скорость (надводная) 12 узлов
  • скорость (подводная) 25 узлов
  • рабочая глубина погружения 400 м
  • предел глубины погружения 500 м
  • автономия плавания 180 суток
  • экипаж 160 человек

Размеры :

  • поверхность вытеснения воды 28,500 т
  • водоизмещение подводное 49 800 т
  • длина наибольшая (по кВЛ) 172.8 м
  • ширина корпуса NaB. 23.3 м.
  • средний осадок (по кв) 11,2 м

Электростанция :

  • 2 водо-водяных ядерных реактора ОК-650ВВ по 190 МВт
  • 2 турбины по 45000-50000 л.с. каждая
  • 2 гребных вала с 7-лопастными винтами диаметром 5,55 м
  • 4 пароварки AEU 3,2 МВт
  • 2 Дизель-генератор ASDG-800 (кВт)
  • свинцовая кислота AB, продукт 144

Вооружение:

  • торпедная мина — 6 т калибра 533 мм
  • 22 Торпеды 53-65К, СЭТ-65, САТ-60М, США-80 или Ракетная торпеда «Водопад»
  • Ракета — 20 БРПЛ Р-39 (РСМ-52)
  • ПВО 8 ПЗРК «Игла»

Конструкторское и техническое задание на проектирование выдано в декабре 1972 г., С.Главным конструктором проекта назначен Н. Ковалев. Подводные крейсеры нового типа позиционировались как ответ на постройку в США типа «Огайо». Размер нового корабля был обусловлен габаритами новой твердотопливной трехступенчатой ​​межконтинентальной баллистической ракеты Р-39 (РСМ-52), которой планировалось вооружить лодку.

По сравнению с ракетами «Трайдент-I», которыми оснащался американский «Огайо», ракета Р-39 имела лучшие характеристики по дальности сбрасываемой массы и имела 10 блоков против 8 у «Трайдент».Однако при этом Р-39 был почти в два раза длиннее и в три раза тяжелее американского аналога. Для размещения таких больших ракет стандартная компоновка РПКСН не подходит.

19 декабря 1973 года Правительством принято решение о начале работ по проектированию и сооружению стратегических ракетных мин нового поколения. «Акула», пр. 941. Первая лодка этого типа ТК-208 была заложена на предприятии Севмаш в июне 1976 года, спуск на воду состоялся 23 сентября 1980 года.

Перед спуском на носовой части под ватерлинией на борту подводной лодки нанесено изображение акул, позже на фигуре экипажа появились полосы с акулой. Несмотря на более поздний запуск проекта, головной крейсер вышел на ходовые испытания на месяц раньше американского «Огайо» (4 июля 1981 г.).

ТК-208 поступило на учет 12 декабря 1981 года. Всего с 1981 по 1989 год было спущено на воду и сдано в эксплуатацию 6 лодок типа «Акула». Седьмой запланированный корабль не был заложен; Для него готовились эскизы шкафов.Строительство «9-этажных» подводных лодок обеспечивали более 1000 предприятий Советского Союза.

Только на Севмаше 1219 человек, участвовавших в создании этого уникального корабля, удостоены государственных наград. Назначение предназначено для нанесения ракетных и ядерных ударов на большие расстояния по крупным военно-промышленным объектам и базовым станциям.

Трасса проекта 955 «Борея»

Основные характеристики:

  • скорость (надводная) 15 узлов
  • скорость (подводная) 29 узлов
  • рабочая глубина погружения 400 м
  • предел глубины погружения 480 м
  • автономия плавания 90 дней
  • Экипаж 107 человек

Размеры :

  • водоизмещение 14,720 т
  • водоизмещение 24000 тн
  • длина наибольшая (по кв) 160 м
  • ширина корпуса NaB.13,5 м.
  • средний отстой (по кВЛ) 10 м

Атомная электростанция

  • ОК-650В 190 МВт
  • ПТУ с ГТЗА
  • гребной Вал.
  • движение воды

Вооружение :

  • торпедная мина — 6 т х 533 мм, торпеды, сигнальные ракеты, крылатые ракеты.
  • Ракета — 16 ПУ комплекса Д-30, БРПЛ Р-30 (SS-NX-30) «Булава» Количество ракет: 16 (проект 955)

Атомные подводные лодки стратегического назначения нового — четвертого поколения проекта 955 шифр «Борея» поступают на вооружение ВМФ.Головным кораблем этого проекта стала подводная лодка, названная в честь князя Юрия Долгорукого. Конструкторско-техническая документация разработана инженерами ОКБ «Рубин».

После утверждения плана атомная подводная лодка была заложена 22 декабря 1996 года на судостроительном заводе ОАО «Северное машиностроительное предприятие» в г. Северодвинске. При строительстве АПЛ «Юрий Долгорукий» был применен опыт советских корабелов.

Также в создании атомной подводной лодки возникла идея создания корпусной конструкции, что позволило удешевить постройку подводных лодок.На атомной подводной лодке установлен водо-водяной ядерный реактор типа ОК-650Б на тепловых нейтронах. Мощность паротурбинных установок 190 МВт.

Новинкой в ​​конструкции серии «Борей» стал водомерный движитель, который существенно снизит уровень шума подлодки. Еще одной характерной особенностью подводного катера проекта 955а станет вооружение, состоящее из 12 баллистических ракет типа «Булав» российского производства.

В следующей модернизированной серии подводных ракетных магазинов проекта 955 будет 16 таких ракет.После серии успешных швартовных и ходовых испытаний Атомная подводная лодка-лодка-ракетная мина «Юрий Долгорукий» получила бортовой номер К-535 и вошла в состав ВМФ России. Вскоре с APL была произведена серия успешных ракетных стрельб новыми баллистическими ракетами.

Правительство РФ Планирует построить 8 ракетных шахт проекта 955 «Борей». Однако сегодня она довольно медленно продвигается к завершению строительства второй подводной лодки К-550 «Александр Невский», заложенной 19 марта 2004 года, и продолжению строительства третьей подводной лодки «Владимир МономаХ», заложенной на ней. 19 марта 2006 г.

Также известно название четвертой подводной лодки этого проекта — «Святой Николай». Все четыре атомные подводные лодки будут дислоцированы на военно-морской базе в Вилючинске (Камчатский полуостров) и войдут в состав Тихоокеанского флота.

Уже проделана огромная работа по строительству необходимой инфраструктуры, как для кораблей, так и для подводников:

  • полностью перестроенная зона прожига
  • организована техническая защита системы базирования.
  • модернизация учебного центра
  • сдано в эксплуатацию несколько жилых домов для семейных семей моряков.

Корабли типа ракетного подводного крейсера стратегического назначения «Юрий Долгорукий» вскоре станут основой ядерной составляющей Ядерной триады Российской Федерации.

При написании статьи использованы открытые материалы Интернет-источников

Накануне Дня Военно-морского флота, 26 июля, на верфи Севмаш в Северодвинске заложена новосибирская верфь нового поколения. Этот подводный ракетный состав станет третьим среди многоцелевых ПРО проекта «Ясень», разработанного сотрудниками СПбГУ.Петербургское Морское Строительство Малахита.

Согласно Госпрограмме до 2020 года на Севмаше в Северодвинске планируется построить семь подводных лодок «Ясень» и модернизированных «Ясень-М» классов, которые впоследствии станут основными многоцелевыми атомными крейсерами России.

«Ясень»
Многоцелевые подводные лодки проекта 885 «Ясень» водоизмещением 13,8 тыс. Тонн способны развивать скорость более 30 узлов, погружаться на глубину до 600 метров и стоять в автономном режиме. плавание за сто дней.Экипаж подводных лодок рассчитан на 90 человек, в том числе 32 офицера. Корабли вооружены десятью торпедными аппаратами калибра 533 миллиметра и пусковыми установками для крылатых ракет Калибр и «Оникс».

Головная подводная лодка проекта «Северодвинск», заложенная на «Севмаш» 21 декабря 1993 года, уже прошла весь цикл заводских ходовых испытаний и сейчас проходит государственные испытания в море. Обследование флота «Северодвинск» обещано к концу 2013 года. Второй атомный крейсер проекта «Казань», заложенный в 2009 году, в данный момент находится в раздаточном цехе Севмаша и будет передан ВМФ в 2017 году.



«Борей»
Помимо многоцелевых подводных лодок проекта «Ясень», в этом году Севмаш планирует передать ВМФ и два стратегических крейсера серии «Борей» (955) — проект, который в будущее будет основой морских стратегических ядерных сил России. Головной крейсер серии подводных ракетных мин четвертого поколения «Юрий Долгорукий», разработанный в ЦКБ морской техники «Рубин», принят на вооружение ВМФ РФ в 2012 году.2 ноября заложен на Севмашпредпринте 2 ноября 1996 года, Юрий Долгорукий имеет длину около 170 метров, ширину 13,5 метра и полное водоизмещение 24 тысячи тонн. Корабль должен принять на вооружение 16 ракет «Булав», разработкой которых занимался Московский теплотехнический институт.

Еще один «Борей» «Александр Невский» сейчас проходит государственные испытания, выполняет второй госвыпуск, 15 ноября он готовится сдать флот. Третий корабль серии «Владимир Мономах» должен пройти госиспытания не позднее 12 декабря 2013 года и также будет поставлен на вооружение ВМФ в этом году.

Предполагается, что в рамках госпрограммы вооружения до 2020 года будет передано восемь ракетных подводных крейсеров стратегического назначения: три проекта 955 (шифр Борея) и пять проектов 955а (шифр Борея-А).

«Акула»
Сегодня основу боевой мощи ВМФ составляют около 60 подводных лодок, от атомных подводных ракетных мин до многоцелевых дизельных подводных лодок. Однако до 2018 года на боевую службу флота выведут боевую службу проектов 541 («Акула» по классификации НАТО Тайфун) и 667 Дельфин и Дельфин по классификации НАТО «Дельта 3». »и« Дельта-4 »).

Окончательное решение об утилизации двух ПЛ проекта 741 класса «Акула» — «Архангельск» и «Северсталь», выведенных из боевого состава флота несколько лет назад, было принято недавно. Третий подводный крейсер стратегического назначения той же серии — «Дмитрий Донской» останется в составе флота до 2017 года, когда по нему будет принято отдельное решение. Списание и выбытие «Архангельска» и «Северстали» произойдет по финансовым причинам: поддержка в нормальном состоянии их систем жизнеобеспечения требует непомерно больших финансовых затрат.Экономически нецелесообразна и модернизация — капремонт с модернизацией одной «акулы» обойдется дороже, чем строительство двух новых Бореев. Утилизацией «Архангельска» и «Северстали», намеченной на 2016-2020 годы, займется Росатом.

Подводная лодка класса «Акула», самая крупная из когда-либо построенных подводных кораблей, благодаря своим размерам даже занесена в Книгу рекордов Гиннеса: их длина составляет 172 метра, ширина — 23,3 метра, осадка — 11,5 метра. Apple считается самой тихой и неуловимой для радаров и предназначена для уничтожения надводных и подводных кораблей противника.В боекомплект такой подводной лодки входит 20 ракет, каждая из которых имеет 10 разделяющих головок индивидуального наведения.

Снятие с боевого дежурства всех БПЛ проекта 941 «Акула» (по классификации НАТО — Тайфун) произошло в соответствии с соглашением между Россией и США СНВ-3, вступившим в силу с февраля 2011 года.
На основании

18 июня 2015 г.

23 сентября 1980 г. на судостроительном заводе в Северодвинске была спущена на воду первая советская подводная лодка класса «Акула» .Когда ее корпус был еще в скобах, на его носу, ниже Ватерлинии, была видна нарисованная заостренная акула, которая обвивала трезубец. И хотя после спуска, когда лодка стояла на воде, акула с трезубцем исчезла под водой и ее больше никто не видел, крейсер уже окрестили «акулой». Все последующие лодки этого класса продолжали именоваться таким же образом, а для их экипажей была введена специальная полоса с изображением акулы. На Западе лодке присвоили кодовое название « Тайфун». «Впоследствии Typhoon om эта лодка стала называть нас.

Так, Сам Леонид Ильич Брежнев
, выступая на XXVI съезде партии, заявил: «Американцы создали новую подводную лодку« Ohio »с ракетами« Trident ». Аналогичная система -« Typhoon »Есть и у нас».

Фото 2.

В начале 1970-х годов в США (как писали западные СМИ «в ответ на создание в СССР комплекса« Дельта ») началась реализация программы Large-scale Trident, предусматривающей создание нового твердотопливного ракета с межконтинентальной (более 7000 км) дальностью полета, а также ракета Plarb нового типа, способная нести 24 такие ракеты и с высоким уровнем секретности.Корабль водоизмещением 18700 т с максимальной скоростью 20 узлов мог производить ракетные пуски с глубины 15-30 м. По своей боевой эффективности новая американская система вооружения должна была значительно превосходить отечественную систему 667 КДР / Д-9Р, которая на тот момент находилась в серийном производстве. Политическое руководство СССР требовало от отрасли «адекватного ответа» на очередной американский вызов.

Тактико-техническое задание на тяжелый атомный подводный ракетный крейсер проекта 941 (Shark Cipher) — выдано в декабре 1972 года.19 декабря 1973 года правительство приняло постановление, предусматривающее начало работ по проектированию и постройке нового ракетного министра. Проект разрабатывал ЦКУ «Рубин» во главе с генеральным конструктором И.Д. Спасский под непосредственным руководством главного конструктора С.Н. Ковалева. Основным наблюдателем от ВМФ был В. Левашов.

«Перед конструкторами стояла непростая техническая задача — разместить на борту 24 ракеты массой почти 100 тонн каждая, — рассказывает генеральный конструктор проектов ЦКБ МТ« Рубин »С.Н. Ковалев. — После множества ракетчиков ракету решили расположить между двумя прочными кожухами. Аналогов в мире нет в мире. «Такую лодку мог построить только Севмаш», — говорит начальник управления Каски ВС Минобороны. Строительство корабля велось в самом большом Эллинге — цехе №55, которым руководил И.Л. Камай. Применена новая технология строительства — агрегатно-модульный метод, что позволило значительно сократить сроки.Сейчас этот метод применяется во всем и в подводном, и в надводном кораблестроении, но для того времени это был серьезный технологический прорыв.

Фото 3.

Фото 4.

Бесспорные эксплуатационные преимущества, продемонстрированные первой отечественной морской баллистической ракетой на твердом топливе П-31, а также американский опыт (к которому в высших военных и политических кругах СССР всегда относились с большим уважением) привели к категорическому требованию заказчика. для оснащения подводных ракетных мин 3-го поколения твердотопливными ракетами.Использование таких ракет позволило значительно сократить время предварительной подготовки, устранить шум от нее, упростить состав корабельного оборудования, отказавшись от ряда систем — газоанализа атмосферы, заполнения кольцевого зазора. воды, орошения, слива окислителя и т. д.

Предварительная разработка нового межконтинентального ракетного комплекса для оснащения подводных лодок началась в КБ машиностроения под руководством главного конструктора В.П. Макеевой в 1971 году.Полномасштабные работы по РК Д-19 с ракетами Р-39 были развернуты в сентябре 1973 года, практически одновременно с началом работ по новым ПЛР. При создании этого комплекса впервые была предпринята попытка унификации ракет подводной и наземной базы: П-39 и тяжелая МБР РТ-23 (разработка Южного КБ) получили единый двигатель первой ступени.

Фото 7.

Уровень отечественных технологий 70-х и 80-х годов не позволил создать твердотопливную баллистическую межконтинентальную ракету большой мощности по габаритам, близким к размерам предыдущих жидкостных ракет.Увеличение габаритов и веса оружия, а также массово-потемневшие характеристики нового электронного оборудования, увеличившиеся в 2,5-4 раза по сравнению с РЭО, привели к необходимости принятия нетрадиционных компоновочных решений. В результате был разработан оригинальный тип подводной лодки с двумя прочными корпусами, расположенными параллельно (своеобразный «подводный катамаран». Помимо прочего, такая «уплощенная» вертикальная плоскость, форма корабля продиктована атмосферными осадками. ограничения на Северодвинском судостроительном заводе и ремонтных базах Северного флота, а также технологические соображения (необходимо было предусмотреть возможность одновременного строительства двух кораблей на одной зачистной «нитке»).

Следует признать, что выбранная схема была во многом вынужденным, далеко не оптимальным решением, которое привело к резкому увеличению водоизмещения транспортного средства (что и привело к появлению ироничного прозвища проекта 941 проекта — «вода» перевозчики »). В то же время это позволило повысить живучесть тяжелого подводного крейсера за счет разделения энергоустановки на автономные отсеки в двух отдельных прочных корпусах; Повышение взрывопожарной и пожарной безопасности (удаление ракетных мин из прочного корпуса), а также размещение торпедного отсека и главного командного пункта в изолированных прочных модулях.Несколько расширились и возможности по модернизации и ремонту лодки.

Фото 8.

При создании нового корабля ставится задача расширения зоны его боевого применения под льдами Арктики до максимальных широт за счет совершенствования навигационного и гидроакустического вооружения. Для запуска ракет из-под арктического «Ледяного Панцира» лодка должна была плыть в червяках, при этом лед до 2-2,5 м врезался в ограждение.

Летные испытания ракеты Р-39 проводились на старинной дизель-электрической подводной лодке К-153, модернизированной в 1976 г. по проекту 619 (оснащена одной миной).В 1984 году после серии интенсивных испытаний ракетный комплекс Р-19 с ракетой Р-39 был официально принят на вооружение ВМФ.

Строительство подводных лодок проекта 941 велось в Северодвинске. Для этого на Северном машиностроительном предприятии нужно было построить новый цех — самый большой в мире закрытый эллинг.

Первым ТАПКР, вступившим в строй 12 декабря 1981 г., командовал капитан 1 ранга А.В. Ольховеникова, удостоенного за создание такого уникального корабля звания Героя Советского Союза.Предполагалось строительство большой серии тяжелых подводных крейсеров 941-го проекта и создание новых модификаций этого корабля с повышенными боевыми возможностями.

Фото 9.

Однако в конце 1980-х годов по экономическим и политическим соображениям от дальнейшей реализации программы было решено отказаться. Принятие этого решения сопровождалось острыми дискуссиями: промышленность, разработчики катеров и часть представителей ВМФ выступали за продолжение программы, а главный штаб ВМФ и генеральный штаб Солнца выступали за прекращение строительства.Основная причина заключалась в сложности организации базирования столь крупных подводных кораблей, вооруженных не менее «внушительными» ракетами. В большинстве существующих пунктов базирования «Акула» просто не могло встретиться из-за их ограниченности, а ракеты Р-39 можно было транспортировать практически на всех этапах эксплуатации только по железнодорожному пути (их обслуживали по рельсам до затвор для корабля). Погрузку ракет должен был производить специальный кран большой грузоподъемности, представляющий собой уникальное инженерное сооружение.

В результате было принято решение ограничиться постройкой серии из шести кораблей проекта 941 (то есть одной дивизии). Недостроенный корпус седьмой ракетной мины — ТК-210 — разобрали в Шепеле в 1990 году. Следует отметить, что несколько позже, в середине 1990-х, реализация подводной ракеты типа Огайо людьми была прекращена: вместо этого из запланированных 30 ВМС США было получено всего 18 атомов, из которых на начало 2000-х годов решено было оставить только 14.

Фото 10.

Конструкция ПЛ проекта 941 выполнена по типу «Катамаран»: два отдельных прочных корпуса (диаметром 7,2 м каждый) расположены в горизонтальной плоскости параллельно друг другу. Кроме того, имеются две отдельные герметичные капсулы-отсек — торпедный отсек, расположенный между основными корпусами в диаметральной плоскости модуля управления, в котором находится центральный пост, и отсек радиотехнического вооружения.Ракетный отсек расположен между прочными кожухами в передней части корабля. И корпуса, и отсеки капсул соединены переходами. Общее количество водонепроницаемых отсеков -19.

В основании рубки, под ограждением выдвижных устройств, расположены две выдвижные спасательные камеры, в которых может разместиться весь экипаж подводной лодки.

Отсек центральной стойки и ее легкое ограждение смещены в сторону кормы корабля. Прочные кожухи, центральная стойка и торпедный отсек выполнены из титанового сплава, а легкий кожух — из стали (на его поверхность нанесено специальное гидроакустическое резиновое покрытие, повышающее скрытность лодки).

Корабль имеет развитое кормовое оперение. Передние горизонтальные рули расположены в носовой части корпуса и выполнены выдвижными. Рубка оснащена мощной ледовой арматурой и крышей округлой формы, которая служит для растрескивания льда при плавании.

Фото 11.

Для экипажа катера (состоящего в основном из офицеров и мичмановцев) созданы условия повышенного комфорта. Офицерский состав разместили в относительно просторных двух- и четырехместных каютах с умывальниками, телевизорами и системами кондиционирования воздуха, а матросов и старейшин — в Маломест-смазках.Корабль получил тренажерный зал, бассейн, солярий, сауну, гостиную, «живой уголок» и др.

Энергетическая установка 3-го поколения номинальной мощностью 100 000 литров. из. Выполнен по блочному принципу компоновки с размещением автономных модулей (унифицированных для всех лодок 3-го поколения) в обоих сплошных корпусах. Принятые компоновочные решения позволили уменьшить габариты Яу, увеличить его мощность и улучшить другие эксплуатационные параметры.

В состав

ГЭУ входят два водяных реактора на тепловых нейтронах ОК-650 (по 190 МВт) и две паровые турбины.Блочная компоновка всех агрегатов и узлов, помимо технологических преимуществ, позволила применить более эффективные меры виброизоляции, снижающие шумность корабля.

Блок атомной энергии оборудован системой не-феррелинга (BBD), которая автоматически усиливается при отключении источника питания.

Фото 12.

По сравнению с предыдущими атомными подводными лодками система управления и защиты реактора существенно изменилась.Внедрение импульсной аппаратуры позволило контролировать ее состояние на любом уровне мощности, в том числе в докритическом состоянии. Компенсирующие органы имеют механизм «самотип», который при исчезновении питания обеспечивает опускание решеток к нижним выводам. При этом происходит полная «стыковка» реактора даже при крене корабля.

Два малошумных гребных винта с полу-лопастями с фиксированными ступенями установлены в кольцевых насадках. В качестве резервного средства передвижения используются два электродвигателя постоянного тока мощностью 190 кВт, которые соединены с линией главного вала с помощью муфт.

На борту катера установлены четыре турбогенератора по 3200 кВт и два дизель-генератора ДГ-750. Для маневрирования в стесненных условиях корабль снабжен сабмиссивным устройством в виде двух складывающихся динамиков с гребными винтами (в носовой и кормовой частях). Винты подруливающего устройства приводятся в движение электродвигателями мощностью 750 кВт.

При создании подводной лодки проекта 941 большое внимание было уделено снижению ее гидроакустической заметности.В частности, корабль получил двухступенчатую систему резинокордной пневматической амортизации, внедрена блочная компоновка механизмов и оборудования, а также новые, более эффективные звукоизоляционные и противоголовые покрытия. В итоге по гидроакустической засекреченности новый ракетный поезд, несмотря на свои гигантские размеры, значительно превосходил ранее построенные отечественные плазмы и, вероятно, приближался к американскому аналогу — чуме типа Огайо.

Фото 13.

Подводная лодка оснащена новым навигационным комплексом «Симфония», боевой информационно-управляющей системой, МГ-519 «Арфа», эхоликатором МГ-518 «Север», радиолокационным комплексом ИРКП-58 «Буран». », телевизионный комплекс МТК-100.На борту находится комплекс радиосвязи «Молния-Л1» со спутниковой системой связи «Цунами».

Цифровой гидроакустический комплекс типа «СКАТ-3», объединяющий четыре гидроакустических станции, способен обеспечивать одновременное сопровождение 10-12 подводных объектов.

Выдвижные устройства, расположенные в ограждении рубки, включают два перископа (командирский и универсальный), антенну радиорекламы, RLC, радиоантенну системы связи и навигации, пеленгатор.

Катер оборудован двумя выдвижными антеннами буксового типа, позволяющими принимать радиосообщения, целеуказания и сигналы спутниковой навигации при нахождении на большой (до 150 м) глубине или подо льдом.

Ракетный комплекс Д-19 включает 20 твердотопливных трехступенчатых межконтинентальных баллистических ракет с раздельными головными блоками Д-19 (RCM-52, западное обозначение — SS-N-20). Запуск всего боекомплекта осуществляется двумя залпами с минимальными интервалами между пусками ракет.Ракеты могут запускаться с глубины 55 м (без ограничения погодных условий на поверхности моря), а также вне надводного положения.

Фото 14.

Трехступенчатая межконтинентальная баллистическая ракета Р-39 (длина — 16,0 м, диаметр корпуса — 2,4 м, стартовая масса — 90,1 т) несет 10 боевых блоков индивидуального наведения грузоподъемностью 100 кг каждый. Их наведение осуществляется с помощью инерциальной навигационной системы с полной астрокоррекцией (предусмотрена квота около 500 м).Максимальная дальность пуска Р-39 превышает 10 000 км, что больше дальности американского аналога — Trident C-4 (7400 км) и примерно соответствует трассе «Трайдент» D-5 (11 000 км).

Для минимизации габаритов ракеты двигатели второй и третьей ступеней имеют выдвижные сопла.

Для комплекса Д-19 была создана оригинальная пусковая система с размещением практически всех элементов пусковой установки на самой ракете. Мина Р-39 находится в подвешенном состоянии, опираясь на специальную амортизационную ракетно-пусковую систему (АРСС) на опорном кольце, расположенном в верхней части шахты.

Фото 15.

Пуск осуществляется с «сухой» мин с помощью пороховой аккумуляторной батареи (ПАД). В момент пуска специальные пороховые заряды создают вокруг ракеты газовую полость, значительно снижая гидродинамические нагрузки на подводную часть движения. После выхода из воды ARSS отделяется от ракеты с помощью специального двигателя и будет обнаружен на безопасном расстоянии от подводной лодки.

Имеются шесть 533-мм торпедных аппаратов с устройством быстрой зарядки, которые могут применять практически все типы торпедных торпед и ракетно-торпедных снарядов этого калибра (типовой боекомплект — 22 ТУРПЕДС УСУ-80, а также ракетно-торпеды «Слеква». ).Вместо части ракетного и торпедного вооружения на борт корабля могут быть взяты мины.

Для самообороны подводной лодки, находящейся в упоре, от низкоуровневых самолетов и вертолетов имеется восемь комплектов ЦРКК «Игла» («Игла-1»). В зарубежной прессе сообщалось о разработке подводного логстера 941-го проекта, а также о новом поколении зенитно-ракетного комплекса самообороны Чума, способного применяться с подводной позиции.

Фото 16.

Все шесть ТАПРК (получившие западное кодовое название Тайфун, быстро «предсказали» и мы) были сведены в дивизию, входящую в состав 1-й флотилии атомных подводных лодок.Корабли базируются в Западной стене (бухта Нерпиче). Реконструкция этой базы для размещения новых сверхмощных атомных атомов началась в 1977 году и заняла четыре года. За это время была построена специальная пропульсивная линия, изготовлены и поставлены специализированные конструкции, способные к проектированию, для обеспечения ТАПКР всеми видами энергоресурсов (однако в настоящее время они используются по ряду технических причин как обычные плавучие опоры. ). Для тяжелых ракетных подводных крейсеров Московским конструкторским бюро транспортного машиностроения был создан уникальный комплекс заряжания ракет (КНР).В его состав вошел, в частности, двухконтурный кран-погрузчик портального типа грузоподъемностью 125 тонн. (В эксплуатацию не вводился).

В западном лице есть еще береговой судоремонтный комплекс, обеспечивающий обслуживание катеров проекта 941. Специально для обеспечения «плавучего тыла» катеров проекта 941 проекта в Ленинграде на Адмиралтейском заводе в 1986 году был построен Морской транспортный ракетоносец «Александр Бурыкин» (пр.11570) с полным водоизмещением 11.440 тонн, имея 16 контейнеров для ракет Р-39 и обеспеченный краном 125 Typan.

Фото 17.

Однако уникальную береговую инфраструктуру, обеспечивающую обслуживание кораблей проекта 941, удалось создать только на Северном флоте. На Тихоокеанском флоте до 1990 года, когда программа дальнейшего строительства «акул» была свернута, ничего подобного построить не успели.

Корабли, каждый из которых был укомплектован двумя экипажами, несли (и, вероятно, продолжают нести) постоянное боевое дежурство даже во время базы.

Боевая эффективность «Акулы» во многом обеспечивается постоянным совершенствованием системы связи и боевого управления Морскими стратегическими ядерными силами страны. На сегодняшний день в эту систему входят каналы, использующие различные физические принципы, что повышает надежность и помехозащищенность в самых неблагоприятных условиях. В систему входят стационарные передатчики, передающие радиоволны в различных диапазонах электромагнитного спектра, спутниковые, авиационные и судовые ретрансляторы, мобильные береговые радиостанции, а также гидроакустические станции и ретрансляторы.

Огромный запас плавучести тяжелых подводных крейсеров 941-го проекта (31,3%) в сочетании с мощным усилением легкого корпуса и рубки обеспечил этим атомам возможность вяжущего в твердом льду толщиной до 2,5 м (что неоднократно проверялся на практике). При патрулировании под арктическим ледяным укрытием, где есть особые гидроакустические условия, которые уменьшаются даже при самой благоприятной гидрологии, дальность обнаружения подводной цели через самый современный ГАЗ составляет всего несколько километров, «акулы» практически неуязвимы для противодействия. -подводные атомные подводные лодки США.Авиационных средств, способных искать и поражать подводные цели сквозь полярные льды, у США также нет.

Фото 19.

В частности, «акулы» несли боевую службу подо льдом Белого моря (первый из «941-х» совершил такой поход в 1986 году. ТК-12, у которого при патрулировании экипаж заменяли на ледокол).

Рост угрозы со стороны прогнозируемых средств о потенциальном противнике потребовал повышения боевой живучести отечественных ракет в процессе их полета.В соответствии с одним из предполагаемых сценариев противник мог попытаться «ослепить» оптические датчики астронавигации БР с помощью космических ядерных взрывов. В ответ на это в конце 1984 г. под руководством В.П. Макеева, Н.А.Семихатова (Система управления ракетами), В.П. Арефьева (аппараты управления) и Б. Кузьмина (система астрокоррекции) приступила к созданию стойкого астрокарптора для баллистических ракет подводных лодок, способного восстанавливать их работоспособность за несколько секунд.Конечно, у противника оставалась возможность проводить ядерные космические взрывы с интервалом в несколько секунд (в этом случае точность наведения ракеты должна значительно снизиться), но такое решение было сложно определять техническими соображениями и бессмысленно по финансовым соображениям. .

Фото 20.

Усовершенствованный вариант Р-39, по своим основным характеристикам не уступающий американской Ракете «Трайдент» Д-5, принят на вооружение в 1989 году. Помимо высокой боевой живучести, модернизированная ракета имеет увеличенную зону разведения. боевых единиц, а также повышенной кучности стрельбы (использование космической навигационной системы ГЛОНАСС на активной части полета ракеты и на площадке РГЧ достигает точности, не меньшей точности базирования ИБД РВШ).В 1995 году ТК-20 (командир капитан 1 ранга А. Богачев) произвел ракетную стрельбу с Северного полюса.

В 1996 году из-за нехватки средств в боевой состав выведены ТК-12 и ТК-202, в 1997 году — ТК-13. В то же время дополнительное финансирование ВМФ в 1999 году позволило значительно ускорить протестный капитальный ремонт головного ракетного министра 941-го проекта — К-208. В течение десяти лет, в течение которых корабль находился в Общественном центре летнего атомного судостроения, производилась замена и модернизация (в соответствии с проектом 941 г.) основных комплексов вооружения.Ожидается, что в третьем квартале 2000 года работы будут полностью завершены, и после завершения заводских испытаний и проведения приемочных испытаний в начале 2001 года обновленный атомный подход снова вступит в действие.

Фото 21.

В ноябре 1999 года из акватории Баренцева моря со стороны одного из проектов ТАПКР 941 был произведен обстрел двумя ракетами RCM-52. Интервал между пусками составил два часа. Головные части ракет с высокой точностью поразили цели на Камчатском полигоне.

По сообщениям отечественной прессы, существующие планы развития стратегических ядерных сил России предусматривают модернизацию кораблей пр. 941 с заменой ракетного комплекса Р-19 на новый. Если это правда, то «акулы» имеют все шансы сохраниться в строю и в 2010-м году.

В перспективе возможна переоборудование части атомных подводных лодок проекта 941 в транспортные атомные подводные лодки (ТАПЛ), предназначенные для перевозки грузов по трансполярным и межполярным маршрутам, кратчайшим путем связывающим Европу, Северную Америку и другие страны. Страны АТР.Встроенный грузовой отсек, встроенный вместо ракетного, сможет принять до 10 тысяч тонн груза.

Фото 22.

По состоянию на 2013 год из 6 построенных в СССР кораблей утилизировано 3 корабля проекта 941 «Акула», 2 корабля ждут утилизации, один модернизируется по проекту 941м.

В связи с хроническим отсутствием финансирования, в 1990-е годы планировалось вывести все части, однако с появлением финансовых возможностей и пересмотром военной доктрины оставшиеся корабли (ТК-17 «Архангельск» и ТК- 20 «Северсталь») проводился профилактический ремонт в 1999-2002 гг.ТК-208 Дмитрия Донского прошел капитальный ремонт и модернизацию по проекту 941УМ в 1990-2002 годах и с декабря 2003 года используется в рамках программы испытаний новейшего российского болпа «Булав». При испытаниях «Булавы» было решено отказаться от ранее применявшейся методики испытаний.
18-й дивизион подводных лодок, в который входили все «акулы», сокращен. По состоянию на февраль 2008 г. зачислен в резерв после разработки ракет главного калибра ТК-17 «Архангельск» (последнее боевое дежурство — с октября 2004 г. по январь 2005 г.) и ТК-20 «Северсталь» (последнее боевое дежурство. 2002 г.), а также переоборудован под «самец» К-208 «Дмитрий Донской».ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь» более трех лет ждали решения по утилизации или переоборудованию под новые БРПЛ, пока в августе 2007 года командир ВМФ Адмирал Флота В.В. Масорин не сообщил, что до 2015 г. не предусматривается модернизация ЗРК «Акула» под ракетный комплекс «Булава-М».

Рассматривается вариант переоборудования под крылатые ракеты по аналогии с переоборудованием подводных лодок ВМС США типа «Огайо».28 сентября 2011 г. было опубликовано заявление Минобороны РФ, в соответствии с которым «Тайфун», как не укладывающийся в договорные пределы СНВ-3 и чрезмерно дорогой по сравнению с новым Борей. класса ракет планируется списать и часть на металл к 2014 году. Варианты переоборудования трех оставшихся кораблей в транспортные ПЛ по проекту БКБМТ «Рубин» или подводных лодок-арсеналов крылатых ракет отклоняются из-за чрезмерно высокой Стоимость работ и эксплуатации.

На совещании в Северодвинске вице-премьер Дмитрий Рогозин заявил, что Россия приняла решение временно отказаться от использования стратегического яблока третьего поколения, которое сейчас стоит на вооружении ВМФ. В итоге срок хранения лодки составит 30-35 лет вместо нынешних 25. Модернизация коснется стратегического приложения типа «акула», где электронная начинка и вооружение будут меняться каждые 7 лет.

В феврале 2012 года в СМИ появилось сообщение о том, что основное вооружение APL типа ACULA, ракеты RASM-52 утилизированы не полностью, и до 2020 года возможен ввод в строй катеров «Сверсталь» и «Архангельск» со штатным вооружением. доска.

В марте 2012 года из источников Минобороны РФ поступила информация о том, что стратегические АПЛ проекта 941 «Акула» не модернизируют по финансовым причинам. По словам источника, глубокая модернизация одной «акулы» по цене сопоставима со строительством двух новых подводных лодок проекта 955 «Борей». Подводный крейсер ТК-17 «Архангельск» и ТК-20 «Северсталь» не будут модернизироваться в мире, полученном недавно, ТК-208 Дмитрия Донского продолжит использоваться в качестве испытательной площадки для систем вооружения и гидроакустических комплексов до 2019 года.

Фото 24.

Интересные факты:

  • Впервые постановка ракетных мин Впереди рубка была проведена катерами проекта «Акула»
  • За создание уникального корабля звание Героя Советского Союза было присвоено командиру первого ракетного крейсера капитану 1 ранга А. В. Ольховникову в 1984 г.
  • Корабли проекта Акула занесены в Книгу рекордов Гинеса
  • Кресло командира на центральном посту неприкосновенно, нет исключения ни для кого, ни для командира дивизии, флота, флотилии и даже министра обороны.Нарушив эту традицию, в 1993 году П. Грачев во время посещения «Акулы» был награжден враждебностью моряков-подводников.

Фото 25.

Фото 26.

Фото 27.

Фото 28.

Фото 30.

Фото 31.

Фото 32

Фото 33

Фото 34.

А вот.Вот несколько спорное название и Оригинал статьи находится на сайте Inforos Ссылка на статью, с которой сделана эта копия —

23 сентября 1980 года первый подводный ракетный крейсер класса стратегического назначения «Тайфун» был спущен на воду на верфи города Северодвинска в Белом море (Акула). Особенностью этой подлодки является наличие на борту баллистических ракет, способных поразить цель на расстоянии более 9000 км. Стреляя из подводной позиции с Северного полюса, ракета «Тайфун» может поразить цели на экваторе Земли.Поэтому этот крейсер по праву называют стратегическим (греч. «Strateqos» — «Причастие») и ракетным, и подводным, способным выполнять важнейшие задачи Главного командования.

Когда корпус субмарины был еще на скобах, на носу субмарины, ниже ватерлинии, была нарисована заостренная акула, которая обвивала трезубец. И хотя после спуска акула с трезубцами исчезла под водой и их больше никто не видел, крейсер уже был в народе «Аклауса».А для экипажей и первой, и последующих подводных лодок этого класса была введена специальная закрученная полоса с изображением акулы.

Название «Тайфун» этой субмарине присвоили американские специалисты. Но даже для тех, кто служил на самой лодке, это название до недавнего времени считалось секретным.

Эта лодка стала нашим ответом американцам, которые в апреле 1979 года спустились на воду первой из лодок нового класса — «Огайо». Затем последовали «Мичиган», «Флорида», «Джорджия» и другие.

Наш Тайфун был достойным ответом американцам. И не только потому, что сама по себе субмарина была уникальной. Сама по себе она была лишь одной из составляющих одноименной грандиозной программы. Эта программа планировала беспрецедентно широкий спектр военно-морского строительства в нашей стране.

На севере, по всему побережью Баренцева и Белого морей, построены специальные причалы, мастерские, склады для хранения запчастей и механизмов; Прокладывали автомобильные и железные дороги. Были построены так называемые погрузочные места — гигантские сооружения, которые среди острых на языке моряков называют «виселицей».Фактически были подвешены ракеты, торпеды и другое оборудование, которое затем загружалось на борт подводных лодок.

Проведены взрывные работы по углублению фьордов в местах базирования лодок, созданы скаляры укрытий на случай ядерного удара вероятного противника и т. Д.

Эта программа, по словам одного из ее участников, капитана-лейтенанта А.И. Склев, предвидел и побывал в прежнем режиме подводных лодок. В Подмосковье, в г. Обнинске, по этой программе построен центр специальной подготовки.

Плюс к нему — жилье, детские сады, школы, медицинские учреждения. В этом центре, сменяя друг друга, должны готовиться экипажи подводников.

На каждый подводный крейсер предполагалось три экипажа: два боевых — для несения службы в море и один технический — для устранения неисправностей, текущего ремонта и подготовки атомщика к новому походу.

Режим работы экипажа должен был быть таким. Первый боевой расчет находится в море на боевом дежурстве два-три месяца, в течение которых на борту неизбежно накапливаются какие-то неисправности.При заходе на базу корабль предоставляется в распоряжение технической бригады, о которой передаются все дефектные ведомости. Сам же боевой расчет тем временем вылетает в аэропорт, где загружается специально заказанный самолет и отправляется в пригород. Значит, забирая семьи, все съезжаются в отпуск в разные концы страны.

К тому времени второй боевой расчет, загорелый, отдохнувший и даже помчавшийся из семейного уюта, вместе с семьями летит со всей страны в Обнинск.Вот подводники — для освежения памяти и навыков — гоняются за всеми тренажерами, выставляют зачет и, подтверждая квалификацию, вылетают с вещами на противоположные спецучастки в Мурманск. Из аэропорта экипаж в специальном автобусе прибывает прямо на причал — к трапу своего крейсера, уже полностью готового к новому боевому походу. Берем катер с техническим экипажем, снимаем трап, и корабль отправляется на боевую службу, которым управляет второй боевой расчет.

Далее весь процесс, по идее, повторяется снова и снова.

Но, как говорится, на бумаге было гладко. Когда встает вопрос о ракетном вооружении, уже начались трудности в проектировании. Американцы оснащают свои подводные лодки ракетами на твердом топливе, которые требуют менее капризного обслуживания, чем жидкое. Таких ракет у нас давно нет. А когда появилась первая отечественная морская баллистическая ракета на твердом топливе П-31, оказалось, что в той же ракетной шахте, где помещалась жидкость, разместить ее невозможно, невозможно — без габаритов.

Благодаря отечественным технологиям 70-80-х годов 20 века такая ракета была не компактной, как можно было бы ожидать, а большими габаритами и массой оружия. Плюс массогабаритные характеристики нового радиоэлектронного оборудования, которые увеличились по сравнению с устройствами предыдущего комплекса в 2,5-4 раза.

В результате мне пришлось спроектировать оригинальный, не связанный между собой тип подводной лодки с двумя прочными корпусами, расположенными параллельно (своеобразный «подводный катамаран»).Кроме того, такая «уплощенная» вертикальная плоскость была продиктована ограничениями наносов на Северодвинской судостроительной верфи и ремонтных базах Северного флота, а также технологическими соображениями — необходимо было обеспечить возможность одновременного строительства двух кораблей на одной зачистке » нить»; Так вроде удобнее и дешевле.

Однако даже сами конструкторы признают, что выбранная схема была во многом вынужденной, далеко не оптимальной. Это, кстати, привело к тому, что иногда подводные лодки 941-го проекта еще называют «водовозами».

При этом, как говорится, без добра не обходится — это позволило повысить живучесть тяжелого подводного крейсера за счет разделения энергоустановки на автономные отсеки в двух отдельных прочных корпусах (это улучшило взрывоопасность и fire-saxes, (удаление ракетных мин из прочного корпуса), а также размещение торпедного отсека и главного командного пункта в изолированных прочных модулях.

В переводе с технического языка на мобильность это означает следующее.Чтобы разместить все оружие и снаряжение, конструкторам пришлось создать этакий катамаран-ловушку. Два прочных цилиндрических корпуса совмещены с тремя поперечными переходами — в носовой части, посередине и на корме. Между ограждениями размещают пусковые мины ракет и другое оборудование. А сверху все покрыты слегка обтекаемым телом, по форме выглядят как lalliber размеров с усаживающейся хлебной ванной.

Таким образом, получается, что в одном общем легком корпусе находятся две лодки.На практике их обычно называют «левой стороной» и «правой стороной», имея в виду полностью левую и правую цилиндрическую сигару. В этих прочных сигарах продублировано все: реакторы, турбины, все механизмы и даже кабины.

И даже если в одной половине откажется вся техника, то другая позволит полностью выполнить боевую задачу и вернуться на базу. Ведь все специалисты в команде тоже точно в паре, и их называют специалистами правой и левой стороны.

Чтобы различать правую и левую стороны, принято нумеровать все, что находится слева, четными числами, а все, что справа, — нечетным.

Между легким внешним и прочным внутренним корпусом остается достаточно большое пространство, в котором размещены дайв-баки, разной вместимости и в целом всего того, что не может быть защищено от высокого давления и воздействия морской воды. И контейнеры с ракетами также размещаются у «Тайфуна» в пространстве между бортами — в передней части лодки, перед лесозаготовкой.В результате выяснилось, что «Тайфун» — единственный из подводных ракетных сходов, ракеты которого расположены впереди рубки. Другие субмарины словно «тянут» за собой ракеты, а «Тайфун» своими ракетами «толкает» вперед себя.

Прозвище «водовоз» вот откуда. При погружении все пространство между бортами заполняется злой водой, и лодка разгоняет всю эту массу воды и увлекается за собой. Что, в конечном итоге, увеличивает общую массу и отрицательно сказывается на маневренности лодки.

Однако особой «спиральности» от Тифнея никто не требовал. Его основная задача — доставить ракетный район как можно ближе к заданной командой команде и, при необходимости, произвести их пуск для заданных целей.

Следовательно, основное оружие — разработано в НПО имени В.П. Макеева Межконтинентальные баллистические ракеты. Контейнеры, расположенные, как уже было сказано, между цилиндрами прочных построек, связаны коммуникациями с оборудованием в отсеках прочного корпуса.И здесь происходит какое-то нарушение симметрии. Аппарат одного борта служит для проверки ракет, а другого — для подготовки и проведения пусков.

Каждая из 100-тонных ракет способна поразить цель на дальности до 9000 км, а это значит, что с Северного полюса можно попасть в экватор. А для Америки это достаточно и подавлено. Поэтому с самого начала Тайфун был предназначен для купания только в Северном Ледовитом океане. Ему незачем уходить далеко от своих северных баз.Для несения службы в тихих водах Атлантического океана у побережья Соединенных Штатов у нас есть другие подводные лодки. Но о них — в свою очередь.

Двухконтурная конструкция «Тайфуна», помимо прочего, позволила разместить экипаж с небывалым комфортом. Таких условий, пожалуй, можно было ожидать от «Наутилуса» Жюля Верна, но не от настоящей лодки. За это, кстати, «Тайфун» получил еще одно прозвище — «плавучий отель» или «подводный отель».

А потом скажите: команда здесь живет в пластиковых листах под деревом 2-, 4- и 6-местные каюты, с письменными столами, книжными полками, платяными шкафами, умывальниками и телевизорами.

Есть «Тайфун» и специальный комплекс для отдыха, в который входят тренажерный зал со «шведской» стенкой, перекладиной, боксерской грушей, велосипедными и гребными тренажерами, беговыми дорожками.

Также есть баня с дубовыми досками на пять человек. А еще на лодке есть небольшой бассейн: в длину — 4, в ширину — 2, в глубину — 2 метра. Бассейн можно наполнять пресной или соленой злой водой — холодной или подогретой.

Встречается на «Тайфуне» даже для солярия, но загар у него почему-то получается с каким-то «чужеродным», зеленоватым оттенком.Поэтому подводники стараются не злоупотреблять ультрафиолетовыми ваннами, чтобы они особо не выделялись на берегу.

Душей здесь четыре, галунов девять, что тоже неплохо.

В уютной и тихой комнате отдыха есть кресла-качалки и поющие палки, рыбки и комнатные цветы. А одна из его стен — большой экран, на котором по выбору демонстрируется любой пейзаж: лес, горы, степь, крымский пляж и многое другое — всего около трех десятков вариантов.

Отдельно здесь есть комната для влюбленных и комната с игровыми автоматами.
Есть на «Тайфуне» и две каюты роты: одна — для офицеров, другая — для мичманов и матросов. Кабинет компании, как известно, называют «комнатой, служащей для коллективного отдыха, занятий, встреч и общего стола». На борту четырехразовое питание.

Меню — самое изысканное по меркам советской системы; Завтрак, обед и ужин обязательно содержали что-нибудь мясное.За ужином убрали небольшую чашку сухих вин (всего 50 грамм) — не ради опьянения, а для борьбы с авитаминозом. Вечерами — впрочем, понятие дня в подводной лодке, как космическом корабле Viv, весьма относительное — чайку можно пить со сгущенкой, медом, печеньем, балками.

Корабельные повара — Кокки вообще славятся своей фантастикой и по мастерству не уступают своим земным коллегам из лучших ресторанов. Кроме того, еда на подводной лодке в какой-то мере относится к числу развлечений.Так что блюда, приготовленные из кокамии, обычно едят.

Тем более, что необоснованные продукты, как и вообще все пищевые отходы, составляют очень серьезную проблему на подводной лодке.

На подводной лодке нет ящиков для мусора, поэтому пищевые отходы и всякий другой мусор на лодке упаковывают в полиэтиленовые пакеты и раз в три дня «выстреливают» за борт из специальной машины ДУК (для удаления контейнеров). На глубине, кстати, сделать намного сложнее, чем в космосе. Там при открытии люка переходной камеры космический вакуум всасывает все сам, а под водой — наоборот — приходится преодолевать, «подгонять» злобный напор воды.Затем на дно опускаются «дробленые» мешки с отходами, где их содержимое попадает в корм морских обитателей.

Однако вернемся к боевым возможностям «Тайфуна» — ведь он вообще не строился как подводный санаторий.

При создании нового корабля перед заказчиком стояла задача — расширить зону его боевого применения подо льдами Арктики до полюса (и за него) за счет совершенствования навигационного и гидроакустического вооружения.

Энергетическая установка мощностью 100000 л.с. Выполнена по блочному принципу компоновки с размещением автономных модулей (унифицированных для всех лодок 3-го поколения) в обоих сплошных корпусах.Принятые компоновочные решения позволили уменьшить габариты АЭС при увеличении ее мощности и улучшении других эксплуатационных параметров.

В его состав входят два водо-водяных реактора на тепловых нейтронах ОК-650 (по 190 МВт) и две паровые турбины. Блочная компоновка всех агрегатов и узлов, помимо технологических преимуществ, позволила применить более эффективные меры виброизоляции, снижающие шумность корабля.

По сравнению с предыдущими атомными подводными лодками система управления и защиты реактора существенно изменилась.Внедрение импульсного оборудования! Это позволяло контролировать его состояние на любом уровне мощности, в том числе в субтоковом состоянии. Безопасность обеспечивает механизм «самоподобия», который при исчезновении питания обеспечивает полное «включение» реактора даже при опрокидывании корабля.

На борту катера четыре турбогенератора по 3200 кВт и два дизель-генератора ДГ-750. В резерве используются два электродвигателя постоянного тока мощностью 190 кВт, которые соединены с магистралью главного вала муфтами.

В кольцевых насадках установлены два малошумных гребных винта с полу-лопастями. Для маневрирования в стесненных условиях корабль снабжен витым устройством в виде двух складывающихся динамиков с гребными винтами на носу и корме.

При создании «Тайфуна» большое внимание было уделено снижению его гидроакустической видимости. В частности, корабль получил двухступенчатую систему резинокордной пневматической амортизации, а также новые, эффективные звукоизоляционные и противогидные покрытия.В результате, по гидроакустической секретности, «Тайфун», несмотря на гигантские размеры, на удивление менее заметен в океане, чем все ранее построенные отечественные подводные лодки, и, вероятно, близок к американскому аналогу — подводной лодке типа «Огайо».

Подводная лодка оснащена новым навигационным комплексом «Тобол-941», который включает в себя спутниковую систему навигации «Симфония», боевую информационно-управляющую систему, гидроакустическую шахтную станцию ​​МГ-519 «Арфа», МГ-518 «Северный» эхолот. -меры, радиолокационный комплекс ICCC 58 «Буран», телевизионный комплекс МТК-100.На борту находится комплекс радиосвязи «Молния-11» с системой спутниковой связи «Цунами».

Цифровой гидроакустический комплекс типа «Скат», объединяющий четыре гидроакустических станции, способен обеспечивать одновременное сопровождение 10-12 подводных объектов.

Выдвижные устройства, расположенные в ограждении рубки, включают два перископа (командирский и универсальный), антенну радиоприемника, гонки, системы радиоантенны и навигации, пеленгатор.

Катер оборудован двумя выдвижными антеннами буксового типа, позволяющими принимать радиосообщения, целеуказания и сигналы спутниковой навигации при нахождении на большой (до 150 м) глубине или подо льдом.

Думал, как запустить ракеты в условиях Заполярья с минимальным риском для экипажа. Оптимально, конечно, осуществить пуск ракеты прямо из воды. Но, к сожалению, научить ракеты самостоятельно разбивать лёд еще нет ни у одного конструктора в мире.Так, для пуска ракет из-под Арктики «Ледяной Панцир» лодка должна была плавать в червяках, протяженных льдах толщиной до 3 м.

Больше не подводная лодка в мире предназначена для подобных «уловок». Да и для «Тайфуна», несмотря на солидный опыт в этой сфере и специальное техническое оснащение, каждое наблюдение во льдах — сложный и небезопасный процесс. Сначала ищите подходящего червяка. Другое вообще называют чистым ото льда местом, а в Арктике их мало.Зимой 90% акватории покрыто дрейфующим льдом, летом — около 50%. Лед очень толстый, есть поля с толщиной льда до 35 м.

Поэтому нередко капитану и его команде приходится просто искать место, где толщина льда не превышает трех метров. Это делается с помощью специальных устройств, например, эхолота. Затем убирают носовых горизонтальных бычков и медленно, очень осторожно «продвигаются» — то есть подкармливаются к поверхности льда. И эта поверхность покрыта многочисленными наростами вроде сосулек или сталагмитов очень значительных размеров.Так что место «приоритета» на катере пришлось с трудом укреплять.

Так вот, цепляясь за специально приспособленный для этого ледяной потолок и разрезая, цистерны главного балласта резко размываются. В этот момент по всей лодке, помимо дуновения воздуха в размытых резервуарах, слышны трещины и скрежет ломающегося льда.

У Тайфуна, как уже говорилось, ракеты располагаются впереди — до вырубки. Это делается только для того, чтобы крышки шахт после поплавка были свободны ото льда.После этого открываются крышки шахт и смотрят оставшиеся куски льда за борт, и можно производить ракетные стрельбы.

Запуск всего боеприпаса может осуществляться двумя залпами, а запуск ракеты на чистой воде не только с надводного положения, но и с глубины до 55 м, без ограничений по погодным условиям на поверхности моря.

Ракетный комплекс Д-19 включает 20 твердотопливных трехступенчатых межконтинентальных баллистических ракет ИБР Р-39 с разделительными головками Д-19 (РСМ-52, западное обозначение — SS-N-20).Их наведение осуществляется через инерциальную навигационную систему с полной астрокоррекцией, которая обеспечивает точность попадания в круг диаметром 500 м на дальность около 10 000 км.

Для комплекса Д-19 была создана оригинальная пусковая система с размещением практически всех элементов пусковой установки на самой ракете. Пуск осуществляется от пороховой аккумуляторной батареи. В момент пуска пороховые заряды создают в ракете газовую полость, значительно снижают гидродинамические нагрузки на подводный участок движения.

Для самообороны «Тайфун» имеет шесть 533-мм торпедных аппаратов с устройством быстрой зарядки. Типовой боекомплект — 22 торпеды 53-65К, СЭТ-65 и САЭТ-60М, а также Ракета-носитель 81р «Водопад». Вместо части ракетного и торпедного вооружения на борт корабля могут быть взяты мины.

Для защиты подводной лодки, находящейся в ночном положении, от маломощных самолетов и вертолетов имеется восемь комплектов НСРК «Игла». Также сообщается, что в ближайшее время на вооружении появится зенитно-ракетный комплекс самообороны, способный применяться с подводной позиции.

Первым «Тайфуном», вступившим в строй 12 декабря 1981 г., командовал капитан 1 ранга А.В. Ольховеникова, удостоенного за создание такого уникального корабля звания Героя Советского Союза. Вслед за головным кораблем предполагалось строительство большой серии тяжелых подводных крейсеров проекта 941 и создание целой структуры для обслуживания новых модификаций этого корабля. Все эти планы перелетели к планам в конце 80-х годов, когда СССР начал трещать по всем швам.

В результате было принято решение ограничиться постройкой серии из шести кораблей проекта 941 (то есть одной дивизии). Недостроенный корпус седьмой ракетной мины — ТК-210 — был разобран в Шепеле в 1990 году. В какой-то степени сокращение программы также способствовало тому, что в середине 1990-х годов реализация Американской программы строительства Подводные ретроквитеры типа Огайо прекратились. Вместо запланированных 30 подводных лодок ВМС США получили только 18 атомов, из которых в системе в начале XXI века было решено только 14.

Все шесть «тяжелых ракетных подводных крейсеров стратегического назначения» были сведены в дивизион, входящий в состав 1-й флотилии атомных подводных лодок. Корабли базируются в бухте Нерпиче. Реконструкция базы в западной части здания для размещения новых тяжелых атомных атомов в 1977 году заняла четыре года.

За это время была построена специальная собственная линия, изготовлены и доставлены специализированные индюшатины. Также был создан оригинальный комплекс погрузочных средств (КСПР).Специально для обеспечения «плавучего тыла» проекта 941 проекта в Ленинграде на Адмиралтейском заводе в 1986 г. в 1986 г. был спущен набережный «Александр Бурыкин» полным водоизмещением 11 440 т, в котором имеется 16 контейнеров для перевозки грузов. Ракеты Р-39 и оснащались 125-тонным краном.

Однако уникальную береговую инфраструктуру, обеспечивающую обслуживание кораблей проекта 941, удалось создать только на Северном флоте, и то не до конца. А на Тихоокеанском флоте ничего подобного не успели.Тем не менее, «Тифнеус» все же сказал свое невесомое слово в подводной холодной войне.

Первый выход на боевое дежурство подводной лодки этого типа был осуществлен в 1986 году, а при патрулировании с помощью ледокола произошла смена экипажа. B
ofSce,
OatakiU.______
_________
А
U
грамм
U
S
Т
U
S
ХОЛМ
ATTOBNEX
А ТАКЖЕ
OODNSBLOB
В
ЗАКОН,
OAIBO,
OnEmtS
00.,
К.
s
.
А
.
О
.
грамм
р
я
S
W
О
L
D
,
ATTOBNEX
А ТАКЖЕ
OODNSBLOB
В
ЗАКОН,
Офис
Нет.
п
Уильям
ул.,
Оацклю,
Н.
ИКС.
_____
E
.
C
.
ЧАС
А
L
L
E
N
B
E
C
K
.
(snCOEBSOB
К
А.
ш.
OnBTXS),
ATTOBNEX
А ТАКЖЕ
C0DN3EL0B
В
ЗАКОН.
Союз
Бнилдинг,
OoxsacAia,
N,
ИКС.
А
.
!
»
.
M
U
р
п
ЧАС
Y
,
ATTOBNEX
А ТАКЖЕ
CODKSILOB
В
ЗАКОН.
Отдача
Бнилдинг,
Уильям
Улица,
0в8км, С, У.
C
.
ЧАС
О
W
А
р
D
J
О
N
E
S
,
ATTOBNEX
А ТАКЖЕ
OODNSBLOB
В
ЗАКОН.
Офис
в
Мич
бнилдинг,
WUliam
et.U
L
я
C
K
,
Д.
Д.
s
.
,
J
(SncccBBOi
io
Доктор
Д.
Э.
Уилкокс),
Офис
в
в
Solleot
Бнилдинг,
OatBhlU, N.
ИКС.
ЧАРЛЬЗ
Э.
УИЛЛАРД,
ВРАЧ
А ТАКЖЕ
СЕГЕОН.
Офис
а также
резиденция
в
278
Главный
ул,
OatBlcill *
J
А
M
E
S
А
.
D
E
А
N
E
,
PHXSIOIAN
А ТАКЖЕ
SDBGEON.
Офис
в
Шепарда
hniiaing,
следующий
Sonth
Опера
Хонаа.
Bealdence
в
ниже
Главный
улица.
_______
FR
А
N
K
.
ЧАС
.
О
S
B
О
р
N
,
ATTOBNEX
А ТАКЖЕ
OODNSBLOB
В
ЗАКОН,
OAX3KII.L, N.
ИКС.
Офис
в
Корта
строительство,
второй
пол. PPO
S
Икс
Т
E
Т
ЧАС
E
ОПЕРА
ДОМ,
север
\ _Fof
в
Ирвинг
Honse,
Главный
улица,
Оатахилл.BLE
F
А
C
Т
О
B
N
,
На
Ливингстон
улица,
первый
улица
ниже
Виндзор
Отель,
дубление
Восток,
а
немного
стержни
из
Главный
Санкт-Петербург
S
О
А
F

А
K
Т
Икс
J
из
в
Лучший
качества,
подходящее
для
поселок
а также
страна
торговля.
Дополнительный
Желтый
а также
Хороший
Old-Fash
ионизированный
Желтый
Мыло.
Также
хороший
Мягкий
Мыло
для
семья
использовать
Смазка
взятый
из
семьи
iu
обмен
для
товары.
Сук
а также
пытался
жир
купили
продано
в
в
рынок.
OHABLES
TROWBBIOGE.
C
atB
k
ill.M
а
у
l6.1882.
ДАНХЭМ
&
ГРУДНЫЙ,
ГЛАВНЫЙ
УЛИЦА,
ВЫШЕ
ПИСТОЛЕТ
ОТЕЛЬ
ДОМ
HOD
SION
PilNTINO!
ЗЕРНО.ОСТЕКЛЕНИЕ,
KalsoiMiiaiilPaierEiiiipi.
КРАСКИ
M
IX
E
D
К
О
р
D
E
E

Высокий
Работа
в
в
надбавки
присутствовал
к
с участием
быстрота
а также
Удовлетворительно
uaxanteed.
EATON
ДАНХЭМ,
Оутскилл,
Март
21,1883.
WM.
BBEA3TED.
J
.
&
B
.
W
О
L
F
E
,
ПЛОТНИКИ
А ТАКЖЕ
СТРОИТЕЛИ
CATSKILTi,
Н.
V
.
Магазин
на
холм
улица |
противоположный
Джон
темнеет
чернить
кузнец
магазин.
А
л
л
W
о
р
т
D
о
п
е
W
е
л
л
а
п
d
п
р
о
м
п
т
л
у
.
OatflMll,
FebniMy
ЭТО.
1883 г._________________
GS-.
S
_
J
п
ш
А
.
Икс

3
M
я
E
:
Икс
я
.
W
ЧАС
О
L
E
S
А
L
E
CuDBiissigi
MerelaiiU
166
Читать
Si.,
Новый
Йорк
Город.
м
Это
S
AHD
PRODCJCS.
Бефетенепс:
Олиатам
Национальный
Затонул.
Тербер,
Wyland
&
Oo., Oonimercial
Агентства,
Новый
Йорк.
S
А
M
U
E
L
я
j
.
п
E
M
E
J
E
я
я
D
,
СТРАХОВАНИЕ
АГЕНТ,
BBPBE3ENT3
THE
СЛЕДУЮЩИЙ
ОГОНЬ
СТРАХОВАНИЕ
КОМПАНИИ:
час
о
м
е
.
………………
ffiTNA
………………
п
HQINIX ..
.a ……
ОННЕОТИОДТ …
FB
А
N
M
N
……….
ш
S
к
ш
п
,
Новый
Tor
Город.


*
ird.
* …
из…;.
.Hartfoi
u.
•-Из
……..
Хартфорд.
,…..из
……..
Хартфорд.
…. о
ж
……..
Филадельфия.
….
из.•
.
.
.
Олбани.
.из
……..
Уотертаун.
ПИЕМЕНА
фу
п
d
\ ‘.! ’
! ’Из !!!!! ‘sanFr» ncls’co.
| W ~ 01Bce
над
Привет,
Jennlnga
&
Ой ».
.
грамм
E
О
.
W.
ЧАС
О
L
D
р
я
D
грамм
E
,
M
А
S
О
N
А
N
D
B
U
я
L
D
E
р
.
Как
d
Eslerin
MASON’S
МАТЕРИАЛЫ,
в качестве
Лайм,
Цемент,
Oalclned
Штукатурка,
Остекленевший
Осушать
Трубка,
Фильтры-кувшины,
Центральные пьесы,
Скобки,
и т.п.
Также
север
Бивер
Синий
Камень.
Договор
на
либеральный
термины.
Заказы
левый
в
в
postoffioe
буду
Получать
незамедлительный
внимание.
Shopand
офис
на
WeatBridge
улица.
Запад
Оутскилл.___________
ДЖОРДЖ
W.
ДЕРЖАТЬ *
F
.
Т,
B
.
Т
я
M
M
E
B
M
А
N
,
(SXJOOXSSOS
К
ДЖОНС
4
БАОЛСВ),
WSOLBSAIaB
А ТАКЖЕ
РОЗНИЧНАЯ ТОРГОВЛЯ
ДИЛЕР
В
.4-GENTF
или
в
продажа
из
ЛЕСТЕР
BROS. ’
ФОСФАТЫ.
885
M
а
в
S
т
р
е
е
т
,
C
п
tH
б
lll.
____
VO
L
UM
E
99.
ОАТСКИЛЛ,
N
.
V
.,
ЭРЕДАЙ
M
О
K
NIN
грамм
,
J
U
L
Y
3,
1891 г.
N
U
M
B
E
р
47.
Sssl
Имущество
Возможности.
F
О
р
S
А
L
E
.
ЯВЛЯЕТСЯ
ВАШ
ВРЕМЯ
К
BUV
А
L
О
Т
ИЛИ
я
v
Z
а
О
Т
S
*
или
из
ПЯТЬ
К
10
АКРЕС
из
в
WEBBER
место,
на
Гранд
Вид
Aronue
а также
Метла
улица.
Подать заявление
в
ВЕНЕРА
ХРАНИТЬ,
Февраль.
L
E
.
1HE
ДОМ
А ТАКЖЕ
МНОГО
ИЗВЕСТНЫЙ
В КАЧЕСТВЕ
THE

**
Коврик
Место,»
Оутскилл.
Узнать
из
Ф.
С.
RUGG,
437
Грин
пр.,
Бруклин,
Н.
Ю.
F
О
р
S
А
я
я
B
.
Т
lfX
ЖИЛЬЕ
ДОМ,
DPEEB
ГЛАВНЫЙ
ST.,
я
т
Н.
Оутскилл.
Для
подробности
спрашивать
из
M
bs
.
АЛЕКС.
WILTSE.
F
О
S
я
Ферма
из
6o
акры,
первый класс
земля,
в
Atb < Y, Два безупречный пружины фрукты из все виды. Расположенный 6ue>
Запад
Афины
станция
Запад
Берег
RR.
Хороший
место
тион
для
город
пансионеры.
Узнать
на
в
место.
_____________________________
~
8.
ОДЕЛЛ.U
п
р
E
IU
B
C
О
U
это
-C
о
п
п
ты
из
грамм
Рене.
Jennett
Бой’челл,
истец
\\
>
против
*
В
Браузеры *
Лед
Компания
из
Новый
Йорк
et
др.,
ответчики.
J
т-
В
преследование
из
а
Jndgment
из’
потеря права выкупа
а также
продажа
сделал
‘а также
вошел
iu
в
названный выше
действие
а также
датированный
в
в третьих
день
из
Яунары,
1801,1,
в
нижеподписавшиеся
судья
в нем
названный
увядать
продавать
в
*
передний
дверь
из
в
Суд
je
из
Оутскилл,
в
в
округ
из
Грин,
а также
Состояние
из
Новый
Йорк,
на
Суббота,
в
nth
день
из
Июль,
1891 г.,
в
11
час
В
в
перед
полдень
из
что
день,
в
описанный ниже
Прем
ises:
Все
что
определенный
много,
xdeoe
или
посылка
из
земля
врущий
а также
существование
iu
в
город
из Оксаки,
округ
из
Грин,
а также
Состояние
из
Новый
Йорк,
ограниченный
aud
де
начертанный
в качестве
следует:
Начало
а
т
высокий уровень воды
отметка
из
в
Hudson
Река,
Theuce-North-Westerly
вместе
ан
Старый
линия
из
стена,
три
цепи
сорок три
ссылки
к
в
середина
из
а
Дорога
загрузка
к
в
Четыре мили
Точка
Свет
<-Дом ^ оттуда Севернее вместе сказал Дорога, два цепи пятьдесят два ссылки; оттуда Северо-Запад вместе а линия из камень стена, Айно Cliaina пятнадцать ссылки к а угловой; оттуда Юг- Западный вместе ан Старый линолеум четыре цепи к а кор нерв; оттуда Северо-Запад к хотя Восточно линия из в Восток канава, Бег через сказал линия; оттуда Южнее вместе в Восточно линия из Сайу Восток канава к в центр из а частный Дорога называется в Дайка Дорога; оттуда Восточно вместе в центр линия из сказал частный Дорога к а кедр дерево в в конец из сказал частный Дорога; aud Ибеуко Восточно вместе хотя Южнее линия из сейчас Дорога просто открыт на сказал земля, к высокий уровень воды отметка из в Hudson Река; aud оттуда вместе сказал высокий уровень воды отметка из в Hndsou река к в место из beginiuuiug, жульничество порча пятьдесят акры более или меньше; а также также в Правильно из > вай
в,
над;
через
а также
на
сказал
обещания
к
а также
из
в
Hudson
река
из
в
земли
Западный
прилегающий
в
тем же;
а также
также
в
Правильно
из
способ
в,
на
а также
над
сказал
частный
Дорога
называется
в
Дайка
Дорога
из
в
помещение
выше
Округ Колумбия-
отправился
к
Джеймс
В.Bnrcbell
а также
жена
а также
Джон
Дж.
BurcheU
а также
жена
к
в
Пивоваров
Лед
Компания
из
Новый
Йорк,
к
поступок
датированный
в
19-е
день
из
Нет
вембер
1881 г.,
aud
записанный
iu
хотя
офис
из
в
Клерк
из
Грин
округ
в
двадцать первое
день
из
Ноябрь,
1881 г.,
а также
аС
что
часть
из
в
выше-
описанный
имущество
с участием
в
принадлежности
в
aud
к
сказал
поступок
описанный
или
передан.
Также
все
что
определенный
кусок
из
земля
под
воды
располагать
в
в
город,
округ
а также
Состояние
вышесказанное,
начало
в
в
Юго-восточный
угол
из
хотя
земли
принадлежность
к
в
Объединенный
Состояния,
называется
в
Четыре мили
Точка
Маяк
много,
в
высокогорный
отметка,
а также
Бег
вместе
сказал
высокий уровень воды
отметка
Soutbusix
градусы
жажда
минут
Восток,
пять
цепи
пятьдесят
ссылки;
юг
двадцать три
градусы
тридцать
минут
Запад,
девять
цепи;
Юг,
сорок пять
де
приветствует
Запад,
пять
цепи
пятьдесят
ссылки;
Юг,
двадцать-
три
градусы
тридцать
минут
Запад,
семнадцать
цепи
пятьдесят
ссылки;
оттуда
Север,
восемьдесят семь
Округ Колумбия-
привет
пять
цепи;
оттуда
Юг, сорок
градусы
тридцать
минут
Запад,
четыре
cfi ^ inB
тридцать восемь
ссылки
к
хотя
земля
из
WUliam
Рид
Адамс
;
оттуда
Юг,
пятьдесят восемь
градусы
Восток,
14
цепи
пятьдесят
ссылки
к
в
канал
из
в
Hudson
Бивер;
оттуда
вместе
сказал
канал
Север,
двадцать два
де
приветствует
Восток,
двадцать
цепи;
Север,
одиннадцать
градусы
Восток,
девятнадцать
цепи
тридцать
ссылки;
Север,
шесть
градусы
тридцать
минут
Запад,,
Семь
chaius;
оттуда
Запад
один
цепь
тер
в
место
из
начало,
сдерживать
двадцать восемь
акры
из
земля
под
воды.rclieU
а также
wff
против
*
грамм
В
Browers’Ice
Компания
из
Теперь
Йорк
и др., я
55
преступники.
)
. * »
В
преследование
из
а
jndgment
из
потеря права выкупа
а также
продажа
сделал
а также
вошел
в
хотя
выше-eutitlod
действие
а также
датированный
в
tbird
день
из
Январь,
1891,1,
в
нижеподписавшиеся
судья
в нем
названный
буду
продавать
в
общественный
аукцион,
в
в
передний
дверь
из
в
Суд
дом
в
в
поселок
оф-Кацкили,
вечно
из
Грин
aud
Состояние
из
Новый
Йорк,
на
Суббота,
в
lUh
день
из
Jftly,
1891 г.,
в
одиннадцать
час
iu
в
перед
полдень
из
что
день,
в
следующие-описанные
Прем
ises,
tO-wit:
>
Ail
что
определенный
много,
кусок
или
посылка
из
земля
лы
ing
а также
существование
в
хотя
город
из
Коксакл,
округ
из
Грин
а также
Состояние
из
Новый
Йорк,
ограниченный
aud
де
начертанный
в качестве
следует:
Beginniog
atbigb-вода
отметка
на
в
Hudson
река
aud
Бег
оттуда
в
в
расстояние
из
тридцать пять
ссылки
из
в
центр
из
а
большой
вяз
дерево
а также
на
в
север
боковая сторона
из
сказал
дерево
Север,
шестьдесят четыре
градусы
пятнадцать
минут
Запад,
> реклама
девятнадцать
цепи
пятьдесят
ссылки;
tbeucL
Юг,
шестьдесят шесть
градусы
Восток,
девять
цепи
девяносто-
два
ссылки
к
высокий уровень воды
отметка
из
Hudson
Река;
оттуда
вместе
высокий уровень воды
отметка
к
в
место
из
быть
джиннинг.содержащий
о
двадцать
(20)
акры
из
земля
быть
в
тем же
более
или
осадок
обследованный
к
Роберт
ЧАС.
Вау
Берген,
Июль,
1870 г.
Вместе
с участием
хотя
Правильно
из
способ
в,
на
а также
над
в
частный
Дорога
называется
в
Дайка
Дорога
из
хотя
помещение
последний
де
начертанный
к
tbe
магистраль
Дорога
Западный
оттуда,
а также
также
в
Правильно
из
способ
через
хотя
север
ворота
из
таид
помещение
над
сказал
Дорога
к
tbe
шоссе;
резервирование
тем не мение,
в
Правильно
из
способ
iu,
над,
lUgb
а также
на
сказал
хвалит
последний
описанный
к
а также
из
в
Hndson
река
из
в
земли
Запад
из
в
хвалит
последний
описанный
aud
прилегающий
в
тем же.Существование
в
тем же
помещение
составляющий
хотя
тракт
из
земля
содержащий
о
двадцать
акры
который
было
переданный
к
EUery
А.
Эндрюс
а также
жена
к
Томас
ЧАС.
Умный
к
поступок
датированный
июль
8ТБ,
1Б76,
и; записано
В
в
офис
из
в
Олерк
из
в
округ
из
Грин
в
Liber
84
из
Транспортные средства,
страница
374.
An ‘
Восток
описанный
земля,
расширение
в
Breai
Восточно
граница
из
сказал
описанный выше
земли
(существование
в
высокий уровень воды
отметка)
к
в
c
час
а
п
е
л
из
в
Hndson
Река,
а также
в
длина
в
entift
фасад
из
сказал
описанный выше
земля
на
в
сказал
Hudson
Бивер;
существование
так
мнех
из
в
земля
под
воды
в качестве
ложь
в
передний
из
tbe
земля
выше
описанный
который был
предоставляется
aud
переданный
к
в
Люди
из
хотя
Состояние
из
Новый
Йорк
к
Мэри
А.повязка
10-е,
1876 ​​г.,
а также
записанный
в
в
офис
из
в
Клерк
из
Грин
Округ,
Сен
член
6-й,
1877 г.,
в
Книга
87
из
Дела,
в
страница
420,
а также
к
его
а также
его
жена
переданный
к
Ребекк4
Э.
Эндрюс
к
поступок
датированный
Декабрь
17ТБ,
1877 г.,
а также
записанный
в
в
сказал
Клерк
офис
Декабрь
29-е,
1877 г.,
в
Книга
87
из
Дела,
в
страница
662, г.
а также
к
ее
переданный
к
Джеймс
ГРАММ.
BurcheU
к
поступок
датированный
Ноябрь
17ТБ,
1831 г.,
а также
записанный
в
сказал
Клерк
офис
Ноябрь,
1881;
вместе
с участием
такой
часть
из
хотя
доки
а также
ico-housos
в качестве
Теперь
стоит
на этом,
а также
также
все
в
лед,
машины
приспособления
а также
личный
имущество
Теперь
на
сказал
земли
или
Eitlfer
из
их.т,
три
чай
d
шестьдесят два
ссылки
к
а
кедр
дерево;
тогда
Nortb
Iteen
минут
C
?
А
Т
?
3
B
3
B
E
:ИКС
Т
j
т
Икс
»
S
А
V
я
N
грамм
S
B
А
N
K
.
м
п
я
s
B
А
N
K
ЯВЛЯЕТСЯ
ТЕПЕРЬ
ГЕКБИВИНГ
JL
Депозиты
в
tbe
прилавок
из
в
Кожевников
Na
тионалбанк
Оутскилл,
а также
разрешать
интерес
на этом,
согласно
к
tbe
устав
а также
подзаконные акты
из
в
Банк.
ИОСИФ
ХОЛЛОК,
Президент.
Б.
МАТТИО,
F
первый
Вице-президент.
S < Л. ПЕНФИЛД, Второй Вице-президент. OBBIN ДЕНЬ" Казначей. ЭДГАР БУССЕЛ, Секретарь. ОфитакиРт Февраль 1,1890. Beventy-feur-градусов а также fii. am Охейс # ага.desbaslcets. Это делает а белый стакан ваза любой цвет ты делать- руда к соответствие. Это изменения а сосна стол к vndnnt, а трость рокер к красное дерево. Xt gtaiiui * п о ints, Locanerst Японцы. JU S Т E E C E IV E D ! An ЭЛЕГАНТНЫЙ ЛИНИЯ из S M II WBBELLAS м грамм s Mounied с участием Золото а также Серебряный Lleadsi В iL [ 0 ЧАС! 6 HiiaiKirS. 'THE Катскиил Офис, 272 Главный Санкт-Петербург Является р 'Товары должен быть в к среда полдень к страховать Доставка Суббота полдень. ftYtWiTWVWti TICTOB м ИКИТЭБ. Цена, 15 долларов. Excels в скорость, качественный из Работа aud долговечность.321 Бродвей, Новый Йорк Cityj Т он B Sooupei офис имеет один из эти машина в использовать а также Это дает весь удовлетворение. Informa тион весело меблирована. ВЕЙДЕР, WILISE £ COEEIH. Огонь - Жизнь - Авария СТРАХОВАНИЕ АГЕНТЫ Офис в Филип Бнилдинг, Главный атиеет грамм А Т S K я L L , N . Y . ДЛЯ ПРОДАЖА. 12 LlTlngetos Это., ОтУкли. Gettins: а Указатель. А Макомб Идти. фермер кто wna на я рынок с участием Yegotablea в Другие утро было покрытый покрытием к а молодой человек кто объяснил: « я имеют а патент сено вилка который я ом собирается к путешествовать.с участием это Snmmer, а также я выстрел нравиться к получать а немного указатели из ты. " « Пинтерс, а я Хорошо, какие Сортировать ? ” « Как должен я подход в в среднем фермер? » « Стена, ты внутренне найти его в в поле." « Да." ‘■‘ Просто рассказать его в а приятный способ какие ты есть." « Да." Ад просить ты вверх к tbe сарай к разговаривать Это над.\ *''Я видеть." « Но не ты идти. Вместо из что делать а Билайн для ваш глючный Oliiab в а также сооотёнр БМ. Операционные системы факт м быть родственник грамм о т о р th е п а Икс т S п я л е . . ” • ' - - . « Обь, нутиу много.я Только кил'ель 6 myeelt laet неделя, но ты знать Это дождь pnrty устойчивый для 2 дней ами путешествовать было свет ."-Детройт Бесплатно Нажмите. СКАЗАЛ К ЕСТЬ. КЛАД. Бывший грамм не , Клад является один из в Лучший сказочники в в страна. я было в tbe вечеринка с его на т т.е. недавний поездка к Галенит когда в Грант памятник было нкрытая, а также он развлекали толпы в в курительная машина собирается а также возвращение. Его fnnd из теории казалось нечестивый ibJe. Один что сделал а большой немного с участием в толпа людей было это. я буду воспроизводить его слова в качестве почти в качестве 1 помнить их: « я было вниз в а маленький запеканка из моллюсков в Новый Джерси последний Лето, а также после шум нер было называется на к делать а речь.ec'ks ’ J п я < нет внимание к в беременность уд законченный мой речь. Когда обед было над быть прицеплен меня из в tbe зал а также Sayr « ‘ Йон находятся из Висконсин, нет ты ? ’ « ‘ Ага, я ответил. « 'Ты не имеют много моллюски вверх там, я считать ? ’ ' « * Хорошо,' я сказал, * мы имеют некоторые; но это а хороший способы к воды, aud в водитель их через в oonn

Насколько перспективна подводная лодка «Хаски»?

В материале, посвященном отечественным многоцелевым АПЛ типа Аш-М, автор пришел к выводу, что эти корабли подходят всем, кроме стоимости.К сожалению, затраты на постройку кораблей проекта 885М чрезмерно высоки (в 1,5-2 раза выше, чем на ПЛАРБ типа «Борей») и не позволят укомплектовать ими флот в количестве, хотя бы минимально достаточном для решения стоящих перед ними задач. ВМФ России.

Неужели сообщение издалека редко бывает правдой?

Как известно, сегодня ведутся работы по созданию MPSS нового поколения. Речь идет об уже завершенных научно-исследовательских работах (НИОКР) «Хаски», плавно перетекающих в опытно-конструкторские работы (ОКР) под кодом «Лайка».Следует ожидать, что по завершении опытно-конструкторских работ будущий МПС в очередной раз поменяет свое название и будет построен на каком-то «Эвкалипте» или «Рододендроне». Ребята, которые придумывают названия видов нашей военной техники, пока еще артисты, надеюсь, хоть «Плакучая Ива» не выйдет. Но в будущем я буду называть разработанный МАПЛ «Хаски» — по названию исследовательского проекта, который положил начало этому проекту.

Итак, информация о «Хаски»… Конечно, относятся к категории «совершенно секретно». Но кое-что все же просачивается в СМИ через заявления различных ответственных лиц. Конечно, если взять общий тон СМИ о новом МАПЛ, то все просто великолепно: новый корабль, гораздо менее заметный, чем Ясень-М, и даже вооруженный гиперзвуковыми ракетами Циркон, всех противников с один левый винт …

Но если беспристрастно проанализировать дошедшие до нас крохи информации о Хаски, то картина будет даже не такой двусмысленной, а скорее очень грустной.Конечно, здесь нужно понимать, что новости издалека редко бывают правдой: попросту говоря, некоторая информация, передаваемая СМИ, может быть искажена случайно, а часть — даже намеренно, чтобы ввести в заблуждение «заклятых друзей». Как ни крути, но современный MAPL — чрезвычайно сложный и высокотехнологичный объект. В старину линейный корабль называли вершиной человеческой научно-технической мысли, и так оно и было на самом деле. Не то чтобы MAPL пришла ему на смену, но тем не менее современная атомная подводная лодка является такой уникальной квинтэссенцией научно-технического прогресса, что лишь несколько творений человеческого разума способны оспорить ее первенство в этой области.Без сомнения, информация о современных и даже более перспективных атомных подводных лодках — это лакомый кусочек для любой спецслужбы мира: не используйте ее самостоятельно, хотя бы продавайте по самой разумной цене. Здесь интересны любые нюансы, поэтому не исключено, что некоторые высказывания наших ответственных лиц на тему «Хаски» могут оказаться дезинформацией.

Но, конечно, об этом автору статьи не сообщают, и все, что он может, — это анализировать информацию, которая находится в открытом доступе.Итак, сделаем это.

Унификация с ПЛАРБ

Впервые замгендиректора КБ «Малахит» Николай Новоселов заявил о желании такой унификации в конце 2014 года. И это было, скажем так, как минимум странно.

Дело в том, что ПЛАРБ и БАПЛ — это подводные лодки с совершенно разными боевыми задачами. Стрельба межконтинентальными баллистическими ракетами — это не просто сложный, но и весьма специфический процесс, выдвигающий столь же специфические требования к конструкции подводного стратегического ракетоносца.Конечно, можно увидеть какие-то параллели в стрельбе крылатыми ракетами с вертикальных установок, которыми, например, оснащены наши «Эш-М» или американские «Вирджиния», но все же существенная разница.

Кроме того, есть еще вопрос размера. Размеры межконтинентальной баллистической ракеты должны соответствовать габаритам корпуса подводной лодки-носителя. Можно, конечно, не делать этого, образуя специфический «горб» над телом, как, например, было реализовано в 667БРДМ «Дельфин».А вот ПЛАРБ без «горба» можно сделать менее заметными, почему, собственно, наши новейшие «Борей-А», в отличие от ракетоносцев серии «Борей», не имеют горба.

Другими словами, высота корпуса ПЛАРБ должна соответствовать размерам несущихся на нем межконтинентальных баллистических ракет, но для корпуса ПЛАРБ такого ограничения нет. И поэтому делать ПЛАРБ на основе MAPL или наоборот нет смысла. Конечно, возможна унификация между ПЛАРБ и БПЛА, но она будет разной — в использовании одних и тех же узлов, агрегатов, приборов и устройств.

Такого мнения придерживается автор статьи, такой же точки зрения придерживается и заместитель генерального директора КБ «Малахит» Н. Новоселов. Когда в 2014 году корреспондент РИА «Новости» задал ему вопрос о создании единого корпуса для многоцелевой и стратегической атомной подводной лодки, он ответил:

«Этот вопрос рассматривается. Дело в том, что характеристики ядерного оружия РФ задает характеристики самого корабля — например, вес этого оружия, длину, ширину.Поэтому нельзя сказать, что корпус просто можно унифицировать ».
Вроде все ясно и понятно, но уже крайне тревожно звучали следующие слова Н. Новоселова: «Задача того стоит, но мы понимаем ее на уровне унификации оборудования, то есть наполнения внутри корабля. » Тогда Н. Новоселов совершенно справедливо заметил, что унификация техники, используемой для оснащения «Борей-А» и «Ясень-М», полностью себя оправдала. Так ведь кто-то потребовал унифицировать тело?

В 2015 году А.Интересные подробности о хаски рассказал начальник управления государственного оборонного заказа ОСК Шлемов. По его словам, корабль был спроектирован в двух вариантах: чисто торпедный катер, предназначенный в первую очередь для уничтожения подводных лодок противника, и крылатый ракетоносец. Причем разница заключалась лишь во «вставке» отсека с ракетным вооружением.

Этот вариант выглядит достаточно многообещающим. Понятно, что при стартовой массе советских противокорабельных ракет 7 тонн унифицировать торпедную (ПЛАТ) и ракетную (ПЛАРБ) ПЛ по корпусу было совершенно невозможно.Отсюда необходимость появления ПЛАРК проекта 949А с гранитами и ПЛАТ проектов 971 и 945.

Но сегодня масса крылатых ракет значительно уменьшена и не превышает 2,3-3 тонны. На флоте совершенно нет необходимости устанавливать вертикальные пусковые установки (ВПУ) в количестве 32-40 мин и более на «все, что идет под водой». Даже в неядерном конфликте, даже в ядерном конфликте часть многоцелевых атомных подводных лодок получит задачи, не имеющие ничего общего с залповыми пусками противокорабельных ракет.Нельзя забывать, что ПЛАТ не является исключительно торпедным кораблем: при необходимости можно использовать ракеты или ракетно-торпедные аппараты с торпедными аппаратами. Возможно, имеет смысл оставить на ПЛАТ и ВПУ с относительно небольшим количеством мин для использования ими ракетно-торпедных снарядов. Здесь автор, увы, не специалист … Но, в любом случае, при описанном выше подходе флот сможет сохранить специализированные противолодочные и ракетные «зенитные» атомные подводные лодки, и при этом время значительно сэкономит за счет унификации, оптимизируя как судостроительные, так и эксплуатационные расходы.

И вроде выяснилось, что кто-то ставил задачу объединить в корпусе БПЛА и ПЛАРБ, но здравый смысл взял верх. Однако дальнейшие публикации не дали прямого ответа на этот вопрос. Например, в 2016 году генеральный директор Malachite сказал:

: «Он не может одновременно нести баллистические и крылатые ракеты. Сегодня баллистические ракеты не могут быть установлены на многоцелевые атомные подводные лодки из-за разницы их массогабаритных характеристик.

То есть не может одновременно, а может по отдельности? В заявлении главы ОСК Рахманова тоже ничего не прояснилось: «Это будет лодка, которая будет унифицированной — стратегической и многоцелевой в ряду. его ключевых элементов.«Из этой фразы, очевидно, невозможно понять степень унификации. Но причины требований к унификации вполне очевидны: Рахманов прямо сказал, что требуется максимальная унификация, чтобы получить лучшее ценовое предложение от Минобороны РФ.

И тут, в конце 2019 года, была полная ясность.Как следует из материалов Совета Федерации, «Хаски» сможет нести как баллистические, так и крылатые ракеты за счет использования различных модулей.

По мнению автора, объединение ПЛАРБ и БПЛА в таком виде является ошибкой. Попытка компромисса приведет к тому, что корабль окажется значительно крупнее, чем нужно для МПС, но при этом разработка перспективных МБР морского базирования будет втиснута в «прокрустово ложе» России. габариты, в которых МПС еще приемлем. То есть такая «экономия» не принесет пользы ни MAPL, ни SSBN.

И снова унификация ПЛАРБ с нестратегической атомной подводной лодкой могла быть допущена, если бы речь шла о создании специализированного подводного зенитного авианосца.То есть, если, например, была создана АПЛ, несущая в зависимости от модификации либо 16 межконтинентальных баллистических ракет, либо ВПУ на 70 и более противокорабельных ракет, как это было реализовано в модернизированном варианте «Антеев». проект 949АМ. Что ж, для других задач можно было бы сконструировать ПЛАТ самого умеренного водоизмещения. Но мы говорим совсем о другом: ожидается, что Хаски, среди прочего, будет выполнять задачи PLAT.

Двойной корпус

Автор неоднократно слышал от военно-морских офицеров, что однокорпусная конструкция обеспечивает более низкий уровень видимости, чем двух- или полуторный корпус. Известно также, что атомные подводные лодки советского, а затем и российского производства имеют именно двух- или полуторный корпус, а американцы строят однокорпусные атомные подводные лодки.

Каковы преимущества двухкорпусной конструкции над однокорпусной? Пожалуй, только лучшая плавучесть и живучесть (хотя, может, есть еще что-то, автор все же не знаток).Но очевидно, что в боевых условиях важнее иметь меньшую видимость, чем лучшую плавучесть. Что касается мирного времени, то американцы доказали, что живучесть АПЛ США вполне достаточна для выполнения присущих им задач. Их атомарины не боятся льда.

Были и случаи чрезвычайных ситуаций: например, столкновения с нашими подводными лодками. При этом атомные подводные лодки США иногда получали очень серьезные повреждения, но случаев гибели американских атомных подводных лодок не было (после катастроф Thrasher и Skipjack в 60-х годах прошлого века).

Иными словами, американский опыт показывает, что создание вполне надежной, но в то же время однокорпусной атомной подводной лодки вполне возможно. Мы ожидаем, что наши дизайнеры воспользуются этим опытом, но … нет. На вопрос корреспондента об использовании однокорпусной конструкции зам. Генеральный директор «Малахита» Н. Новоселов ответил:

«Концепция двойного (прочный внутренний и легкий внешний) или полуторного корпуса также остается традицией в нашем подводном строительстве.Мы считаем, что это более экономичная конструкция, чем одинарный корпус.

Можно предположить, что это связано с требованиями ВМФ. Опять же, по словам Н. Новоселова: «… есть технические требования, от которых, как нам кажется, ВМФ не отступит. Это, например, процент непотопляемости. «Но почему? Оказывается, двухкорпусная подводная лодка может быть надежнее однокорпусной подводной лодки в мирное время, но более уязвимой в военное время. И тут напрашиваются печальные размышления.Вот текущие требования к плавучести лодки, они очень высокие и требуют двухкорпусной конструкции. Можно, конечно, отказаться от этих требований, снизить их. А если тогда произойдет авария с новым кораблем, кто будет «крайним»? Инициатор перехода на однокорпусную конструкцию, конечно же! Так что руководителю намного проще и безопаснее сдаться и жить по старинке: что ж, до Нептуна, этой невидимости, мы продолжим строить двухкорпусные корабли.

Только сейчас военные корабли строятся для войны, а не для мира. Адмирал С.О. Макаров 107 лет каменным пальцем указывал: «Помните войну!»

Да только не на перспективу, оказывается?

Винт или водомет?

Это очень сложный вопрос. И вообще, что такое водомет? Грубо говоря, это винт, застрявший в трубе. Вроде бы просто, но на самом деле водомет — самая сложная двигательная установка.

С одной стороны, эффективность водяной струи ниже, потому что энергия расходуется на трение потока воды о трубу.С другой стороны, эффективность крыльчатки (гребного винта) водомета выше, чем у обычного гребного винта, поэтому водомет может быть даже более эффективным в некоторых режимах. Гидравлическая пушка может обеспечить лучшую маневренность, но, видимо, только в том случае, если ее «труба» оснащена вращающимся соплом. На лодке такая конструкция не будет слишком сложной. А на подводной лодке?

Применение водометов на атомных подводных лодках — штука сугубо секретная, точных данных в открытой печати нет.Но если предположить, что некоторые особенности гражданских водомётов применимы и к военным, то вот что происходит.

Главное преимущество водомета — меньший шум по сравнению с гребным винтом. Возможно, причина в том, что вода в «трубе» водомета находится как бы в идеальном состоянии, а открытый гребной винт работает в условиях морских течений, то есть естественного движения воды. И главными недостатками водомета являются меньший КПД на малых и средних скоростях, большая масса (еще и потому, что с точки зрения водоизмещения для водомета нужно учитывать массу воды внутри него) и дороговизна. .

Можно предположить, что, выбирая водомет, мы пожертвуем маневренностью подводной лодки в пользу ее малошумности, а при выборе гребного винта — наоборот. Возможно, это связано с крайне странным фактом, что наши новейшие ПЛАРБ «Борей-А» снабжены водометом, а многоцелевые «Ясени-М» — винтом. Но здесь все совсем не просто.

Следует предположить, что именно переход на водометы позволил американцам достичь беспрецедентных скоростей малошумного хода (до 20 узлов).Соответственно, подводная лодка с гребным винтом может иметь такой же уровень шума, но с меньшей скоростью. Но потом все становится довольно интересно.

Движущийся корабль обладает определенным количеством энергии, определяемым его массой и скоростью. Но любой маневр связан с потерей энергии, которая, в том числе, тратится на преодоление инерции корабля при изменении его курса и сопротивления воды. Таким образом, при сохранении текущего режима работы энергетической установки маневрирование вызывает падение скорости корабля.Но, конечно, командир корабля, начав маневр, может «опустить педаль в пол», выдав полный ход. В этом случае изменение скорости будет зависеть не только от потерь энергии на выполнение маневра, но и от дополнительной энергии, которую силовая установка будет передавать кораблю.

Все это имеет прямую аналогию с истребительной авиацией … Там большая энергия самолета — преимущество в начале «собачьей свалки» — дело в том, что, совершив серию энергичных маневров, Боец, у которого до начала боя было меньше энергии, рискует «провалиться» ниже эволюционной скорости и стать легкой добычей для противника, который за счет большего «запаса энергии» сохранил управляемость.

В то же время у гражданских водомётов есть одна очень интересная особенность. Они уступают обычному винту по эффективности на малых и средних ходах, но могут выиграть на больших. А если этот принцип применим к атомной подводной лодке, то …

Представьте себе противостояние двух одинаковых во всем атомных подводных лодок, за исключением того, что одна из них имеет гребной винт, а другая — водомет. При таком же уровне шума у ​​реактивного самолета будет более высокая скорость и, соответственно, больший запас энергии для маневра.Но когда атомные подводные лодки найдут друг друга, то прятаться не будет, и оба корабля смогут дать полный ход. Однако в этом случае АПЛ с водометом получит дополнительное преимущество, так как помимо большей энергии в начале подводного боя будет добавлено и превосходство в скорости на полном ходу, за счет преимущества в эффективность водомета в этом режиме.

То есть, по крайней мере теоретически, подводная лодка с водометным движителем будет превосходить аналогичную подводную лодку с винтом не только по малозаметности, но и по маневренности.

Так чем же будет оснащаться Хаски: пропеллером или водометом? С учетом всего вышеперечисленного, а также общей «водометности» атомных подводных лодок США, Англии, Франции можно было бы ожидать водомет, но …

Как ни странно, на фото На атомной подводной лодке, представленной как «Лайка-ВМФ», мы видим не водомет, а гребной винт. Почему?

Ох, как хочется верить, что умные люди в секретных НИИ просчитали все варианты, придумали супероптимальную форму гребного винта, добившись превосходства в маневренности и сопоставимой скорости в малошумном режиме с «водометом». «подводные лодки наших» заклятых друзей «.И что для лучшей реализации таких возможностей Husky будет оснащен сверхэффективными системами активной и пассивной защиты, при виде которых любой Virginia Block 100500 просто расплакается от зависти и выползет на сушу, так как будет абсолютно нечего ловить в океане. И что Владимир Владимирович в следующем (не помню, на каком) президентском сроке обязательно изменит экономический курс Российской Федерации, так что к нам потекут молочные реки с желейными берегами…

Просто гораздо убедительнее то, что на самом деле наши разработчики пошли простым и дешевым, но далеко не лучшим способом. И вместо того, чтобы создать адекватный водометный движитель, мы ограничились «поправкой» того, что есть на Аш-М. Этот вариант, без сомнения, идеально вписывается в логику «получить лучшее ценовое предложение». Но укладывается ли это в логику создания перспективной подводной лодки, которая сможет эффективно защищать морские рубежи Родины на протяжении многих десятилетий — большой вопрос.

Остается только надеяться, что представленная модель Laiki-Navy является очень и очень предварительной, когда корабль разрабатывался инициативно и задумывался как модернизация Ash. Или это экспортная версия, ориентированная на ВМС Индии. А может, кто-то случайно сел на настоящую модель Laiki-Navy незадолго до старта выставки, и пришлось ее срочно поменять, вынув из магазина модель советских времен. Или он вообще не соответствует реальному прототипу и скомбинирован по принципу «так и будет».У кого-то хватило совести вытащить макет советского атомного ТАВКР «Ульяновск» и, пристроив к нему новую надстройку, заявить о проекте перспективного авианосца!

В конце концов, как было сказано ранее, вполне возможно, что представленное изображение является преднамеренной дезинформацией. В общем, Надежда умирает последней (сказала Вера и застрелила Любовь).

Размер имеет значение

На фото с макетом Laiki-Navy видно водоизмещение корабля: 11 тонн. Скорее всего, речь идет о подводном водоизмещении, и в этом случае можно сказать, что корабль оказался несколько меньше и «Ясень», и даже «Щук-Б» проекта 340 — их подводное водоизмещение превышает 971 тонну (в количество СМИ даже 12 тонн указаны для «Ясень»).

Напомню, что подводные лодки бывают надводными и подводными. Поверхность представляет собой вес самого корабля, как если бы он был взвешен на гигантских весах. Таким образом, если мы хотим, например, сравнить по водоизмещению надводный и подводный корабль, то для подводной лодки необходимо брать водоизмещение. Но подводное смещение равно объему воды, вытесняемой лодкой под водой.

Очень упрощенно: железный корабль не тонет, потому что его удельный вес (отношение массы к объему) меньше, чем у воды.Корабль массой 8 тонн и объемом 000 кубометров. м, затоплю так, что его 10 куб. м окажется под водой, и 000 куб. м будет над водой. Соответственно, чтобы нырнуть на самую палубу (нулевая плавучесть) такому кораблю потребуется еще 8 тонн воды.

И поэтому следует понимать, что при сравнении подводного водоизмещения мы сравниваем не массу подводных лодок, а их объемы, или, если хотите, массы самих кораблей плюс массы полученной ими воды. (это не совсем правильное определение, но для понимания принципа оно подойдет).Именно поэтому нет нужды падать в обморок от осознания подводного водоизмещения нашего знаменитого ТРПКСН проекта 941 «Акула», которое составляет целых 48 тонн (!), Поскольку масса самого корабля, то есть его поверхности смещение больше половины. Что, конечно, тоже «вдохновляет», но все же более-менее в пределах разумного.

Итак, наш отряд «Ясень» значительно превзошел американскую «Вирджиния» Block 5, несущую вертикальную пусковую установку (ВПУ) на 40 «Томагавков». «Американец», по данным БМПД, имеет водоизмещение надводное 7 т и подводное 900 т, а «Ясень» — 10 надводное и либо 200, либо 8 подводное.«Ясень-М» оказалась скромнее по габаритам и водоизмещению, но водоизмещение надводное, вероятно, все же составляет более 600 тонн, то есть по-прежнему остается самой большой подводной лодкой в ​​мире. Но если подводное водоизмещение «Хаски» составляет заявленные 12 тонн, то с учетом его двойного корпуса и того факта, что советские / российские атомные подводные лодки обычно превосходили американские подводные лодки по плавучести, можно предположить, что водоизмещение «Лайки» на поверхности. ВМС все еще ниже последней версии «Вирджинии».Но, очевидно, он все же выше, чем у «торпедных» вариантов американских атомных подводных лодок, а также подводных лодок Англии и Франции. Если бы речь шла о создании специализированного корабля для «зенитных» дивизий, то с этим можно было бы мириться, но для многоцелевых атомных подводных лодок такие веса избыточны. А по водоизмещению под водой Хаски продолжает проводить совершенно ненужный нам чемпионат мира, и это тоже не очень круто.

Остается надеяться, что «Хаски» создается как уникальная платформа атомной подводной лодки, на базе которой можно построить ПЛАРБ (с ракетным отсеком под МБР), ПЛАРК (с ракетным отсеком для противокорабельный ракетный и противокорабельный ракетный комплекс) и подводная лодка (без ракетного отсека). И то, что на фото показан вариант многоцелевой ракеты, и торпеда «Охотник» будет намного скромнее по массе и объему. Вот только … Американцы тоже в свое время решили сэкономить, создав единый самолет для нужд ВВС, ВМФ и ILC.Получившийся F-35, мягко говоря, очень сложно отнести к успехам американского авиастроения. Разве мы не идем по тому же пути, проектируя один корабль практически для всех задач подводного флота? Разве мы не расслабились, проектируя корабли для службы в мирное время, в споре «а на войне матросы что-нибудь придумают»?

Хочется верить, что нет. Но … глядя на странные танцы с корветами 20385 и 20386 (корвет покупайте по цене фрегата, но не думайте, что второй вам дадут бесплатно!), На тупых патрульных проекта 22160 , построенных в отсутствие современных ИПК в составе флота, на состоянии минно-тральных сил, для инвестиций в палубные ударные вертолеты, в то время как во флоте нет современных самолетов ПЛО и т. д. и т. д., начинаешь серьезно опасаться, что страна, профинансировавшая Husky R&D, Laika R&D и другие работы по созданию новейшего MAPL, получит на выходе «Не мышь, не лягушку, а неизвестное животное.»

» Автор! — скажет возмущенный читатель. — Ну, а в новостях о хаски можно было найти что-нибудь положительное? Никогда не бывает, чтобы сейчас все было по-настоящему плохо! «

Есть позитивные новости, как бы не быть. Такие позитивные … что бы лучше было, если бы их не было.

Хаски и сетецентрики

На выставке« Дефэкспо-2014 »генеральный директор СПМБМ «Малахит» В. Дорофеев сказал:

«Отличительные черты перспективной подводной лодки следует искать не в повышенной скорости, глубоком погружении, водоизмещении, габаритах, а в совершенно других невидимых вещах — возможности их объединения в единое целое. информационное пространство Минобороны, взаимодействие с надводными кораблями и авиацией в реальном времени, то есть возможность их участия в сетецентрических войнах.«

Казалось бы, это действительно хорошая новость, и во многом это так. Сегодня атомная подводная лодка в затопленном положении буквально отрезана от мира: связь с другими боевыми кораблями, самолетами и т. Д. Крайне затруднена. Поэтому , создание технологий, сохраняющих преимущество малозаметности, но в то же время интегрирующих атомные подводные лодки в сетецентрические системы управления, является делом первостепенной важности. Вот только … Как они собираются интегрироваться?

По словам В. .Дорофеева, за счет повсеместного использования робототехники с подводной лодки. Заведующий сектором робототехники Санкт-Петербургского морского бюро машиностроения «Малахит» О. Власов уточнил, что робототехника на подводной лодке сможет работать как в воздухе, так и на воде.

Вроде бы просто здорово, не правда ли? Но есть нюанс. В. Дорофеев в интервью прямо пояснил: «Есть серьезные научные исследования по нерешенным проблемам: связь под водой, скорость и информативность каналов.«То есть исследования есть, но проблемы не решены. Это означает, что такая робототехника должна быть либо подключена к АПЛ кабелем (особенно летающим, ага), либо уметь самостоятельно собирать информацию, и затем вернуться на авианосец. Так что, насколько автор понимает, процедуры спуска и приема такой робототехники на атомные подводные лодки сами по себе станут очень серьезным разоблачающим фактором. Ведь корабль должен будет выйти в заданный район, взять определенную глубину, которая может оказаться неоптимальной с точки зрения скрытности и т. д.и т.д. А кто мешает нашим «заклятым друзьям» проследить посадку на воду такого же разведывательного БПЛА, запущенного с АПЛ, и по нему определить местонахождение корабля?

Все это, конечно, вовсе не означает, что с такой робототехникой не стоит иметь дела. Это необходимо, и со временем это принесет результаты. Но…

На сегодняшний день в ВМФ России не решены ключевые проблемы с торпедным и противоторпедным вооружением подводных лодок. Тем, кто интересуется данной темой, настоятельно рекомендую ознакомиться с материалами М.Климова, некоторые из которых, кстати, публикуются на «ВО». Да, конечно, кто-то воспринимает этого автора как «паникера», готового кричать «все потеряно» по любому поводу. Но лично мне не удалось найти хоть каких-то обоснованных возражений, опровергающих то, что пишет М. Климов о глубочайшем кризисе отечественного флота с точки зрения торпедного вооружения и средств противоторпедной защиты даже наших самых современных боевых кораблей.

Короче говоря, сегодня практика стрельбы дистанционно управляемыми торпедами, залповой стрельбы, ледовой стрельбы, и есть разумные сомнения, что имеющаяся техника позволит нашим подводникам делать все это удовлетворительно, вообще не разработана.А для американских и европейских подводников это обычное дело боевой подготовки. Соответственно, М. Климов совершенно справедливо отмечает: в случае начала боевых действий нашим подводникам придется сражаться из пистолета против снайперской винтовки. А что касается нашего противоторпедного оружия, то оно создается по техническому заданию, которое было актуально в 80-е, ну может в 90-е годы прошлого века и практически бесполезно против новейших зарубежных торпед.

В этих условиях мы должны, во-первых, осознать существующие проблемы, а, во-вторых, принять самые решительные меры по их искоренению.Более того, все это полностью в наших силах. Но не получится ли вместо этого перенаправить денежные потоки и закачать их в «сетецентрическую робототехнику»? И не окажется ли, что по результатам всех вышеперечисленных работ, НИОКР и опытно-конструкторских работ мы получим неоптимальный МАПЛ, вооруженный «пистолетом против снайперской винтовки», у которого нет никаких этакая вменяемая противоторпедная защита, но с другой стороны, она оснащена «супер роботами», которые в боевой обстановке никто не решается использовать, чтобы не демаскировать корабль?

«А как насчет гиперзвуковых цирконов?» — спросит уважаемый читатель.Увы, если пессимизм автора данной статьи оправдан, то реальные возможности «Хаски» не позволят нашим подводникам в какой-либо мере использовать это оружие.

Каталог мезостигматидных клещей Ирана. Часть 4: Parasitidae, Veigaiidae и Zerconidae

% PDF-1.4
%
1 0 объект
>
эндобдж
6 0 obj

/Заголовок
/Тема
/ Автор
/Режиссер
/ Ключевые слова
/ CreationDate (D: 20210

5709-00’00 ‘)
/ ModDate (D: 20170720155747 + 02’00 ‘)
>>
эндобдж
2 0 obj
>
эндобдж
3 0 obj
>
эндобдж
4 0 obj
>
эндобдж
5 0 obj
>
транслировать
application / pdf

  • Nemati A.
  • Gwiazdowicz D.J.
  • Риахи Э.
  • Мохсени М.
  • Животные
  • Членистоногие
  • Арахнида
  • Acari
  • каталог
  • Acari
  • Мезостигматы
  • Parasitidae
  • Вейгайиды
  • Zerconidae
  • Acarologia (2013) 53 (3): 263-271.DOI: 10.1051 / acarologia / 20132094
  • Каталог мезостигматидных клещей Ирана. Часть 4: Parasitidae, Veigaiidae и Zerconidae
  • Авторы. Лицензия Creative Commons BY NC ND.
  • 10.1051 / acarologia / 20132094
  • Les Amis d’Acarologia
  • 2017-07-20T15: 57: 47 + 02: 002017-07-20T15: 57: 47 + 02: 002017-07-20T15: 57: 47 + 02: 00Acarologia (http://www1.montpellier.inra.fr/ CBGP / acarologia /) Компонент SetaPDF-Merger v2.6.3.754 © Setasign 2005-2017 (www.setasign.com) Animalia, Arthropoda, Arachnida, Acari, catalog, Acari, Mesostigmata, Parasitidae, Veigaiidae, ZerconidaeTrue Авторы, Creative Commons BY NC ND.0044-586X2107-7207533, сентябрь 2013 г. 263-27126327110.1051 / acarologia / 20132094 http://dx.doi.org/10.1051/acarologia/201320942013-09-302012-11-04

    конечный поток
    эндобдж
    7 0 объект
    >
    эндобдж
    8 0 объект
    >
    эндобдж
    9 0 объект
    >
    эндобдж
    10 0 obj
    >
    эндобдж
    11 0 объект
    >
    эндобдж
    12 0 объект
    >
    эндобдж
    13 0 объект
    >
    эндобдж
    14 0 объект
    >
    эндобдж
    15 0 объект
    >
    эндобдж
    16 0 объект
    >
    эндобдж
    17 0 объект
    >
    / ProcSet [/ PDF / Text / ImageC / ImageB / ImageI]
    >>
    эндобдж
    18 0 объект
    >
    транслировать
    x ڝ YɎ7 + Dt [+ O «= c \ + Y-n-) u ~ Ŏ_w` | h4r6X ۟ Gkk ڐ O # g-w = TKs8Rg ؏ G} L ^ ~ _ ~~ yCLJb » ntI ~ 7v [XD6X (
    Ji &: y; lYSmu} 49Z 6SS

    q {͈p’ePq
    Y; 0b @ M דɬ9_ r | TIJ

    .

    Оставьте комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *